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TOP MARQUES MONACO 2019 SALON INTERNATIONAL DE L'AUTOMOBILE DE PRESTIGE ET DE LUXE EN PRINCIPAUTÉ DU 30 MAI AU 3 JUIN 2019

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TOP MARQUES MONACO

16ème SALON DE

L'AUTOMOBILE 

DE PRESTIGE ET DU LUXE 

DU 30 MAI AU 3 JUIN 2019

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Dans le cadre de la 16ème Edition de Top Marques, placé sous le Haut Patronage de S.A.S. Le Prince Albert II de Monaco, une collection exceptionnelle de supercars et d’hypercars les plus rares au monde sera exposée – et mise en vente – au Grimaldi Forum, du 30 mai au 3 juin 2019.

 

 

 

Entre La Principauté de Monaco et l’automobile c’est une belle histoire d’amour qui a commencé en 1911 avec le premier rallye automobile au monde et qui dure depuis plus d’un siècle. Top Marques Monaco est fier de perpétuer cette tradition.

Parmi les exposants déjà confirmés figurent des marques emblématiques telles que PAston Martin, McLaren, Ferrari, Bugatti, Bentley, Rolls-Royce, Porsche et Lamborghini.

 

 

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Sans dévoiler encore toutes les surprises qui seront présentées en exclusivité lors du salon Top Marques Monaco, nous pouvons déjà vous en révéler quelques-unes :

 

 
 

 

McLaren dévoilera en avantpremière, à Monaco, sa dernière supercar dont le lancement mondial aura lieu en juillet 2019.

 

 

 

 

 

 

Aston Martin garde encore le secret mais révélera son « projet spécial », en exclusivité, pour la Principauté.

 

 

 

 

 

Rolls Royce proposera la « Wraith », dans une version spéciale et limitée – un raff iné coupé luxe – présentée pour la première fois au salon Top Marques Monaco.

 

 

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Autour de son sponsor principal, la Barclays, Top Marques Monaco a regroupé l’horloger Rebellion Timepieces ainsi que des marques prestigieuses comme le Groupe Marzocco, Dassault Aviation, Ascoma Jutheau Husson, Air France, Sky Valet, Forbes Monaco, le Groupe Meregalli, Deco-Flamme, Monaco Top Voyages, Aloha et Monacair.

Le salon est également soutenu par les partenaires et institutions monégasques tels que La Société des Bains de Mer, la Direction du Tourisme et des Congrès et la Mairie de Monaco.

 

 
 

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Salim Zeghdar, le nouveau dirigeant de Top Marques, a déclaré: « Je suis très heureux de cette 16ème Edition qui sera riche et inédite. Avec l’ensemble des équipes, nous nous sommes concentrés sur le développement de l’ADN de Top Marques Monaco: les supercars et les hypercars. Vous pourrez ainsi venir découvrir des modèles uniques de grandes marques mais aussi d’autres de constructeurs independents qui ont su mêler l’innovation, les nouvelles technologies, la haute performance, le luxe et le raffinement. 

" Pour ce nouveau salon Top Marques vous pourrez aussi rencontrer les grandes marques de la haute horlogerie et de la haute joaillerie qui présenteront des pièces d’exceptions.»

« Dans cette édition, nous avons aussi renforcé notre préoccupation environnementale en présentant des voitures toutes particulières àénergies nouvelles.»

Monsieur Francesco Grosoli, directeur de la Banque Privée Barclays - EMEA, Banque Privée et Outre-Mer, a déclaré : « Le fondement de la Banque Privée Barclays repose sur une profonde compréhension des passions et des objectifs à long terme de nos clients. Cette réalité, renforcée par presque un siècle d’expérience à Monaco, nous permet de proposer la bonne expertise, des opportunités, des solutions et des réseaux appropriés pour accompagner nos clients. Nous sommes ravis d’être le sponsor principal de cet événement unique qui mettra l’accent sur le luxe, l’innovation et les technologies vertes ».

 

 

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Inauguré depuis 16 ans à Monaco, Top Marques est devenu un événement international incontournable pour tous ceux et celles qui s’intéressent aux supercars et aux hypercars, grâce aux innovations révolutionnaires qui transformeront l’Industrie du transport de demain.

Cette année, de nombreux constructeurs indépendants de supercars ont choisi de venir présenter leurs modèles produits en quelques exemplaires comme notamment «L’Anibal ICON» de Anibal Automotive du Canada, le « AMERICA TAILOR MADE JEEP » de Militem d’Italie et le « ENGLER F.F », le superquad ‘Made in Slovaquie’, le plus rapide au monde.

Vous pourrez aussi découvrir – pour la première fois en Europe – la moderne et surprenante voiture de collection « Bilenkin » de Russie, un véhicule créé 100% sur mesure! 

L’Edition 2019 sera sans doute la plus écologique jamais réalisée par Top Marques Monaco à ce jour, avec un certain nombre de véhicules électriques, tels que l’Audi e-tron, les derniers modèles de Tesla, le concept-car 100% électrique de Pininfarina ainsi que des modèles hybrides telle que la Puritalia Berlinetta, la « superhybride » italienne.

Des constructeurs qui se concentrent sur les nouvelles technologies des hypercars et des supercars seront également présents, avec des énergies nouvelles comme celles présentées par la société suisse NanoFlowcell qui présentera la Quant et la Quantino aux performances exceptionnelles, qui utilisent une énergie révolutionnaire et nouvelle à base d’eau salée !

Pour la première fois, Top Marques Monaco réservera une journée privée – le 3 juin 2019 – uniquement sur invitation.

 

 

 

Billets à 70 euros le jeudi 30 mai et le vendredi 31 mai 2019 et billets à 40 euros – les samedi 1er et dimanche 2 juin 2019.

Un pass VIP, avec accès à un salon et à une terrasse privée, est disponible pendant les quatre jours de l’événement, pour 120 euros par jour.

 

 

 

Si vous souhaitiez obtenir de plus amples informations à propos du salon et des exposants confirmés, n’hésitez pas à consulter notre site : https://www.topmarquesmonaco.com
Pour les demandes presse, veuillez contacter Suzanna Chambers : press@topmarquesmonaco.com
Avec TOP MARQUES MONACO : toujours plus haut, plus fort et plus loin !

 

Découvrez une collection exceptionnelle de supercars et hypercars au salon Top Marques à Monaco

version en ligne | mettre à jour le profil

 

 

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La seizième édition de Top Marques a débuté aujourd’hui le jeudi 30 Mai sous un soleil radieux, sur le parvis du Grimaldi Forum.

S.A.S. le Prince Albert II a rejoint le nouveau Président délégué du salon, Salim Zeghdar, en compagnie des ambassadeurs Thierry Boutsen, Eddie Jordan et David Couthard.

 
 

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Photo presse AGENCY DIACONESCO.TV 
 
 

« Je voudrais sincèrement remercier S.A.S. le Prince Albert II pour sa présence et sa disponibilité ce matin, ainsi que nos trois ambassadeurs. Je suis très touché par leur venue, et ravi de cette première journée sur laquelle les retours sont très positifs, notamment ceux des exposants, explique ce soir Salim Zeghdar. J’ai hâte pour la suite ! »

Le Souverain a longuement visité les yachts électriques de X Shore et Fjord, le stand des esurfs de Luxury Water Toys avant de descendre dans l’Espace Diaghilev pour présenter pas moins de six premières mondiales.

La Zacaria SC, une monoplace de Formule 1 immatriculable pour la route, est un modèle unique fabrique par Zacaria, un atelier australien.

 
 

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Photo Presse AGENCY DIACONESCO.TV 
 
 

Également venue d’Australie, la firme Ferox dévoilait son Azaris, un véritable véhicule laboratoire hybride équipé de six roues, dont les quatre dernières n’ont pas d’axes et peuvent donc épouser les terrains accidentés mieux que n’importe quel véhicule existant. Avec un couple semblable à celui d’une Lamborghini Aventador, il peut aller vraiment très vite même sur terrain accidenté.

 
 

 

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Photos presse AGENCY DIACONESCO.TV 
 
 

Locale de l’étape, la marque de cycles Stajvelo a présenté son Beau Rivage, dévoilé par S.A.S. le Prince Albert II et Thierry Manni, le P-DG de la jeune marque de vélos électriques.

Côté deux-roues toujours, L’Atelier du Gentleman présentait la Carbon Zero en première mondiale, égelement dévoilée par le Souverain.

Enfin du côté des constructeurs britanniques, pour la première fois McLaren présentait en première mondiale un tout nouveau modèle, la Grand Tourer (également appelée GT).

Aston Martin présentait également une série limitée de sa DBS Superleggera, la OHMSS inspirée du James Bond On Her Majesty Secret Service (Au service secret de Sa Majesté en français).

 
 

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Photos presse AGENCY DIACONESCO.TV 
 
 

Le salon est ouvert chaque jour de 10h00 à 19h30 jusqu’à dimanche soir.

Les billets sont disponibles sur notre site www.topmarquesmonaco.com ainsi qu’aux caisses du Grimaldi Forum.  

 

 

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DIACONESCO Gérard Managing Director 

American Company INTERNET COUNCIL LLC

& Rédacteur en Chef de DIACONESCO.TV 

 

Comme toutes ces dernières années notre Compagnie INTERNET COUNCIL LLC - DIACONESCO.TV viendra couvrir médiatiquement ce 16 ème Salon de l'automobile de prestige et du luxe en principauté de MonteCarlo du TOP MARQUES MONACO pour permettre à ses nombreux et fidèles lecteurs de découvrir en première tous ces nombreux modèles de prestige et d'avant-garde du monde de l'automobile.

DIACONESCO Gérard

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voir TOP MARQUES MONACO 2018

http://internetcouncil.canalblog.com/archives/2018/04/24/36347954.html

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EN 2020 LES AMÉRICAINS AURONT LE CHOIX ENTRE UNE AMÉRIQUE FORTE AVEC DONALD TRUMP OU BIEN DÉCADENTE AVEC LES DÉMOCRATES !

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Trump annonce sa

réélection – oups! –

sa candidature pour

un second terme

 

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Publié par Jean-Patrick Grumberg le 19 juin 2019
Les photos de la foule réunie à Orlando en Floride n’ont été diffusées par aucune télévision

120 000 inscrits, 40 heures de queue, 20 000 personnes dans un stadium qui peut en contenir 20 000, quatre fois plus à l’extérieur, pour assister à ce que les Républicains ont surnommé« la mère de tous les meetings politiques », le lancement officiel de la campagne pour un second terme de la présidence Trump.

Les images du Amway Center d’Orlando, en Floride, bourréà craquer, vous ne les verrez pas à la télévision. Les médias ont préféré montrer des gros plans du président. Les journalistes ne sont plus journalistes. Ils sont devenus les porte-parole du parti Démocrate. Et comme ils rabâchent que « l’enthousiasme a abandonné le parti Républicain », ils avaient besoin d’images qui ne les contredisent pas.

 

La guerre des images, où les médias contre Trump

  • La réalité est si loin de la propagande diffusée par CNN, MSNBC, le New York Times, le Washington Post, et en réalité, presque la totalité des médias, que je devais vous montrer les images (difficiles à trouver car Google fait partie intégrante de la campagne anti-Trump) de la foule réunie autour de Trump :
  • Voici les images (celles-là sont disponibles dès la première page de recherche de Google) que les journaux ont publiées dans leurs articles :
  • Les journaux n’ont bien entendu pas oublié les images (toujours présentées en gros plan) des « nombreuses » manifestations anti-Trump organisées autour du stade :
  • Je n’ai pas non plus pu résister à vous montrer ce que les médias ont caché, à savoir « la foule » des meetings politiques des concurrents de Trump, à commencer par les photos du candidat en tête, le vice-président d’Obama Joe Biden, que tous les sondages annoncent comme largement en tête pour la présidence, et celle de celui à qui Le Monde a consacré ses gros titres :
  • Beto O’Rourke, chouchou du Monde

Ce qu’a dit Donald Trump

Voici quelques courts extraits des meilleurs moments du discours du président Trump prononcéà Orlando il y a quelques heures.

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Victoire du populisme

2016 n’a pas été une simple élection pour quatre ans. Ce fut un moment déterminant dans l’histoire américaine.

C’était notre chance de récupérer notre gouvernement d’une classe politique permanente qui s’est enrichie à vos dépens.

Comme je l’ai déjà dit, lors de la magnifique journée de mon investiture, nous n’avons pas simplement transféré le pouvoir d’un parti à un autre, nous l’avons transféréà vous, fiers citoyens des États-Unis.

Nous avons mis fin à l’alliance impie des lobbyistes, des riches donateurs et des groupes d’intérêts spéciaux qui vivaient en saignant à blanc notre pays. C’est ce que nous avons fait.

Nous avons défoncé les portes des arrière-boutiques de Washington où des ententes ont été conclues pour fermer notre entreprise, céder vos emplois, fermer nos usines et abandonner votre souveraineté et votre mode de vie, et nous y avons mis fin. Nous nous sommes attaqués à une machine politique qui a essayé de vous enlever votre voix et votre vote.

Ils ont essayé de vous enlever votre dignité et votre destin, mais nous ne les laisserons jamais faire.

Nous avons souvent dit que nous drainerions le marais et c’est exactement ce que nous faisons en ce moment, nous le drainons, et c’est pourquoi le marais se défend avec tant de violence.

 

La plus grande chasse aux sorcières de l’histoire

Depuis deux ans et demi, nous sommes assiégés et, a montré le rapport Mueller, nous avons gagné. Et maintenant, ils veulent recommencer [l’enquête].

Ils veulent recommencer, parce que [Mueller et le hoax sur la Russie] n’a pas marché.

Aucun président ne devrait avoir à revivre ça. C’est extrêmement mauvais pour notre grand pays.

Nous avons connu la plus grande chasse aux sorcières de l’histoire politique. La seule collusion qui a été commise, elle l’a été par les Démocrates, les Fake News média et leurs agents, et les personnes qui ont financé le faux dossier russe : Hillary Clinton et le parti Démocrate. Il s’agissait d’une tentative illégale de renverser les résultats de l’élection, un espionnage électoral sur notre campagne – c’est ce qu’ils ont fait – et une tentative pour renverser notre démocratie.

Souvenez-vous de la police d’assurance [évoquée par deux des agents du FBI de la commission d’enquête de Mueller], au cas où Hillary Clinton aurait perdu.

• Ils [Mueller] ont nommé 18 Démocrates très en colère [les 18 avocats de l’équipe Mueller] pour essayer de mettre fin à notre incroyable mouvement.

• Ils ont produit quatre millions de pages de documents, [ont fait] cinq cents perquisitions, [fait comparaître] cinq cents témoins.

• [Ils ont adressé] 2 800 assignations à comparaître, et avaient 40 agents du FBI travaillant 24 heures sur 24.

Qu’ont-ils trouvé ?

Aucune collusion, et ce qui a amené notre grand procureur général [William Barr] à conclure qu’il n’y a eu ni obstruction, ni collusion.

• Ils ont dépensé 40 millions de dollars pour cette chasse aux sorcières, et probablement beaucoup plus que cela et, si vous regardez, personne n’a été plus dur avec la Russie que Donald Trump.

• En septembre [2016], juste avant les élections, le FBI a parlé au président Obama d’une possible ingérence russe [dans les élections], et il n’a rien fait parce qu’il pensait qu’Hillary Clinton, la fourbe Hillary, allait gagner.

Ils s’en sont pris à ma famille, à mon entreprise, à mes finances, à mes employés, à presque tous ceux que j’ai connus ou avec qui j’ai travaillé, mais en réalité, ils en ont vraiment après vous.

C’est de ça qu’il s’agit, pas de moi. C’est contre vous.

Ils veulent vous détruire et ils veulent détruire notre pays tel que nous le connaissons. Ce n’est pas acceptable…

SOURCE  : Reproduction autorisée avec la mention suivante : © Jean-Patrick Grumberg pour Dreuz.info.

 

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Vous rêvez d’un Trump qui expulse massivement les clandestins ? Affichez vos convictions et votez Marine !

 


Vous rêvez d’un Trump qui expulse massivement les clandestins ? Affichez vos convictions et votez Marine !

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Et hop ! La grande expulsion des clandestins va commencer aux Etats-Unis !

Deux décisions concomitantes et indispensables qui nous montrent le chemin. Quand on  veut, on peut.

Le pays ne fournira pas de nouvelles aides financières aux pays d’Amérique centrale tant qu’ils ne mettront pas en oeuvre des actes pour réduire le nombre de migrants clandestins.

Les États-Unis vont commencer la semaine prochaine le processus d’expulsion «des millions» de sans-papiers arrivés illégalement, a affirmé lundi 17 juin Donald Trump sur Twitter. «La semaine prochaine l’ICE (la police migratoire, NDLR) va commencer à expulser les millions d’étrangers illégaux qui sont entrés de manière illicite aux États-Unis», a indiqué le président américain. «Ils seront renvoyés aussi rapidement qu’ils arrivent».

Lire la suite ici :

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/les-etats-unis-vont-commencer-a-expulser-des-millions-de-sans-papiers-20190618

Trump va donc supprimer les aides financières aux pays d’Amérique centrale qui ne gèrent pas les clandestins arrivant donc aux Etats-Unis en passant par chez eux. 370 millions de dollars prévus sont donc réaffectés en attendant !

Loin des prétendus accords internationaux, loin des prétendus droits de l’homme qui ne profitent qu’aux étrangers, loin des campagnes médiatiques anti-Trump, un bras d’honneur à Soros et sa clique.

Trump est un homme libre qui libère les USA.

Et chacun, en France, de crier : « et nous, et nous, et nous » ?

Et nous, on a Macron. On a Schengen On a Amsterdam. On a la déclaration de 1848 sur les droits de l’homme qui bafoue la nôtre, la vraie, la seule, celle de 1789. On a Soros. On a Juncker et son successeur. On a Méluche, Hamon et Brossat qui à eux trois ont fait moins de 12% aux Européennes.. On a la LDH, la Licra, le CCIF. On a des écolos et des syndicats qui ne s’occupent en fait que de l’immigration et de l’organisation du Grand Remplacement.

Et alors ? Stop aux pleureuses, stop aux apôtres du « qu’est-ce qu’on peut faire  » ? Stop aux apôtres du « on est foutus » !

Dimanche dernier, je dédicaçais mes livres à la fête de Radio Courtoisie, j’ai rencontréénormément de gens sur nos positions, effarés, révoltés… Mais je me souviens d’une discussion avec un monsieur qui m’a abordée avec ces 3 mots : « on est foutus« . Et de décliner les raisons qu’il avait de le penser, de le dire. Raisons que je connais sur le bout de doigts, hélas.

Mais…

Mais quand je lui demande s’il tient ce discours à ses collègues à sa famille… il me dit que non, que c’est difficile, qu’il a peur de passer pour un facho.

Quand je lui demande s’il lit nos sites et les fait connaître, afin d’avoir des exemples et des arguments pour convaincre ses interlocuteurs, en sus du sentiment de ne pas être seul pour ne pas, justement, désespérer, il me dit « à quoi bon ? « 

Quand je lui  demande s’il veut adhérer à RN, faire des dons aux sites patriotes, acheter leurs livres… pour les aider à exister, à informer, bref à participer à la bataille. Il se sauve…

Et je n’ai pas demandé pour qui il votait ni s’il votait.

Quant une autre de ces personnes lucides sur la situation qui est venu se vanter devant moi de ne plus voter depuis 20 ans… vous pouvez imaginer comment il a été reçu !

Comment voulez-vous qu’un Trump puisse émerger, avoir le pouvoir et changer les choses avec de tels comportements ? 

On me dira sans doute que Marine n’est peut-être pas la personne qu’il faut. Peut-être, mais pour le moment c’est la seule qui incarne l’opposition et qui ait un programme contre l’immigration. Et en attendant qu’émerge quelqu’un d’autre qui fera peut-être davantage l’unanimité qu’elle, il faut se ranger derrière elle, parce qu’elle est la seule à répéter « la France d’abord ».  Certes, on a Nicolas DUPONT AIGNAN mais il devrait comprendre que son seul intérêt et celui de la France c’est de se ranger sous la bannière du RN, de renoncer à son rêve de devenir De Gaulle. Manque de stature ? Erreurs ? Quelles qu’en soient les raisons, il doit comprendre que ce n’est pas en démultipliant les têtes d’affiche que la France gagnera, au contraire.

Alors, tous au boulot, plus que jamais ! Les petits actes quotidiens, l’imposition de nos idées partout, dans la famille, chez les commerçants, dans la rue, c’est comme ça que commencera la "Reconquista".

Un Trump est possible en France. L’expulsion des clandestins est possible en France. On va y arriver, grâce à Macron qui, en accélérant le Grand Remplacement autoritairement, ouvre les yeux de nombreux citoyens français qui jusqu’alors jouaient aux autruches. 

D’ailleurs, la première mesure que nous pourrions prendre, après l’expulsion des clandestins, ce serait de supprimer toute aide aux pays qui permettent à leurs ressortissants de quitter leur pays sans autorisation…

 Christine TASIN

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APRES LES TAXES SUR LE CARBONE LES VOITURES DIESELS LES TAXES SUR L'HABITAT ETC...NOUVELLES TAXES SUR L'INDUSTRIE INFORMATIQUE ?

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APRES LA PERSPECTIVE DE NOUVELLES TAXES SUR L'INDUSTRIE INFORMATIQUE POUR 2020 L'ETAT VEUT-IL TUER AUSSI DANS L'OEUF LE DEVELOPPEMENT DE L'INDUSTRIE INFORMATIQUE ? JE PENSE QU'ON EST TOMBE SUR LA TÊTE !
PUBLIÉ PAR GAIA - DREUZ LE 25 JUIN 2019

Le socialisme, ça fonctionne un temps, expliquait la grande Margaret Tatcher, mais au bout d’un moment, vous arrivez au bout de l’argent des autres, et tout commence à se décomposer.

Source : Capital

En raison du changement des modes de consommation, les ayants droits cherchent des nouveaux revenus pour limiter la chute de la taxe Copie privée.

Vous l’ignorez peut-être, mais une redevance est prélevée à chaque fois que vous achetez des supports d’enregistrement tels que des disques durs externes, des clés USB, des cartes mémoires, des CD ou des DVD. Ce dispositif a pour vocation de compenser le manque à gagner des ayants droits sur les copies de leurs oeuvres réalisées dans le cadre privé. Il a progressivement étéétendu aux smartphones et tablettes. Seule exception à cette règle, les ordinateurs (plus précisément leurs disques durs internes). Ils n’avaient jamais été concernés par cette taxe mais cela pourrait peut-être changer.

La Commission de contrôle des sociétés de gestion collective, une branche de la Cour des comptes chargée de suivre le système de redistribution des droits d’auteur, a déclaré dans son rapport annuel publié le 5 juin que “la plupart des organismes de gestion collective considèrent que la tendance est pour l’avenir structurellement à la baisse, en raison des évolutions technologiques, des modes de consommation des différents supports et de l’effet des accords internationaux.” En clair : les revenus liés à la taxe Copie privée devraient chuter.

Dès lors, la Commission estime que “’l’extension de l’assiette par l’assujettissement des disques durs internes des PC serait la seule mesure qui pourrait avoir un impact significatif sur les collectes”. Elle espère un revenu de près de 20 à 25 millions d’euros supplémentaires pour les ayants droits (auteurs, créateurs, artistes et producteurs, etc.).

 

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À titre indicatif, la rémunération pour copie privée sur les box Internet à disque dur intégré non dédié exclusivement à l’enregistrement de programmes audiovisuels (comme les ordinateurs) est fixé selon ce barème, en 2018 :

Jusqu’à 8 Go : 6,30 euros

Au-delà de 8 Go jusqu’à 40 Go : 9,30 euros

Au-delà de 40 Go jusqu’à 80 Go : 12,50 euros

Au-delà de 80 Go jusqu’à 160 Go : 16 euros

Au-delà de 160 Go jusqu’à 250 Go : 23 euros

Au-delà de 250 Go jusqu’à 320 Go : 27 euros

Au-delà de 320 Go jusqu’à 500 Go : 30 euros

Au-delà de 500 Go jusqu’à 1 To : 31 euros

Au-delà de 1 To : 32 euros

NLDR : pour mettre ces taxes en proportions, rappelons qu’un disque dur de 1 To vaut moins de 50 euros, et qu’un SSD de 120 Go une vingtaine d’euros.

Cette évolution de la Copie privée, si elle dépasse le stade de la proposition, devra être votée. Elle n’interviendra pas avant 2020.

 

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CE 4 JUILLET 2019 VISITE OFFICIELLE EN ITALIE DE VLADIMIR POUTINE POUR DES ACCORDS COMMERCIAUX ENTRE LA RUSSIE ET L'ITALIE !

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Poutine à Rome : l'Italie, toujours un pied dans l'UE mais la tête déjà en Russie et en Chine

Poutine à Rome : l'Italie, toujours un pied dans l'UE mais la tête déjà en Russie et en Chine
© Sergei Chirikov/Pool Source: Reuters
Giuseppe Conte et Vladimir Poutine lors d'une rencontre à Moscou en octobre 2018.

Vladimir Poutine est en visite à Rome le 4 juillet. Alors que le gouvernement italien tente de s'affranchir du dirigisme de l'Union européenne, et regarde ailleurs, l'Italie et la Russie partagent de nombreux enjeux géopolitiques et commerciaux.

Un peu plus de huit mois après la rencontre, à Moscou, entre le président du Conseil Giuseppe Conte et Vladimir Poutine, le chef d'Etat russe se rend à son tour en Italie le 4 juillet. Au programme : des entretiens tant avec le même Giuseppe Conte que le président italien Sergio Mattarella, mais aussi avec le pape François.

 

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Et, comme en octobre 2018, les dirigeants européens suivront cette visite de Vladimir Poutine d'un œil attentif. De fait, depuis l'accession au pouvoir en juin 2018 de la coalition formée par le parti M5S (antisystème et eurosceptique) et la Ligue (souverainiste et anti-immigration), l'Italie s'émancipe toujours plus du giron de l'Union européenne (UE). Mais en cela, Rome ne fait que déployer plus clairement des orientations conformes à ses intérêts économiques et géopolitiques.

L'économie italienne plombée par le dirigisme bruxellois et les sanctions antirusses 

De fait, l'Italie n'a jamais approuvé que du bout des lèvres la politique antirusse de Bruxelles, contraire aux intérêts de la troisième puissance économique de la zone euro – et du deuxième exportateur derrière l'Allemagne.

En 2015, en dépit de son positionnement résolument pro-UE, Matteo Renzi, alors président du Conseil italien, plaidait déjà pour un allègement des sanctions à l'encontre de Moscou. La critique timide des effets délétères des sanctions contre la Russie sur l'économie italienne n'avait pas suffit à dissuader les électeurs italiens de se saisir du référendum de décembre 2016 pour en faire un plébiscite anti-UE

L'alignement de l'Union européenne sur la politique de punition américaine de la Russie pour son rôle supposé dans la crise ukrainienne en 2014 avait mis un terme brutal au boom des échanges commerciaux entre l'Italie et la Russie, à l'instar de l'industrie allemande et de l'agro-alimentaire français. Comme le soulignait le journal Les Echos en 2015, le commerce bilatéral des deux pays avait bondi de 327% entre 2000 et 2013, avant de se rétracter brutalement. Effet indirect des sanctions, la faiblesse de la monnaie russe, le rouble avait alors grevé les exportations du secteur du luxe italien vers la Russie. Une handicap de plus pour l'Italie, pays lourdement endetté et dont le secteur bancaire est très fragilisé par la politique monétaire de la Banque centrale européenne (BCE), mais dont le commerce extérieur était le seul voyant au vert dans les comptes publics.

Lire aussi : Le chômage en Italie au plus bas depuis 2012, mais les problèmes avec Bruxelles demeurent

Sanctions ou commerce avec la Russie ? Rome encore entre deux rives

Déjà en 2016, tandis que Matteo Renzi s'efforçait de modérer l'impact des orientations budgétaires européennes au niveau national, deux régions italiennes tiraient le signal d'alarme. En mai 2016, la Ligurie appelait Rome à reconnaître le rattachement de la Crimée à la Russie et à lever les sanctions.

En juillet de la même année, le conseil régional de Lombardie, la plus riche et la plus peuplée des régions italiennes, véritable cœur industriel du pays, adoptait une résolution exhortant Bruxelles à mettre un terme aux sanctions contre la Russie et reconnaître le droit à l’autodétermination de la Crimée.

Aussi, suivant cette tendance lourde longtemps occultée, le gouvernement italien issu de la cuisante défaite des partis pro-Union européenne aux élections législatives de mars 2018 n'a eu de cesse de dénoncer ces sanctions économiques, reconduites plusieurs fois par l'UE. Ultime relais de l'ingérence européenne dans la politique économique italienne, le président de la République italienne Sergio Mattarella échouait en mai 2018, à imposer un ancien cadre du Fonds monétaire international (FMI) à la tête d'un gouvernement technique.

L'Italie est le pays européen qui a le plus souffert de ces sanctions contre la Russie

Quatre jours seulement après la nomination de son gouvernement le président du Conseil italien Giuseppe Conte donnait le ton. «Nous serons les promoteurs d'une révision du système de sanctions [contre la Russie]», déclarait-il le 5 juin 2018 dans son discours de politique générale. En juillet suivant, le bouillonnant vice-Premier ministre et ministre de l'Intérieur Matteo Salvini promettait de mettre fin aux sanctions avant la fin de cette même année 2018. «L'Italie est le pays européen qui a le plus souffert de ces sanctions contre la Russie», avait-il martelé, en visite à Moscou. Un an plus tard, Rome a toutefois mis un peu d'eau dans son vin. En dépit des déclarations pugnaces de Matteo Salvini, Sergio Mattarella s'est joint à une énième reconduction des sanctions antirusses, décidée collectivement et à l'unanimité par les Vingt-huit en juin dernier.

Lire aussi : Une monnaie parallèle à l'euro en Italie ? «Niveau logistique, c'est prêt», selon un ancien de la BCE

Russie, routes de la soie : l'Italie en passe d'inverser le rapport de force avec Bruxelles

Pour autant, l'Italie pourrait cesser de ménager la chèvre et le chou, à mesure que le pays pourrait trouver des points d'appui hors UE pour une bascule géopolitique. Autre aventure qui n'est pas sans inquiéter Bruxelles, les gouvernements italien et chinois ont signé le 23 mars dernier des protocoles d'accord qui scelle l'entrée de l'Italie dans les Nouvelles routes de la soie, un projet à l'échelle pharaonique du continent eurasiatique, lancé par Pékin pour s'affranchir de la tutelle occidentale.

Consistant en des infrastructures maritimes et terrestres, les contrats prévoient ainsi des investissements chinois, pour l'instant limités, dans les ports de Gênes et de Trieste, stratégiques pour l'accès maritime de la Chine au marché européen. Le 22 mars, Emmanuel Macron s'était déclaré sceptique sur cet accord. La chancelière allemande Angela Merkel avait rappelé la nécessité d'une posture européenne «uniforme» face à Pékin. Le déplacement du président chinois intervenait en effet dix jours après la publication par l'Union européenne d'un plan désignant la Chine tout autant comme un partenaire commercial que comme un «rival». «Il faut renforcer l'unité des Européens par rapport aux grandes puissances comme la Chine ou les Etats-Unis. Pour cela, travailler dans le cadre du couple franco-allemand et de l'UE», aurait résumé une source du palais de l'Elysée citée par l'AFP.

Consciente du rapport de force que l'Italie tente d'établir en se plaçant sur l'échiquier prometteur du commerce avec la Chine, Bruxelles a lâché un peu de lest dans le cadre de la polémique sur le budget italien. Le 3 juillet, opportunément à la veille de l'arrivée de Vladimir Poutine à Rome, la Commission européenne a décidé de geler la procédure disciplinaire à l'encontre de l'Italie pour dérapage budgétaire. 

Mais la dernière passe d'armes, cette fois concernant la crise migratoire, avec l'arrestation (puis la libération) de Carola Rackete, la capitaine allemande du navire de secours en mer de migrants Sea Watch 3 est encore venue rappeler que les sujets de discordes ne manquent pas. Et que le fossé se creuse toujours plus entre Bruxelles et Rome.

Alexandre Keller

Lire aussi : Poutine appelle les BRICS à défendre les règles du commerce mondial et se passer du dollar

Raconter l'actualité

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De gauche à droite, le président chinois Xi Jinping, le président russe Vladimir Poutine), le président brésilien Jair Bolsonaro, le Premier ministre indien Narendra Modi et le président sud-africain Cyril Ramaphosa posent lors de la rencontre des BRICS à Osaka au Japon le 28 juin 2019. 

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Vladimir Poutine

«Abandonner les idées archaïques de la guerre froide»: Poutine se prononce pour la restauration des relations Russie-UE

SOURCE : © Sputnik . Aleksei Nikolskii

 

INTERNATIONAL
11:36 04.07.2019URL courte
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Dans un entretien avec le journal italien Corriere della Sera à la veille de sa visite d’État en Italie et au Vatican, Vladimir Poutine s’est dit «intéressé» par la reprise des relations complètes avec l’Union européenne «pour maintenir la paix, la sécurité et la stabilité du continent commun».

À la veille de la visite d’État de Vladimir Poutine en Italie et au Vatican le 4 juillet, le Président russe a accordé une interview au quotidien italien Corriere della Sera.

«Nous sommes intéressés à rétablir des relations "à grande échelle" entre la Russie et l'UE, afin de maintenir la paix, la sécurité et la stabilité sur notre continent commun. Et nous sommes prêts à entretenir une coopération constructive avec toutes les forces politiques ayant reçu un mandat des électeurs européens», a déclaré M.Poutine dans son entretien.

Le Président russe a évoqué un «climat toxique» entre l’Otan et la Russie. Il a appeléà l’abandon des «idées archaïques de la guerre froide, basées sur la "dissuasion" et le "concept de blocs"».

«Il ne doit y avoir qu’un seul et indivisible système de sécurité. Il doit être fondé sur les principes fondamentaux énoncés dans la Charte des Nations unies et dans l'Acte final d'Helsinki, y compris sur l'engagement de ne pas recourir ou menacer par la force, la non-ingérence dans les affaires intérieures des États souverains, l'apaisement pacifique et une politique de gestion des différends», a ajouté Vladimir Poutine.

«Nous sommes sûrs que le sens commun prévaudra, que l'Europe sera guidée avant tout par ses propres intérêts et non par une influence extérieure. Nous pourrons alors développer, dans notre intérêt mutuel, une coopération de grande envergure projetée vers l’avenir», a espéré le Président.

Vladimir Poutine se rend le 4 juillet à Rome pour rencontrer le gouvernement italien et le pape. Les sujets de discussion sont nombreux, des questions économiques à la situation en Libye, ainsi que sur le programme nucléaire iranien.

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Les Photos d'agences de Presse internationale sur la visite officielle de POUTINE en Italie

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RECHAUFFEMENT OU PAS DE LA PLANETE ? 31 000 SCIENTIFIQUES ONT UN DOUTE ?

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Publié par Gaia - Dreuz le 5 juillet 2019

Note de Dreuz : afin d’apprécier à sa juste mesure cette information, rappelons-nous cette affirmation admonestée par l’un des missionnaires de la secte escrologique et humanicide, Pablo Servigne, le 19 mars sur France Inter : Non il n’y a plus de contestataires. La liste des 15000 scientifiques en accord avec le GIEC n’a pas eu de contre pétition. »

Source : Europe Israël

Les hommes politiques comme les journalistes répètent à l'envie que la planète court un grand danger dû au réchauffement climatique produit par l’homme. Ils osent affirmer à longueur d’émission télévision qu’aucun scientifique ne remet en cause la thèse du réchauffement climatique.

Regardez par exemple les deux activistes s’arc-bouter sur leur mensonge destinéà cacher une réalité qui ne doit pas être divulguée au grand public :

Pas de scientifiques climato-sceptiques, vraiment ?

L’Oregon Petition est une déclaration de scientifiques du monde entier, rejetant la thèse officielle » du réchauffement climatique et s’opposant au protocole de Kyoto. Elle a été organisée par l’Oregon Institute of Science and Medicine (OISM) entre 1999 et 2001, et continue àêtre signée par de nouveaux scientifiques aujourd’hui encore.

D’autres pétitions ont été faites comme la déclaration d’Heidelberg (Heidelberg Declaration) ou la déclaration de Leipzig (Leipzig Declaration) et la Manhattan Declaration.

Plus de 31.000 scientifiques l’ont signée à ce jour. Parmi les scientifiques ayant signé cette déclaration, on retrouve l’ancien président de l’académie américaine des sciences, Frederick Seitz. C’est lui qui a lancé l’initiative.

Ils sont Prix Nobel, Ph.D., lauréats de nombreux prix, auteurs d’articles majeurs.

Tiré de l’Oregon Petition :

"Il n’existe aucune preuve scientifique convaincante indiquant que les émissions de dioxyde de carbone, de méthane ou d’autres gaz à effet de serre causent ou causeront, dans un avenir prévisible, un réchauffement catastrophique de l’atmosphère de la Terre et une rupture de son climat.

En outre, des preuves scientifiques substantielles montrent que l’augmentation de la concentration en dioxyde de carbone atmosphérique entraine de nombreux effets positifs sur l’environnement de la faune et de la flore de la Terre."

Wikiberal publie une liste de scientifiques sceptiques sur le réchauffement climatique

Cette liste de scientifiques sceptiques sur le réchauffement climatique liste les scientifiques à travers le monde qui sont climato-sceptiques, c’est-à-dire sceptiques sur la réalité d’un réchauffement climatique exceptionnel, son origine humaine ou sur le fait qu’il ait des conséquences négatives. Ils sont Prix Nobel, Ph.D., lauréats de nombreux prix, auteurs d’articles majeurs.

Les idées de ces scientifiques sont détaillées sur leurs articles.

Le NIPCC (panel d’organisations non-gouvernementales) existe depuis 2003 et tente d’adopter un point de vue plus objectif et plus nuancé que celui, très orienté, du GIEC.

Depuis le 1er septembre 2015, il existe également un Collectif des climato-réalistes. En 2015, a étéégalement créée la CO2 Coalition , qui a approuvé le retrait des Etats-Unis de l’accord de Paris en 2017.

Cette liste, qui comprend plusieurs prix Nobel, est très incomplète, 31.000 scientifiques par exemple ayant signé l’Oregon Petition.

Pour consulter la liste des scientifiques sceptiques cliquez ici.

Il est donc totalement faux d’affirmer que les scientifiques ne remettent pas en cause la réalité du réchauffement climatique.

Pire, on peut affirmer qu’une large part de la communauté scientifique (au moins 31 000) remet en cause le dogme officiel » du réchauffement climatique.

Autre dogme officiel » : les glaciers fondent…

Les glaciers fondent » peut-on entendre sur toutes les chaines de télévision, comme dans l’émission ci-dessous :

Sauf que selon une nouvelle étude de la NASA, un des plus grands glaciers du Groenland, qui était auparavant l’un des glaciers qui rétrécissaient le plus rapidement de la planète, est en pleine croissance.

L’étude, publiée en mars 2019 dans Nature Geoscience (2), rapporte que le glacier Jakobshavn Isbrae est en croissance depuis 2016.

Effectivement, selon cette étude le glacier a fondu durant environ 20 ans, mais depuis 3 années il grossit et la glace épaissit… L’étude constate clairement un refroidissement des eaux et non un réchauffement climatique.

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Lire l’étude de la NASA Nature Geoscience.

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Cet article du New York Times du 18 mai 1926 s’alarmait qu’au pôle nord les glaciers fondaient au profit des mers…

Comme l’explique très bien le professeur John Christy, la planète a toujours connu des épisodes de canicule. Ces épisodes ne s’accélèrent pas comme on tente de nous le faire croire, bien au contraire…

John Christy est climatologue, professeur des sciences de l’atmosphère à l’université d’Alabama à Huntsville, spécialiste mondialement reconnu des mesures de températures satellitaires. Il publie en 1989 la courbe UAH de mesure satellitaire de la température de la basse atmosphère de la terre, ce qui lui vaudra la prestigieuse médaille de la NASA pour réalisation scientifique exceptionnelle et le Prix ​​spécial de l’AMS (American Meteorological Society).

Il fait partie de la cinquantaine de scientifiques nommés à l’agence pour l’environnement des Etats-Unis(EPA).

 

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John Christy a comparé les prévisions des modèles climatiques aux observations satellitaires qu’il mène depuis des années, pour expliquer que les certitudes du GIEC ne résistent pas à la confrontation aux données expérimentales.

Il démontre que confrontéà la réalité des mesures de températures réelles, toutes les modélisations et prédictions alarmistes sur l’hypothèse d’un réchauffement climatique planétaire sont fausses et infondées de sorte que les mesures prises pour la transitions écologique » non seulement n’ont aucun effet mais n’ont que pour seul but de taxer les peuples.

John Christy confirme que les glaciers ne fondent pas et qu’au contraire la calotte glaciaire grossit.

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SOURCE  : Climat Environnement & ÉnergieLe site des Climato-Réalistes

Climat : une pétition à contre-courant en Italie

Nous publions la pétition sur le climat préparée par le professeur Uberto Crescenti – Professeur titulaire de géologie appliquée à l’Université G. d’Annunzio de Chieti ; il a été Recteur de l’Université G. d’Annunzio de 1985 à 1997, président de la Société italienne de géologie de 1999 à 2005, fondateur et président de l’Association italienne de géologie appliquée et d’environnement de 1999 à 2005, fondateur et président en 2001 de l’Association italienne « géologie et tourisme », et des scientifiques de renommée internationale, afin d’encourager un débat sérieux sur l’avenir de notre planète, fondé sur les connaissances scientifiques et sans contraintes politiques. Traduction : Camille Veyres.

Au Président de la République

Au Président du Sénat

Au Président de la Chambre des députés

Au Président du Conseil

PÉTITION SUR LE RÉCHAUFFEMENT CLIMATIQUE ANTHROPIQUE

Nous soussignés, citoyens et hommes de science, invitons avec force les décideurs politiques à adopter des politiques de protection de l’environnement qui soient compatibles avec les connaissances scientifiques. En particulier, il est urgent de lutter contre la pollution là où elle se produit, comme l’indiquent les meilleures données scientifiques. A cet égard, il est regrettable que les connaissances mises à disposition par le monde de la recherche soient utilisées trop tard pour réduire les émissions anthropiques de polluants très répandus dans les systèmes environnementaux tant continentaux que marins.

Cependant, il faut être bien conscient que le dioxyde de carbone lui-même n’est pas un polluant. Au contraire, il est indispensable à la vie sur notre planète.

Au cours des dernières décennies, s’est répandue une hypothèse selon laquelle le réchauffement de la surface de la terre d’environ 0,9°C observé depuis 1850 serait anormal et dû aux activités humaines, en particulier à l’émission dans l’atmosphère de CO2 venant de l’utilisation des combustibles fossiles. 

C’est là la thèse du réchauffement climatique anthropique promue par le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) des Nations Unies, dont les conséquences seraient des changements environnementaux si graves qu’ils feraient craindre des dommages énormes dans un avenir proche, à moins que des mesures drastiques et très coûteuses soient adoptées immédiatement. De nombreuses nations du monde ont adhéréà des programmes de réduction des émissions de dioxyde de carbone et une propagande de plus en plus virulente les invite à adopter des programmes toujours plus exigeants dont la mise en œuvre, très onéreuse pour les économies de ces Etats, serait, prétend-on, nécessaire à la maîtrise du climat et au « salut » de la planète.

L’origine anthropique du réchauffement de la planète est cependant une conjecture non prouvée, déduite uniquement de certains modèles climatiques, c’est-à-dire de programmes informatiques complexes, appelés modèles de circulation générale.

Au contraire, la littérature scientifique a, mis en évidence l’existence d’une variabilité climatique naturelle que les modèles ne sont pas capables de reproduire, variabilité naturelle de mieux en mieux vérifiée. 

Cette variabilité naturelle explique une part importante du réchauffement climatique observé depuis 1850. 

La responsabilité anthropique du changement climatique observée au siècle dernier est donc exagérée de façon injustifiée et les prévisions catastrophiques sont irréalistes.

Le climat est le système le plus complexe sur notre planète : nous devons donc l’aborder avec des méthodes appropriées et adaptées à son niveau de complexité. Les modèles de simulation climatique ne reproduisent pas la variabilité naturelle observée du climat et, en particulier, ne reconstituent pas les périodes chaudes des 10 000 dernières années. Celles-ci se sont répétées environ tous les mille ans : on y trouve la période médiévale chaude, bien connue, la période romaine chaude, et généralement de grandes périodes chaudes pendant l’Optimum holocène [Il y a 8000 ans].

Ces périodes passées étaient plus chaudes que la période actuelle, bien que la concentration de CO2 y ait alors été inférieure à la concentration actuelle ; elles sont liées aux cycles millénaires de l’activité solaire. Ces effets ne sont pas reproduits par les modèles.

Rappelons que le réchauffement observé de 1900 à nos jours a, en fait, commencé en 1700, c’est-à-dire au minimum du Petit Âge glaciaire, qui est la période la plus froide des 10 000 dernières années, et qu’il correspond à un minimum millénaire de l’activité solaire que les astrophysiciens appellent minimum solaire de Maunder. Depuis, l’activité solaire, suivant son cycle millénaire, a augmenté et réchauffé la surface de la Terre.

De plus, les modèles ne parviennent pas à reproduire les oscillations climatiques bien connues de période 60 ans environ. Celles-ci ont été responsables, d’une période de réchauffement (1850-1880) suivie d’une période de refroidissement (1880-1910), puis d’une période de réchauffement (1910-1940), d’une période de refroidissement (1940-70) et d’une nouvelle période de réchauffement (1970-2000) semblable à celle observée 60 ans auparavant. 

Les années suivantes (2000-2019) ont vu non pas l’augmentation prévue par les modèles, d’environ 0,2°C par décennie, mais une nette stabilité climatique sporadiquement interrompue par les oscillations naturelles rapides de l’océan Pacifique équatorial, appelées El Niño Southern Oscillation (ENSO), telles que celle qui a amené un réchauffement temporaire en 2015 et 2016.

Les médias affirment également que les événements extrêmes, tels qu’ouragans et cyclones, ont augmenté de façon inquiétante. Non ! Ces événements, sont , comme de nombreux systèmes climatiques, modulés par le cycle de 60 ans que l’on vient de signaler. Voyons, par exemple, les données officielles depuis 1880 sur les cyclones tropicaux atlantiques qui ont frappé l’Amérique du Nord : elles montrent une forte oscillation de 60 ans, corrélée à l’oscillation thermique de l’océan Atlantique appelée Atlantic Multi-decadal Oscillation (AMO). Les pics observés pendant dix ans sont comparables pour les années 1880-90, 1940-50 et 1995-2005. De 2005 à 2015, le nombre de cyclones a diminué, suivant le cycle susmentionné. 

Ainsi, sur la période 1880-2015, il n’y a pas de corrélation entre le nombre de cyclones, qui oscille et le CO2 qui augmente de façon monotone.

Le système climatique n’est pas encore suffisamment bien compris. S’il est vrai que le CO2 est un gaz à effet de serre, la sensibilité du climat à son augmentation dans l’atmosphère est, selon le GIEC lui-même, encore extrêmement incertaine. Un doublement de la concentration atmosphérique de CO2, d’environ 300 ppm avant l’ère industrielle à 600 ppm, pourrait, dit-on, faire monter la température moyenne de la planète d’au moins 1°C à au plus 5°C.

Cette incertitude est énorme. Cependant, de nombreuses études récentes fondées sur des données expérimentales estiment que la sensibilité du climat au CO2 est nettement moindre que celle estimée par les modèles du GIEC.

Il est donc scientifiquement irréaliste d’attribuer à l’homme la responsabilité du réchauffement observé de 1900 à nos jours. Les prédictions alarmistes ne sont donc pas crédibles, puisqu’elles sont basées sur des modèles dont les résultats sont en contradiction avec les données observées. 

Tout porte à croire que ces modèles surestiment la contribution anthropique et sous-estiment la variabilité climatique naturelle, en particulier celle induite par le soleil, la Lune et les oscillations océaniques.

Enfin, les médias ont fait passer le message qu’ il y aurait un consensus quasi unanime parmi les scientifiques sur la cause anthropique de l’actuel changement climatique et que le débat scientifique serait donc clos. Et pourtant, nous devons tout d’abord être bien conscients que la méthode scientifique exige que ce soient les faits, et non le nombre de croyants qui d’une conjecture font une théorie scientifique consolidée.

Quoi qu’il en soit, même ce supposé consensus n’existe pas. Les opinions des spécialistes – climatologues, météorologues, géologues, géophysiciens, astrophysiciens – sont très variables et nombre d’entre eux reconnaissent l’importance de la contribution naturelle au réchauffement planétaire observée depuis la période préindustrielle et même au réchauffement de l’après-guerre à aujourd’hui. 

Il y a également eu des pétitions signées par des milliers de scientifiques qui ont exprimé leur désaccord avec l’hypothèse du réchauffement climatique anthropique. Notamment celle lancée en 2007 par le physicien F. Seitz, ancien président de l’American National Academy of Sciences, et celle lancée par le Groupe d’experts International Non Gouvernemental sur l’évolution du climat (NIPCC), dont le rapport 2009 conclut que  » la nature, et non l’activité humaine, gouverne le climat « .

En conclusion, vu l’importance cruciale des combustibles fossiles pour l’approvisionnement énergétique de l’humanité, nous suggérons de refuser d’adhérer à des politiques de réduction des émissions de dioxyde de carbone dans l’atmosphère sous le prétexte illusoire de gouverner le climat.

COMITÉ DE LANCEMENT

  1. Uberto Crescenti, Professeur émérite de géologie appliquée, Université G. D’Annunzio, Chieti-Pescara, ancien Recteur magnifique et Président de la Société italienne de géologie.
  2. Giuliano Panza, Professeur de sismologie, Université de Trieste, Académicien du Lincei et de l’Académie Nationale des Sciences, connu comme le XL, Prix International 2018 de l’Union Géophysique Américaine.
  3. Alberto Prestininzi, professeur de géologie appliquée, Université La Sapienza, Rome, ancien rédacteur scientifique en chef de la revue internationale IJEGE et directeur du Centre de recherche sur la prévision et le contrôle des risques géologiques.
  4. Franco Prodi, professeur de physique atmosphérique, Université de Ferrare.
  5. Franco Battaglia, professeur de chimie physique, Université de Modène ; Movimento Galileo 2001.
  6. Mario Giaccio, professeur de technologie et d’économie des sources d’énergie, Université G. D’Annunzio, Chieti-Pescara, ancien doyen de la faculté d’économie.
  7. Enrico Miccadei, Professeur de Géographie, Physique et Géomorphologie, Université G. D’Annunzio, Chieti-Pescara.
  8. Nicola Scafetta, professeur de physique atmosphérique et d’océanographie, Université Frédérico II de Naples

SIGNATAIRES 

  1. Antonino Zichichi, Professore Emerito di Fisica, Università di Bologna, Fondatore e Presidente del Centro di Cultura Scientifica Ettore Majorana di Erice.
  2. Renato Angelo Ricci, Professore Emerito di Fisica, Università di Padova, già Presidente della Società Italiana di Fisica e della Società Europea di Fisica; Movimento Galileo 2001.
  3. Aurelio Misiti, Professore di Ingegneria Sanitaria-Ambientale, Università la Sapienza, Roma.
  4. Antonio Brambati, Professore di Sedimentologia, Università di Trieste, Responsabile Progetto Paleoclima-mare del PNRA, già Presidente Commissione Nazionale di Oceanografia.
  5. Cesare Barbieri, Professore Emerito di Astronomia, Università di Padova.
  6. Sergio Bartalucci, Fisico, Presidente Associazione Scienziati e Tecnologi per la Ricerca Italiana.
  7. Antonio Bianchini, Professore di Astronomia, Università di Padova.
  8. Paolo Bonifazi, già Direttore Istituto di Fisica dello Spazio Interplanetario, Istituto Nazionale Astrofisica.
  9. Francesca Bozzano, Professore di Geologia Applicata, Università Sapienza di Roma, Direttore del Centro di Ricerca CERI.
  10. Marcello Buccolini, Professore di Geomorfologia, Università Università G. D’Annunzio, Chieti-Pescara.
  11. Paolo Budetta, Professore di Geologia Applicata, Università di Napoli.
  12. Monia Calista, Ricercatore di Geologia Applicata, Università G. D’Annunzio, Chieti-Pescara.
  13. Giovanni Carboni, Professore di Fisica, Università Tor Vergata, Roma; Movimento Galileo 2001.
  14. Franco Casali, Professore di Fisica, Università di Bologna e Accademia delle Scienze di Bologna.
  15. Giuliano Ceradelli, Ingegnere e climatologo, ALDAI.
  16. Domenico Corradini, Professore di Geologia Storica, Università di Modena.
  17. Fulvio Crisciani, Professore di Fluidodinamica Geofisica, Università di Trieste e Istituto Scienze Marine, Cnr, Trieste.
  18. Carlo Esposito, Professore di Telerilevamento, Università La Sapienza, Roma.
  19. Mario Floris, Professore di Telerilevamento, Università di Padova.
  20. Gianni Fochi, Chimico, Scuola Normale Superiore di Pisa; giornalista scientifico.
  21. Mario Gaeta, Professore di Vulcanologia, Università La Sapienza, Roma.
  22. Giuseppe Gambolati, Fellow della American Geophysica Union, Professore di Metodi Numerici, Università di Padova.
  23. Rinaldo Genevois, Professore di Geologia Applicata, Università di Padova.
  24. Carlo Lombardi, Professore di Impianti nucleari, Politecnico di Milano.
  25. Luigi Marino, Geologo, Centro Ricerca Previsione e Controllo Rischi Geologici, Università La Sapienza, Roma.
  26. Salvatore Martino, Professore di Microzonazione sismica, Università La Sapienza, Roma.
  27. Paolo Mazzanti, Professore di Interferometria satellitare, Università La Sapienza, Roma.
  28. Adriano Mazzarella, Professore di Meteorologia e Climatologia, Università di Napoli.
  29. Carlo Merli, Professore di Tecnologie Ambientali, Università La Sapienza, Roma.
  30. Alberto Mirandola, Professore di Energetica Applicata e Presidente Dottorato di Ricerca in Energetica, Università di Padova.
  31. Renzo Mosetti, Professore di Oceanografia, Università di Trieste, già Direttore del Dipartimento di Oceanografia, Istituto OGS, Trieste.
  32. Daniela Novembre, Ricercatore in Georisorse Minerarie e Applicazioni Mineralogichepetrografiche, Università G. D’Annunzio, Chieti-Pescara.
  33. Sergio Ortolani, Professore di Astronomia e Astrofisica, Università di Padova.
  34. Antonio Pasculli, Ricercatore di Geologia Applicata, Università G. D’Annunzio, Chieti-Pescara.
  35. Ernesto Pedrocchi, Professore Emerito di Energetica, Politecnico di Milano.
  36. Tommaso Piacentini, Professore di Geografia Fisica e Geomorfologia, Università G. D’Annunzio, Chieti-Pescara.
  37. Guido Possa, Ingegnere nucleare, già Vice Ministro Miur.
  38. Mario Luigi Rainone, Professore di Geologia Applicata, Università di Chieti-Pescara.
  39. Francesca Quercia, Geologo, Dirigente di ricerca, Ispra.
  40. Giancarlo Ruocco, Professore di Struttura della Materia, Università La Sapienza, Roma.
  41. Sergio Rusi, Professore di Idrogeologia, Università G. D’Annunzio, Chieti-Pescara.
  42. Massimo Salleolini, Professore di Idrogeologia Applicata e Idrologia Ambientale, Università di Siena.
  43. Emanuele Scalcione, Responsabile Servizio Agrometeorologico Regionale Alsia, Basilicata.
  44. Nicola Sciarra, Professore di Geologia Applicata, Università G. D’Annunzio, Chieti-Pescara.
  45. Leonello Serva, Geologo, Direttore Servizi Geologici d’Italia; Movimento Galileo 2001.
  46. Luigi Stedile, Geologo, Centro Ricerca Revisione e Controllo Rischi Geologici, Università La Sapienza, Roma.
  47. Giorgio Trenta, Fisico e Medico, Presidente Emerito dell’Associazione Italiana di Radioprotezione Medica; Movimento Galileo 2001.
  48. Gianluca Valenzise, Dirigente di Ricerca, Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia, Roma.
  49. Corrado Venturini, Professore di Geologia Strutturale, Università di Bologna.
  50. Franco Zavatti, Ricercatore di Astronomia, Univesità di Bologna.
  51. Achille Balduzzi, Geologo, Agip-Eni.
  52. Claudio Borri, Professore di Scienze delle Costruzioni, Università di Firenze, Coordinatore del Dottorato Internazionale in Ingegneria Civile.
  53. Pino Cippitelli, Geologo Agip-Eni.
  54. Franco Di Cesare, Dirigente, Agip-Eni.
  55. Serena Doria, Ricercatore di Probabilità e Statistica Matematica, Università G. D’Annunzio, Chieti-Pescara.
  56. Enzo Siviero, Professore di Ponti, Università di Venezia, Rettore dell’Università e- Campus.
  57. Pietro Agostini, Ingegnere, Associazione Scienziati e Tecnolgi per la Ricerca Italiana.
  58. Donato Barone, Ingegnere.
  59. Roberto Bonucchi, Insegnante.
  60. Gianfranco Brignoli, Geologo.
  61. Alessandro Chiaudani, Ph.D. agronomo, Università G. D’Annunzio, Chieti-Pescara.
  62. Antonio Clemente, Ricercatore di Urbanistica, Università G. D’Annunzio, Chieti-Pescara.
  63. Luigi Fressoia, Architetto urbanista, Perugia.
  64. Sabino Gallo, Ingegnere nucleare.
  65. Daniela Giannessi, Primo Ricercatore, Ipcf-Cnr, Pisa.
  66. Roberto Grassi, Ingegnere, Amministratore G&G, Roma.
  67. Alberto Lagi, Ingegnere, Presidente di Società Ripristino Impianti Complessi Danneggiati.
  68. Luciano Lepori, Ricercatore Ipcf-Cnr, Pisa.
  69. Roberto Madrigali, Metereologo.
  70. Ludovica Manusardi, Fisico nucleare e Giornalista scientifico, Ugis.
  71. Maria Massullo, Tecnologa, Enea-Casaccia, Roma.
  72. Enrico Matteoli, Primo Ricercatore, Ipcf-Cnr, Pisa.
  73. Gabriella Mincione, Professore di Scienze e Tecniche di Medicina di Laboratorio, Università G. D’Annunzio, Chieti-Pescara.
  74. Massimo Pallotta, Primo Tecnologo, Istituto Nazionale Fisica Nucleare.
  75. Enzo Pennetta, Professore di Scienze naturali e divulgatore scientifico.
  76. Nunzia Radatti, Chimico, Sogin.
  77. Vincenzo Romanello, Ingegnere nucleare, Centro Ricerca, Rez, Repubblica Ceca.
  78. Alberto Rota, Ingegnere, Ricercatore presso Cise e Enel.
  79. Massimo Sepielli, Direttore di Ricerca, Enea, Roma.
  80. Ugo Spezia, Ingegnere, Responsabile Sicurezza Industriale, Sogin; Movimento Galileo 2001.
  81. Emilio Stefani, Professore di Patologia vegetale, Università di Modena.
  82. Umberto Tirelli, Visiting Senior Scientist, Istituto Tumori d’Aviano; Movimento Galileo 2001.
  83. Roberto Vacca, Ingegnere e scrittore scientifico.

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QUI EST GUILLAUME ARAL ?

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Qui est Guillaume ARAL ?

13 juillet 2019

Aujourd' hui présentation de Guillaume ARAL Directeur de la Galerie d'Art Contemporain "FERRERO" Conseiller Municipal et Métropolitain de la Ville de Nice candidat déclaré ce matin aux élections municipales de Nice en 2020

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FIGURES DE L’ART / SAG’ART : la galerie Ferrero, deuxième partie : Guillaume Aral, marchand d’art sans complexe - Nice

- Guillaume Aral 
- 49 ans 
- Directeur de la Galerie Ferrero 
- Un galeriste nouvelle génération !

Cinq ans après son rachat par Guillaume Aral, qu’est devenue la vénérable Galerie Ferrero ? Nouveau style, nouveaux artistes, nouveau lieu … Visite guidée !

« Vendre ce que j’aime ».

Pour connaitre les goûts personnels de Guillaume Aral, il suffit de franchir le seuil de la vénérable Galerie Ferrero, qui s’est bien métamorphosée depuis l’époque du fondateur.

Guillaume Aral assis sur une oeuvre de l’artiste Stéphane Cipre
© JCh-Dusanter

Si l’on y trouve encore l’héritage classique « Ecole de Nice » de Jean Ferrero - Arman, César, Gilli, Ben, Sosno, Moya - Guillaume Aral se démarque en affirmant sa volonté de « promouvoir des artistes vivant dans la région, comme Youn, Cipre, Pons, Martinez, Reyboz, Graff, Metcuc, Hierro », et quelques italiens de la Ligurie proche, comme Laveri (les rouges à lèvres en céramique) ou Palmero (les pare-brises peints). Tout en ajoutant à son « bric à brac » un peu de Combas, un brin de Christo (photos de Volz) et même une pincée de Cracking Art (animaux en plastique coloré). Le tout dans un « esprit ludique, ni figuratif ni abstrait, ni minimaliste ni classique, c’est à dire une voie intermédiaire ».

La vie est courte, je dois saisir ma chance

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© JCh-Dusanter

« L’art contemporain est une culture qui s’apprend, il faut des clés pour savoir l’apprécier. Chez moi, ce fut progressif ». 
Après s’être intéressé aux antiquités ou aux livres anciens, Guillaume Aral découvre l’art d’aujourd’hui. Il lit, se cultive, épluche les catalogues de vente, regarde les émissions de tv et surtout, rencontre des artistes. De même concernant le mobilier, lui qui fut d’abord de goût "assez classique, confortable", il a changé peu à peu d’optique, se tournant désormais vers le design pour meubler son nouvel appartement accoléà son nouveau show-room.

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© JCh-Dusanter

Néà Marseille en décembre 1970, Guillaume Aral arrive à Nice un an plus tard, quand son père s’installe comme notaire après avoir acheté une charge laissée sans héritiers. C’est à Nice qu’il fait toute sa scolarité, depuis l’école du port et le lycée Masséna jusqu’aux études de droit. Il enseigne l’histoire du droit durant quelques années, hésitant à devenir professeur, avant d’obtenir son doctorat en 2001. Durant une brève expérience dans le notariat, il profite d’une nouvelle législation pour organiser quelques belles ventes aux enchères. Il y rencontre Jean Ferrero, lequel cherche à vendre sa galerie : ça tombe bien, Guillaume Aral est décidéà franchir le pas … 

- Car entretemps, il y a eu le 11 septembre 2001

Ce matin-là, Guillaume est de passage à New York avec son père. Ils se lèvent tôt à cause du décalage horaire et décident d’aller faire un peu de tourisme … Distrait, Guilaume remonte au dernier moment dans sa chambre chercher l’appareil photo qu’il y a oublié : ces quelques secondes lui sauveront la vie. Ils attendent pour acheter leur billet au pied de la première tour du World Trade Center quand survient le premier impact. Guillaume se souvient encore des débris qui tombent et de la panique … Ils évacuent très vite et facilement, puis restent et regardent de loin… avant que ne survienne la deuxième explosion, juste « une boule de feu ». Ils resteront bloqués une semaine à New York. Vivre une telle tragédie incite à la réflexion : « la vie est courte, je dois saisir ma chance » se dit-il. C’est ainsi qu’il décide de racheter la Galerie Ferrero en septembre 2003 pour vivre sa « passion de l’art ».

Cinq ans plus tard, il ne regrette rien, le bilan est positif

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© JCh-Dusanter

Marchand sans complexe, Guillaume Aral veut « que ça se vende », et il l’assume, à l’image, confie-t-il, du grand galeriste belge Guy Pieters qu’il admire. S’il s’avoue « un peu casanier, n’aimant pas trop bouger ni faire les foires », il travaille beaucoup et, est présent tous les jours dans sa galerie.

Et il n’hésite pas à entreprendre des travaux : relookage complet de la galerie début 2006, ouverture d’une boutique de produits dérivés, et en juin 2008, d’un show-room dans l’immeuble mitoyen. Un nouvel espace doté d’un jardin privatif pour les sculptures, et d’une petite salle où seront exposées dans des vitrines les pâtes de verre de Daum, des éditions limitées signées d’artistes contemporains (Ben, Sosno…), etc.

Avec sa nouvelle compagne elle aussi dans le monde artistique, Guillaume Aral partage une passion commune pour Venise et les livres anciens : « je n’ai aucun regret, même si diriger une galerie est parfois stressant, c’’est un métier dans lequel on baigne à 100%, en permanence : on est comme immergé dans l’art, ce qui devient passionnant ».

Profil du client de la Galerie Ferrero en 2008

- A Nice, les clients de l’art contemporain sont de deux sortes : les investisseurs et ceux qui marchent au coup de coeur (les très riches qui ne s’inquiètent pas de la cote d’un artiste). Après la grande époque des Italiens en 2003-2004, ce sont aujourd’hui les Belges qui font le principal chiffre d’affaires de la galerie. Très peu d’Américains passent par la rue du Congrès, tandis que les Russes commencent à arriver, même s’ils sont encore plutôt XIXème siècle. Le premier Chinois est venu cet été, il a acheté une oeuvre de Cipre intitulée judicieusement "made in china" ! 
- La sculpture a la cote en ce moment, les collectionneurs jeunes se rabattant sur les artistes plus jeunes et moins chers qu’Arman ou César. Entre 900.000 euros pour une œuvre d’Arman et 55.000 euros pour une autruche de Cipre, on peut comprendre pourquoi !

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A GAIRAUT, Nice proximité

d 'ASPREMONT

 A vendre ancienne bergerie toute en pierre du

XVII ème siècle entièrement remise refaite à neuve

Prix : 1 575 000 euros

Entre Gairaut et Aspremont, ancienne Bergerie en pierre du

17 ème siècle, Refaire à neuve, vue dominante et panoramique

et mer, entièrement rénovée, matériaux d'exceptions

- 260 m2 habitable

- 7 pièces

- 4 chambres,

- 4 salles de bains

- 1 grande buanderie

- 1 studio indépendant

- 1 superbe piscine

- 1 cuisine d'été

- 1 four à pains

- 2 grands garages

- plusieurs parkings

- 1 terrain de 1.500 m2

Propriété d'exception ayant de très bonnes énergies

Foncier annuel / 2.400 euros

 

A GAIRAUT, Nice near ASPREMONT


For sale old sheepfold all stone

seventeenth century

completely refurbished redone to new


Price: € 1,575,000


Between Gairaut and Aspremont, old stone Sheepfold

of the 17th century, Refurbish new, dominant and

panoramic view and sea, completely renovated,

exceptional materials


- 260 m2 habitable
- 7 pieces
- 4 bedrooms
- 4 bathrooms
- 1 large laundry room
- 1 independent studio
- 1 beautiful swimming pool
- 1 summer kitchen
- 1 bread oven
- 2 large garages
- several car parks
- 1 plot of 1.500 m2
Exceptional property with very good energies
Annual real estate / 2.400 euros

 

A GAIRAUT, Nizza vicino a ASPREMONT


In vendita vecchio ovile tutto in pietra del

diciassettesimo secolo completamente

ristrutturato rifatto a nuovo


Prezzo: € 1.575.000


Tra Gairaut e Aspremont, vecchio ovile in pietra del

17 ° secolo, Refurbish nuovo, dominante e vista

panoramica e mare, completamente rinnovato,

materiali eccezionali


- 260 m2 abitabili
- 7 pezzi
- 4 camere da letto
- 4 bagni
- 1 grande lavanderia
- 1 studio indipendente
- 1 bella piscina
- 1 cucina estiva
- 1 forno per il pane
- 2 grandi garage
- diversi parcheggi
- 1 lotto di 1.500 m2
Proprietà eccezionale con energie molto buone
Immobili annuali / 2.400 euro

 

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ANTIBES - CENTRE à vendre villa de

ville individuelle

de 165 m2 sur un terrain de 424 m2

 

PRIX  : 630 000 euros

Description :

Dans le Quartier de PONTEIL à ANTIBES à vendre villa

de ville individuelle dans un emplacement exceptionnel

d'une surface totale de 165 m2 dont 130 m2 habitable sur

un terrain de 424 m2

Cette belle Maison individuelle est composée :

- 1 Entrée principale

- 1 Séjour double avec cheminée

- 1 cuisine indépendante pouvant être ouverte

sur le Séjour

- 2 chambres

- 1 bureau

- 1 salle de jeux ou bibliothèque de 33.00 m2

- 1 salle de bains avec toilettes

- 2 salles d'eau avec toilettes

- 1 grande terrasse de 17 m2

- 1 grand garage de 20 m2

Foncier annuel / 1.150 euros

 

ANTIBES - CENTER for sale detached

town villa of 165 m2 on a plot of 424 m2


PRICE: 630 000 euros


Description :


In the district of PONTEIL in ANTIBES for sale

detached town villa in an exceptional location with

a total area of 165 m2 including 130 m2 on a plot

of 424 m2

This beautiful detached house is composed of:


- 1 main entrance
- 1 double living room with fireplace
- 1 independent kitchen that can be opened on the stay
- 2 bedrooms
- 1 office
- 1 games room or library of 33.00 m2
- 1 bathroom with toilet
- 2 shower rooms with toilets
- 1 large terrace of 17 m2
- 1 large garage of 20 m2
Annual land / 1.150 euros

 

ANTIBES - CENTRO in vendita villa indipendente

di 165 m2 su un terreno di 424 m2


PREZZO: 630.000 euro


Descrizione :


Nel quartiere di PONTEIL a ANTIBES in vendita villa

di città indipendente in una posizione eccezionale con

una superficie totale di 165 m2 di cui 130 m2 su un

terreno di 424 m2


Questa bellissima casa indipendente è composta da:


- 1 ingresso principale
- 1 soggiorno doppio con camino
- 1 cucina indipendente che può essere aperta durante il soggiorno
- 2 camere da letto
- 1 ufficio
- 1 sala giochi o biblioteca di 33,00 m2
- 1 bagno con servizi igienici
- 2 bagni con doccia e servizi igienici
- 1 grande terrazza di 17 m2
- 1 ampio garage di 20 m2
Terra annuale / 1.150 euro

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A vendre grand Domaine de Maître

de 162 hectares

proche de DRAGUIGNAN - VAR

 

Prix : 7 875 000 euros

Description du Domaine de 1 620 000 m2

Domaine de 162 hectares, 1.900 m2 de construction

rénovée, une carrière de dressage olympique avec

possibilité d'en construire une deuxième, un parcours

de minigolf, un practis de golf de 370, un bassin à

carpes de 120 m2, un lac de 3.000 m2, une piscine

de 12 x 16 mètres, un hangar de 600 m2, un

abri agricole de 300 m2, une source d'eau potable,

une salle de sport, un hamman , une piste

d'atterrissage d'ULM, 1 Héliport avec 200

rotations par an.

 

For sale large estate of 162 hectares near

DRAGUIGNAN - VAR


Price: € 7,875,000


Description of the Domain of 1,620,000 m2


162 hectare estate, 1,900 m2 of renovated construction,

an Olympic training career with the possibility of

building a second one, a mini golf course, a golf practice

of 370, a carp pond of 120 m2, a lake of 3,000 m2 , a pool

of 12 x 16 meters, a shed of 600 m2, a 300 m2 agricultural

shelter, a source of drinking water, a gym, a hamman,

a ULM airstrip, 1 Heliport with 200 rotations per year

 

In vendita grande tenuta di 162 ettari

vicino a DRAGUIGNAN - VAR


Prezzo: 7.875.000 €


Descrizione del dominio di 1.620.000 m2


162 ettari di terreno, 1.900 m2 di costruzione rinnovata,

una carriera olimpionica con la possibilità di costruire

un secondo, un campo da minigolf, un campo da golf di

370, un laghetto di 120 m2, un lago di 3.000 m2 , una

piscina di 12 x 16 metri, un capannone di 600 m2, un

riparo agricolo di 300 m2, una fonte di acqua potabile,

una palestra, un hammam, una pista di atterraggio ULM,

1 eliporto con 200 rotazioni all'anno.

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HAUTEURS DE NICE à vendre superbe

villa toute en pierre de 780 m2 environ dans

un magnifique Parc paysagé et fermé

de 3.100 m2

 

PRIX  : 3.650.000 euros

 

Description

 

Dans un Domaine ferméà 10 minutes du centre ville

et 20 minutes de l'aéroport international de Nice à vendre

superbe villa en pierre de 780 m2 environ

Vue panoramique exceptionnelle sur la ville et la mer

Nombreuses terrasses de 300 m2 sur un magnifique parc

paysagé de 3.100 m2

 

- 1 appartement de gardien indépendant

- 1 grande piscine chauffée

- 1 grand garage pour 4 voitures

- 1 grand parking couver pour 3 places de voitures

 

HEIGHTS OF NICE for sale beautiful villa

all stone of 780 m2 in a beautiful landscaped

and closed park of 3.100 m2


PRICE: 3.650.000 euros


Description


In a closed Domain 10 minutes from downtown and

20 minutes from Nice International Airport for sale beautiful

stone villa of 780 m2 approximately


Exceptional panoramic view of the city and the sea


Numerous terraces of 300 m2 on a beautiful landscaped

park of 3.100 m2


- 1 independent caretaker's apartment
- 1 large heated pool
- 1 large garage for 4 cars
- 1 large parking hatch for 3 cars places

 

ALTEZZE DI NISSA in vendita bella villa

tutta in pietra di 780 m2 in un bellissimo

parco paesaggistico e chiuso di 3.100 m2


PREZZO: 3.650.000 euro


descrizione
In un dominio chiuso 10 minuti dal centro e 20 minuti

dall'aeroporto internazionale di Nizza in vendita bella

villa in pietra di 780 m2 circa
Vista panoramica eccezionale della città e del mare
Numerose terrazze di 300 m2 su un bellissimo parco

paesaggistico di 3.100 m2


- 1 appartamento indipendente del custode
- 1 grande piscina riscaldata
- 1 ampio garage per 4 auto
- 1 ampio parcheggio per 3 posti auto

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A vendre magnifique propriétéà GRASSE

Quartier Saint Jacques

Style Mas Provençal

 

Prix : 1 290 000 euros

Propriété magnifique toute en pierres de taille de 240 m2

Terrain bien complanté de 3.100 m2

Une piscine de 12 x 6 mètres Construction exceptionnelle

dans un environnement de toute tranquillité

Foncier annuel / 3.500 euros 

 

For sale beautiful property in GRASSE

Saint Jacques district

Mas Style Provençal


Price: € 1,290,000


Magnificent stone property of 240 m2
Pleasant ground of 3.100 m2
A pool of 12 x 6 meters Exceptional construction in an

environment of tranquility
Annual land / 3.500 euros

 

In vendita splendida proprietà nel distretto

di GRASSE Saint Jacques

Mas Stile Provenzale


Prezzo: € 1.290.000
Magnifica proprietà in pietra di 240 m2
Terreno piacevole di 3.100 m2
Un pool di 12 x 6 metri Costruzione eccezionale

in un ambiente di tranquillità
Terra annuale / 3.500 euro

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NICE proche centre ville à vendre Maison de

Maître du XIX ème siècle de 430 m2

 

Prix : 1 750  000 euros avec honoraires

de 5,26% sur prix TTC

 

honoraires à la charge de l'acquéreur

 

Description

 

Proche du centre, dans un domaine privé, Magnifique

Maison de Maître à vendre au passé d'histoire

Située au cœur d'un Parc arboré de 1.455 m2, cette imposante

demeure du XIXème siècle qui abrita Guiseppe GARIBALDI

dispose de 430 m2 de surface habitable composée

 

- 1 triple séjour de 150 m2

- 1 cuisine indépendante de 30 m2

- 6 chambres

- 1 bureau

- 1 terrasse de 150 m2

- 1 piscine

- 1 double garage

- Parkings

Vue panoramique avec de très belles prestations 

 

NICE near downtown for sale Mansion

of the nineteenth century of 430 m2


Price: 1,750,000 euros with a 5.26%

fee on all taxes fees charged to the purchaser


Description


Near the center, in a private domain, Magnificent

mansion for sale in the past of history
Located in the heart of a wooded park of 1.455 m2,

this imposing house of the nineteenth century which

sheltered Guiseppe GARIBALDI has 430 m2 of living

space composed


- 1 triple room of 150 m2
- 1 independent kitchen of 30 m2
- 6 rooms
- 1 office
- 1 terrace of 150 m2
- 1 pool
- 1 double garage
- Parkings
Panoramic view with great benefits

 

 

NISSA vicino al centro in vendita Mansion

del diciannovesimo secolo di 430 m2
Prezzo: 1.750.000 euro con una commissione

del 5.26% su tutte le tasse
commissioni addebitate all'acquirente


descrizione


Vicino al centro, in un dominio privato, magnifica villa

in vendita nel passato della storia
Situato nel cuore di un parco alberato di 1.455 m2,

questa imponente casa del XIX secolo che ospitava

Guiseppe GARIBALDI ha 430 m2 di spazio abitabile composti


- 1 camera tripla di 150 m2
- 1 cucina indipendente di 30 m2
- 6 camere
- 1 ufficio
- 1 terrazzo di 150 m2
- 1 piscina
- 1 garage doppio
- Parcheggio
Vista panoramica con grandi benefici

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A vendre belle villa individuelle à

LA COLLE-SUR-LOUP de 150 m2

Prix : 599 000 euros

Description

Dans secteur résidentiel de LA COLLE-SUR-LOUP

Belle villa de style provençal, individuelle et de plein

pied d'une surface de 150 m2

Elle est composée :

- Une entrée

- 1 séjour avec cheminée

- 1 cuisine indépendante

- 2 chambres

- 1 studio modélable en 2 pièces

-  1 terrasse tropézienne

- 1 salle de bains

- 1 salle de douche

- 2 WC

Chaque pièce donne sur une terrasse ouverte avec vue

sur le village sans aucun vis à vis

Terrain clos et aménagé de 2.400 m2, arboré,

possibilité de construire une piscine

- 1 grand sous-sol

- 1 abri pour voiture

- nombreux stationnements

Foncier annuel / 1.053 euros  

 

For sale beautiful detached villa in

LA COLLE-SUR-LOUP of 150 m2


Price: 599 000 euros


Description
In residential area of LA COLLE-SUR-LOUP
Beautiful Provencal style villa, single and full foot

with a surface of 150 m2


She is composed :
- An entrance
- 1 living room with fireplace
- 1 independent kitchen
- 2 bedrooms
- 1 studio modelable in 2 rooms
- 1 roof terrace
- 1 bathroom
- 1 shower room
- 2 toilets
Each room overlooks an open terrace overlooking the

village without any opposite


Closed and done up ground of 2.400 m2, sported,

possibility of building a swimming pool

 

In vendita bella villa indipendente a

LA COLLE-SUR-LOUP di 150 m2


Prezzo : 599 000 euro


descrizione
In zona residenziale di LA COLLE-SUR-LOUP
Bella villa in stile provenzale, singola e piena con

una superficie di 150 m2


È composto da:
- Una voce
- 1 soggiorno con camino
- 1 cucina indipendente
- 2 camere da letto
- 1 studio modellabile in 2 camere
- 1 terrazza sul tetto
- 1 bagno
- 1 bagno con doccia
- 2 bagni
Ogni camera si affaccia su una terrazza aperta con

vista sul villaggio senza alcun opposto
Terreno chiuso e chiuso di 2.400 m2, sportivo,

possibilità di costruire una piscina.

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A vendre Villa avec piscine

à Cagnes/sur/Mer

 

Prix : 589 000 euros

 

A Cagnes/sur/Mer à vendre dans zone résidentielle

une belle villa individuelle :

 

- 143 m2 ( 100 m2 loi Carrez )

- 1 jardin de 400 m2

- Terrasses

- 1 Piscine

- 1 séjour salle à manger 43 m2

- 1 cuisine indépendante donnant sur terrasse

- 4 chambres

- 2 salles de bain

- 3 WC

- Combes aménagés de 20 m2

- nombreux rangements

-1 cave

- 1 garage de 22 m2

- 1 parking

Villa proche des transports, écoles, commerces ,

du Centre commercial Polygone Riviera, accès

autoroute

 

Foncier annuel / 1.122 euros

 

For sale Villa with swimming pool

in Cagnes / sur / Mer


Price: 589 000 euros


In Cagnes / sur / Mer for sale in residential area a

 

beautiful detached villa:
- 143 m2 (100 m2 Carrez law)
- 1 garden of 400 m2
- Terraces
- 1 Pool
- 1 living room dining room 43 m2
- 1 independent kitchen opening onto terrace
- 4 bedrooms
- 2 bathrooms
- 3 WC
- Combes arranged of 20 m2
- plenty of storage space
-1 cellar
- 1 garage of 22 m2
- 1 parking
Villa close to transport, schools, shops, the Polygone Riviera shopping center, highway access
Annual land / 1.122 euros

 

In vendita Villa con piscina a

Cagnes / sur / Mer


Prezzo: 589 000 euro


A Cagnes / sur / Mer in vendita in zona residenziale una bellissima villa indipendente:
- 143 m2 (100 m2 legge Carrez)
- 1 giardino di 400 m2
- Terrazze
- 1 piscina
- 1 soggiorno sala da pranzo 43 m2
- 1 cucina indipendente che si apre sulla terrazza
- 4 camere da letto
- 2 bagni
- 3 WC
- Pettine organizzato di 20 m2
- un sacco di spazio di archiviazione
-1 cantina
- 1 garage di 22 m2
- 1 parcheggio
Villa vicino ai trasporti, scuole, negozi, centro commerciale Polygone Riviera, accesso all'autostrada
Terra annuale / 1.122 euro

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Cagnes-sur-Mer à vendre belle villa

individuelle style Mas Provençal de 310 m2

 

Prix : 1 300 000 euros

 

Description

 

à Cagnes-sur-Mer dans résidentiel proche ville et musée

Renoir à vendre belle villa individuelle de style provençal

de 310 m 2 habitable

 

- 1 séjour de 70 m2 ouvert sur une large terrasse de 44 m2

- Exposition plein Sud avec vue panoramique sur la mer

- 5 chambres dont 1 avec terrasse tropézienne de 7 m2

donnant vue sur la mer

- Dressings

- 2 Salles de bains

- 3 Salles de douche

- 4 WC

- 1 Appartement indépendant de 13 m2 pour gardien

- 1 grande cave

- 1 buanderie

- Double garages avec possibilités de parking

- Villa proche des transports, du centre ville, des

commerces et accès à l'autoroute

- 1 Parc arboré de 2.200 m2

 

 

Cagnes-sur-Mer for sale beautiful detached

villa Mas Provençal style of 310 m2


Price: € 1,300,000


Description
in Cagnes-sur-Mer in residential near town and museum Renoir for sale beautiful villa style provencal
310 m 2 living space
- 1 living room of 70 m2 open on a large terrace of 44 m2
- South exposure with panoramic sea views
- 5 bedrooms, 1 with terrace of 7 m2 overlooking the sea
- Dressings
- 2 bathrooms
- 3 shower rooms
- 4 WC
- 1 independent apartment of 13 m2 for caretaker
- 1 large cellar
- 1 laundry
- Double garages with parking possibilities
- Villa close to transport, downtown, shops and access to the highway
- 1 wooded park of 2.200 m2

 

Cagnes-sur-Mer in vendita bella villa

indipendente in stile provenzale di 310 m2


Prezzo: € 1.300.000


descrizione
a Cagnes-sur-Mer in residenziale vicino alla città e al museo Renoir in vendita bellissima villa in stile provenzale
310 m 2 spazio vitale
- 1 soggiorno di 70 m2 aperto su una grande terrazza di 44 m2
- Esposizione sud con vista panoramica sul mare
- 5 camere da letto, 1 con terrazza di 7 m2 con vista sul mare
- Medicazioni
- 2 bagni
- 3 bagni con doccia
- 4 WC
- 1 appartamento indipendente di 13 m2 per custode
- 1 grande cantina
- 1 bucato
- Doppie garage con possibilità di parcheggio
- Villa vicino ai trasporti, al centro, ai negozi e all'accesso all'autostrada
- 1 parco alberato di 2.200 m2

 

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NICE-GAIRAUT à vendre très

belle villa d'architecte

 

Prix : 1 680 000 euros

 

Description

Très belle villa d'architecte de 351 m2 avec vue

panoramique sur le Cap d'Antibes et le Cap Férat

- 9 chambres

- 6 salles de bains

- Terrasses

- 1 piscine

- Parking/Garage

- 1 terrain de 2.200 m2

Propriété divisée en 3 appartements refaits à neuf

- nombreuses dépendances 

Foncier annuel / 3.400 euros

 

NICE-GAIRAUT for sale

beautiful architect villa


Price: 1 680 000 euros


Description
Beautiful architect villa of 351 m2 with panoramic views

of Cap d'Antibes and Cap Férat
- 9 rooms
- 6 bathrooms
- Terraces
- 1 pool
- Parking Garage
- 1 plot of 2.200 m2
Property divided into 3 apartments redone
- numerous outbuildings
Annual real estate / 3.400 euros

 

NISSA-GAIRAUT in vendita

bella villa d'architetto


Prezzo: 1 680 000 euro


descrizione
Bella villa d'architetto di 351 m2 con vista panoramica

su Cap d'Antibes e Cap Férat
- 9 camere
- 6 bagni
- Terrazze
- 1 piscina
- Parcheggio / Garage
- 1 lotto di 2.200 m2
Proprietà suddivisa in 3 appartamenti rifatti
- numerosi annessi
Immobili annuali / 3.400 euro

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A vendre Villa Néo-provençale  de 170 m2

à Aspremont proche de Gairaut à Nice

 

Prix : 790 000 euros

Poche Gairaut à vendre très belle villa style néo-provençale récente de 2006 sur 2 niveaux comportant 5 pièces dont :

- 3 chambres

-2 salles d'eau

- 1 cuisine d'été

- 1 piscine

- 1 parc de 1000 m2

- Parking pour plusieurs voitures

Calme absolu, vue panoramique, ensoleillement, très belles prestations

Foncier an / 1.800 euros

 

For sale Provencal villa of 170 m2 in

Aspremont near Gairaut in Nice


Price: 790 000 euros


Pouch Gairaut for sale beautiful villa neo-Provencal style recent 2006 on 2 levels with 5 rooms including:
- 3 rooms
-2 shower rooms
- 1 summer kitchen
- 1 pool
- 1 park of 1000 m2
- Parking for several cars
Absolute calm, panoramic view, sunshine, very nice services
Foncier year / 1.800 euros

 

In vendita villa provenzale di 170 m2 in

Aspremont vicino a Gairaut a Nizza


Prezzo: 790 000 euros


Pouch Gairaut in vendita bella villa in stile neo-provenzale recente 2006 su 2 livelli con 5 camere tra cui:
- 3 camere da letto
-2 bagni con doccia
- 1 cucina estiva
- 1 piscina
- 1 parco di 1000 m2
- Parcheggio per diverse auto
Calma assoluta, vista panoramica, sole, servizi molto carini
Foncier anno / 1.800 euro

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NICE OUEST à vendre belle

villa provençale de 190 m2

Prix : 949 000 euros avec

honoraires inclus de 4. 59 % sur prix TTC

 

A 8 minutes du centre ville avec aperçu sur mer belle villa style provençal sur 2 niveaux

- 2 jolies pièces en rez-de-jardin inférieur donnant sur la piscine avec abri télescopique

- 1 Pool house

- 1 atelier de peinture de 20 m2

- combes aménagés de 23 m2 non inclus

- 1 jeu de boules

- 1 bassin d'agrément

- Arrosage automatique du terrain de 2.553 m2

- Portail d'entrée automatique

- Garage/ Parking et dépendances

Foncier annuel / 1.967 euros

 

NICE WEST for sale beautiful

provencal villa of 190 m2
Price: 949 000 euros with fees

included of 4. 59% on price including tax


At 8 minutes from the city center with sea view beautiful provencal style villa on 2 levels
- 2 nice rooms in lower garden level overlooking the pool with telescopic shelter
- Pool house
- 1 painting workshop of 20 m2
- built-in areas of 23 m2 not included
- 1 set of balls
- 1 ornamental pond
- Automatic watering of the ground of 2.553 m2
- Automatic entry portal
- Garage / Parking and outbuildings
Annual land / 1.967 euros

 

NIZZA OVEST in vendita

bella villa provenzale di 190 m2


Prezzo: 949.000 euro con tasse

incluse di 4. 59% sul prezzo, tasse incluse


8 minuti dal centro della città con vista sul mare bella villa in stile provenzale su 2 livelli
- 2 belle camere nel livello inferiore del giardino con vista sulla piscina con riparo telescopico
- Pool house
- 1 laboratorio di pittura di 20 m2
- aree integrate di 23 m2 non incluse
- 1 set di palle
- 1 laghetto ornamentale
- Irrigazione automatica del terreno di 2.553 m2
- Portale di ingresso automatico
- Garage / parcheggio e annessi
Terra annuale / 1.967 euro

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Ligne direct du vendeur :

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e-mail : diaconesco@uno.it

             diaconesco@internetcouncil.us

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NON A L'ACCORD ENTRE L'UNION EUROPEENNE ET LE CANADA SUR LE CETA par LA FONDATION NICOLAS HULOT

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FONDATION NICOLAS HULOT 

 

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ClimatConsommationDémocratieSociétéSantéGéopolitique

 

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Fake news sur le CETA : Le gouvernement entretient la confusion

 

Publié le 16 juillet 2019
Alors que la ratification du CETA sera présentée au vote mercredi 17 juillet, la Fondation Nicolas Hulot et l’Institut Veblen reviennent sur les contre-verités qui circulent depuis plusieurs semaines sur cet accord. Respect des standards environnementaux, farines animales, tribunaux d’arbitrage, véto climatique, respect de l’Accord de Paris…

1) NON, dans le CETA, le respect de l'environnement n’est pas contraignant.

Contrairement à ce qui est souvent affirmé, les chapitres sur l'environnement et le social ne sont pas contraignants. Sur les 1 596 pages du CETA, 13 seulement portent sur l’environnement et ce sont les seules, avec celles sur les droits sociaux, à ne pas être contraignantes. La violation des dispositions environnementales n'entraînerait donc aucune sanction commerciale. 

AINSI, si demain, le Canada décidait de quitter l’Accord de Paris ou ne respectait simplement pas ses engagements de baisse d’émissions de gaz à effet serre, le seul recours possible serait d'activer un mécanisme de dialogue, puis un panel d'experts pour faire des recommandations sans aucune portée obligatoire. A l’inverse si demain l’Union européenne décidait d’augmenter les droits de douane ou d'adopter de nouvelles règles sanitaires sur la base du principe de précaution, le Canada pourrait poursuivre l’UE et la faire condamner à des sanctions commerciales, l'incitant ainsi fortement à modifier sa politique.   
 

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2) OUI, avec le CETA, de la viande et des denrées agricoles produites avec des substances interdites dans l’UE sont importées en France.

La Commission européenne, Jean-Baptiste Lemoyne et Jacques Maire, le rapporteur du texte, ont affirmé pendant des mois que les Canadiens devraient respecter les standards européens pour exporter leurs produits agricoles. Ces affirmations ne sont pas exactes, comme cela a été confirmé par la DGAL (Direction générale de l’alimentation du ministère de l’Agriculture et de l’Alimentation), puis par Jacques Maire lui-même le 15 juillet 2019. 

AINSI, si le bœuf aux hormones reste interdit en vertu d'un règlement spécifique, le Canada pourra exporter de la viande nourrie aux farines animales ou dopée aux antibiotiques utilisés comme activateurs de croissance. Concernant les pesticides, il existe 46 molécules interdites dans l’UE qui sont autorisées au Canada, telles que l’atrazine. Des aliments qui ont été traités avec des pesticides interdits dans l'UE peuvent par conséquent pénétrer sur le marché européen, à condition de respecter les limites maximales de résidus autorisés (LMR). Ce système de deux poids deux mesures n'est pas conforme à l'article 44 de la loi EGAlim. Il place les producteurs européens dans une situation intenable et rendra encore plus difficile tout renforcement de la législation européenne dans ces domaines. 

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3) OUI, les tribunaux d’arbitrage sont toujours des juridictions d'exception, dangereuses pour l’intérêt général.

S’il y a eu des modifications de procédures dans la nouvelle version des tribunaux d’arbitrage (création d'un mécanisme d'appel, transparence et règles nouvelles de nomination des arbitres), les biais fondamentaux persistent. Seuls les investisseurs peuvent attaquer les politiques publiques des Etats, qu’ils jugeraient défavorables à leurs intérêts. Les États n'ont aucun recours possible face aux investisseurs et les investisseurs n'ont aucune obligation en matière de respect des droits humains, de l'environnement ou des règles fiscales. Par ailleurs, les contours du mécanisme d’appel et le code de conduite des arbitres n’ont pas encore été adoptés. Par conséquent les députés français sont appelés à se prononcer sans disposer de tous les éléments nécessaires.   

AINSI, le meilleur moyen de protéger la capacité de réguler des États en matière environnementale, sanitaire ou de tout autre sujet d'intérêt général serait de renoncer à introduire un mécanisme de règlement des différends entre investisseurs et États, à l'instar du Canada et des États-Unis qui ont décidé de s'en passer dans le nouvel accord de commerce nord-américain. L'étude d'impact sur le développement durable de la Commission européenne et le rapport Schubert ont d'ailleurs rappelé que l'utilité d'un tel dispositif n'était pas démontrée.     

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4) NON, il n’existe pas de véto climatique. 

 L’objectif du véto climatique était d’empêcher les investisseurs canadiens d'attaquer l'UE ou les États devant les tribunaux d’arbitrage pour contester une mesure qui viserait à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Cette préconisation émanait du rapport de la Commission Schubert, réunissant des experts mandatés par le Premier ministre. Jean-Baptiste Lemoyne a rendu public le 15 juillet 2019 un nouveau projet "d'annexe aux règles de procédure du comité mixte du CETA". Cette proposition n'est malheureusement pas conforme à la recommandation des experts car elle ne bloque en rien la procédure comme l’a affirmé Sabrina Robert-Cuendet, l'une des juristes de la Commission Schubert. 

AINSI, ce mécanisme permettrait en cas d’accord de l’UE et du Canada (et uniquement s'ils sont d’accord) de transmettre une déclaration commune au panel d'arbitres à qui il appartiendrait toujours de statuer sur le cas. Ce n’est par conséquent pas un véto.

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5) Le Canada est l’un des pires pays du G20 en matière climatique.

Un Canadien émet en moyenne trois fois plus de GES qu’un Européen. La contribution nationale du Canada de réduction d’émissions des GES prise dans le cadre de l’Accord de Paris est très faible, avec seulement une baisse de 30% en 2030 par rapport à 2005 (en comparaison, l’UE s’est engagée sur une baisse de 40% par rapport à 1990). Non seulement Justin Trudeau n’a jamais relevé l’ambition climatique du Canada, mais son gouvernement a déjà reconnu qu’il ne tiendrait pas ses engagements pour 2020 (-17% par rapport à 2005). Cet écart pourrait encore s’empirer dans les semaines qui viennent car Andrew Sheer, le candidat conservateur en tête dans les sondages pour les élections fédérales d'octobre prochain a voté contre la ratification de l’Accord de Paris. S'il devient Premier ministre, il prévoit de développer encore d’avantage l’exploitation des sables bitumineux et du gaz de schiste. Si la France ratifie définitivement le CETA, comment pourra t-elle encore exiger qu'il respecte l'Accord de Paris ? 

SOURCE : FONDATION NICOLAS HULOT

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DOSSIER TECHNOLOGIQUE SUR LA VOITURE DU FUTUR EN REMPLACEMENT DE LA VOITURE AU MOTEUR A EXPLOSION A ESSENCE OU DIESEL

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Automobile du futur :

 

le grand match !

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JEAN-MARC JANCOVICI·

SAMEDI 4 MAI 2019·READING TIME: 23 MINUTES

SOURCE  : Par Eric Trochon militant pour la décroissance et la justice climatique
le 5 février 2019 : https://www.linkedin.com/pulse/automobile-du-futur-le-grand-match-eric-trochon/

 

Une première version de ce dossier a été publiée par auto-innovations.

Entre la COP24 et le forum de Davos, il est beaucoup question du climat et de pollution en ce moment. Est-on à la hauteur des enjeux ? Avec des émissions de CO2qui repartent à la hausse(1)et pas moins de 400000 personnes qui meurent prématurément chaque année en Europe à cause de la pollution, 2 millions dans le monde, rien n’est moins sûr (2)et Greta Thunberga raison de nous alerter !Le transport n’est pas la seule cause de la pollution de l’air et du réchauffement climatique, mais c’est la première.(3) Quelle est la mobilité qui nous sortira de cette ornière ? Je me posais cette question en respirant de l’air un peu trop chargé pour être honnête ici à Boulogne-Billancourt ...Heureusement, en 2040, seuls les véhicules 0 émission pourront être commercialisés en France. Et d’autres pays ont annoncé des mesures similaires.(4) La Chine est le 1er émetteur de gaz à effet de serre mais aussi le fer de lance de cette révolution électrique.(5) Fini les diesels, les essences mais aussi les hybrides et les hybrides rechargeables. A moins que de nouvelles technologies ou de nouveaux combustibles émergent d’ici là, il nous restera en 2040 le choix entre les véhicules électriques et les véhicules à hydrogène. Bien sûr nous aurons aussi le co-voiturage, l’auto-partage, les transports en commun voire ... les drones. Mais il y aura encore des voitures. Alors que choisir ?

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Des véhicules électriques équipés de batterie de 100 kWh permettant de parcourir plus de 500 km entre 2 recharges sont disponibles.(6) On nous annonce des stations de recharge d’une puissance de 100, 200 voire 350 kW.(7) À 350 kW, on recharge en 20 minutes à peine une batterie de 100 kWh. Est-ce cela le futur de la mobilité pour tous, des batteries énormes associées à la charge rapide ? Ou est-ce l’hydrogène, les véhicules à pile à combustible, associéà des stations de recharge en hydrogène vert ?

Projetons nous dans le futur avec non pas un mais trois matchs pour les départager !
-Le match du conducteur
-Le match de la planète
-Le match du réseau électrique

Le match du conducteur

Nous sommes en 2040 et sur le point d’acquérir un véhicule neuf. Que choisir entre un véhicule électrique équipé d’une batterie de 100 kWh et un véhicule à pile à combustiblestockant 5kg d’hydrogène ? Pesons le pour et le contre de chaque motorisation !

Temps de recharge
Avec l’hydrogène, pas besoin de charge rapide, le plein se fait en 5 mn à la pompe aussi facilement qu’aujourd’hui. Avec l’électrique, on nous promet au mieux de récupérer 80% de l’autonomie en 15 minutes et c’est pire par températures extrêmes. Victoire l’hydrogène !

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Borne de recharge IONITY 350 kW rechargeant une Jaguar i-Pace (batterie 90 kWh, autonomie NEDC > 500 km)

Autonomie
Un véhicule électrique consomme de 50 Wh / km (Renault Twizy) à 200 Wh / km (Tesla Model S) d'énergie.(8) C’est plus si on fait appel au chauffage ou à la climatisation. C’est plus aussi sur autoroute. Retenons 200 Wh / km en moyenne. Avec 100 kWh d’énergie stockée, l’autonomie est donc de 500 km. C’est autant que ce que la Toyota Mirai offre avec ses 5 kg d’hydrogène.(9) Egalité !

Autonomie par temps chaud
Le système de climatisation comporte un compresseur qui est actionné par une courroie attelée au moteur dans les véhicules conventionnels et qui est électrique dans nos voitures du futur. Ce compresseur prélève donc de l’électricité ce qui réduit l’autonomie. Et pas qu’un peu ! Jusqu’à 33% d’autonomie en moins d’après des études au banc climatique faite par l’American Automobile Association(54). De 500 km d’autonomie, on passe donc à moins de 350 ! Cela affecte autant les véhicules électriques à batterie que les véhicules électriques à hydrogène.

Autonomie par temps froid
Par temps froid, toujours d’après l’American Automobile Association(54), la perte d’autonomie atteint la valeur extrême de 60% si on utilise le chauffage ! Les 500 km d’autonomie deviennent 200 ... Il vaut mieux garder son manteau ! En tout cas il faut bien planifier son voyage pour ne pas rester en panne par un temps glacial. Mais ici, cela n’affecte que les véhicules électriques à batterie qui doivent faire appel à des résistances chauffantes ou à une pompe à chaleur. En effet la pile à combustible des véhicules à hydrogène dégage suffisamment de chaleur pour réchauffer l’habitacle. Leur autonomie n’est pas réduite ce qui leur confère un net avantage ici.

Démarrage à froid
Qui n’a pas connu les affres du démarrage par temps glacial ? Ça n’arrivera pas avec un véhicule électrique à batterie même si la puissance disponible sera limitée le temps que la batterie se réchauffe.La conversion de l’hydrogène dans une pile à combustible génère de l’électricité et de l’eau. Et l’eau ça gèle ! Des précautions sont donc nécessaires pour démarrer par temps froid. Il faut déjà purger l’eau à l’arrêt du véhicule puis réchauffer le système au démarrage. C’est aujourd’hui parfaitement maîtrisé(55) mais il peut y avoir un temps de préchauffage qu’on ne retrouve pas avec le véhicule électrique qui prend donc un léger avantage ici.

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Station hydrogène Air Liquide

Coût à l’achat
Ici pas de quoi différencier nos concurrents : les véhicules électriques équipés d’une batterie de 100 kWh et les véhicules à hydrogène sont tous les 2 hors de prix! Mais d’ici 2040 ils ont le temps de se démocratiser. Match nul !

Coût à l’usage
Le coût de l’hydrogène est encore élevé : 15 €le kg d’hydrogène certifié vert.(10)
La consommation d’un véhicule hydrogène étant de 1 kg / 100 km,(9) on arrive à un coût de 15 centimes par km. 15 centimes, c’est le prix du kWh d’énergie électrique(11)avec lequel un véhicule électrique parcourt ... 5km. Le véhicule électrique revient donc à 3 centimes le km. Grosse différence... L’hydrogène est cher même par rapport à un diesel actuel (6 litres / 100km et 1,5 €/ litre font 9 centimes par km). Le prix va baisser et effacer la différence avec le diesel mais compte-tenu du rendement liéà la conversion de l’électricité en hydrogène, le véhicule hydrogène coûtera toujours au moins 3 fois plus cher à l’usage que le véhicule électrique. (à moins que le législateur ne s’en mêle avec des taxes). Pas étonnant dans ces conditions que Elon Musk qualifie l’hydrogène de «Mind-Bogglingly Stupid » mais peut-être un jour le prix du kWh sera fonction de la puissance demandée ce qui impactera seulement les véhicules électriques. En attendant c’est une victoire sans appel de l’électrique !

Fiabilité
Je n’ai pas trouvé d’information sur la fiabilité des ces nouvelles chaînes de traction mais les garanties proposées donnent une indication. La durée de vie des piles à combustible, qui chauffent beaucoup du fait de leur rendement de 50%, est un sujet délicat mais Toyota a réussi à le maitriser et propose une garantie de 8 ans ou 160 000 km.Symbio va encore plus loin en garantissant ses piles 10 ans ou 300 000 km.De son côté, Tesla propose une garantie de 8 ans pour la batterie.Bref pas de quoi départager nos 2 concurrents.

Infrastructure
Pas toujours facile de recharger un véhicule électrique, surtout si on habite dans un logement collectif comme 45% des français.(12) Mais la France compte tout de même plus de 25 000 stations publiques de recharge électrique(13) et à peine une vingtaine de stations de recharge hydrogène.(14)En Chine l’écart est encore plus frappant : 200000 stations publiques de recharge électrique(15)mais seulement 6 stations hydrogène.(16) Ça va changer, la France vise 400 à 1000 stations en 2028(17) et la Chine 3000 d’ici 2030!(16) Mais on ne pourra jamais faire le plein d’hydrogène à la maison. C’est donc une large victoire pour l’électrique !
Gagnant : l’électrique par 3 manches à 2 (et 4 manche ex-aequo) !

Le match de la planète

Nous sommes toujours en 2040 et cette fois c’est la fibre écologique qui parle. Que le véhicule soit électrique ou à hydrogène, il est sans émission à l’usage et c’est salutaire pour nos poumons. Mais les 2 motorisations se valent elles aussi sur le plan des émissions de CO2qui sont responsables du réchauffement climatique?

Bilan carbone du transport de l’énergie
Pour transporter l’hydrogène, il faut des camions et il en faut beaucoup à cause de sa faible densité.(18) La solution est de produire l’hydrogène sur place mais c’est rarement le cas aujourd’hui. L’électricité se transporte facilement, elle, et permet aux véhicules électriques de remporter cette première manche!

Bilan carbone à la fabrication
Actuellement, le bilan carbone d’une batterie est de 175 kg de CO2émis par kWh de batterie fabriqué (19) soit plus de 17 tonnes de CO2pour une batterie de 100 kWh.C’est davantage que ce qu’une voiture hybride émet sur 150000 km... Répétons parce que ce n’est pas rien : avant même de rouler, un véhicule électrique équipé d’une batterie de 100 kWh a émis plus de CO2qu’une voiture hybride ou diesel ne produira en 150000 km ! Bien sûr, cela peut s’améliorer en produisant les batteries dans des pays comme la France ou la Norvège où le bilan carbone de l’électricité est bas. Tesla couvre sa Gigafactory de panneaux solaires pour garantir que 100% de l’électricité sera d’origine renouvelable d’ici fin 2019. (20)

Dans un véhicule hydrogène, il y a aussi une batterie mais elle est beaucoup plus petite. Le bilan carbone pour la batterie, la pile à combustible et le réservoir serait de 3 tonnes de CO2(21) et il peut aussi s’améliorer. C’est donc une large victoire de l’hydrogène !

 

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Batterie lithium-ion 95 kWh de Audi

Bilan carbone «puits à la roue»
Le bilan carbone du puits à la roue comprend la production et la distribution de l’énergie et son utilisation par le véhicule.

Commençons par l’hydrogène. Un véhicule hydrogène alimenté en hydrogène vert n’émet pas de CO2pour son énergie et juste de la vapeur d’eau pour son fonctionnement. Il en émet juste pour le transport de l’énergie du site de production vers la station de recharge ce qui est peu. C’est donc presque un vrai véhicule zéro émission du puits à la roue.

L’hydrogène vert est obtenu par électrolyse de l’eau en utilisant de l’électricité renouvelable. C’est écologique mais onéreux comme on l’a vu. Si l’hydrogène était produit par reformage d’hydrocarbures comme c’est le cas à plus de 95% aujourd’hui, alors il serait beaucoup moins cher mais 10 kg de CO2sont émis pour 1 kg d’hydrogène produit.(22) Combinéà la consommation d’un véhicule hydrogène (toujours 1kg / 100 km), cela fait 100 g CO2/ km soit pas mieux qu’un véhicule hybride ou qu’un diesel récent. Pas d’autre choix donc que d’utiliser de l’hydrogène vert et d’en payer le prix...

Le véhicule électrique maintenant. Et làça se complique. Pas pour ses émissions à l’usage, qui sont nulles, mais pour les émissions liées à la production de son énergie. En France, produire 1 kWh d’électricité ne produit que 100 g de CO2grâce au nucléaire(23) mais c’est près de 500 g aux USA, 700 g en Chine.(24) Combinéà la consommation d’un véhicule électrique (toujours 200 Wh / km), on arrive à 20 g de CO2par km en France mais 100 g par km aux USA et 140 g par km en Chine. Un véhicule hybride ou diesel fait mieux aux USA, en Chine et en fait dans la plupart des pays.

Recharger un véhicule électrique avec de l’électricité renouvelable est-il possible ? Dans la plupart des pays ce n’est pas proposé mais ça existe en Hollande et bientôt en France grâce à la start-up néerlandaise Jedlix qui fait l’intermédiaire entre le fournisseur d’électricité et le véhicule au moyen d’une app pour augmenter la part de renouvelable pendant la recharge. Cerise sur le gâteau, le prix n’augmente pas ! Il baisse même un peu. Mais recharger plus vert ne veut pas dire recharger 100% vert et Jedlix n’est pas encore présent dans beaucoup de pays. La victoire revient donc à l’hydrogène (vert) dans la plupart des pays mais pas en France où c’est plutôt un match nul.

Matières premières
Les piles à combustibles des voitures à hydrogène fonctionnent avec du platine comme catalyseur pour séparer l’hydrogène en ion H+et en électrons. Le platine se trouve surtout en Afrique du Sud. Il en faut moins de 100 grammes par véhicule mais il coûte une fortune.(25) Heureusement les fabricants de piles trouvent moyen d’en réduire la quantité(26) et surtout il n y a pas de problème écologique liéà son extraction.

Les voitures à hydrogène contiennent aussi des réservoirs en plastique renforcés avec de la fibre de carbone(27) ce qui ne pose pas non plus de problème écologique si ce n’est que fibre et plastique sont produits à partir de polymères. Pétrole quand tu nous tiens ...Il y a aussi une batterie stockant environ 1 kWh, une fraction de l’énergie stockée par les batteries des véhicules électriques alors examinons maintenant ceux là.

On change d’échelle... Les batteries des véhicules électriques emploient des kilogrammes de manganese, de graphite, de cobalt, de nickel et bien sur de lithium. 50 kg de graphite et de lithium dans une batterie de 85kWh !(28)(29) Le cobalt vient du Congo et est extrait dans des conditions douteuses, impliquant parfois des enfants !(30) L’extraction du graphite en Chine(31) et du lithium en Argentine(29) laisse aussi beaucoup à désirer en termes de pollution et de commerce équitable. Bref, n’en jetons plus, c’est une victoire incontestable pour l’hydrogène.

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Ressources en cobalt (2017)

Recyclage
Peu d’encre a couléà ce jour concernant le recyclage des véhicules à hydrogène car leur diffusion est encore confidentielle mais la recherche ouvre des perspectives que ce soit pour récupérer le platine (32) que pour les fibres de carbone.(33) Les batteries des véhicules électriques représentent des centaines de kilogrammes à recycler ! Mais elles ont une botte secrète ... une seconde vie ! Lorsqu’une batterie a perdu 20 à 30% de sa capacité, elle peut encore servir comme batterie stationnaire.(34)(35) Puis il faut la recycler ce qui n’est pas du tout simple. Toutefois une filière se structure.(36) Pas facile de départager les protagonistes ici...

Gagnant : l’hydrogène par 3 manches à 1 (et 1 manche ex-aequo) !

Le match du réseau électrique


Cette fois nous sommes en 2050. Le parc s’est renouvelé et il n’y a plus que des véhicules zéro émission! Bye-bye les pots d’échappement et les 2/3 de la facture pétrolière (21 milliards en 2017) ! Combien sont ces véhicules 0 émission? Le développement du co-voiturage, de l’auto-partage et des transports en commun a contribuéà réduire le parc mais le kilométrage moyen a augmentéà cause de l’auto-partage et des parcours qui sont faits à vide par les voitures autonomes !(37)

Admettons, ça vaut ce que ça vaut, que nous ayons en 2050 :-25 millions de véhicules particuliers et utilitaires légers (-35% par rapport à 2017)(38)-un kilométrage annuel moyen de 20000 km (+50% par rapport à 2017)(39)

Et si ces véhicules étaient tous électriques? Ou au contraire s’ils étaient tous à hydrogène? Quelles conséquences pour le réseau ?

Energie
Notre véhicule électrique consomme 200 Wh / km. En roulant 20000 km par an, sa consommation annuelle est donc de 4 MWh. Si tout le parc est électrique soit 25 millions de voitures, on arrive à 100 millions de MWh soit 100 TWh. C’est 19% de l’énergie produite par le réseau français en 2017(40) ce qui est beaucoup !

Regardons l’hydrogène vert maintenant. Il faut 65 kWh pour en produire 1 kilogramme par électrolyse de l’eau et le comprimer à 700 bars.(41) Combinéà la consommation d’un véhicule hydrogène, (1 kg / 100 km), on arrive à 650 Wh / km soit plus de 3 fois la consommation d’un véhicule électrique ! Sur un an, un véhicule hydrogène consomme donc 13 MWh et 25 millions de voitures hydrogène consommeraient 325 TWh soit plus de 60% de l’énergie annuelle produite par le réseau aujourd’hui. Impossible ! Cependant de l’hydrogène vert peut être aussi produit par la biomasse et les déchets. Mais c’est encore balbutiant donc l’électrique emporte cette manche.

Puissance
Que se passera-t-il quand un million de conducteurs voudront recharger en même temps en 30 minutes leurs batteries de 100 kWh sur la route des vacances en France ? Un million consommant 200 kW, cela fait 200 GW soit bien davantage que la capacité du réseau EDF (130 GW).(40) Et 1 million c’est juste 4% du parc... La charge rapide pour tous ? Impossible ! Et si le constat est vrai en France, un pays exportateur d’électricité, il est bien sûr encore plus vrai ailleurs ! Avec l’hydrogène, pas besoin de charge rapide donc pas de problème de puissance pour le réseau. L’hydrogène prend sa revanche !


Gagnant : match nul 1 partout !

Pour aller plus loin au sujet du réseau :

2040 : Le réseau peut-il tenir ? Scénarii Rte 2035

 

Résultats

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Quel est le grand gagnant ? Pas facile ...

Mais il y a un grand perdant ! Que l’hydrogène ou l’électrique triomphe, ça va être compliqué pour le réseau !

Dans le monde entier il faut davantage d’énergies renouvelables pour :
⁃faire face à l’énergie demandée par les véhicules,⁃faire face aux appels de puissance liés à la recharge des véhicules électriques,
⁃produire l’hydrogène vert et en réduire le coût,
⁃améliorer le bilan carbone du kWh électrique,
⁃améliorer le bilan carbone de la fabrication des batteries.

En France, le bilan carbone du kWh est déjà bon grâce au nucléaire mais comme on veut arrêter des réacteurs,(42) on devra nous aussi investir massivement dans les énergies renouvelables.

Le choix du véhicule quant à lui dépendra comme toujours de l’usage.

Pour qui roule beaucoup (VRP, chauffeurs routiers, taxis, bus) l’hydrogène sera incontournable grâce au temps de recharge. Mais ça risque de tousser à cause du prix de l’énergie ... Un constructeur américain de camions hydrogène, Nikola, offre une solution : des recharges gratuites ! (43) Par ailleurs en 2020 Paris comptera 600 taxis hydrogène avec la société hype.

La plupart des gens se rendent à leur lieu de travail en voiture(44) avec un parcours de moins de 100 km dans 95% des cas.(45) Pour qui accepte de louer une voiture ou de prendre le train ou l’avion pour aller occasionnellement (beaucoup) plus loin, alors le véhicule électrique est parfait ! Et pas besoin d’attendre 2040 pour en acheter un, ni de le prendre équipé d’une énorme batterie. En effet une batterie de 20 kWh suffit pour faire 100 km et elle a l’avantage de se recharger en une nuit en 16A et d’émettre beaucoup moins de CO2pour sa fabrication qu’une batterie de 100 kWh. Et puis pourquoi ne pas réduire au minimum non seulement la batterie mais aussi le véhicule ?Pourquoi ne pas laisser le SUV au garage et prendre un petit véhicule pour aller au bureau ? La planète vous en saura gré. Là aussi la Chine est en avance avec pas moins de 5 millions de LSEV (Low Speed Electric Vehicle) en circulation.(46) L’équipementier Valeo y croit aussi comme on peut voir ci-dessous.(47)

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Véhicule électrique équipé d’une chaîne de traction Valeo 48V

Et pour ceux qui veulent un véhicule polyvalent qui les emmène au bureau tous les jours et qui permet aussi de partir en vacances à l’autre bout de la France avec toute la famille, alors le bon véhicule sera ni l’électrique ni l’hydrogène mais les 2 ! Ce sera le véhicule hydrogène rechargeable ou Plug-in Fuel Cell Electric Car (PFCEV) tel que la Mercedes GLC F-CELL(48) ou le Kangoo ZE-H2 équipé par Symbio.(49) La batterie de 13,8 kWh de la GLC F-CELL offre plus de 50 km d’autonomie et se recharge en moins d’une nuit. Elle permet de faire 80% des trajets quotidiens au meilleur coût. Et son réservoir de 4,4 kg d’hydrogène offre plus de 450 km d’autonomie supplémentaire et se recharge en 5 mn. Le meilleur des 2 mondes !
Cerise sur le gâteau, ce type de véhicule peut se contenter d’un réseau clairsemé de stations de recharge en hydrogène puisqu’il peut compter sur le réseau plus dense de bornes électriques. 

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Mercedes GLC F-CELL

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Pile à combustible Symbio équipant le Renault Kangoo ZE-H2

 

Conclusion

Alors l’avenir de l’automobile sera-t-il plutôt électrique ou hydrogène ? J’espère que vous en êtes maintenant convaincus, les 2 solutions vont cohabiter pacifiquement et souvent fusionner avec les Plug-in Fuel Cell Electric Car. L’enjeu est ailleurs. Dans «automobile» il y a «mobile» mais il faut aussi penser «stationnaire» plus que jamais ! Et c’est maintenant que 2040 et 2050 se préparent en développant l’infrastructure de recharge.

Pour l’électrique : ce ne sont pas les bornes publiques qui font défaut car 95% des recharges se font à la maison(50) ce qui n’est pas toujours facile pour les 45% de français qui vivent en résidence collective.(12) C’est plutôt là que le bât blesse et je suis bien placé pour le savoir.

Pour l’hydrogène, la France vise 400 à 1000 stations publiques en 2028.(17)
À titre de comparaison, la Californie et la Chine visent respectivement 1000 (51) et 3000 stations(16) d’ici 2030. Pour y arriver, nul doute que des coopérations entre constructeurs de véhicules, producteurs d’hydrogène et pouvoirs publiques seront les bienvenues. Toyota, Honda et la province de Québec montrent la voie !(52)

L’avenir de l’automobile reste incertain mais les stations capables de créer et distribuer au même endroit l’énergie verte sous forme d’hydrogène ou d’électricité ont clairement de l’avenir ! Et elles pourraient ressembler à FaHyence(53) ou à ceci :

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SOURCE : Eric Trochon Boulogne-Billancourt, Février 2019
eric.trochon@wanadoo.fr

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Bibliographie

(1) Les émissions de CO2repartent à la hausse http://www.lefigaro.fr/sciences/2018/12/05/01008-20181205ARTFIG00331-nette-reprise-des-emissions-de-co2-en-2018.php
(2)L’air pollué tue 400000 personnes par an en Europe, 2 millions dans le monde
https://www.weforum.org/agenda/2018/09/europe-s-dirty-air-kills-400-000-people-every-year/
(3)Part du transport dans les émissions de gaz à effet de serre http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/lessentiel/ar/199/1080/emissions-gaz-effet-serre-secteur-france.html
(4)9 pays bannissent les moteurs thermiques https://qz.com/1341155/nine-countries-say-they-will-ban-internal-combustion-engines-none-have-a-law-to-do-so/
(5)L’essor du véhicule électrique en Chine https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6473898716188282880
(6)Tesla 100D : 512 km d’autonomie avec 100 kWh
https://www.caradisiac.com/essai-tesla-model-s-100d-championne-du-monde-161791.html
(7)Station de recharge 350 kW
http://www.auto-innovations.com/actualite/2700.html
(8)Consommation d’un véhicule électrique
https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/la-verite-sur-la-consommation-des-voitures-electriques_2623
(9)Consommation de la Toyota Mirai : 66 miles soit 106 km par kg
https://www.fueleconomy.gov/feg/fcv_sbs.shtml
(10)Coût du kilogramme d’hydrogène
https://www.automobile-propre.com/hydrogene-air-liquide-inaugure-nouvelle-station-orly/
(11)Coût du kWh électrique
https://www.fournisseurs-electricite.com/guides/prix/kwh
(12)Part de résidence en habitat collectif ou individuel
https://www.insee.fr/fr/statistiques/2412780
(13)Nombre de stations publiques de recharge électrique en France
https://www.la-croix.com/Economie/France/Le-nombre-bornes-vehicules-electriques-progresse-lentement-2018-07-05-1200952727
(14)Nombre de stations publiques de recharge hydrogène en France
https://www.automobile-entreprise.com/La-France-compte-une-vingtaine-de,6845
(15) Nombre de stations publiques de recharge électrique en Chine
http://www.chinadaily.com.cn/a/201801/11/WS5a5759d9a3102c394518e9e1.html (16)Nombre de stations publiques de recharge hydrogène en Chine et plan 2030
http://www.lbma.org.uk/assets/events/Conference%202017/S5_JW.pdf
(17)Plan hydrogène France
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/2018.06.01_dp_plan_deploiement_hydrogene_0.pdf
(18)22 camions hydrogène pour transporter autant d’énergie qu’un camion de carburant
https://www.largus.fr/actualite-automobile/lhydrogene-a-t-il-un-avenir-comme-carburant-automobile-9280398.html
(19)Bilan carbone d’une batterie : 175 kg / kWh
https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/EV-life-cycle-GHG_ICCT-Briefing_09022018_vF.pdf
(20)Electricité 100% renouvelable dans la Tesla Gigafactory d’ici fin 2019
https://cleantechnica.com/2018/08/27/tesla-gigafactory-to-be-powered-100-by-tesla-solar-by-end-of-2019/
(21)Bilan carbone FCEV : 3 tonnes pour la batterie, la pile et le réservoir
https://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/14006_cradle_to_grave_analysis.pdf
(22)Hydrogène par vapo reformage : 10 kg CO2/ kg H2
https://www.actu-environnement.com/media/pdf/news-26748-rapport-cgedd-cgeiet-hydrogene.pdf
(23)Bilan carbone du kWh électrique en France : 104g CO2/ kWh
https://www.ecoco2.com/blog/les-emissions-de-co2-de-la-production-delectricite-europeenne-en-direct/
(24)Bilan carbone du kWh électrique en Chine et aux USA
http://notrickszone.com/2017/07/27/new-study-electric-vehicle-use-does-not-appreciably-reduce-co2-emissions/
(25)Le platine
https://fr.wikipedia.org/wiki/Platine
(26)Réduction de la quantité de platine
https://www.reuters.com/article/us-platinum-fuelcells-analysis/platinums-fuel-cell-car-bonanza-proves-elusive-idUSKCN1GL1DG
(27) Réservoirs d’hydrogène pour automobiles
http://www.auto-innovations.com/site/brevetech/reservoirHydrogene.html
(28)54 kg de graphite dans une batterie de 85kWh
https://www.businessinsider.fr/us/materials-needed-to-fuel-electric-car-boom-2016-10
(29) Extraction inéquitable du lithium / 112 pounds de Lithium pour 85 kWh de batterie
https://www.washingtonpost.com/graphics/business/batteries/tossed-aside-in-the-lithium-rush/?tid=batteriesseriesbox
(30)Extraction du cobalt au Congo
https://www.washingtonpost.com/graphics/business/batteries/congo-cobalt-mining-for-lithium-ion-battery/??noredirect=on
(31)Pollution liée au graphite
https://www.washingtonpost.com/graphics/business/batteries/graphite-mining-pollution-in-china/?tid=batteriesseriesbox
(32)Recyclage du platine des piles à combustible
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01581377/document
(33)Recyclage des fibres de carbone
https://www.usinenouvelle.com/article/france-premiere-filiere-de-recyclage-de-la-fibre-carbone-en-2019.N670199
(34)Seconde vie des batteries de Nissan Leaf
https://europe.autonews.com/article/20160510/ANE/160519985/nissan-gives-leaf-batteries-a-second-life-as-home-energy-storage-units
(35)Seconde vie des batteries de BMW
https://www.greentechmedia.com/articles/read/bmw-is-turning-used-i3-batteries-into-home-energy-storage-units#gs.cVq_HVI
(36)Recyclage des batteries
https://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium-ion
(37)Evolution du parc d’ici 2030
https://www.capital.fr/entreprises-marches/80-millions-de-voitures-en-moins-en-europe-dici-2030-etude-1243502
(38)Parc automobile français VP + VUL : 38 millions (2017)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Parc_automobile_français
(39)Kilométrage moyen en France
https://fr.statista.com/statistiques/484345/distance-parcourue-en-moyenne-par-voiture-france/
(40)Electricité en France
https://fr.wikipedia.org/wiki/electricite_en_France
(41)50 kilowatt-hours + 15 kilowatt-hours par kilogramme d’hydrogène
https://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_production
(42)Fermeture de 12 réacteurs d’ici 2035
https://www.novethic.fr/actualite/energie/energie-nucleaire/isr-rse/ppe-le-gouvernement-favorable-a-la-fermeture-de-12-reacteurs-nucleaires-d-ici-2035-146586.html
(43) Le constructeur de camion Nikola offre l’hydrogène
https://driving.ca/features/feature-story/motor-mouth-who-exactly-is-the-saviour-of-electric-vehicles
(44) 75% des français utilisent un véhicule pour se rendre au travail
https://www.lemonde.fr/societe/article/2015/11/02/les-francais-mettent-en-moyenne-50-minutes-pour-l-aller-retour-domicile-travail_4801698_3224.html
(45) 95% des parcours font moins de 50 km
https://www.greencarreports.com/news/1071688_95-of-all-trips-could-be-made-in-electric-cars-says-study
(46) China Low Speed Electric Vehicles (LSEV)
https://www.wsj.com/articles/chinas-giant-market-for-tiny-cars-1537538585
(47) LSEV valéo
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6475707778022277121/
(48) Mercedes GLC F-CELL
https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/vehicles/passenger-cars/glc/the-new-glc-f-cell/
(49) Kangoo ZE-H2 équipé par SYMBIO
https://www.businesswire.com/news/home/20160929005533/fr/
(50) 95% des recharges au domicile
https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/
(51) Plan hydrogène de la Californie
https://cafcp.org/sites/default/files/CAFCR-Presentation-2030.pdf
(52) Honda, Toyota et la province de Quebec coopèrent pour l’infrastructure hydrogène
https://driving.ca/toyota/auto-news/news/honda-toyota-shock-the-montreal-auto-show-with-investments-in-hydrogen-refueling
(53) FaHyence, la première station service qui fabrique de l’hydrogène
http://www.afhypac.org/actualites/articles/fahyence-la-premiere-station-service-qui-fabrique-de-l-hydrogene-628/
(54) Etude AAA sur l’impact des températures extrêmes sur l’autonomie.
https://newsroom.aaa.com/2014/03/extreme-temperatures-affect-electric-vehicle-driving-range-aaa-says/
(55) performance à froid des piles à combustible
http://ballard.com/docs/default-source/motive-modules-documents/technical-note---bus-cold-weather-operation---final.pdf


(publié par J-Pierre Dieterlen)

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Le véhicule électrique à hydrogène

SOURCE : PAULINE DUCAMP FRANCE , RENAULT , ENVIRONNEMENT , INNOVATIONS AUTO , VÉHICULE ÉLECTRIQUE

PUBLIÉ LE 29/10/2014 À 14H25

Depuis quinze ans, des recherches sont en cours sur le véhicule électrique à pile à combustible à hydrogène. Alors que les premiers véhicules arrivent sur les routes françaises, retour en dix questions sur cette technologie.

Un véhicule à pile à combustible à hydrogène, c’est quoi ?

Le marché du véhicule électrique est dominé par les modèles dotés d’une batterie. Mais le véhicule électrique peut aussi fonctionner grâce à une pile à combustible. Un réservoir d’hydrogène alimente cette pile qui, par la rencontre entre l’hydrogène et l’oxygène, produit de l’électricité et rejette de l’eau. L’électricité alimente alors le moteur électrique. "Un kilo d’hydrogène recèle trois fois plus d’énergie qu’un kilo de pétrole ou de gaz", explique Pascal Mauberger, président de l'AFHYPAC (Association Française pour l'Hydrogène et les Piles à Combustibles) et directeur général de McPHY.

 

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Quelle est son autonomie?

Avec un véhicule à pile à combustible, l’autonomie est plus importante qu’avec un véhicule à batterie. "Les Kangoo ZE que nous transformons avec un prolongateur d’autonomie à hydrogène fait plus de 300 kilomètres, soit 100 kilomètres de plus que le trajet quotidien moyen d’un chaufeur-livreur" détaille Pierre-Yves Le Berre, vice-président Ventes et Stratégies de Symbio F-Cell. Hyundairevendique 600 kilomètres avec son ix35 Fuel Cell, Honda 480 km avec le FCX Clarity.

Comment le recharge-t-on ?

L’hydrogène n’est pas fabriqué dans le véhicule, cette solution, un temps envisagée, a été abandonnée. Le conducteur doit donc passer en station pour recharger son réservoir d’hydrogène. Celui-ci peut contenir en moyenne cinq kilos de carburant. Il faut quelques minutes pour faire le plein, avec un système proche de celui d’un véhicule au gaz naturel. "Sur notre station de Lyon-Grenoble, l’hydrogène coûte environ 8,50€ le kilo" ajoute Pierre-Yves Le Berre.

Les offres de recharge sont-elles suffisantes en France ?

Contrairement à l’Allemagne, qui a conçu un large plan de déploiement sur son territoire, la France a opté pour une approche par flottes captives. Là où une flotte de véhicules à hydrogène est mise en service, est installée une station. Elle peut alors également être utilisée par des véhicules privés. Il n’existe aujourd’hui que deux bornes de recharge en France, mais entre vingt et trente nouvelles stations vont être déployées dans les prochains mois.

 

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MOTEUR DE VOITURE A HYDROGÈNE 

 

Ces véhicules sont-ils sûrs ?

L’hydrogène présente certaines caractéristiques qui compliquent sa manipulation. La molécule d’hydrogène est très fine, donc traverse facilement les métaux. Le stockage est aussi complexe, car l’hydrogène est conservé sous pression (entre 350 et 700 bars) dans le réservoir. "Il y a un coté mystique autour de l’hydrogène, le public pense tout de suite à l’accident du dirigeable Hindenburg, rapporte Pierre-Yves Le Berre. Or les mesures de sécurité sont bien plus importantes sur un véhicule électrique à hydrogène que sur une voiture thermique classique".

Symbio F-Cell installe ainsi sur les véhicules qu’il équipe d’un prolongateur d’autonomie, un réservoir en polymères d’étanchéité, entouré de carbone. Par ailleurs, si l’hydrogène s’échappe, il monte directement dans l’atmosphère. "Les véhicules sont aujourd’hui homologués, avec une carte grise, sans restriction, rappelle Pascal Mauberger. Le véhicule électrique à hydrogène est un non-événement".

Le véhicule à pile à combustible est-il un véhicule propre ?

En théorie, oui. Le véhicule à pile à combustible ne rejette que de l’eau. "Pour qu’il soit propre, il faut de l’hydrogène décarboné, or pour cela il faut le produire par électrolyse. Ce type de production ne représente que 5% de la production française d’hydrogène", tempère Joseph Beretta, ancien de PSA et président de l'AVERE France (Association nationale pour le développement de la mobilitéélectrique).

Chez Symbio F-Cell, on estime qu’avec de l’hydrogène issu du méthane, le véhicule à pile à combustible rejette en moyenne 15 à 18 grammes de CO2 par km. "Les stations-services devront fabriquer leur hydrogène, via des éoliennes par exemple, ou utiliser de l’électricité issue des énergies renouvelables, dont seulement 50% de la production est aujourd’hui injectée dans le réseau" résume Pascal Mauberger.

Quel est le coût d’achat d’un véhicule à pile à combustible ?

"Le double" pour Pierre-Yves Le Berre de Symbio F-Cell. En 2014, le marché ne permet en effet pas de gros volumes, donc pas d’économies d’échelle. Les mesures de sécurité, par exemple sur le réservoir ou la technologie embarquée pour la chaine de traction, rajoutent également au surcoût. Le Hyundai ix35 n’est aujourd’hui pas directement vendu au public, mais le coût des exemplaires utilisés dans des flottes en France dépasse les 80 000 euros l’unité.

Quel véhicule choisir, pile à combustible ou batterie ?

Le marché des flottes de véhicules électriques à hydrogène commence àêtre pertinent, le TCO (total cost of ownership, ou coût global de possession) se rapproche de celui d’un véhicule diesel. "Cependant, sans batterie, le véhicule électrique à hydrogène ne récupère pas l’énergie au freinage, ce qui interroge son efficacité" affirme Joseph Beretta. Par ailleurs, le surcoût à l’achat du véhicule à hydrogène est aujourd’hui trop important pour le particulier, même avec une autonomie supérieure à celle d’un véhicule à batterie. "Pour un usage urbain ou périurbain, le véhicule à batterie suffit. Mais pour parcourir une distance de plusieurs centaines de kilomètres une fois de temps en temps, il ne suffit pas, rappelle Pierre-Yves Le Berre. Mais le surcoût d’un véhicule à hydrogène est alors trop élevé".

 

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Le véhicule à pile à combustible est-il destiné au grand public ?

Pour le moment, non. Si des constructeurs comme Hyundai le commercialisent, il est réservé aux flottes d’entreprises. Mais d’ici la fin de la décennie, Honda et Toyota comme Hyundai ou Daimlercomptent commercialiser des modèles de série à destination du grand public.

Et les constructeurs français ?

Ni Renault, ni PSA ne travaillent actuellement sur des projets de véhicules électriques à hydrogène. Symbio F-Cell équipe cependant des Kangoo ZE pour La Poste. La société dispose même d’un prototype de ZOE équipée de son prolongateur d’autonomie à hydrogène, mais cette version de la citadine électrique devrait rester pour le moment à l’état de concept.

Pauline Ducamp

**************************************************************LA PRODUCTION D’HYDROGÈNE « VERT »

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Intéressant du point de vue énergétique, l’hydrogène présentait jusqu’à récemment d’importantes contraintes de transport. Toutefois, les avancées sur le stockage solide permettent d’espérer une accélération de son développement. En outre, ce vecteur énergétique propose une valorisation des énergies renouvelables, dans un contexte de meilleure intégration au réseau électrique, ainsi qu’une redéfinition de l’intégration territoriale des systèmes énergétiques.
Intéressant du point de vue énergétique, l’hydrogène présentait jusqu’à récemment d’importantes contraintes de transport[1]. Toutefois, les avancées sur le stockage solide permettent d’espérer une accélération de son développement. En outre, ce vecteur énergétique propose une valorisation des énergies renouvelables, dans un contexte de meilleure intégration au réseau électrique, ainsi qu’une redéfinition de l’intégration territoriale des systèmes énergétiques[2].
L’hydrogène ne figure pas au rang des énergies vertes, puisque les procédés actuels de production utilisent majoritairement des hydrocarbures (gaz naturel, pétrole, charbon). Dans une perspective de remplacement des énergies fossiles par l’hydrogène, cette dépendance doit être reconsidérée en vue d’une refonte complète de l’industrie de production d’hydrogène.
Bien que les technologies de Captage et Stockage du CO2,voire de son utilisation, permettent aux procédés actuels de considérablement diminuer les empreintes environnementales[3], il est crucial de se concentrer sur les procédés de production d’hydrogène n’émettant aucun gaz à effet de serre et ayant recours à des énergies renouvelables. Ajoutons enfin qu’il est usuel de parler d’hydrogène produit, ce qui est un abus de langage, puisque les procédés permettent la production de dihydrogène (H2). Toutefois, pour plus de simplicité, c’est le terme d’hydrogène qui sera utilisé dans ce qui suit.

1.PRODUCTION ET UTILISATION DE L’HYDROGÈNE EN 2014-15

        Les récentes avancées dans le stockage solide ou la valorisation des énergies renouvelables démontrent une forte activité de recherche dans la technologie hydrogène ainsi qu’une réduction des coûts. Ces évolutions ne reflètent toutefois pas les tendances actuelles de production et de consommation.

1.1. PRINCIPALES FILIÈRES DE PRODUCTION

L’hydrogène produit au cours de l’année 2014 provient à 96% de procédés utilisant  des hydrocarbures et à 4% de l’électrolyse (Tableau 1). Cependant, ces données considèrent aussi la coproduction ; l’émission d’hydrogène non volontaire lors du raffinage (via les hydrocarbures liquides), la production de coke (via le charbon dans la sidérurgie), la production de dichlore et d’hydroxyde de sodium (via l’électrolyse). Finalement, seul 10% de l’utilisation de l’électrolyse de l’eau a pour objectif la production d’hydrogène[4].
Parmi les procédés développés en vue d’une production d’hydrogène, le reformage du gaz naturel est actuellement le plus utilisé. Les principaux producteurs mondiaux en 2014 étaient Air Products (18,5 milliards de mètres cubes), Air Liquide (13 milliards de mètres cubes), Praxair, et Linde. De plus, la plus grande partie de la production se fait actuellement au sein de réseaux internes aux sites industriels recourant à l’hydrogène[5].
Tableau 1 : Origine de l’hydrogène produit (coproduction incluse). Source : AFHYPAC.
Origine de l’hydrogène
Pourcentage
Gaz naturel
49%
Hydrocarbures liquides
29%
Charbon
18%
Électrolyse
4%

1.2.UTILISATIONS DE L’HYDROGÈNE

Deux grandes familles d’usages doivent être distinguées ; l’hydrogène énergie et l’hydrogène pour l’industrie. Même si la recherche actuelle porte principalement sur la première utilisation, avec comme objectif d’obtenir un nouveau vecteur énergétique[6] pour le stockage d’électricité, le power-to-gas [7]ou la mobilité, les applications pratiques dans l’industrie restent majoritaires. Au sein de ces dernières, l’hydrogène est principalement valorisé en tant que matière première.
Il constitue ainsi un élément essentiel dans différents procédés chimiques (Tableau 2). Le premier poste de consommation est la fabrication d’ammoniac, composant de base dans l’industrie des engrais[8]. Si, en comparaison avec cet usage, la fabrication d’autres produits chimiques est minoritaire (amines, méthanol, eau oxygénée), son utilisation dans l’élaboration de matériaux (métaux, verres), la soudure ou l’industrie alimentaire tend à augmenter[9].
En outre, près de 44% de la consommation mondiale d’hydrogène (Tableau 2) est le fait de l’industrie pétrolière. Le respect des normes environnementales y requiert de grandes quantités d’hydrogène, notamment lors du procédé de désulfuration. Contenu dans les combustibles fossiles, le soufre se transforme en oxyde de soufre lors de leur combustion[10]. Il appartient donc aux acteurs du raffinage de retirer ce soufre en amont de la combustion. L’extraction et le raffinage d’hydrocarbures fournissent ainsi l’énergie nécessaire à la production d’hydrogène, permettant finalement un meilleur raffinage  d’hydrocarbures.
Tabeau 2 : Consommation industrielle de l’hydrogène –  Source : Actualité chimique n°347, Alphea, France Stratégie, 2014
 
Monde (2013)
Union européenne (2006)
France (2008)
Raffinage du pétrole
44%
47%
59%
Ammoniac, engrais
38%
39%
26%
Chimie de base (dont méthanol)
8%
8%
10%
Métallurgie
6%
1%
Divers
10%
4%
Total (en milliers de tonnes par an)
60 000
8 250
922
Face à ces utilisations industrielles, l’utilisation de l’hydrogène comme vecteur d’énergie ne représente que 1% de la consommation, concentrée dans la propulsion d’engins spatiaux, tels que les satellites ou les fusées. La consommation dans les piles à combustible n’en représente qu’une infime part, malgré une croissance de leur production de près de 400% entre 2008 et 2013[11].

2.LE BILAN CARBONE DE L’HYDROGÈNE

Selon l’origine de l’énergie utilisée pour la production d’hydrogène, le bilan carbone est plus ou moins élevé. Le procédé le plus largement répandu, le vapore formage du méthane, présente un bilan carbone excédentaire, avec 10 kg de dioxyde de carbone (CO2) par kilogramme d’hydrogène produit. La teneur élevée en CO2 des gaz émis par ce procédé permet cependant la mise en place de systèmes de captage et stockage du CO2[12]. À l’inverse, l’utilisation d’énergie électrique d’origine renouvelable permet d’obtenir une empreinte carbone nulle au procédé de fabrication de la source et des composants, donc un hydrogène que l’on qualifie de « vert ». Les fortes émissions de gaz à effet de serre des procédés de production actuels expliquent le faible intérêt des véhicules à hydrogène en termes de réduction des émissions[13].
La production d’hydrogène représente environ 3% des émissions totales de gaz à effet de serre (GES) au niveau mondial, et près de 11 millions de tonnes de CO2émises annuellement en France. Ce faible pourcentage caractérise toutefois une utilisation industrielle[14] faible en quantité consommée en comparaison avec une future utilisation de masse à des fins de stockage (avec restitution sous plusieurs formes : électricité oupower-to-gas) ou de mobilité. L’émergence de procédés de production décarbonés économiquement viables constitue donc un enjeu environnemental crucial pour un accès de l’hydrogène au rang des énergies vertes de masse. L’opportunité en termes de réduction des émissions de GES devient décisive si l’on inclut dans cette perspective la part du transport, à hauteur de 27,6% des émissions en France en 2013 dont 92% pour le seul transport routier[15].

3.LES TECHNOLOGIES DE PRODUCTION D’HYDROGÈNE « VERT »

Fig. 1: Différentes chaînes de production d'hydrogène "vert"Fig. 1: Différentes chaînes de production d'hydrogène "vert"Relativement rare à l’état moléculaire dans la nature, l’hydrogène est un composant de base de nombre d’éléments : eau, déchets organiques, hydrocarbures et autres. Sa production nécessite donc une décomposition moléculaire, réalisable selon différents procédés  : électrolytique, thermochimique, photo-électrolytique, biochimique. Dans ce qui suit, de ce document, seules les technologies permettant la production d’un hydrogène totalement « vert » seront considérées.

3.1.L’ÉLECTROLYSE

Fig. 2 : Schéma de fonctionnement d'une cellule. Source: SBC Energy Institute 2014, Hydrogen-basedenergy conversion.Fig. 2 : Schéma de fonctionnement d'une cellule. Source: SBC Energy Institute 2014, Hydrogen-basedenergy conversion.
Ce procédé transforme l’énergie électrique en énergie de décomposition moléculaire, via une réaction d’oxydo-réduction. La cellule permettant cette séparation est constituée d’une anode, d’une cathode et d’un électrolyte (substance conductrice ionique). La réaction d’oxydation se produisant à l’anode permet de récupérer de l’oxygène, et la réaction de réduction se produisant à la cathode permet de récupérer de l’hydrogène. Finalement, la réaction de décomposition s’écrit :
$$ H20+énergie électrique rightarrow H2+frac{1}{2}[0]_{2}+chaleur$$

3.1.1.DESCRIPTION DU SYSTÈME

Les cellules sont disposées en série électrique au sein des technologies actuelles, grâce à des électrodes bipolaires (anode d’un côté et cathode de l’autre), permettant une meilleure compacité et une densité de courant plus élevée. Ce dernier point constitue un aspect important dans le fonctionnement nominal d’un électrolyseur. En effet, le taux de production d’hydrogène de la cellule augmente avec la tension aux bornes des cellules (d’une valeur minimale de 1,23V pour engager la réaction), tandis que l’efficacité des cellules diminue. Le producteur doit ainsi effectuer un compromis entre ces deux critères.
Les cellules sont ensuite organisées en assemblages communément appelés stacks[16], puis couplées à différents appareils permettant d’obtenir les conditions optimales en eau et électricité en entrée (redresseur, osmoseur inverse, réservoir) ainsi que de stocker l’hydrogène en sortie (compresseur, réservoir). De plus, le procédé d’électrolyse étant exothermique, un dispositif d’élimination de la chaleur produite est aussi installé. Cet ensemble forme l’électrolyseur.

3.1.2.RENDEMENT ET CONSOMMATION DU SYSTÈME

Dépendant de la tension électrique et du compromis effectué par le producteur avec le taux de production d’hydrogène, les rendements des électrolyseurs actuels s’étalent de 62% à 89% selon les technologies et les conditions, notamment celles de l’eau en entrée[17].
Ainsi, 4 à 5 kWh et 1 litre d’eau sont consommés par normo-mètre cube produitdans les électrolyseurs industriels[18]. Finalement, la production d’un kilogramme d’hydrogène, permettant un déplacement de 100 kilomètres pour tout véhicule léger à pile à combustible, nécessite de 44 à 55 kWh d’électricité  et 11 litres d’eau.
L’électrolyse constitue le procédé de production d’hydrogène décarboné le plus mature technologiquement. Toutefois, il ne contribue actuellement qu’à 1% de la production volontaire d’hydrogène du fait d’un manque d’investissements  et de coûts dissuasifs.

3.1.3.LES DIFFÉRENTES TECHNOLOGIES

Il existe à ce jour trois types d’électrolyse dont la maturation va de la recherche en laboratoire à la commercialisation. Leur principale différence réside dans l’électrolyte utilisé. Quelles en sont les principales caractéristiques et le possible couplage avec des systèmes de production à bases d’énergies  renouvelables ?
  • L’électrolyse alcaline
Cette première technologie utilise une solution d’hydroxyde de potassium (KOH) comme électrolyte[19]. L’électrolyse alcaline constitue la solution de production d’hydrogène la plus utilisée de nos jours, et propose un coût d’investissement faible en comparaison avec les autres technologies d’électrolyse, notamment grâce à la simplicité des matériaux.
Bénéficiant déjà de rendements de 68 à 77%, l’électrolyse alcaline possède une marge d’amélioration limitée et une faible réactivité aux variations de puissance. Si ce dernier aspect est problématique pour un couplage avec des énergies intermittentes, il présente peu d’inconvénients pour la production d’hydrogène à partir de l’hydroélectricité.
Les perspectives d’amélioration de cette technologie se situent au niveau des coûts de fabrication, de la pression de fonctionnement et des conditions de couplage aux énergies intermittentes. Elle pourrait aussi profiter à terme de la recherche sur les piles à combustible alcalines[20]. Ces améliorations sont cependant minimes au vu de sa maturité,  si bien que la recherche se focalise sur les deux autres technologies d’électrolyse dont les perspectives d’amélioration des performances sont plus grandes.
  • L’électrolyse PEM
Une seconde technologie d’électrolyseur utilise une membrane en polymère (PEM pour Proton Exchange Membrane) comme électrolyte. Cette évolution d’un électrolyte liquide à un électrolyte solide permet de considérablement réduire les coûts de maintenance, d’entretien, dus aux effets de l’électrolyte liquide sur l’installation,  ainsi que de compression de l’hydrogène en sortie. De plus, l’électrolyse PEM propose une excellente solution de production décentralisée, grâce à une meilleure réactivité aux variations de puissance ainsi qu’une grande compacité du système[21].
Avec des rendements de 62 à 77%, cette technologie est utilisée dans certains marchés de niche, notamment dans les sous-marins, mais elle reste encore en phase de développement pour une utilisation de masse. Le recours à des matériaux nobles, notamment le platine, la durée de vie des membranes ainsi que les limitations de taille des assemblages constituent les principaux obstacles rencontrés.
Les coûts actuels des électrolyseurs PEM sont de l’ordre du double de ceux des technologies alcalines. Toutefois, cette technologie profite de la forte recherche sur les piles à combustible PEM[22], et dispose de caractéristiques prometteuses (forte densité de courant acceptée, pression élevée). Les perspectives d’amélioration identifiées se situent principalement au niveau de la capacité des empilements, de la diminution de l’utilisation des matériaux nobles ainsi que d’une augmentation de la durée de vie des membranes. Enfin, la recherche en laboratoire expérimente cette technologie à haute température (130-180°C, contre 70 à 80°C pour les électrolyseurs actuels).
  • L’électrolyse à haute température
L’augmentation de la température lors d’une réaction d’électrolyse permet un apport d’énergie supplémentaire sans que l’énergie nécessaire à la décomposition moléculaire augmente[23]. Cela conduit à la suppression de catalyseurs nobles (platine ou iridium) ainsi que l’énergie électrique à fournir pour atteindre le seuil de décomposition, ce qui diminue fortement les coûts d’investissement et de fonctionnement.
La principale technologie d’électrolyse à haute température est la cellule d’électrolyse à oxyde solide (SOEC pour Solid OxideElectrolysisCell). Fonctionnant entre 700 et 900°C, l’électrolyse SOEC présente un dispositif similaire à l’électrolyse PEM[24]. Cependant, une part significative de l’énergie est apportée sous forme de chaleur, qui passe de 10% à 400 Kelvin à 30 % à 1200 Kelvin, mais  qu’il est possible de récupérer lors de l’électrolyse (exothermique). Cette technologie présente l’avantage de pouvoir fonctionner de manière réversible : en électrolyseur ou en pile à combustible[25].
Avec des rendements pouvant dépasser 90%, l’électrolyse SOEC se situe dans la phase de recherche en laboratoire. Si les rendements actuels sont prometteurs, la dégradation accélérée des cellules constitue le principal frein à un développement rapide.

3.1.4. ÉVOLUTION DES COÛTS

Au delà des facteurs propres à chaque technologie, la diminution des coûts dans l’optique d’un développement de masse de l’électrolyse s’appuie sur des aspects communs aux différents électrolyseurs. Ainsi, afin d’optimiser l’utilisation des dispositifs de conversion d’électricité ou de purification de l’eau, il est nécessaire d’augmenter la puissance disponible par une mise en parallèle d’un plus grand nombre de stacks par électrolyseur[26].
D’autre part, une réduction des coûts nécessite à la fois un accroissement de la capacité de production par installation, via une amélioration de la capacité des cellules, ainsi que la mise en place d’une production en série.
À la différence des systèmes procédant à une conversion directe de l’énergie  comme la photo-électrolyse de l’eau, une part du coût de l’électrolyse provient des installations de raccordement au réseau ou à une source de production d’électricité. Le coût de production de l’hydrogène par électrolyse dépend donc majoritairement de l’investissement initial ainsi que du coût de l’électricité utilisée.
Un des enjeux majeurs en vue de rendre ce procédééconomiquement viable est donc d’atteindre un coût de l’électricité d’origine renouvelable concurrentiel avec le prix du gaz utilisé pour le reformage. L’amélioration des électrolyseurs (rendement, matériaux diminuant la maintenance) constitue un autre facteur décisif, auquel s’ajoute la nécessité de la mise en place d’une production d’électrolyseurs en série afin de diminuer leur part dans le coût d’investissement. Enfin, une augmentation du nombre d’heures de fonctionnement permet de réduire la part représentée par l’investissement, et finalement le coût de l’hydrogène. La Figure 3 illustre l’évolution du coût du kilogramme d’hydrogène en fonction de ces différents facteurs, et la Figure 4 permet d’en observer la part du coût final[27].
Fig. 3 : Prix de production de l'hydrogène par électrolyse. Source : France StratégieFig. 3 : Prix de production de l'hydrogène par électrolyse. Fig. 4 : Coût de l'hydrogène en fonction de l'utilisation. Source : SBC Energy Institute.e StratégieFig. 4 : Coût de l'hydrogène en fonction de l'utilisation. Source : SBC Energy Institute.
Si la plupart des estimations situent entre 2 et 4 euros le prix du kilogramme d’hydrogène produit par électrolyse à horizon 2020, les études américaines semblent plus optimistes. Compte-tenu de la forte corrélation entre le prix de l’hydrogène par électrolyse  et le prix de l’électricité, les politiques énergétiques, ainsi que la part des énergies renouvelables dans le mix électrique, jouent un rôle primordial dans les prévisions effectuées. Les prévisions de France Stratégie sont corroborées par les données de l’U.S.DRIVE, annonçant des prix de l’ordre de 3,80 euros en 2015, diminuant à 2,25 euros le kilogramme en 2020 pour une installation de petite taille[28].

3.2.LA PHOTO-ÉLECTROLYSE DE L’EAU

Ce procédé de conversion directe de l’énergie solaire en énergie chimique permet une production d’hydrogène « vert » décentralisée. Il s’appuie sur les technologies développées dans l’industrie des panneaux photovoltaïques.

3.2.1.LE PROCÉDÉ ET SES AVANTAGES

Fig. 5: Exemple de procédé de photo-électrolyse de l’eau. Source : CNRSFig. 5: Exemple de procédé de photo-électrolyse de l’eau.
Source : CNRSL’utilisation de semi-conducteurs comme photo-catalyseurs au sein d’un électrolyte aqueux permet de capter les photons afin de fournir l’énergie nécessaire à la migration des électrons de la bande de valence à la bande de conduction au sein du matériau semi-conducteur. Cette illumination aboutit à la réaction des électrons avec l’eau à la surface des photo-catalyseurs[29], dissociant l’eau en oxygène et hydrogène (voir Figure 5).
L’intérêt majeur de ce procédé réside dans la conversion directe de l’énergie solaire, évitant ainsi tout coût d’installation électrique ou de raccordement au réseau. De plus, contrairement aux procédés utilisant l’énergie thermique, la photo-électrolyse s’effectue à faible température[30], diminuant les contraintes sur les installations. Ces aspects positifs, ainsi que sa forte parenté avec les technologies solaires, en font une solution possédant un fort potentiel de développement.
En 2013, le Département de l’Énergie des Etats-Unis  annonçait des rendements de 12,4% à 18,3%  ce que l’on peut comparer au rendement d’un assemblage photopiles (15%) et d’un électrolyseur (75%), soit au total un rendement de l’ordre de 12%. Toutefois, des physiciens du Laboratoire Nano-Magnétisme et Oxydes du CNRS ont récemment annoncé avoir doublé l’efficacité du procédé d’électrolyse via la polarisation électrique[31].

3.2.2.LES OBSTACLES

Encore au stade de développement, la recherche se focalise sur l’amélioration des performances des matériaux semi-conducteurs utilisés ainsi que sur la compréhension des phénomènes, notamment la durée de vie des trous électroniques. En effet, ceux-ci représentent une part significative du coût du dispositif et n’atteignent pas les performances nécessaires à une viabilitééconomique du procédé, particulièrement en termes d’absorption lumineuse, de durée de vie et de coût. Par exemple, l’activité de l’un des photo-catalyseurs le plus utilisé, le dioxyde de titane, est limitée à 4% du spectre solaire[32]. Ensuite, les semi-conducteurs doivent être protégés, en raison de la corrosion induite par les électrolytes aqueux utilisés[33].
Ces contraintes augmentent la part déjàélevée  du capital dans le coût total imputable aux semi-conducteurs. En effet, si la simplicité du procédé réduit les coûts d’investissement et de maintenance, les matériaux actuellement utilisés pour les électrodes ne permettent pas d’aboutir à un prix de production de l’hydrogène concurrentiel.

3.2.3.ÉVOLUTION DES COÛTS

Le Département de l’Énergie des Etats-Unis annonçait en 2013 un coût de production de l’hydrogène d’environ 13,1 euros par kilogramme d’hydrogène pour l’année 2015, ainsi qu’une cible de 4,3 euros pour 2020.
Toutefois, un groupe de chercheurs appartenant à l’École Polytechnique Fédérale de Lausanne ainsi qu’à l’université Technion (Israël) a développé des semi-conducteurs à base d’oxyde de fer. Les coûts annoncés s’élèvent à seulement 5 euros par kilogramme[34], avec  des rendements compris entre 1,4% et 3,6%. Cette avancée, ainsi que l’utilisation de la polarisation électrique, concrétisent la dynamique de la recherche afin de diminuer les coûts et d’augmenter les rendements.

3.3.LA DISSOCIATION THERMOCHIMIQUE DE L’EAU

Cette technologie apporte l’énergie de décomposition sous forme thermique à l’aide d’installations solaires thermodynamiques à concentration ou de centrales nucléaires à haute températur[35]. Toutefois, la température nécessaire pour atteindre une décomposition spontanée est considérable[36].

3.3.1. LE PROCÉDÉ ET SES AVANTAGES

Fig. 6 : Cycle cérium-oxyde coupléà un système solaire thermodynamique à concentration. Source : USDRIVE - Hydrogen Production Team RoadmapFig. 6 : Cycle cérium-oxyde coupléà un système solaire thermodynamique à concentration. Source : USDRIVE - Hydrogen
Production Team RoadmapAfin de diminuer l’énergie dépensée pour atteindre cette température, d’augmenter la durée de vie des matériaux, réduite à haute température, et de faciliter leur fabrication, le procédé de dissociation thermochimique a recours à des substances chimiques[37]. La succession de réactions intervenant entre elles, ainsi qu’avec l’eau, permet finalement d’obtenir la décomposition de l’eau en oxygène et hydrogène à des températures réduites d’environ 700°C. Ce procédé fonctionne selon des cycles chimiques, dans lesquels l’énergie thermique permet à la fois les réactions nécessaires à l’obtention de l’hydrogène mais aussi celles aboutissant au recyclage des substances introduites. Cette technologie propose donc une solution de production d’hydrogène propre, consommant uniquement de l’eau et de la chaleur provenant de sources solaires ou nucléaires.

3.3.2. LES OBSTACLES

La dissociation thermochimique de l’eau se situe en début de développement et présente une forte dépendance aux avancées des technologies solaires à concentration dont les cycles actuels les plus prometteurs ont des rendements de l’ordre de20%[38]. Si le potentiel de cette technologie est considérable, de nombreux freins ont été identifiés par le Sandia National Laboratories (Département de l’Energie des Etats-Unis) :
  • la faible connaissance des cycles thermochimiques utilisés constitue un frein à l’amélioration des rendements ainsi qu’à une diminution des coûts liés à la multiplication des réactions ;
  • Le degré de technicité exigée est élevé aux températures atteintes ;les défis concernent à la fois la durée de vie des matériaux face aux températures d’utilisation et aux substances corrosives, la fabrication du réacteur, sa gestion en fonctionnement (chaleur, séparation au sein de certaines réactions chimiques) ainsi que les technologies de solaire concentré qui nécessitent des progrès ;
  • la surface au sol nécessaire à l’implantation de telles installations ainsi que leur degré de technicité entraînent un coût d’investissement élevé.

3.3.3. ÉVOLUTION DES COÛTS

Le Département de l’Énergie des Etats-Unis a mené une étude d’évolution des coûts de l’hydrogène en fonction de différents facteurs[39]. La simulation se base sur une centrale solaire thermodynamique à concentration de 13km² possédant une capacité de production de 100 tonnes d’hydrogène par jour (Tableau 3).
Tableau 3 : Synthèse étude Département de l’Énergie
Facteurs
Rendement
Durée de vie des matériaux
Baisse du coût du réacteur
Coût du solaire concentré
Coût en $/kg
Coût en €/kg
2015
6,2%
1 an
140$/m²
35,22
27,1
2020
16,7%
5 ans
30% par rapport à 2015
75$/m²
8,56
6,6
Au-delà
34,3%
10 ans
30% par rapport à 2020
3,84
2,95
Chacun de ces facteurs a aussi un  potentiel de diminution de coût dont il ressort que le rendement de la dissociation thermochimique de l’eau constitue l’élément le plus décisif. Son augmentation de 6,2% à 34,3% permet de réduire le coût du kilogramme d’hydrogène de plus de 87%.

3.4. L’UTILISATION DE MICRO-ORGANISMES PHOTOSYNTHÉTIQUES

La dernière voie de production d’hydrogène « vert » imite un procédé se déroulant dans la nature. En effet, certains micro-organismes produisent naturellement de l’hydrogène par photosynthèse.

3.4.1.LE PROCÉDÉ ET SES AVANTAGES

Cette technologie exploite les capacités photosynthétiques d’algues vertes ou de cyanobactéries pour produire de l’oxygène et de l’hydrogène. Les photons solaires sont d’abord captés par un pigment contenu dans les organismes, la chlorophylle, puis permettent de produire deux enzymes[40]. La chlorophylle perd alors des électrons, remplacés par d’autres lors d’une photolyse de l’eau.
La différence du procédé visant à produire de l’hydrogène intervient dans une seconde phase, au cours de laquelle le dioxyde de carbone réduit, afin de produire les glucides nécessaires au développement de l’organisme, est remplacé par des protons. La réaction de réduction provoquée permet de produire de l’hydrogène moléculaire.
L’eau et le soleil constituent les deux seules sources d’énergie de ce procédé. Il autorise donc une production d’hydrogène en dissociation complète avec les infrastructures actuelles. De plus, l’absence de recours à des électrodes ou à des semi-conducteurs permet d’éliminer toute contrainte sur la qualité de l’eau  ce qui diminue le coût des dispositifs habituellement couplés et offre plus de possibilités d’implantation.

3.4.2.LES OBSTACLES

A l’aube de son développement en 2016, ce procédé nécessite une meilleure compréhension des phénomènes chimiques afin d’ « optimiser » les organismes. Par exemple, au cours de la seconde phase, l’enzyme hydrogénasecatalyse la réduction finale des protons, transformant les ions H+ en molécules d’hydrogène. Cependant, l’oxygène inhibe le fonctionnement de cette enzyme. Coproduit avec l’hydrogène lors de ce procédé, il limite la durée de production d’hydrogène à quelques minutes au maximum. Un axe de recherche consiste donc à bloquer les effets de l’oxygène en modifiant la structure de l’enzyme[41]. D’autre part, la production combinée d’oxygène et d’hydrogène constitue un second obstacle, puisqu’un dispositif supplémentaire est nécessaire. Enfin, l’efficacité de cette technologie est naturellement limitée par l’énergie solaire maximale absorbable par les organismes. Ces derniers n’utilisent qu’une faible partie de l’énergie théoriquement disponible et dissipent le reste sous forme de chaleur[42].

3.4.3.ÉVOLUTION DES COÛTS

La dissociation thermochimique de l’eau n’étant qu’au tout début de son développement, il existe peu d’estimation de coût de l’hydrogène produit. Pour sa part, le Département de l’Énergie des Etats-Unis estime un coût du kilogramme produit d’environ 6,9 euros en 2020, avec un rendement du procédé supérieur à 5%.

4.PROJETS ET ACTEURS DE LA FILIÈRE HYDROGÈNE DÉCARBONÉ

Le développement technologique et industriel des procédés évoqués ci-dessus s’accompagne de l’élaboration d’une stratégie d’intégration de l’hydrogène au sein des réseaux énergétiques. De nombreuses initiatives visent àétudier cette intégration, afin d’en observer les verrous et de progressivement convaincre de sa viabilité.

4.1.RECHERCHE ET PÔLES DE COMPÉTITIVITÉ

La recherche française en matière d’hydrogène se structure principalement autour de deux entités : le groupe de recherche HYSPAC du CNRS – Hydrogène, systèmes et Piles à combustible, regroupant plus d’une centaine d’équipe ainsi que de nombreux industriels – ainsi que le CEA. En plus des systèmes de production d’hydrogène, la recherche française adopte une approche verticale, en étudiant les matériaux utilisés, notamment au sein du Laboratoire des Interfaces et Surfaces d’Oxydes (LISO) et du  Laboratoire d’Electrochimie et de Physicochimie des Matériaux et des Interfaces (LEPMI). En parallèle de cette recherche technologique, un institut de recherche sur la sûreté industrielle – l’INERIS – contribue à la prévention des risques, et une agence publique – l’ADEME – oriente la recherche via des projets ou investissements. Au niveau mondial, les acteurs sont évidemment beaucoup plus nombreux.
En interaction entre le monde de la recherche et les projets industriels, deux pôles de compétitivité interviennent dans le domaine de l’hydrogène : Capenergies et Tenerrdis. Au sein de ce dernier, 48 projets liés à l’hydrogène énergie ont été financés par l’État ou les collectivités territoriales depuis 2005, dont 24% dans la production d’hydrogène[43].

4.2.PROJETS ET ENTREPRISES

Parallèlement à une recherche active sur l’amélioration des procédés, de nombreux projets sont conduits sur la filière hydrogène dans sa globalité ainsi que sur la viabilité de son intégration dans les réseaux énergétiques. Ils sont illustrés par les quatre exemples suivants.

4.2.1.UN PROJET FRANÇAIS TERMINÉ : HORIZON HYDROGÈNE ÉNERGIE

Une initiative publique de grande ampleur appelée Horizon Hydrogène Énergie (H2E) a été lancée en 2008[44]. Ce projet a été cofinancé par l’État, et coordonné par Air Liquide, pour une durée de 7 ans[45]. Il a rassemblé 17 partenaires (entreprises, instituts, laboratoires) dont deux intervenants sur la phase de production d’hydrogène : Areva Stockage d’Énergie (électrolyseurs PEM) et le CEA. Parmi les projets lancés, le projet MYRTE s’est  focalisé sur le couplage avec les énergies renouvelables[46]. Il  a étudié un couplage entre des panneaux photovoltaïques, un électrolyseur, deux installations de stockage (solide et sous pression) et une pile à combustible afin de tester la viabilité de l’écrêtage par stockage hydrogène. Il pourrait aussi contribuer au stockage d’énergie sur sites isolés.

4.2.2.EXEMPLES D’ENTREPRISES : WH2, ATAWEY, AREVA ET MCPHY

Parmi les Petites et Moyennes Industries (PMI) rattachées au groupe de recherche HYSPAC, l’entreprise WH2, créée en 2011, propose une solution de production à partir de l’hydroélectricité. Cette PMI participe au projet PUSHY (Potentiel Use of Solid Hydrogen), qui regroupe des PMI, des industriels et un centre de recherche afin de proposer une solution hydrogène complète, de la production à l’acheminement chez le client. Ce projet se décline en deux offres, selon le lieu d’installation et l’électricité utilisée lors de l’électrolyse, avec un électrolyseur et un système de stockage solide. L’offre OSSHY (On site Solid Hydrogen) propose une production sur le site d’industriels utilisant de l’hydrogène en tant que matière première, tandis que l’offre LASHY (Local Alternative Solid Hydrogen) propose une production à partir d’énergies renouvelables, utilisée selon un arbitrage entre une valorisation en électricité ou en hydrogène.
À la centrale hydraulique de Port-Mort, sur la Seine, WH2 développe l’offre LASHY  à partir d’un barrage hydroélectrique et d’une source d’eau extérieure au fleuve. L’entreprise annonce une production annuelle de 7 tonnes au cours de la période d’expérimentation qui débute courant 2016 puis 21 tonnes. L’hydrogène peut ensuite être acheminé vers le site de consommation par voie routière ou fluviale. Si les usages de l’hydrogène produit restent classiques (réseau de gaz ou mobilité), la réalisation propose une source d’approvisionnement électrique nouvelle et prometteuse. En effet, la France constitue le second pays européen producteur d’hydroélectricité avec plus de 2000 petites centrales au fil de l’eau, soit 8500 MWe installés[47]. L’un des objectifs de l’expérimentation consiste donc à convaincre les exploitants de ces centrales de la viabilité technique, économique et environnementale, d’un couplage avec un système hydrogène, le principal obstacle restant néanmoins celui des coûts de production affichés : l’hydrogène produit à la centrale de Port-Mort consomme 63 kWh par kilogramme produit, soit un coût d’environ deux fois celui du gazole  à environ 15 euros/kg.
Plusieurs autres entreprises développent des produits sur le marché de l’hydrogène. Dans le domaine de la mobilité, la société Atawey propose des solutions de bornes de recharge plug &play  destinées à la fois aux vélos, aux voitures ainsi qu’à des engins industriels[48]. Cette solution se décline en une offre autonome, avec production d’hydrogène sur site, et en une offre approvisionnée de manière externe. Dans le domaine de la production et du stockage industriels, Areva conçoit des systèmes hydrogène sous la forme de groupes de secours à pile à combustible, d’électrolyseurs ou de groupes permettant la production d’hydrogène, son stockage puis sa restitution sous forme d’électricité. Enfin, McPhy constitue un autre exemple d’entreprise développant une forte présence sur le marché de l’hydrogène. Cette société conçoit des électrolyseurs alcalins, des solutions complètes de production, stockage et distribution d’hydrogène. De plus, McPhy est l’un des précurseurs dans le domaine du stockage solide de l’hydrogène à l’aide de galettes à base d’hydrures de magnésium[49].

4.2.3.UN PROJET EUROPÉEN EN COURS : DON QUICHOTE

Un projet européen appelé DON QUICHOTE propose de démontrer la viabilité de l’intégration de l’hydrogène dans un schéma énergétique renouvelable global. Un regroupement de 11 partenaires industriels et institutionnels développe depuis octobre 2012 un dispositif regroupant un électrolyseur, un compresseur et une pile à combustible. Couplé en amont à des éoliennes ainsi qu’à des panneaux photovoltaïques, il alimente en aval une flotte de véhicules à hydrogène. L’objectif consiste donc à simuler le comportement d’un réseau hydrogène de petite échelle, afin d’en valider la maturité technique et économique[50].
Ce projet est devenu pleinement opérationnel en février 2014pour sa phase 1, soit un fonctionnement en trois phases successives d’amélioration des systèmes utilisés. Ainsi, l’électrolyseur actuel de type alcalin  atteint un rendement de 69%, et démarre une ou deux fois par jour car le projet fonctionne à la manière d’un réseau intelligent, au sein duquel le degré d’utilisation du parc de chariots élévateurs à hydrogène conditionne l’utilisation de l’électrolyseur. La quantité d’hydrogène produite se situe entre 41 kg et 153 kg par mois, l’électrolyseur alcalin révélant des limitations quant à l’énergie électrique nécessaire à cette production, de l’ordre de 100 kWh/kg. Ce type d’électrolyseur présentant une faible réactivité aux variations de puissance, un délai de 30 minutes est nécessaire avant d’atteindre la production nominale. Novatrice, cette expérimentation permet donc de soulever les problèmes de l’intégration d’un système hydrogène, afin de mener des études de résolutions à travers les futures améliorations: électrolyseur PEM, pile à combustible PEM, compresseur électrochimique.

4.2.4. STRUCTURE DE FINANCEMENT DE PROJETS : PARTENARIAT PUBLIC/PRIVÉ FCH JU

Le Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU) est un partenariat à l’échelle européenne entre la Commission Européenne, Hydrogen Europe (représentant 80 industriels) et le groupe de recherche N.ERGHY (regroupant 59 laboratoires et instituts). Cette concentration d’acteurs privés et publics permet d’agir à la fois au niveau de la stratégie d’intégration des technologies, du déploiement industriel ainsi que de la recherche. Après une première phase convaincante (2008-2014), le Conseil de l’Union Européenne a renouvelé le partenariat pour une seconde phase, de 2014 à 2020, la dotant d’un budget de 1,33 milliards d’euros[51].
Cette initiative européenne s’organise autour de deux pôles : transport et énergie. Elle procède alors, selon les orientations de développement décidées au sein des pôles, à des appels à projets afin de stimuler les innovations ou l’amélioration des technologies. Un appel à projets structuré autour de 24 sujets a ainsi été lancé en janvier 2016, représentant un investissement de 117,5 millions d’euros. Au sein de ce troisième appel, 11 projets appartiennent au pôle énergie[52]. On y trouve par exemple le développement de procédés de production d’hydrogène à partir de l’énergie solaire ou d’un électrolyseur de grande capacité possédant un temps de réponse faible.

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5.AVENIR DE L’HYDROGÈNE « VERT »

La combinaison d’une production d’hydrogène par des combustibles fossiles et d’une consommation assurée pour moitié par l’industrie du raffinage renforce le potentiel du cycle vertueux initié par une diminution de l’utilisation d’hydrocarbures dans le mix énergétique. Cela permet alors, en plus des bienfaits environnementaux, d’augmenter la disponibilité de l’hydrogène en tant que vecteur énergétique. Le développement d’une importante capacité de production décarbonée, tant au niveau de l’électricité que du procédé de production d’hydrogène, constitue cependant l’aspect décisif. En effet, dans l’hypothèse d’une utilisation purement énergétique de l’hydrogène, la production actuelle d’hydrogène, soit 60 millions de tonnes en 2014, ne représenterait que 1,3% de la consommation mondiale d’énergie.

5.1.ÉVOLUTION DE LA PRODUCTION ET DE LA RÉGLEMENTATION

A partir de simulations de l’évolution du marché de l’hydrogène aux horizons 2020 et 2050, quatre axes stratégiques pour le développement de la filière en France ont été identifiés[53] :
  • Convergence hydrogène/énergies renouvelables,
  • Électro-mobilité de nouvelle génération,
  • Piles et hydrogène au service de la ville durable,
  • Hydrogène et piles, vecteurs de la croissance internationale,
  • Mesures transversales d’accompagnement de la filière.
Le premier axe se concentre sur un couplage de la production d’énergie renouvelable et de l’hydrogène. L’ADEME prévoit un surplus d’électricité renouvelable de 30 à 90 TWhà horizon 2050, mais il n’existe actuellement pas de capacité de stockage suffisante pour valoriser cette production. L’hydrogène pourrait constituer une réponse à ce besoin, soit un premier objectif de production d’hydrogène « vert » de 3 tonnes par heure à horizon 2020.
À l’horizon plus lointain de 2050, les visions possibles du marché de l’hydrogène sont portées par le développement des usages industriels et  la volonté de construire des systèmes énergétiques peu carbonés.
Les premières sont les moins incertaines puisque l’injection d’l’hydrogène directement dans le réseau de gaz naturel permet d’éviter le coût de nouvelles infrastructures, mais elles nécessitent un accompagnement de la part des industriels consommateurs d’hydrogène[54].
Les  secondes, axées sur une intégration locale de l’hydrogène, sont plus ambitieuses et semées de nombreux verrous car, outre la maturité des technologies concernées,   l’intégration des systèmes hydrogène au sein des réseaux énergétiques en place constitue un défi de taille.  Elle passe par une « gestion sociétale » et une « volonté politique forte, tant au niveau national que local »[55].
En 2016, les réglementations françaises en matière d’hydrogène s’inscrivent dans une utilisation industrielle -matière première ce qui ne facilite pas  l’émergence de l’hydrogène- énergie, surtout sous une forme décentralisée[56].Toutefois, de récentes avancées réglementaires favorisent le stockage de l’électricité par hydrogène décarboné [57].
Article 121 de la Loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte en vigueur au 25 mars 2016 :
Dans un délai de douze mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un plan de développement du stockage des énergies renouvelables par hydrogène décarboné qui porte notamment sur :
  • La mise en œuvre d’un modèle économique du stockage par hydrogène de l’électricité produite à partir de sources d’énergies renouvelables, visant à encourager les producteurs d’énergies renouvelables à participer à la disponibilité et à la mise en œuvre des réserves nécessaires au fonctionnement des réseaux publics de transport et de distribution d’énergie, ainsi que les conditions de valorisation de ces services ;
  • La mise en œuvre de mesures incitatives destinées à promouvoir des innovations technologiques visant plus particulièrement les piles à combustibles, pour notamment développer le marché des véhicules électriques ;
  • Le déploiement d’une infrastructure de stations de distribution à hydrogène ;
  • L’adaptation des réglementations pour permettre le déploiement de ces nouvelles applications de l’hydrogène, telles que la conversion d’électricité en gaz.

5.2.SIMULATION D’UTILISATION DANS LA MOBILITÉ

Les perspectives d’évolution de la mobilité impliquent un fort développement  des moyens de production d’hydrogène tant à l’échelle nationale que mondiale. Dans le cas de la France, différents niveaux de dépendance du parc automobile à l’hydrogène basé majoritairement sur une production par électrolyse peuvent  être simulés[58]. Sur la base d’un parc automobile de 31,8 millions de véhicules particuliers au 1er janvier 2015, effectuant un trajet moyen de 12 753 kilomètres par an en 2014, les résultats suivants sont obtenus (Tableau 4)[59].
Tableau 4 : Simulation de consommation de la production d’hydrogène pour la mobilité
Pourcentage du parc
10%
25%
50%
100%
Production d’hydrogène (en milliards de kilogrammes)
0.4
1.01
2.02
4.04
Coût d’investissement (en milliards d’euros)[60]
14.4
36
72
144
Électricité requise (en TWh)
18
45
90
180
Pourcentage de la production d’électricité  française
3.34
8.35
16.7
33.4
Eau requise (en millions de mètres cubes)
4.4
11
22
44
Pourcentage de la consommation d’eau française
0.013
0.033
0.066
0.13
Si la France se déplaçait au moyen de véhicules alimentés en hydrogène « vert », près d’un tiers de la production d’électricité serait nécessaire à cet usage, ce qui plaide pour une diversification des techniques de production (énergie thermique, solaire) si l’on veut éviter une surcharge du réseau électrique, surtout si d’autres usages de l’hydrogène se développent. En outre, les coûts d’investissement pour la seule production d’hydrogène  dédiée à la mobilité sont très élevés[61].

CONCLUSION

        La filière hydrogène actuelle est mature, mais limitée. En effet, les moyens de production par hydrocarbures sont majoritairement associés aux réseaux de sites industriels, au sein desquels l’hydrogène est valorisé sous forme de matière première. Toutefois, ce marché ne répond pas à l’émergence attendue d’un nouveau vecteur énergétique, tant en termes de capacité de production que de faibles impacts environnementaux.
      Le développement d’une filière hydrogène verte nécessite  de nouveaux procédés couplés à des sources d’électricité renouvelables. Parmi celles-ci, l’électrolyse présente le niveau d’avancement le plus intéressant et bénéficie du dynamisme de la recherche en termes de piles à combustible. Son extension rencontre cependant plusieurs handicaps : le coût encore prohibitif de l’hydrogène produit et la capacité de production limitée des systèmes actuels[62].
D’autres procédés démontrent une grande flexibilité par rapport aux conditions d’entrée, tant en ce qui concerne les sources d’énergie que les qualités d’eau. Cette diversité est l’un des atouts de l’hydrogène, puisque elle permet  une approche double,centralisée et décentralisée, selon la proximité du réseau électrique ou le taux d’ensoleillement. Une démultiplication de la production pourrait être possible qui permettrait, à terme, d’espérer une réduction de la dépendance énergétique extérieure[63].
Le développement de la filière hydrogène ouvre aussi la voie à une reconsidération de l’intégration des énergies renouvelables en repoussant deux de leurs plus importantes contraintes : le stockage et le transport. Ce couplage propose un cycle vertueux : une augmentation de la capacité de production d’hydrogène permet de valoriser un plus grand surplus d’électricité renouvelable, l’augmentation de ce dernier justifiant des investissements croissants dans la filière hydrogène. En 2016, si la viabilité technique de certaines technologies est démontrée, la viabilitééconomique du modèle reste à prouver, ce qui est  l’un des principaux  enjeux des nombreux projets en cours et  programmés.

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NOTES ET RÉFÉRENCES

[1]Voir Thierry Alleau. L’hydrogène, Encyclopedie-energie.org.
[3] Voir Jean-Marie Martin-Amouroux, Captage et Stockage du CO2. Encyclopedie-energie.org. Les procédés sont le reformage du gaz naturel, la gazéification du charbon ou de la biomasse, ainsi que la fermentation (voir aussi dark fermentation, sans dépendance avec l’oxygène).
[4] Pour plus d’informations sur les procédés actuels, voir Société Chimique de France et Fiche 3.1.1 : Production d’hydrogène à partir des énergies fossiles, AFHYPAC, 2014.
[5] 88% en 2011 selon une étude du SBC Energy Institute, 2014, page 13. Voir aussi Fiche 1.3 : Production et consommation d’hydrogène aujourd’hui, AFHYPAC, 2015.
[6] Synonyme d’énergie secondaire (par exemple l’électricité ou l’essence), obtenue par conversion d’une énergie primaire (disponible dans l’environnement : eau, pétrole, vent).
[8]Pour une description des procédés, voir la Société Chimique de France, données sur l’hydrogène, 2014.
[10] Celui-ci est responsable de maladies respiratoires. Voir une illustration sur Planète Énergies.
[11] Voir Agence Internationale de l’Énergie, Technology roadmap – Hydrogen and fuel cells, 2015, page 30.
[12] Assortie de plusieurs difficultés : techniques et économiques(augmentation des coûts). Voir fiche 3.1.2 : Captage et stockage géologique du CO2 – AFHYPAC, 2014. Possibilité future d’utiliser le CO2 ?
[14] Seules quelques milliers de personnes ont un lien avec la filière hydrogène en France selon McPhy. Voir http://www.mcphy.com/fr/hydrogene-vert/hydrogene-decarbone/
[16] Regroupant jusqu’à une centaine de cellules. Leur nombre est limité par des contraintes de fabrication et de tension. Pour plus de détails sur le système, voir l’étude du SBC Energy Institute, 2014.
[18] L’énergie consommée correspondant à la différence entre les énergies de décomposition et de recomposition des molécules. Un normo-mètres cube (Nm3) correspond à un mètre cube de gaz aux conditions normales de pression et de température. Un normo-mètre cube d’hydrogène contient environ 90grammes d’hydrogène.
[19] C’est la seule technologie utilisant un électrolyte liquide.
[21] Pour plus d’informations sur son fonctionnement, consulter l’étude de France Stratégie : Y a-t-il une place pour l’hydrogène dans la transition énergétique. La compacité atteinte est jusqu’à 30 fois supérieure à celle des électrolyseurs alcalins.
[22] La plus utilisée pour la mobilité, par exemple sur la Toyota Mirai.
[23] Voir Quentin Cacciuttolo. Apport de la pression sur les performances d’une cellule d´électrolyse de la vapeur d’eau à haute température. Chimie théorique et/ou physique. Université Pierre et Marie Curie – Paris VI, 2014. Français.
[24] Avec cependant un électrolyte conduisant des ions O2- à la place d’ions H+. Pour observer les schémas des dispositifs, se reporter à l’étude du SBC Energy Institute, 2014.
[25] L’électrolyse PEM aussi mais avec des performances insuffisantes. De plus, l’électrolyse SOEC permet aussi la coélectrolyse de l’eau et du dioxyde de carbone afin de produire un carburant appelé« syngas ». Cette technologie pourrait donc utiliser le CO2 stocké pour la mobilité.
[26]Le pourcentage du coût d’investissement de l’ensemble de ces dispositifs passe ainsi de 45% pour un empilement à 35% pour 50 empilements.
[27]Étude du SBC Energy Instituteen 2014 d’une centrale de 85MW, avec une durée de vie estimée à 30 ans, un coût d’investissement de 563€/kWh et un rendement de 79%. Le prix de l’électricité est fixéà 50€/MWh. Voir p59.
Sur la Figure 3, SMR signifie SteamMethane Reforming (Reformage du méthane).
[28]Sur la base de 1 euro=1,3 US $. Voir l’étude Hydrogen Production Technical Team Roadmap, 2013.
[29] Catalyseur dont l’activité est déterminée par son exposition à un rayonnement lumineux. Source : CNRTL.
[30]De 20°C à 60°C. Source : Hydrogen Production Technical Team Roadmap, 2013.
[33]Un système d’enrobage des électrodes a été mis au point par Hypersolar. Cela permet en outre d’effectuer les procédés sans contraintes de puretés de l’eau (eau de mer, eaux usées)
[35] Voir solaire thermodynamique à concentration, Connaissance des énergies.
De nouveaux réacteurs nucléaires à très haute température pourraient être consacrés à la cogénération d’électricité et d’hydrogène, par un cycle iode/soufre de dissociation thermochimique de l’eau.
[37] De nombreux cycles sont possibles. Une étude du Département de l’Énergie américain (DOE) se concentre sur les 9 cycles les plus prometteurs, parmi plus de 350 disponibles. Le couple qui a été le plus étudié est le couple iode-soufre. Toutefois ce mode de fabrication est aujourd’hui en voie d’abandon.
[38]Rapport de l’énergie contenue dans l’hydrogène produit sur l’énergie solaire consommée. Ce résultat est lié au taux de conversion de l’énergie thermique en énergie chimique, dépendant du cycle thermochimique utilisé. Pour plus de détails, voir  Hydrogen Production Technical Team Roadmap, 2013. Un recensement des efficacités des différents cycles est disponible ici. Pour une meilleure compréhension des chiffres, se reporter à la table de conversion du DOE.
[40] L’ATP et le NADPH. Le mécanisme de la photosynthèse est détaillé ici.
[43] Pour un montant de 76 millions d’euros, voir Tenerrdis, hydrogène énergie.
[44]Site internet d’Horizon Hydrogène Énergie.
[45]Air liquide prévoit de produire la moitié de son hydrogène à partir de sources renouvelables.
[48] Karel Hubert. Stockage d’énergies renouvelables sous forme d’hydrogène pour sites isolés. Encyclopedie-energie.org
[49] Benoit Amiot. Stockage de l’hydrogène solide. Encyclopedie-energie.org
[50]Voir le site internet du projet. Le dispositif décrit ici constitue le dispositif final, après plusieurs phases d’évolution. Initialement, un électrolyseur alcalin était utilisé. Afin d’obtenir plus de détails, se reporter au compte-rendu intermédiaire de l’expérimentation, septembre 2015.
[51]Site internet du FCH JU et détails de cette seconde phase au sein du plan d’action 2014-2020.
[52]Pour un investissement de 56 millions d’euros. La liste de l’appel est disponible dans AnnualWork Plan and Budget, FCH, 2016.
[54] L’AFHYPAC propose la mise en place de garanties d’origine hydrogène renouvelable.
[56] Voir le rapport L’hydrogène en France, AFHYPAC, 2015, page 12.
[57] Voir le projet de texte réglementaire du 22/09/2015.
[58] On considère ici une consommation de 11 litres d’eau et 44,5 kWh par kilogramme d’hydrogène produit, puis une consommation d’un kilogramme pour 100 kilomètres parcourus.
[60] En ne considérant que l’électrolyseur (800 €/kWh espérés en 2020, selon CGSP).
[61] Hors stockage, transport, et distribution.
[62] En rapide amélioration. Voir par exemple l’installation d’électrolyse de 6MW installée à Mayence (Allemagne) par Siemens.
[63] Les importations d’énergie représentaient 70% du déficit commercial de la France sur le 1er semestre 2015.

AUTOBIOGRAPHIE DE Gérard DIACONESCO

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IL ETAIT UNE FOIS Gérard DIACONESCO L'HOMME MÉDIA DE LA COMMUNICATION UNIVERSELLE !

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PHOTO PRESSE ALAIN GAFFET - AGENCY PRESS INTERNATIONAL 

DIACONESCO.TV - C. COPYRIGHTS - MONACO - 2017 -

AUTOBIOGRAPHIE

Gérard Diaconesco fils unique de parents Français décédés tous les deux à ce jour, Nicolas Diaconesco ancien militaire de carrière et Grand Invalide de Guerre diplômé H.E.C. et de Hélène Montoro épouse Diaconesco, est né dans le Comté de Nice, très exactement en pleine déclaration des hostilités entre la France et l'Allemagne Nazie, le 5 Avril 1940 vers minuit au 138 Boulevard Gambetta à Nice près du Passage à Niveau du célèbre Train des Pignes de l'arrière pays Niçois.

De parents forts modestes, son père et sa mère sont à cette triste époque que traverse notre pays, agriculteurs et horticulteurs sur les hauteurs des collines de Bellet, il passera sa plus tendre enfance à la campagne pendant toute la 2e guerre mondiale. Adolescent il fait ses études primaires à l'École Sainte-Hélène. En rentrant en 6e il poursuit des études secondaires au Lycée Masséna jusqu'à la troisième du B.E.P.C. Pour le changer d'ambiance ses parents l'inscrivent alors au Lycée d'État d'Antibes, mais élève artiste rêveur plein d'idées d'aventures, il n'ira même pas jusqu'à passer son Baccalauréat. En 1958 à 18 ans il part pour l'Armée et fait son service militaire dans la Royale. Il y restera engagé 3 ans et naviguera sur des Sous-marins de Combat pendant la Guerre d'Algérie; il en sortira avec le grade de Quartier Maître de Réserve Sous-marinier fin 1961.   

Il entreprend dès lors une carrière de Navigateur dans la Marine Marchande où il y restera jusqu'en 1964. Débarqué en plein marasme dans la Marchande à cette époque  (les lignes Maritimes de l'Extrême-Orient et de l'Afrique du Nord fermant les unes après les autres à cause de la chute de l'Empire Colonial Français, nous sommes en pleine décolonisation dans le Monde ), il se retourne vers le commerce général où il sera représentant itinérant sur les routes de France en vendant toutes sortes de marchandises (vins, café, voitures, bateaux de plaisance, assurances, articles de sports , etc ...) et cela jusqu'en 1984.

En 1965 il se marie avec une Niçoise, Liliane née Chevalier, elle aussi fille unique de parents commerçants à Nice. De cette union de plus de cinquante trois ans, ils auront quatre enfants, deux filles et deux garçons, et depuis six petits enfants.

Sa passion pour le Sport et plus particulièrement pour ceux des sports de "Glisse" lui  feront prendre des responsabilités de Dirigeant Sportif comme Vice-Président de la Ligue Méditerranée Côte d'Azur de Ski Nautique, et Président du plus grand Club de Ski Nautique de la F.F.S.N. en Méditerranée à cette époque, le "Grand Môle " de 1968 à 1987 ainsi que la Présidence de la Section de Ski Neige ( Alpin et Fond ) de l'Association Sportive du Bâtiment et des Travaux Publics de la Ville de Nice ( A.S.B.T.P.), sous la Présidence d'honneur du Député-Maire de Nice de l'époque Jacques MEDECIN.

Dès 1984 ayant cessé ses activités de Commercial et voulant un vrai changement dans sa vie monotone de représentant itinérant, Gérard Diaconesco embrasse une nouvelle carrière dans la Publicité et la Communication de Presse en Général. Ayant eu toujours une passion pour la Photographie depuis sa plus tendre enfance, comme anecdote son père lui avait offert son premier appareil " Kodak "à soufflet dès son adolescence, il devient photographe-reporter indépendant et travaille comme correspondant pour plusieurs Médias de Presse écrite de l'époque (V.S.D., Nice Hebdo, Le Petit Niçois, Midi Flash Magazine, etc ...).

Mais le "photo-journalisme" ne nourrissant pas toujours son homme, il se retourne vers les nouveaux marchés porteurs de la Vidéo qui ont commencéà fleurir dès les années 1980. Il travaille au début comme "acheteur-vendeur " pour des Producteurs de Vidéo et de Télévision :

( ALPA FILMS FRANCE; VSR BELGIQUE; PSV FRANCE; LIBRAPRIM SUISSE ... )

Ayant acquis une grande expérience des nouveaux marchés de l'Image dans tous les différents Salons Mondiaux de Télévision (MIP-TV; MIDEM; MIP-COM; SALON DE LA VIDEO à PARIS; ETC... ), il décide dès 1986 de créer sa propre " Boîte Vidéo "à Nice.                                                                             

Il lance pour cela " DIACO VIDEO " qui deviendra le premier " Editeur-Distributeur " de Vidéogrammes pédagogiques francophones sur les marchés de Télévision  ( sports, culture, aventures, exploits, plongée sous-marine, enseignements, etc ... ) Mais face à la concurrence des Gros Editeurs et Distributeurs Internationaux, il est contraint de lâcher pied et de fermer sa petite entreprise artisanale courant 1987. Il essayera alors à cette époque de rentrer à la Cinq (la 5 ) comme acheteur-vendeur de programmes mais en vain, n'y parviendra pas, car déjà cette dernière Chaîne de télévision traverse de graves problèmes de gestion, par la suite la Cinq sera contrainte d'éteindre définitivement son antenne en Avril 1992.( mort programmée d'une chaîne TV : la 5 ! )

Amoureux de cette Chaîne de Télévision la Cinq, il en prend au début sa défense en créant, sur l'instigation de son ami le "Journaliste-Présentateur-Vedette " du Journal de la 5,  Jean-Claude Bourret, son Comité de Défense de la Cinquième Chaîne dont il en sera le Président et porte-parole à Nice et pour toute la Région P.A.C.A. durant toute la dernière décennie du siècle dernier.

C'est aussi dès cette période qu'il travaille pour le lancement d'une nouvelle Chaîne de Télévision locale dite de proximité"TV-PACA " qui aura du mal a démarrer faute de trouver des capitaux. Il devient par la même occasion le nouveau Secrétaire Général du " CLUB DE LA PRESSE ET DES METIERS DE LA PRESSE " en Méditerranée. Mais il abandonnera ces deux fonctions en démissionnant pour des raisons personnelles. Dès 1994 il lance le Média Associatif  local " DIACO TELE VIDEO " D.T.V. et en devient son Président et Manager jusqu'en 1997. De 1994 à 1995 il occupe aussi le poste salarial d'animateur-responsable de la Communication de Presse à" LA MAISON DES ARTISTES NICE COTE D'AZUR " qui fermera malheureusement aussi ses portes en 1996 fautes de trouver de  nouveaux crédits alloués par l'État et ceux du Conseil Général 06.

C'est à cette époque au début de l'année 1995 qu'il rencontrera l'Artiste Multimédia Professeur titulaire de la Chaire de l'Esthétique de la Communication à l'Université de Nice Sophia Antipolis, Fred Forest. Il en devient son "Collaborateur direct"à titre amical et bénévole, pour le Séminaire que l'Artiste Fred Forest organisera de 1994 à 1999 au Musée d'Art Moderne et d'Art Contemporain de la Ville de Nice ( MAMAC ) sur l'Esthétique de l'Art et de la Communication dans le réseau des Réseaux de l'INTERNET. Ce séminaire " Fred Forest" aura une portée historique universellement reconnu de tous, car il verra la participations des plus grands Noms du Monde de l'Art, de la Communication, des Industries Informatiques avec débats des plus grands Théoriciens et Universitaires du Village Planétaire de " l' INTERNET " (même Bill Gates faillit y venir !) 

Depuis 1998 , Gérard Diaconesco, autodidacte averti, se consacre de plus en plus à la Communication Universelle de l'INTERNET, à la Culture et aux activités artistiques sur les bords de sa Méditerranée  en essayant de mettre en place à chaque Printemps la nouvelle Fête de l'INTERNET avec la participation d' Artistes locaux connus et méconnus, et cela avec de très faibles moyens, pour tout dire inexistants, mais aidé uniquement en cela par le Conseil Général des Alpes-Maritimes, la ville de Nice et la Région P.A.C.A., Institutions locales qui allouent seulement depuis 2001 que de toutes petites subventions à l'Association culturelle "DIACOCYBER" dont Gérard Diaconesco en est le Président-Fondateur depuis l'an 2000.

Mais après avoir mis une dernière fois de plus en place " La Fête de l' INTERNET " au printemps 2006 et organisé la promotion de cette dernière dans toute la région PACA, faute de trouver assez d'argent pour poursuivre ses activités culturelles, l' Association Culturelle "DIACOYBER " cessait toutes ses activités et était  définitivement dissoute en 2006.

Mais qu'à cela ne tienne, Gérard Diaconesco continue néanmoins ses activités de "Cyber-Journaliste "  sur la Toile du Net car il est devenu depuis le " Rédacteur en Chef  " bénévole pour la région PACA du Site Officiel des Webmestres de l'Administration Française : ADMINET CAWA FRANCE dont Christian SCHERER en est son Président-Fondateur à vie, mais depuis ce dernier ayant disparu cette année, a eu pour conséquence de mettre fin malheureusement au Média ADMINET CAWA FRANCE selon la volonté de son fondateur Christian SCHERER.

Gérard Diaconesco a créé aussi un Média multimédia indépendant international sur la Toile de l'INTERNET couvrant les principaux événements tant locaux, nationaux qu'internationaux, à savoir : INTERNET COUNCIL LLC - DIACONESCO.TV.

* Membership of ISOC WORLD ( COMPANY INTERNET SOCIETY LLC AUX U.S.A. )

* Membership of ICANN  ( U.S.A. California )

* Managing Director of International Company INTERNET COUNCIL LLC (U.S.A. Oregon )

* President of DIACONESCO TELEVISION ( DIACONESCO.TV )

* International Journalist of UNION INTERNATIONALE DE LA PRESSE FRANCOPHONE

* Membership of REPORTERS SANS FRONTIERES

* Médaille de BRONZE de la Fédération Française de Ski Nautique en 1969

* Médaille d'ARGENT de la Ville de CANNES en 1993 pour la Communication de Presse

 

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* Médaille d'OR du Mérite et Dévouement Français en 2003

 

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* Croix d'ARGENT du Mérite et Dévouement Français en 2009 

 

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* Officer cross LAFAYETTE ORDER en 2017

 

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* Cross Order Palme Or of French Civisme et Dévouement International en 2017

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AVEC LE CHOC DES CIVILISATIONS DANS LE MONDE UNE GUERRE CIVILE EUROPEENNE RISQUE-T-ELLE D'ETRE INEVITABLE D'ICI 2025 ?

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Une guerre civile européenne inévitable d’ici 2025 ? Paul Weston

Paul Weston « European Civil War inevitable by 2015 ? Part 2 »

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Ceci est la deuxième partie d'un article de mise en garde contre le développement d’une guerre civile religieuse et raciale en Europe, article écrit en 2007. Après les derniers événements en France et en Allemagne, je ne vois aucune raison de douter d’une future guerre. J’écris actuellement un article, bientôt publié ici, sur la guerre civile en France. Les deux articles historiques servent uniquement à fournir les informations d'arrière-plan.

La première partie de cet article présentait une explication sur une possible diminution de la proportion des Européens de souche en rapport à la proportion des musulmans européens en âge de combattre, proportion actuelle de 18:1, qui pourrait chuter à 2:1 en 2025. Ces chiffres sont hors de propos si l'on croit que l'islam peut coexister pacifiquement au sein de l'Occident, mais dans le cas où un tel scénario pacifique s’avérait être un fantasme multiculturel, nous ferions alors face bientôt à une situation sans précédent dans l'histoire de l'humanité.

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Les Européens ont été conditionnés dès leur plus jeune âge à la célébration de la diversité et du multiculturalisme, nous entraînant à une réelle capacité de coexister avec de nombreux peuples de cultures différentes. C’est ce que nous voulons, mais est-ce que l’islam veut la même chose ? L'islam est des plus monoculturel. Comment serait-il possible pour eux de vivre dans une société multiculturelle et libérale?

L’islam s’est répandu par l’épée. Après son irruption en quelques décennies dans le désert arabe du 7ème siècle, il a conquis la Palestine, la Perse, l'Egypte, l'Inde, l'Afrique du Nord et l’Espagne, paralysant ses adversaires par sa violence fanatique. Ce ne fut qu'en 732 que Charles Martel bloqua cette expansion islamique frénétique à la bataille de Tours, en France.

 

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Dès le 13ème siècle, l’islam croissait à nouveau. Finalement en 1452, ils conquirent Constantinople, la capitale de l’Empire byzantin, et en moins de 100 ans, ajoutèrent à leur empire la Grèce, la Bulgarie, la Serbie, la Bosnie, l’Albanie, la Roumanie et la Hongrie. Les tentatives de prendre Vienne échouèrent à deux reprises avant que Jean Sobieski ne déroute finalement l’armée islamique de l’Empire ottoman en 1683 aux portes de Vienne. Après cette défaite, l’Empire ottoman s’est progressivement morcelé et la plupart des pays européens occupés exigèrent leur indépendance. L’Europe chrétienne avait vaincu.

Mais aujourd’hui au 21ème siècle, l’islam est de retour et veut ce qu’il a toujours voulu : un califat mondial. Cette fois, contrairement aux tentatives militaires précédentes pour renverser l'Occident, ils sont déjàà l’intérieur de l’Europe, bien financés, radicalisés et en expansion rapide. La violence qu’ils commettent se développe proportionnellement à la croissance de leur nombre – ainsi que nous l'avons vu dans toute l'Europe au cours des dernières années.

Mais pas uniquement en Europe; l’islam est engagé dans un conflit religieux dans le monde entier, de l'Amérique au Nigeria, en passant par la Somalie, le Soudan, la Thaïlande, les Philippines, l'Indonésie, le Cachemire, l'Inde, la Russie, le Liban, la Palestine, etc. etc. Il y a conflit partout où l'islam entre en contact avec le non-islam.

Une réalité flagrante se distingue dans chacun de ces pays. L'islam est toujours l'agresseur, même quand ils sont en minorité. En Thaïlande où ils représentent cinq pour cent de la population, nous observons le glissement inexorable du pays vers la guerre civile.

La prédominance de la violence islamistes est telle que Samuel Huntingdon, auteur du livre Le Choc des civilisations, a inventé l'expression « frontières sanglantes de l'islam ». Cette violence est inventoriée dans le documentaire de Gates of Vienna« Bloody Borders project » dans lequel figure l'activité terroriste islamiste à partir de l’attentat du 11 septembre.

Pourquoi les islamistes agissent-ils ainsi ? Parce qu’on le leur ordonne, c’est aussi simple que cela. Être musulman, c’est obéir au Coran où figurent de nombreux ordres de mener le djihad, ou la guerre sainte contre l’infidèle. Certes, il n'y a pas d’ordre explicite unique, mais il est possible d'interpréter de nombreuses exhortations dans ce sens, ce que font précisément les imams radicaux dans l’ensemble de l’Occident. Contrairement à la relation ténue qu’entretien le chrétien moderne avec la Bible, les musulmans adhèrent à chaque décrets du Coran de la même manière servile que celle pratiquée au 7ème siècle. Malheureusement pour nous, le décret principal est de conquérir ou de supprimer tous les non-croyants.

Allant dans ce sens, il y a maintenant près de 2.000 mosquées en Europe occidentale, beaucoup d'entre elles financées directement par l'Arabie saoudite, à hauteur de 90 milliards de dollars. Dans ces mosquées, des imams - formés ou en provenance directe d'Arabie saoudite – pratiquent la prédication du wahhabisme extrême. Ils appellent au renversement de l'Occident et encouragent les attentats suicide et le martyre. Channel Four a récemment envoyé un journaliste pour infiltration dans diverses mosquées au Royaume-Uni permettant de démasquer ces imams et mettre au grand jour leur appel à la guerre sainte contre l'Occident. Le reportage peut être vu sur Youtube (Lien sur le blog). CNN a également diffusé une interview avec Anjem Choudary, du Al-Muhajiroun, à l’occasion de laquelle celui-ci appelle à la charia en Grande-Bretagne. C’est l’homme qui prédisait que le drapeau islamique flotterait sur 10 Downing Street.

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Malgré les avertissements clairs, la plupart des Européens n’ont pas encore compris pleinement le concept de la charia. En vertu de ses lois, ils pourraient être tués pour le refus de se convertir à l’islam, ou deuxième possibilité, ils ne pourraient vivre qu’en acceptant le statut de seconde classe connu sous le nom de dhimmitude. Les homosexuels pourraient être tués également, les apostats tués, les femmes adultères lapidées à mort et certaines parties du corps pourraient être amputées après un vol. 40 % des musulmans britanniques souhaitent que ces pratiques soient appliquées.

Quel est le pourcentage de jeunes hommes parmi les personnes désirant l’application de ces pratiques ? Les femmes musulmanes soumises à la loi chariatique ont beaucoup à perdre et les musulmans plus âgés sont beaucoup moins radicalisés que les jeunes. Il est donc très probable que parmis les jeunes hommes, le pourcentage soit encore beaucoup plus élevé.

Ainsi donc, l’islam a une histoire faite de tentatives de conquête de l’Occident et une politique actuelle de domination globale. Dans les pays tels que le Soudan, ils procèdent efficacement au génocide pour atteindre ce but. En Occident, leur rhétorique djihadiste est accompagnée de violence à grande échelle et d’atrocités plus adaptées, afin d’attirer notre attention. Il y a eu de nombreux évènements en Occident uniquement depuis 2001 (sans compter la violence en Inde et au Pakistan et les Talibans) :

  • le 11 septembre bien sûr;
  • les attentats du métro de Londres;
  • les attentats de Madrid;
  • les violences à plus petite échelle, comme le meurtre de Theo Van Gogh;
  • la torture indescriptible et l’assassinat d'Ilan Halami;
  • le viol des femmes européennes comme décrit par Fjordman;
  • les troubles civils en France, où la police affirme être au centre d'une guerre civile;
  • et les menaces de mort proférées contre les politiciens qui s’y opposent, comme Gert Wilders.

Quelle est la réponse des élites dirigeantes de l'Europe face à cette vague incessante d’agression islamiste ? La réponse est : une soumission lâche. En France, les politiciens promettent plus d'argent pour les banlieues, dans lesquelles la charia est pourtant appliquée et où aucun Européen blanc n’ose mettre les pieds. En Espagne, ils se sont rassemblés sur les places après l'attentat de Madrid et ont veillés à la chandelle pour la paix, avant de voter pour leur gouvernement et de le remplacer par un autre, plus à l'écoute des demandes islamistes. Aux Pays-Bas, le ministre de la Justice Piet Hein Donner n'a pas d'objection à ce que la charia soit imposée, à condition que ce soit fait démocratiquement, et en Suède, le ministre de l'intégration Jens Orback a déclaré: « Nous devons être ouverts et tolérants envers l'islam et les musulmans parce que lorsque nous serons une minorité, ils seront ouverts et tolérants envers nous".

 

Après les attentats dans le métro de Londres, la réaction immédiate du gouvernement n’a pas été celui de se soucier des Anglais. Ils se sont souciés de la terrible oppression dont les auteurs avaient dû souffrir pour commettre un tel crime. Mais pour la plus grande perplexité de nos dirigeants, il s’est avéré que les " fabulous 4"étaient instruits et de la classe moyenne; leurs actes étaient motivés par l'islam, et non par l'oppression.

Dans certaines écoles britanniques l'Holocauste n’est plus enseigné parce qu'il va à l'encontre des croyances négationnistes musulmanes, alors que dans le même temps, l'historien britannique David Irving a été emprisonné pour avoir présentés les mêmes points de vue que ceux des musulmans. Nos syndicats d'enseignants sont également d'avis que l'idée d'enseigner les valeurs britanniques est raciste, et la BBC est si vicieusement antichrétienne et pro-islamique qu'il n'y a tout simplement pas la place nécessaire ici pour le détailler. La trahison de la BBC exige un article spécifique et long de surcroit  (c’est une des plus impondérable pathologie exhibée par la BBC, compte tenu du fait que la corporation a protégé et encouragé un nombre élevé d' homosexuels et de féministes. Comme vous le savez, les deux groupes sont sur les listes islamiques d'extermination).

Il y a beaucoup d'autres exemples d'agression islamiste et de l'apaisement européen subséquent. Il est évident que jusqu'à présent, nous sommes poussés vers une soumission écrasante. Les politiciens européens sont clairement terrifiés par l'islam. Ils peuvent bien l’être. Alors que faut-il entreprendre ? L’islam peut-il être contenu ou l'Europe est-elle à la dérive inexorable vers une guerre civile ?

Il y a cinq options fondamentales.

Première option, l'islam s’intègre au sein des démocraties libérales de l'Europe et nous vivrons heureux pour toujours.

Ce scénario ne tient pas compte de l'égout moral dans lequel l’Europe a été jetée par la politique "liberale" ; une Europe que l’islam considère à juste titre avec répulsion. Il ne tient pas compte du fait que l'islam aujourd'hui est identique à l'islam du 7ème siècle. Pourquoi devraient-ils se réformer maintenant ? Compte tenu de la radicalisation croissante des jeunes musulmans et les chiffres inquiétants du nombre de sympathisants aux activités terroristes, ce scénario n’est possible que dans l’état d'esprit illusionné des libéraux ignorants, dont la naïveté est suicidaire à l'extrême. La première option peut donc être écartée.

Deuxième option, l'islam prend tranquillement le dessus sur ​​le plan démographique par le poids du nombre, et l'Europe est islamisée en vertu de la charia.

Bernard Lewis et Mark Steyn pense que c’est inévitable, Steyn étant d'avis que tout pays capable du type d’appeasement en cours aujourd'hui en Europe est également un pays incapable de monter une défense. Bien que ce soit une possibilité, il est peu probable que nous ne ripostions pas, la deuxième option peut donc également être écartée.

Troisième option, l'Europe se réveille au danger qui l’entoure et expulse tous ses musulmans.

Cela ne va pas se produire; l'Union européenne appuie l'islam, comme mentionné par Bat Ye'or dans son livre Eurabia (voir le très bon résumé de Fjordman). Non seulement l'UE n’a pas l'intention de passer à une telle action, mais ses représentants n’ont même pas l’intention d’interrompre une future immigration islamique. Les 2,2 millions de migrants majoritairement musulmans qu'ils souhaitent faire entrer en Europe chaque année jusqu'en 2050 est une affaire entendue en ce qui les concerne.

En effet, dans l’extrait d’un rapport inquiétant publié par le European policy center, on peut lire que l'UE a pour objectif l’immigration, pas uniquement pour des raisons économiques mais également pour des raisons sociales :

"Cependant, les arguments contre l'immigration restent dominants dans les débats politiques de nombreux pays européens et doivent être pris au sérieux et contestés si l'immigration veut garder sa place dans l'agenda social et économique."

Tant que cette attitude prévaut, nous pouvons écarter la troisième option.

Quatrième option, les musulmans modérés reprennent leur religion pacifique aux mains des « fondamentalistes », qui comme on nous le répète encore et encore dans nos médias, ne sont pas représentatifs de l'islam.

Mais où exactement sont ces musulmans modérés, quel pouvoir exercent-ils sur l'islam dans son ensemble ? Quand avons-nous vu des marches et des manifestations qu’ils auraient organisées, brandissant des banderoles «Pas en mon nom » ou « Pas au nom de l'islam ? ». Ils sont tout aussi intimidés par les radicaux que le sont nos politiciens, ou peut-être qu'ils sont en accord avec les fondamentalistes, tout en étant dégoûtés lorsque le sang coule. Le seul visage de l'islam que nous voyons ou dont nous entendons parler en Occident est celle du djihadiste violent. En tant que telle, la quatrième option peut être écartée.

Cinquième option, nous résistons à la prise islamique et contre-attaquons.

Je suis en désaccord avec Lewis et Steyn, qui tous deux semblent penser que l'Europe va s’incliner et se soumettre. La transformation raciale et culturelle généralisée et sans précédent d'un continent qui a une histoire faite de guerres violentes ne se produira tout simplement pas sans confrontation.

Les options une, deux, trois et quatre étant écartées, il nous reste une option. La cinquième : se battre. Bien qu’il soit regrettable que nous soyons confrontés à une culture en expansion, jeune, ayant un ensemble de croyances pour lesquelles ils sont prêts à mourir, au moment où nous sommes dans un déclin démographique, vieillissant, et qu’apparemment nous ne croyons qu’aux achats, aux célébrités et à l’alcool, cela ne signifie pas que nous ne combattrons pas. Nous y seront contraints. Non pour la domination, mais pour la survie.

Raymond Hall, professeur de biologie à l'Université du Kansas, est l'auteur de l’ouvrage décisif sur la faune américaine, The Mammals of North America (Les mammifères d’Amérique du Nord). Il énonce la loi biologique que «deux sous-espèces de la même espèce n’apparaissent pas dans la même zone géographique». Les races humaines sont des sous-espèces biologiques et le professeur Hall écrit expressément que cette loi s’applique à l'homme tout comme elle s’applique à d'autres mammifères : «S’imaginer qu’une sous-espèce de l'homme vive sur un pied d'égalité pour longtemps avec une autre sous-espèce n’est qu’un vœu pieux et ne conduit qu’à la catastrophe et à l'oubli de l'une ou de l'autre ».

L'histoire des hommes est essentiellement une histoire de guerres, où le territoire, la tribu ou la religion pousse à la conquête. Le fait qu’aujourd’hui en Occident, nos élites libérales dirigeantes croient que l'histoire, la réalité présente et la loi de la nature ne soient plus applicables en ce qui nous concerne, ne signifie pas pour autant la fin des guerres. Au contraire, leur vœu pieux rend simplement la tâche plus facile à ceux qui sont déterminés à nous mener la guerre. L'idée que les guerres sont une chose du passé est si fantaisiste que seuls les libéraux, incapables de distinguer l’imaginaire idéologique de la réalité historique, peuvent éventuellement croire que la guerre puisse être vaincue un jour.

L'activité terroriste islamiste est constamment déjouée par les services de renseignement européens, mais au cours des dix prochaines années, certains de ces djihadistes vont passer au travers des mailles du filet et mener à bien leur prochaine très grande atrocité. Bien que la plupart des Européens soient toujours dans un profond sommeil en ce qui concerne l'islam, cela ne va pas durer. D’ici 2017, les tensions entre Européens et l’islam auront atteint un pic. Les fonctionnaires impotents utiliseront des contrôles gouvernementaux d’autant plus strictes dans une vaine tentative de préserver la façade de l'ordre social.

Quelque part entre 2017 et 2030, au cours d’une période de tension élevée, des islamistes en France, aux Pays-Bas ou au Royaume-Uni feront sauter une église, un train ou un avion de trop. Des représailles débuteront et, eux, à leur tour y répondront. C’est ainsi que la spirale s’enclenchera.

La police est incapable de faire face maintenant; elle le sera encore moins alors. L'armée sera mobilisée, et les membres de l'armée, même ceux prêts à exécuter les ordres contre leurs voisins, vont se retrouver massivement en infériorité numérique et débordés. Les civils seront massacrés. Ainsi commence la guerre civile.

Lorsque la violence atteindra un point de bascule, chaque personne - qu'elle soit modérée ou extrémiste dans ses points de vue - sera obligée de prendre parti dans cette guerre. Il n'y aura pas de spectateurs, et pas de civils. Les musulmans modérés seront selon toute vraisemblance du côté des extrémistes. Cette guerre ne ressemblera à aucun des conflits précédents en Europe lorsque ses armées étaient massées le long de lignes clairement définies. Dans la conflagration à venir, ce seront d’abord des civils, armés non de chars et de mitrailleuses, mais de couteaux, de bombes et du terrorisme, qui déchaîneront les fureurs de la guerre.

Je dis « d'abord » parce que même si l'armée sera de peu d'utilité au départ, elle sera certainement capable de former une ligne inexpugnable derrière laquelle les Européens de souche, non familiarisés avec le combat au couteau vont fuir et se regrouper.

Et les USA, comme toujours, arriveront en sauveur. Pendant que les flottes européennes assureront un blocus des ports, les USA livreront l’armement aux Européens organisés, des armes contre lesquelles l’islam ne pourra pas riposter. Alors que les ennemis seront annihilés en réponse à la boucherie des débuts de la guerre, les pays musulmans comme le Pakistan et l’Iran menaceront de répliquer au nucléaire. Si cette menace a lieu, elle leur serait fatale.

C’est le futur provoqué par les "liberals" multiculturels. Non seulement seront-ils responsables de massacres jamais connus jusqu’alors, même au siècle dernier, mais ils seront également responsables de l’extinction de l’islam. En 1907, personne n’était en mesure de voir venir le carnage, alors qu’en 2007, toutes les personnes instruites avec un peu de connaissance en histoire peuvent voir l’inévitable. Il est bien sûr impossible de prédire quelle sera l’ampleur de cette guerre. Mais elle ne sera pas limitée à un conflit européen. Notre guerre civile pourrait bien devenir une guerre nucléaire globale contre l’islam. Une guerre que les islamistes n’ont aucune chance de gagner.

Un tel scénario est inimaginable pour les multiculturalistes mièvres, mais ce sont leurs actions, passées et présentes, qui produiront ce cauchemar. On peut difficilement blâmer l'islam de vouloir dominer le monde, mais on peut certainement blâmer les "liberals" qui leur donnent les moyens environnementaux et la confiance idéologique les confortant dans l’idée que c’est effectivement possible. Passeront-ils à ce scénario ? Ils s’y essaient maintenant déjà sur une petite échelle, au rapport de 18:1,  Comment pensez-vous qu'ils vont se comporter avec une proportion de 5:1, à fortiori de 2:1 ?

La réponse des "liberals" à un essai comme celui-ci repose sur des accusations d’hystérie et de paranoïa. A ces personnes, je ne dirai qu'une seule chose : plutôt que de laisser un commentaire sarcastique d’une seule ligne, donnez-nous un article raisonné et appuyé en mille mots expliquant pourquoi le scénario décrit ci-dessus est peu probable. Utilisez des arguments basés sur la réalité plutôt que de reprendre simplement l'idéologie dépassée.

Autant je voudrais que vous puissiez présenter un tel cas contre mon scénario, autant je crois que la guerre est inévitable, et ce sera une tragédie pour l'Occident, pour l'islam, et pour toute l'humanité.

Je vous prie de réfuter ceci. Je voudrais vraiment un autre avenir que celui que je viens d'exposer.

 

Paul Weston source et liens mentionnés ici

Traduction LesObservateurs, Caroline Guckt

Paul Weston

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Saturday, 23 July 2016

European Civil War Inevitable by 2025? Part 2

SOURCE :http://paulweston101.blogspot.com/2016/07/european-civil-war-inevitable-by-2025_14.html

This is the second part of an article I wrote in 2007, warning about the build up to religious/racial civil war in Europe. After the events in France and Germany over the last few days I see no reason to doubt war will happen. I am currently working on an article about civil war in France, which will be posted here shortly. The two historical articles are purely to provide background information.
Part 1 of this article was an explanation of why our ratio of combat age native Europeans versus European Muslims could decline from 18:1 today, to 2:1 by 2025. These figures are largely irrelevant if one believes that Islam can peacefully co-exist within the West, but if such a scenario is simply a multicultural fantasy then we will shortly face a situation unprecedented in the history of mankind.

Europeans have been conditioned from an early age to celebrate diversity and multiculturalism, resulting in our genuine ability to co-exist with peoples of significantly different cultures. But, rather than what we want, is this what Islam wants? Islam is as mono-cultural as mono-cultural gets. How can they possibly live in a liberal, multicultural society?

Islam expanded via the sword. Within decades of erupting out of the deserts of 7th Century Arabia it had conquered Palestine, Persia, Egypt, India, North Africa and Spain; its opponents were paralysed in the face of fanatical violence. It was only in 732 that Charles Martel stopped this frenetic Islamic expansion at the battle of Tours, in France.

In the 13th century Islam rose again. In 1452 they finally conquered Constantinople, the capital of the Byzantine Empire, and within 100 years added Greece, Bulgaria, Serbia, Bosnia, Albania, Romania and Hungary to their empire. Attempts to take Vienna failed twice, before Jan Sobieski finally routed the Ottoman’s Islamic army in 1683 at the Gates of Vienna. The Ottoman Empire gradually fell apart after this defeat, and most occupied European countries reclaimed their independence. Christian Europe had largely prevailed.

But now, in the 21st Century, Islam is back and wants what it has always wanted; a global caliphate. This time, unlike their previous military attempts to overthrow the West, instead they are already within Europe, well funded, radicalised and rapidly expanding. As their numbers grow, so grows the violence they perpetrate — as we have seen all over Europe within the last few years.

And not only within Europe; Islam is engaged in religious conflict all around the world, from America, Nigeria, Somalia, Sudan, Thailand, the Philippines, Indonesia, Kashmir, India, Russia, the Lebanon, Palestine, etc, etc. Wherever Islam comes into contact with non-Islam there is conflict.

In each and every country, one glaring reality stands out. It is always Islam as the aggressor, even when they are in a minority. In Thailand, where they represent five per cent of the populace, we have a country sliding inexorably toward civil war.

Such is the prevalence of Islamic violence that Samuel Huntingdon, author of The Clash Of Civilisations, coined the phrase “Islam’s bloody borders” the violence of which is represented by Gates Of Vienna’s animated Bloody Borders project which identifies Islamic terrorist activity just since 9/11.

Why do Islamists do this? Because they are commanded to, it is as simple as that. To be a Muslim means to obey the Koran, within which there are numerous commands to wage Jihad, or Holy War, against the infidel. Granted, there is no single explicit command, but it is possible to interpret many exhortations this way, which is exactly what radical Imams are doing all across the West. Unlike a modern day Christian’s tenuous relationship with the Bible, Muslims adhere to every edict of the Koran as slavishly as they did in the 7th Century. Unfortunately for us, the principal edict is to conquer or remove all non-believers.

To this end there are now some 2,000 Mosques in Western Europe, many of them funded directly by Saudi Arabia to the tune of 90 billion dollars. In these mosques are Imams — trained or imported from Saudi Arabia — preaching extreme Wahhabism. They call for the overthrow of the West, and promote suicide bombing and martyrdom. Channel Four recently sent an undercover reporter into various Mosques in the UK. The result was an exposure of these Imams in their call for Holy War against the West. It can be seenhere on Youtube. CNN also ran an interview with Al-Muhajiroun’s Anjem Choudray, where he calls for Sharia law in Britain. This is the same man whoprophesised that the Islamic flag will fly over 10 Downing Street.

Despite the clear warnings, the concept of Sharia is still not fully understood by most Europeans. Under its laws they could either be killed for refusing to convert to Islam or they could accept that second-class status known as Dhimmitude. Homosexuals could similarly be killed, apostates killed, adulterous woman stoned to death, whilst limbs could be amputated for stealing. Forty percent of British Muslims wish this to be introduced.

What percentage of those who desire this are young males? Muslim women have a great deal to be unhappy about under Sharia law, whilst older Muslims are far less radicalised than the young. It is quite possible therefore, that for young males with a favourable view of Sharia, the percentage of those who favour Sharia in Britain is far higher than this.

So, Islam has a history of attempted Western conquest, and a present day policy of global domination. In countries such as Sudan, they are efficiently perpetrating genocide to achieve that end. In the West, their Jihadist rhetoric is accompanied by large-scale violence and lesser atrocities guaranteed to catch our attention. (Leaving out the violence in India and Pakistan and the Taliban) just in the years since 2001, there have been numerous incidents in the West:
  • 9/11, of course;
  • the London tube bombings;
  • the Madrid train bombings;
  • the lesser violence such as the murder of Theo Van Gogh;
  • the indescribable torture and murder of Ilan Halami;
  • the rape of European women as described by Fjordman,
  • the civil unrest in France, where police claim they are in the midst of a civil war;
  • and the death threats made against politicians who speak out against them, such as Gert Wilders.

Faced with this relentless tidal wave of Islamic aggression, what is the response of Europe’s ruling elites? Craven submission is the answer. In France the politicians promise more money for the banlieus, within which Sharia law operates and where no white European dare set foot. In Spain they gathered in squares after the Madrid train bombing and held candle-lit peace vigils, before voting out their Government and replacing it with one more in tune to the Islamists demands. In Holland, the Dutch justice minister, Piet Hein Donner has no objection to Sharia law being imposed, providing it is done democratically, and in Sweden, integration minister Jens Orback declared: “We must be open and tolerant towards Islam and Muslims because when we become a minority, they will be so towards us.”

After the London tube bombings, the government’s immediate response was to worry not about the English, but about the terrible oppression the perpetrators must have suffered from in order to commit such a crime. Much to our rulers’ dismay, the “fabulous four” were educated and middle class; their drive had come from Islam, not from oppression.

In some British schools the Holocaust is no longer taught because it runs counter to the Holocaust denial beliefs of Muslims, whilst British historian David Irving was imprisoned for holding the same views as that of the Muslims. Our teaching unions are also of the opinion that the idea of teaching British values is racist, and the BBC is so viciously anti-Christian and pro-Islamic that there is simply not the space here to detail it. The BBC treachery requires an article all its own, and a lengthy article at that (This is one of the more imponderable pathologies the BBC exhibits, considering the corporation has sheltered and encouraged a high number of homosexuals and feminists. As you know, both groups are on the Islamic extermination lists).

There are many more examples of Islamic aggression and of the consequential European appeasement. It is clear that so far we are impelled toward overwhelming submission. European politicians are clearly terrified of Islam. As well they might be. So, what can be done? Can Islam be contained, or is Europe drifting inexorably to all-out civil war?

Essentially, there are five options.

The first is that Islam integrates within Europe’s liberal democracies and we all live happily ever after
This scenario takes no account of the moral sewer that Liberal policies have turned Europe into; a Europe which Islam, quite understandably, views with revulsion. Nor does it take into account that Islam today is the same as Islam in the 7th century. Why should they reform now? Given the increasing radicalisation of Muslim youth and the disturbing numbers whoagree with terrorist activity, this scenario is only possible within the mindset of deluded, ignorant liberals, whose naiveté is suicidal in the extreme. Option one can therefore be discounted.

The second option is that Islam quietly takes over demographically through sheer weight of numbers, and Europe is islamised under Sharia law.
Bernard Lewis and Mark Steyn think this inevitable, Steyn being of the opinion that any country capable of the type of appeasement prevalent in Europe today, is also a country incapable of rousing a defence. Although this is a possibility, it is unlikely we will not fight back, so option two can also be discounted.

The third option is that Europe wakes up to the danger it is in and expels all its Muslims.
This is not going to happen; the European Union positively embraces Islam, as noted in Bat Ye’or book Eurabia (thankfully abridged by Fjordman). Not only does the EU have no intention of such an action, they will not even stop further Islamic immigration. The 2.2 million predominately Muslim immigrants they wish to bring into Europe each and every year up to 2050 is a done deal as far as they are concerned.

Indeed, in an extract from this disturbing report published by the European Policy Centre, the EU seeks immigration not only for economic reasons but also for social reasons:

“However, the arguments against immigration remain dominant in the political debates of many European countries, and must be taken seriously and challenged if immigration is to keep its place on the social and economic agenda.”

Whilst this attitude prevails we can discount option three.

The fourth option is that moderate Muslims reclaim their peaceful religion from the “fundamentalists”, who, as we are told over and over again by our media, are not representative of Islam.
But where exactly are these moderate Muslims, what power do they wield within Islam as a whole? When have we seen marches and protests organised by them, waving banners reading “Not in my name” or “Not in the name of Islam?” They are as cowed by the radicals as are our politicians, or perhaps they are in agreement with them, but are squeamish when it comes to spilling blood. The only face of Islam we see or hear in the West is that of the violent Jihadist. As such, option four can be discounted.

The fifth option is that we resist the Islamic take over, and fight back.
I disagree with Lewis and Steyn, who both appear to think Europe will roll over and submit. The wholesale and unprecedented racial and cultural transformation of a continent with a history of violent warfare will simply not happen without confrontation.

As options one, two, three and four can therefore be discounted; we are left only with option five: to fight. Whilst it is unfortunate that we should be confronted by an expanding, youthful culture with a set of beliefs they will die for, just at the time we are demographically declining, ageing, and apparently believe only in shopping, celebrity and alcohol, does not mean that we will not fight. We will simply have to. Not for domination, but for survival.

E. Raymond Hall, professor of biology at the University of Kansas, is the author of the definitive work on American wildlife, Mammals of North America. He states as a biological law that, “two subspecies of the same species do not occur in the same geographic area.” (Emphasis in the original) Human races are biological subspecies, and Prof. Hall writes specifically that this law applies to humans just as it does to other mammals: “To imagine one subspecies of man living together on equal terms for long with another subspecies is but wishful thinking and leads only to disaster and oblivion for one or the other.”

The history of man is essentially a history of warfare, where territory, tribe or religion drives the impetus for conquest. That our ruling liberal elites in the West today believe that history, current reality and the law of nature no longer apply to us, does not mean the end of warfare. Rather, their wishful thinking simply makes it easier for those who are determined to wage war against us. The idea that wars are a thing of the past is so fantastical that only liberals, who cannot distinguish ideological fantasy from historical reality, could possibly believe that war will ever be vanquished.

Islamic terrorist activity is being constantly thwarted by European intelligence services, but over the next ten years some of these Jihadists will slip through the net and carry out their next very large atrocity. Although most Europeans are still in a deep liberal sleep regarding Islam, this will not last. By 2017 the tensions between Europeans and Islam will have become nerve jangling. Impotent officials will employ ever-stricter government controls in a futile attempt to preserve the façade of societal order.

Somewhere between 2017 and 2030, during a period of heightened tension, Islamists in France, Holland or Britain will blow up one church, train or plane too many. Retaliation will begin and they, in turn will respond. So will the spiral begin.

The police are unable to cope now; they will be even less prepared then. The army will be drafted in, and members of the military who are even willing to carry out orders against their neighbours will find themselves massively outnumbered and outflanked. Civilians will be massacred. And so begins the civil war.

When the violence reaches a tipping point every person — be they moderate or extremist in their views — will be forced to take sides in this war. There will be no bystanders, and no civilians. Moderate Muslims will in all likelihood take the sides of the extremists. This war will resemble none of Europe’s previous conflicts, with their standing armies massed along clearly delineated lines. In the coming conflagration, it will initially be civilians, armed not with tanks and machine guns, but with knives, bombs and terror, who will call out the dogs of war.

I say “initially” because although the army will be of little use in the beginning, it will certainly be capable of forming an impregnable line behind which the native Europeans, unused to knife fighting, will flee and re-group.

And then, enter America — as always— Europe’s saviour. Whilst Europe’s navies blockade the ports, America will deliver technical weaponry to the organised Europeans, weaponry against which Islam will have no response. Whilst they are being annihilated in response to the butchery they carried out in the early days of the war, Muslim countries such as Pakistan and Iran will threaten a nuclear response. If they do, they too will be annihilated.

Such is the future brought about by multicultural liberals. Not only will they be responsible for bloodshed unseen even in the last century, they will also be responsible for the extinction of Islam. In 1907 no one could see the coming carnage, whereas in 2007 all educated people with some knowledge of history can see the inevitable. Quite how large this war becomes is of course beyond any prediction. However, it will not be limited to a merely European conflict. Our civil war could well become a global nuclear war against Islam; and one the Islamists have no hope of winning.

Such a scenario is unimaginable to the vapid multiculturalists, but it is their actions, past and present, which will bring about this nightmare. One can hardly blame Islam for wishing to dominate the world, but one can certainly blame liberals for giving them the geographical means and ideological confidence whereby they feel confident that it is actually possible. Will they attempt it? On a small scale, with their ratio of 18:1 they are attempting it now. How do you think they will behave with a ratio of 5:1 let alone 2:1?

The liberal response to an essay such as this is to make accusations of hysteria and paranoia. To those, I would say only one thing: rather than leave sneering one line comments, give us a thousand word, closely reasoned article explaining why the scenario outlined above is not likely. Use reality-based arguments rather than simply repeating outmoded ideology.

As much as I wish you could present such a case against my scenario, I believe the war is inevitable, and it will be a tragedy for the West, for Islam, and for all of mankind.

Please refute it. I really would like it another future than the one I have outlined.

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DEMAIN PEUT-ETRE TOUT LE MONDE ROULERA DANS UNE VOITURE ELECTRIQUE DU FUTUR MAIS QUI SAIT CE QUE NOUS RÉSERVE ENCORE L'AVENIR ?

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CHEZ LE FABRIQUANT SUÉDOIS DE VOITURES ÉLECTRIQUES VOLVO LA NOUVELLE POLESTAR 2 ARRIVE BIENTÔT SUR LE MARCHE MONDIAL ELLE CONCURRENCERA LA MARQUE AMÉRICAINE TESLA MODEL 3

 

Polestar 2 : 39.900 euros pour une voiture électrique d’exception

SOURCE : 


Polestar 2
À VENIR
Voitures Polestar

Commercialisation : Fin 2019

Motorisation
Électrique
Prix
A partir de 39 900 € *

* TTC hors bonus

Présentée comme une concurrente directe de la Tesla Model 3, la Polestar 2 sera lancée en xx.

Design de la Polestar 2

Petite sœur de la Polestar 1, une berline hybride rechargeable, la Polestar 2 est une berline 5 portes à la ligne de toit fuyante.

Basée sur la plateforme évolutive CMA (Compact Modular Architecture) développée par le groupe Volvo, elle est considérée comme la première voiture électrique « mass market » de la marque.

Motorisation et performances de la Polestar 2

Dotée d’une transmission intégrale, la Polestar 2 développe jusqu’à 408 chevaux (300 kW) de puissance et 660 Nm de couple dans sa version la plus perfomante, soit de quoi abattre le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.

A terme, le constructeur élargira son offre avec des motorisations moins puissante.

Batterie et autonomie de la Polestar 2

Dans sa version la plus performante, la Polestar 2 reçoit une batterie de 78 kWh. Composée de 27 modules et intégrée sous le plancher du véhicule, celle-ci autorise jusq’à 500 km d’autonomie en une seule charge.

Comme pour la motorisation, Polestar devrait proposer d’autres types de packs sur sa berline. Pour l’heure, leur capacité n’est pas précisée.

Recharge de la Polestar 2

En matière de charge rapide, la Polestar 2 reprend sans surprise le standard Combo pour l’Europe avec une puissance de charge autorisée allant jusqu’à 120 kW.

Pour la charge domicile et les bornes accélérées, elle embarque un chargeur de 11 kW AC.

Polestar révèle la nouvelle Polestar 2

Fonctionnalités de la Polestar 2

Fer de lance technologie du groupe Volvo, la Polestar 2 est la première voiture au monde à embarquer un dispositif multimédia 100 % Google. Via Android, le système propose des services aussi variés que Google Assistant, Google Maps ou Google Play Store. Le tout est piloté via un écran tactile 11 pouces mais aussi grâce à des commandes vocales intuitives.

Grâce à la technologie NFC, la Polestar 2 propose également un système de démarrage sans clé. C’est le mobile de l’utilisateur qui, s’il est compatible, permet de déverrouiller la voiture.

Polestar révèle la nouvelle Polestar 2

Prix et commercialisation de la Polestar 2

Selon la batterie et la motorisation choisies, le prix de la Polestar 2 variera de 39.900 à 59.900 euros. Si elle ne donne pas plus de détails quant à l’articulation de sa gamme, la marque annonce vouloir vendre sa voiture « par abonnement ». Pour l’heure, nous n’en savons pas plus.

Assemblée en Chine, la Polestar 2 entrera en production début 2020. Elle pourra être découverte et essayée à travers un réseau de « Polestar Stores » en cours de construction.

A quelques jours du salon de Genève, la filiale de Volvo tenait à présenter en visioconférence sa voiture électrique très aboutie et dotée de 500 kilomètres d’autonomie. L’engin qui vise à déboulonner explicitement la Tesla Model 3 n’est pas prévu de suite en France.

Berline fastback

Polestar présente sa nouvelle voiture électrique comme une berline fastback (ligne de toit fuyante) 5 portes. Large, mais haute d’apparence, elle pourrait quasiment être assimilée à un SUV. Elle s’appuie sur la plateforme évolutive CMA (Compact Modular Architecture) de Volvo Car Group.

« Nous avons décidé d’apporter de la nouveauté sur ce segment. Notre design avant-gardiste a évolué, depuis la Polestar 1, pour devenir plus affûté et plus vif », a commenté Maximilian Missoni, responsable du design chez Polestar.

On apprécie la présence d’un toit vitrée panoramique, qui a pour particularité d’accueillir le reflet du logo Polestar en chevrons opposés. On note des rétroviseurs inclinables sans contour pour un meilleur aérodynamisme.

78 kWh

Le groupe motopropulseur de la Polestar 2 est composé de 2 moteurs électriques, un par essieu, développant chacun une puissance de 150 kW, pour un couple maximal de 330 Nm. De quoi atteindre les 100 km/h, départ arrêté, en moins de 5 secondes.

Les appareils sont alimentés par une batterie lithium-ion d’une capacité de 78 kWh et composée de 324 cellules de type poche, réparties dans 27 modules. Réunis dans un même coffrage qui occupe toute la place disponible sous les passagers, et participe à la solidité de la structure du véhicule, ils procurent une autonomie de 500 kilomètres selon le cycle mixte WLTP.

Fidèle à la réputation de sa maison mère Volvo, Polestar a développé, pour la sécurité des passagers, un système qui isole complètement le pack des déformations subies en cas de collision sévère. Il s’appuie sur un jeu de pièces indéformables baptisées « Spoke » et implantées sur le châssis en des points stratégiques. Le pack permet aussi de réduire à bord de 3,7 dB (A) le bruit de la route.

Premier modèle de série

Visiblement ému lors de la présentation, Thomas Ingenlath, directeur général de Polestar, a rappelé : « La Polestar 2 est notre première voiture 100% électrique ainsi que notre premier modèle de grande série ». Dans son show, il a souligné : « Tout, de la conception à l’ingénierie, n’est que passion et dévouement ».

Positionnant la marque comme « déterminée à relever les défis mondiaux relatifs à la qualité de l’air », il a assuré devant des spectateurs enthousiastes que « Polestar offre des véhicules électriques hautes performances aussi agréables à posséder qu’à conduire ». Quand on découvre le véhicule sous (presque) toutes les coutures, on a forcément envie d’adhérer à ce discours !

Polestar révèle la nouvelle Polestar 2

Le conducteur comme clé du véhicule

Selon le principe de la technologie Phone-as-Key, c’est le smartphone du conducteur qui sert de clé au véhicule. Lorsqu’il se trouve à moins de 2 mètres de la porte avant gauche, celle-ci se déverrouille. Pas plus de clé ni de bouton pour démarrer la Polestar 2 : il suffit de s’asseoir au volant avec un portable reconnu sur soi ou déposéà côté.

Cette voiture est la première au monde àêtre équipée d’un système multimédia Android qui permet d’embarquer des services Google, dont Google Assistant, Google Maps avec spécificités pour véhicules électriques, et Google Play Store. Parmi les avantages offerts par cette configuration, la reconnaissance vocale pour le passage de commandes.

Lors de la présentation, Thomas Ingenlath a illustré cette fonctionnalité pour obtenir un morceau musical précis, trouver des bornes de recharge, et lancer le navigateur. Dans les 2 derniers cas, les informations ont été affichées sur l’écran central tactile et vertical de 11 pouces.

Polestar développe des partenariats qui permettront à ses clients d’accéder aux plus importants réseaux de recharge à travers le monde.

84 pixels-led

Le directeur général a souligné que l’éclairage de type phare est composé de 84 pixels-led par optique. Une fonction d’éclairage de proximité accueille le conducteur.

De son côté, Maximilian Missoni a précisé : « Nous avons conçu un intérieur de série végan, paré de tissus novateurs qui séduiront le public visionnaire de la Polestar 2 ». Un choix qui a permis de réduire de plusieurs kilos le poids des garnitures de la sellerie et de ses accessoires.

La dynamique de conduite du véhicule peut être améliorée grâce à un kit qui comprend des amortisseurs Öhlins, des freins Brembo et des jantes exclusives de 20 pouces forgées en alliage léger.

Pour appuyer les hautes performances de l’engin, et en signature de la marque, les ceintures de sécurité, les étriers de freins et les bouchons de valves sont de couleur jaune ou dorée.

De 39.900 euros à 59.900 euros

Si, comme nous l’avons reproduit dans le titre, Thomas Ingenlath a mis en avant un prix de 39.900 euros pour la version de base, les premiers exemplaires de Polester 2 ne pourront être commandés qu’en finition haut de gamme à 59.900 euros. Comme la Tesla Model 3 quelle coïncidence ! Une histoire d’outil industriel à amortir et d’automatismes de production à améliorer.

Environ 1 an de patience supplémentaire, au moins, pour commander au plus petit prix la berline électrique de la filiale de Volvo.

Les précommandes, avec configurateur par région du monde, ont été ouvertes aujourd’hui même sur le site polestar.com. Mais attention, la France ne figure pas dans la liste des marchés de lancement : Chine, Etats-Unis (Californie principalement), Canada, Belgique, Allemagne, Pays-Bas, Norvège, Suède et Royaume-Uni. « D’autres marchés sont à l’étude dans la perspective d’une expansion future », ajoute le constructeur.

Une formule en location est prévue, mais pas encore chiffrée à ce jour.

Fabriquée en Chine

Tout comme sa maison mère Volvo, Polestar est une marque suédoise dont le siège mondial est installéà Göteborg. Mais Geely, leur propriétaire, est un groupe chinois. Tous les modèles, avec conduite à droite comme à gauche, et pour tous les marchés, sortiront donc d’usines chinoises. L’entrée en production est programmée dans le courant de l’année 2020.

La première apparition publique de la Polestar 2 aura pour cadre le tout prochain salon de Genève (7-17 mars 2019), en Suisse. Cette présentation sera suivie d’une tournée mondiale qui passera par l’Europe, l’Amérique du Nord et la Chine dans le courant de la présente année. Un réseau de showrooms s’apprête à ouvrir en différents coins du monde.

Polestar 2 – galerie photos

4.3

NOUVELLES TECHNOLOGIES : " MENACE CYBER : ETES-VOUS VRAIMENT PRÊTS ? " COLLOQUE CYBER-ATTACK A ISSY-LES-MOULINEAUX

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COLLOQUE INTERNET du Jeudi 18 Avril 2019 9h00 à 11h00 

"Menace Cyber: Êtes-vous vraiment prêts?"

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SOURCE  :https://www.evensi.fr/menace-cyber-e-vraiment-prets-ville-issy-moulineaux-salle-multime/294142526

Hôtel de ville d’Issy-les-Moulineaux, Salle Multimédia  

62 rue du Général Leclerc  92130 Issy-les-Moulineaux  

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Le 18 avril, un panel d’experts est intervenu à Issy-les Moulineaux pour faire un point sur la menace cyber et les bonnes pratiques pour s’en prémunir. Issus d’horizons différents, les intervenants qui traitent quotidiennement de ces problématiques ont dressé un tableau exhaustif et original de cette menace et des techniques permettant aux entreprises et aux collectivités de s’en prémunir. 

Modérateur: Christophe Ysewyn, Expert spécialisé en analyse de risque 

 Introduction : Eric Legale ; Directeur Général de Issy Média, ville d’Issy-les-Moulineaux 

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La meilleure défense contre les cyber menaces ? Nous mêmes!

Nous le savons tous : les cyber menaces représentent déjà un réel danger. Pour les entreprises comme pour les collectivités locales ou les particuliers. Et ça ne va pas aller en s’arrangeant puisque les spécialistes s’accordent à dire qu’elles vont  continuer de croître sous des formes variées. A la  question que tout décideur doit se poser (mon organisation est-elle prête à y faire face ?), la réponse est probablement négative. Car les solutions techniques, logicielles ou matérielles, ne suffisent pas puisque les principaux risques sont liés aux comportements individuels. Il suffit d’un malheureux clic sur un lien malveillant pour mettre son entreprise en danger. Il y a donc une “nécessité de se préparer à la crise”, comme l’a rappelé Benoît Fuzeau, responsable sécurité des systèmes d’information de la Casden Banque Populaire, lors d’une Matinale de So Digital consacrée au sujet, le 18 avril dernier. Mais si chacun d’entre nous représente une menace, nous pouvons aussi jouer efficacement en défense. En étant d’abord bien informés, grâce à des sites web très bien documentés comme ceux de la CNIL (Commission Nationale Informatique et Libertés), de l’ANSSI (Agence Nationale de la Sécurité des Systèmes d’Information) ou du Clusif (Club de la Sécurité de l’information français).  On peut aussi se rendre sur les pages d’informations dédiées sur le site Gouvernement.fr ou visualiser les nombreuses vidéos sur Youtube qui y sont consacrées, comme celle-ci :  Allez voir aussi la série de clips de la “Hack Academy” que le Cigref, association spécialisée dans le numérique, a réalisé il y a quelques années.  Ces informations devraient être diffusées sur les grands médias aux heures de pointe, tant il est important que le grand public prenne conscience des petits gestes qui peuvent les protéger. C’est encore plus vrai pour ceux qui ne sont pas spécialisés ou à l’aise avec l’informatique. Rendre intelligible ce dont on parle, notamment en direction des générations pré-numériques, n’est pas facile mais indispensable. La ville d’Issy-les-Moulineaux prend régulièrement des initiatives pour sensibiliser la population sur les risques encourus dans le monde virtuel. Ce fut le cas lorsqu’elle a décidé d’adopter Qwant comme moteur de recherches par défaut pour tous ses postes informatiques, celui-ci garantissant ne pas tracer nos navigations sur Internet. Ou en lançant des campagnes d’affichage sur les bons gestes pour se protéger.

Au-delà de ces campagnes de sensibilisation, il faut parfois seulement faire preuve de bon sens, ne pas banaliser (signaler immédiatement la perte ou le vol d’un ordinateur professionnel par exemple) et surtout ne pas être fatalistes. Comme l’a souligné l’un des orateurs avec un peu d’humour, “les hackers sont d’abord de très bons informaticiens et, comme tous les informaticiens, ils sont fainéants et n’attaqueront que les cibles les plus vulnérables”. Au cours de cette conférence, Randy Yaloz, un avocat franco-américain fondateur d’ELC Group mais surtout expert en contentieux en matière de nouvelles technologies et Alice Pézard, avocate et conseiller honoraire à la Cour de cassation ont insisté sur les risques juridiques touchant notamment les organisations (de la petite association à l’entreprise multinationale), car les risques de fuite de données peuvent venir de prestataires insuffisamment protégés et ne respectant pas le RGPD (Règlement général sur la protection des données). «Le contrat n’intervient que lorsqu’un problème survient. Il faut donc être vigilants sur ce point» et avoir conscience des risques. Or, 90% des PME et une entreprise moyenne sur deux ne sont pas couvertes contre le risque cyber, a souligné Arnaud Gressel, président de RESCO Courtage, qui propose des assurances contre les risques cyber. C’est d’autant plus indispensable que ces assureurs ont des experts pour accompagner et conseiller l’entreprise en cas de crise liée aux cyber attaques, des experts juridiques rodés au RGPD (rappelons qu’une entreprise n’a que 72h pour déclarer à la CNIL une fuite de données).  En fait, comme pour les risques liés aux incendies, il faut prendre des mesures préventives mais aussi mener des exercices de simulation. Quand on assiste à une conférence sur le sujet, c’est l’angoisse garantie. Les exemples d’attaques informatiques dans n’importe quelle organisation ou de fraudes auprès des particuliers sont tellement nombreux qu’on pourrait être fatalistes et croire que le Pearl Harbor numérique qu’on nous promet depuis une bonne vingtaine d’années est inéluctable.  Gardons à l’esprit que «la sécurité est l’affaire de tous mais surtout l’affaire de chacun».

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Benoît Fuzeau, Responsable sécurité DSI de la CASDEN 

Benoît Fuzeau a mis en évidence la nécessité de se préparer à la crise et d’éduquer l’ensemble des collaborateurs aux risques cyber comme ils le sont au risque incendie au sein des organisations. Cette démarche est en cours mais des marges de progrès existent. 

SALLE MULTIMEDIA ISSY LES MOULINEAUX

Nicolas Hernandez, CEO Aleph Technologie   

Caractérisant les risques en grandes catégories, Nicolas Hernandez, a mis en évidence la première nécessité qui est celle d’être informé du niveau d’exposition de votre organisation et de la survenue ou non d’un sinistre. En effet, au delà du « rançon-giciel » dont les responsables d’entreprises sont par définition informés, le vol de données est une pratique potentiellement extrêmement dommageable et qui contrairement à un vol physique peut passer inaperçu. Il est donc nécessaire de veiller les menaces, failles et données issues de votre organisation susceptibles d’exister au cœur même des environnements où se préparent et se déroulent ces actions que sont les Dark et Deep Web.

Le risque Cyber dépasse le SI Longtemps le domaine des RSSI en termes de couverture de risque le Cyber est devenu transverse et dépasse le périmètre professionnel. Le monde personnel et professionnel communiquent via le cyber. Aujourd’hui le risque cyber concerne ;

 Les infrastructures Logiques (SI)

 Les infrastructures Physiques (bâtiments, biens)

 Les personnes (VIP, acteurs du SI)

 Les données au sens large Les risques associés dépassent donc la seule responsabilité du RSSI. Pour toucher la Direction Générale. Les surveillances à des fins de couverture de risques à mettre en place sont donc multiformes, et multi périmètres. Dans le cas de la surveillance externe si surveiller le Clear Web et les réseaux sociaux sont devenus des standards, les surveillances des deep et dark web deviennent essentiels afin de maitriser l’entièreté du périmètre de risque.

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Alice Pezard, avocat et arbitre, Conseiller honoraire à la Cour de cassation 

Alice Pezard a brossé un tableau complet des pratiques à mettre en œuvre pour se préparer à ce type de menace, avant, après et en permanence. - Pas de panique  mais la guerre est asymétrique, mondiale et « terrible » - La donnée est au cœur de la révolution Cyber : il conviendrait de statuer sur la propriété des data. L’homme a un droit d’usage sur ses data, peut-être pas davantage - La donnée est essentielle dans la stratégie et la valorisation des entreprises : savoir faire, base de données, actifs immatériels, secrets d’affaires... - Rendre intelligible le conflit entre les attaquants et la société

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Avant et après l’attaque

I - Avant: - Une protection facile: Anti-virus, Pas de mot de passe ou en changer régulièrement - La sécurité du numérique à la portée du clic : 12 mesures, par exemple ordinateur, tablette, téléphone même « combat » - 7 règles à suivre avant l’été : par exemple  sensibiliser les travailleurs saisonniers temporaires…. - Toutes ces règles sont définies sur les sites web  de l’ANSSI  - Sensibiliser les salariés de l’entreprise: télésurveillance ; la  proportionnalité avec  le respect à la vie privée  est requise. Toutefois, la problématique de la techno – surveillance sur le lieu de travail et du droit à l’accès aux données doit tenir compte des enjeux cruciaux de protection pour  l’entreprise, notamment sa survie. Le collectif doit parfois primer sur la vie privée. - Détection d’anomalies : avoir recours au prédictif sur les éventuels bugs informatiques  - Les Militaires utilisent la crypto : ne pas s’en priver - Bonne mise en conformité avec la réglementation en vigueur : à l’instar des établissements de crédit ; les entreprises doivent veiller à ce que leur programme de lutte contre la cybercriminalité soit développé parallèlement aux autre programme ( RGPD, lutte contre la corruption….) et non pas successivement , ce qui affaiblit les protections. - Enveloppe Soleau, protection de sa Propriété intellectuelle - Et surtout: cybermalveillance.gouv.fr 

II - Après: Dénoncer immédiatement aux Autorités compétentes : - Cybersurveillance.gouv.fr: ANSSI projet ACYMA - Site du Gouvernement contre les sites frauduleux  - Site des Douanes - Payer ou non la rançon : on ne récupère pas ses données 

III - Toujours : - Règle générale : la naïveté est un grand risque ! - La survie des entreprises et d’une économie saine est en danger - Une œuvre pédagogique soutenue est nécessaire :  - Il conviendrait d’organiser à l’ENM, chez les magistrats des réunions avec des cyber experts d’entreprises, qui ont la connaissance des nouvelles performances des attaquants.  - La survie nécessite anticipation, réactivité - La Défense est probablement l’institution la plus sensibilisée à ces questions (voire l’IHEDN et son cycle annuel cyber sécurité)

 

Randy Yaloz,  Avocat franco-américain et associé fondateur d’ELC Group, expert et stratégiste en contentieux en matière de nouvelles technologies et RGPD.

Randy Yaloz, a éclairé l’auditoire sur le risque supplémentaire lié au RGPD qui introduit une faille dans la relation contractuelle. En effet, les contraintes engendrées par ce règlement sont telles qu’ils constituent une potentialité de rupture de contrats par leur nature qui rend ses préconisations quasiment impossibles à respecter de façon exhaustive

Gestion des Risques Contractuels: La Boîte de Pandore: L’obligation de conformité avec le Règlement Général sur les Données Personnelles (le RGPD) est-elle un piège pour les uns et les autres? Examinez vos contrats en matière des données personnelles.  Généralement, il est prévu que chaque partie garantit sa conformité avec le RGPD et de le respecter pour la durée de son contrat.

Naturellement, il apparaît que ce genre d’obligation serait, dans la plupart des cas, une condition essentielle dont le non-respect pourrait justifier la résolution du contrat. Quelle entreprise ne se heurterait pas à une difficulté pour se conformer parfaitement au RGPD ? 

Lors de la conférence, le silence a rempli l’auditoire au moment où la question a été posée. Le RGPD et la loi étaient aussi silencieux que l’auditoire… En effet, nos législateurs ont créé une boîte de pandore en matière de conformité avec le RGPD !

 Il est apparu que les contrats traitant des données personnelles auraient tendance à imposer une «obligation de résultat» aux parties contractantes alors que cette qualification juridique est mal adaptée à la réalité contractuelle et technique. Seulement une évolution jurisprudentielle vers une «obligation de moyen» pourrait créer plus de certitude dans ce domaine et éviter un grand nombre de litiges qui risque de surgir.

Il existe des astuces pour minimiser ces risques.

L’avocat stratégiste aura pour mission de guider et conseiller son client afin de traverser ce terrain miné.

 

Arnaud Gressel, Président et fondateur de RESCO Courtage 

Enfin, Arnaud Gressel, a exposé l’intérêt d’une démarche assurancielle dans la stratégie à mettre en place pour se préparer au risque cyber. 

 Pourquoi s’assurer contre les risques cyber ? Alors que toutes les entreprises sont assurées contre le risque incendie, une très forte proportion de PME n’est pas ou mal assurées contre les risques cyber. La situation est un peu meilleure pour les ETI mais la marge de progression est forte. Surprenant pour le risque perçu comme N°1 des entreprises. Plusieurs explications à cela : 

 C’est bien connu, les risques cyber, cela n’arrive qu’aux autres...

 Beaucoup de dirigeants pensent être assurés par défaut sans savoir véritablement comment et ni pour quels montants

 Une méconnaissance des offres de« cyber assurance »

 Sans doute un manque de sensibilisation de la part des divers conseils, bien que les choses évoluent rapidement et dans le bon sens, ne serait-ce que par rapport à 2018.

Un contrat de « cyber assurance » est la meilleure protection qui soit, et vient compléter le dispositif en place (protection/sensibilisation) au sein de l’organisation via :

 Un volet assistance (experts IT, avocats, conseil en communication de crise)

 Un second volet plus classique qui couvre entre autres la perte d’exploitation subie et la responsabilité civile en cas de perte / vol de données.

 Des garanties spécifiques aux risques cyber, variables selon les polices d’assurance telles que fraude informatique ou téléphonique, remboursement de la rançon, remboursement des amendes administratives, … A noter que les assureurs associent des dispositifs de prévention pertinents.

Pour conclure, il faut rappeler que le processus de souscription d’un contrat de «cyber assurance» est vertueux car il contribue à augmenter le niveau de résilience. Et que cette démarche peut, et doit, être valorisée pour aider à sécuriser le business et/ou à remporter des appels d’offres par exemple.

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L'ISLAMOLOGUE TARIQ RAMADAN AVAIT ÉTÉ MIS EN EXAMEN DÉBUT FÉVRIER 2018 POUR VIOLS AGGRAVES AVEC VIOLENCE SUR DES FEMMES !!!

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ON REVENT A LA UNE SUR L' AFFAIRE TARIQ RAMADAN LE PROFESSEUR ISLAMOLOGUE DE L'UNIVERSITE D'OXFORD QUI AVAIT ETE MIS MIS EN EXAMEN EN FÉVRIER 2018 ACCUSE POUR VIOLS AGGRAVES AVEC VIOLENCE SUR DES FEMMES ... ET QUI VIENT D'ETRE REMIS EN LIBERTE RECU SUR LE PLATEAU CE MATIN DE RMC PAR BOURDIN !

tariq_ramadan

 

Tariq Ramadan a été mis en examen pour viols et écroué vendredi soir. Le professeur d’Oxford qui fascina une partie de la gauche et de la communauté musulmane françaises est visé par la plainte de deux femmes. L’une d’elles, « Christelle », est venue le confronter dans les locaux de la police judiciaire, jeudi 1er février. MARION VAN RENTERGHEM l’a longuement rencontrée. Nous publions ici une partie de son enquête à paraître dans la prochaine édition de Vanity Fair, en kiosque le 21 février.

" Elle avait l’air d’une folle. La capuche de son manteau noir rabattue sur la tête, les yeux flous, habillée n’importe comment avec un pull informe qu’elle n’enlevait plus la nuit et un pantalon de survêtement qui aurait pu être un pyjama. Elle ne se lavait plus, ne se coiffait plus, ne se regardait plus dans la glace. Un après-midi du mois de novembre 2009, elle arrive avec sa béquille devant un commissariat de Lyon, près de chez elle. Sur le chemin, pour garder courage et ne pas changer d’avis, elle se répète en boucle la formule qu’elle est décidée à leur dire. Deux policiers sont postés à l’entrée. Elle s’approche et leur récite sa phrase comme un robot  : «  Je viens porter plainte. J’ai été violée par Tariq Ramadan. » Ils la toisent de haut en bas et s’échangent un petit regard en coin qu’elle prend pour un sourire moqueur. Elle baisse la tête, fait volte-face et repart en clopinant sur sa béquille. Après coup, elle les comprend. Comment croire que cette traînée avait été violée par un grand intellectuel, star des plateaux de télévision, si distingué avec sa barbe coupée ras et ses costumes Armani, si bel homme et si beau parleur que les plus ravissantes doivent tomber à ses pieds comme des mouches ?

Un peu plus de huit ans après, l’annonce de la garde à vue de Tariq Ramadan lui vaut des SMS de félicitations. Nous avions rendez-vous quelques semaines plus tôt dans la ville du Sud où elle se cache et elle me racontait ce premier dépôt de plainte raté. Je l’ai vue arriver de loin, dissimulée derrière ses grosses lunettes de soleil et toujours appuyée sur une béquille. Un vieil accident de voiture lui a écrasé la rotule droite, puis une chute dans les escaliers a achevé de la déglinguer. « J’apprends à vivre avec la douleur  », lance-t-elle tandis que nous nous dirigeons lentement à pied vers la grande place.

Une fois installée au café, elle paraît solide, presque gaie. Une force de la nature, dirait-on, s’il n’y avait parfois ces yeux qui s’embuent, cette bouche qui se fige sans pouvoir continuer. Devant un croque-monsieur, elle pose à plusieurs reprises la question qui la poursuit depuis toutes ces années  : « Pourquoi moi ?  » Elle ajoute  : « Et dire que j’ai cru en sa sincérité. Ma naïveté paraît ridicule, je sais. Je me suis fait avoir comme une débutante, mais c’était retors et ficelé comme un scénario bien rodé.  » Elle raconte tout, photos, échanges écrits et documents à l’appui – e-mails, SMS, images qu’elle fait défiler sur son portable. On parle pendant près de six heures, la première fois. D’un coup, son visage se plisse de douleur. Elle craque. «  J’arrête là. Je ne peux plus.  » Elle sanglote. « Il m’a salie. Pour toute ma vie, je serai celle qui s’est fait pisser dessus. C’est cette honte qui m’a réduite au silence pendant des années.  »

Jusqu’ici, elle était restée sans visage. Les médias l’ont affublée d’un pseudonyme qu’elle ne s’est pas choisi, «  Christelle  ». Le 27 octobre 2017, elle a à son tour porté plainte pour viol, une semaine après Henda Ayari, qu’elle n’a jamais rencontrée. Celui qu’elles accusent n’est pas n’importe qui : un brillant intellectuel suisse, enseignant à Oxford et né dans une famille notable d’Égyptiens immigrés à Genève, un prédicateur en vogue à l’idéologie controversée qui fut l’icône d’une partie de la gauche, de la communauté musulmane et de la galaxie antisystème françaises, pour ne pas dire un maître à penser  : Tariq Ramadan. La condamnation qu’il encourt n’est pas seulement judiciaire. L’homme qui harangue les foules depuis plus de trente ans pour prêcher la vertu et l’exemplarité de la pratique islamique apparaît en décalage total avec son magistère religieux, intellectuel et moral.

Au café de la place, Christelle me décrit la chambre où a eu lieu « la scène  », un jour de l’automne 2009 à l’hôtel Hilton de Lyon. La date se retrouve facilement. Le programme annonçant la conférence avec Tariq Ramadan dans une salle du boulevard des Canuts, le 9 octobre à 20 h 30, est toujours mentionné sur le forum «  Manifestations et conférences Solidarité Palestine  » du site de la grande mosquée de Lyon. Thème  : « Le vivre ensemble, l’islamophobie, la Palestine  ». Selon le récit de Christelle, elle a pris un café avec Tariq Ramadan au bar de l’hôtel avant la conférence. Gêné par les regards indiscrets, celui-ci lui a proposé de poursuivre la conversation dans sa suite. «  Il m’a dit : “Il y a un bureau et j’ai des coups de téléphone à donner.”  » Il recevait, en effet, des tas d’appels de journalistes qui lui demandaient de réagir à l’attribution du prix Nobel de la paix à Barack Obama, le jour même. Ils montent donc, elle par l’ascenseur, lui par l’escalier. Dans sa jeunesse suisse, Tariq était un excellent footballeur et il est resté tonique. Christelle est entravée par sa satanée béquille et une attelle à la jambe droite. « La chambre était un peu cachée, tout au bout d’un renfoncement du couloir, dit-elle. Quand je suis arrivée, il était déjà là.  »

Sur mon cahier, au café, je dessine un rectangle pour le lit. Elle le gribouille à coups de croix et de gros points pour indiquer le coin droit sur lequel elle s’est assise pour étendre sa jambe, la télévision en face, la bouilloire à gauche. Et là, l’homme, à qui elle tourne le dos avant de le voir, apparaît soudain, la chemise sortie du pantalon et le visage méconnaissable. «  J’étais glacée d’effroi. Il était droit comme un “i”. Il avait des yeux de fou, la mâchoire serrée qu’il faisait grincer de gauche à droite. Il avait l’air habité comme dans un film d’horreur. Terrifiant, terrifiant, terrifiant.  » Ce qui suit, explique Christelle, est d’une violence rare. Coups sur le visage et sur le corps, sodomie forcée, viol avec un objet et humiliations diverses, jusqu’à ce qu’elle se fasse entraîner par les cheveux vers la baignoire et uriner dessus, ainsi qu’elle l’a décrit dans sa plainte. Elle me montre une photo d’elle juste avant leur rencontre où elle est gironde et attrayante. Et une autre, juste après. Elle est méconnaissable. Son visage, tuméfié, a doublé de volume. Elle soupire : «  Voilà ce qui m’est arrivé.  »

Mais comment s’assurer qu’elle dit la vérité ? Comment prouver un viol dans l’intimité d’une chambre d’hôtel où l’on est entrée de son plein gré ? Avec l’espoir d’en savoir plus, j’ai passé un certain temps dans la salle d’attente de Me  Yassine Bouzrou, début janvier. L’avocat de Tariq Ramadan m’avait donné rendez-vous à son cabinet parisien à côté de la place Saint-Michel. Il n’est pas venu, ne s’est pas excusé et n’a plus répondu à mes messages ensuite. Au téléphone, lors d’une brève conversation pour fixer une date, il avait feint de ne pas savoir qui était Christelle. Puis : «  Ah oui ! Vous parlez de celle qui s’est fait violer dans une chambre d’hôtel et a attendu que son violeur revienne sans appeler au secours ?  » Son ironie dubitative donne une idée de ce qui sera une ligne de défense  : comment croire que Tariq Ramadan, marié, père de quatre enfants, érigé en musulman modèle et qui prêche la vertu islamique pour tous, donnerait des rendez-vous à des jeunes femmes qu’il n’a jamais vues pour le simple plaisir de les abuser ? Serait-il assez fou pour risquer de perdre tout ce qu’il a construit pendant des décennies ? Pourquoi passerait-il des mois à monter des plans alambiqués pour violer une femme avec une béquille et une attelle alors que des filles l’attendent à la sortie des conférences ? «  Je sais, ça paraît dingue, reconnaît Christelle. Même moi j’ai du mal à y croire.  »"

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"PAS UN BAISER DE CINÉMA"

Tariq Ramadan, sept ans après le viol dont l'accuse l'une de ses plaignantes, « Christelle ».

SOURCE : © DR/ Mehdi Fedouach-AFP

Elle a les yeux pétillants, les cheveux bruns rassemblés en queue-de-cheval, un jean et un chemisier sage classiquement noué au cou par une lavallière. Elle parle vite, sans détour et sans apitoiement, avec un grand souci de la précision. Ce n’est pas une femme qu’on remarque pour sa beauté. Elle part facilement dans des éclats de rire et des moqueries, y compris envers elle-même. Par moments, elle s’effondre. Enfance dans une famille chrétienne de la classe moyenne des environs de Versailles. Une sœur aînée, une mère normande qui la traînait en poussette dans les musées, un père normando-martiniquais, cadre d’entreprise, artiste à ses heures et aux méthodes d’éducation strictes, à l’ancienne. Christelle ne fichait pas grand-chose à l’école, mais passait les étapes sans effort, surtout en maths, jusqu’au bac. À 14 ans, elle est marquée par sa lecture du Prince de Machiavel, « pour sa lucidité froide et mathématique sur le fonctionnement des êtres humains  ». À 15 ans, par Le Discours de la méthode de Descartes et L’Art de la guerre de Sun Tzu. «  Ma sœur était en prépa HEC, je lui piquais ses livres.  »

Elle ne veut toujours pas dévoiler son nom, mais consent pour la première fois à donner une photo d’elle que nous publions. «  J’ai mes lentilles de couleur, on ne va pas me reconnaître avec ça, estime-t-elle. Si vous voyiez l’imam intégriste que vénèrent les jeunes hommes de mon quartier, vous comprendriez pourquoi je n’ai pas trop envie de montrer ma tête. Ce n’est pas de Tariq Ramadan que j’ai peur, mais des ramadiens : complètement lobotomisés et persuadés de bien faire, ils pourraient me planter un couteau au nom d’Allah.  » Ces jeunes disciples, elle dit les reconnaître à leur style «  petit bourgeois de bonne famille, barbe très courte, chemise, pull à col en V, mocassins  » – tout comme leur maître. Avant qu’elle ne parte se réfugier dans la ville où nous discutons, elle a subi leurs menaces. Elle a reconnu l’un d’eux sur une des photos transmises aux policiers, au milieu d’un petit groupe de jeunes entourant Tariq Ramadan. «  Si tu continues, tu finiras suicidée dans la Seine très vite  », lui a glissé un autre dans la rue. «  Celui-ci avait plutôt la quarantaine et m’a fait plus peur, dit-elle. C’est lui qui m’a incitée à changer de ville.  »

Comment devient-on une « amie  » de Tariq Ramadan ? Quand Christelle fait sa connaissance, au cours de l’année 2009, il a 47 ans ; elle, 36. Il est au sommet de son ascension et elle, au plus mal. L’accident de voiture qui l’a handicapée est le début d’une descente aux enfers. Elle qui pratiquait le sport à haute dose – athlétisme, rugby, handball, danse moderne – doit tout arrêter. Elle n’a pas d’enfant et se sépare de l’homme avec qui elle vivait dans le sud de la France. Elle grossit. Sa petite entreprise de création de sites Web périclite. Les fins de mois sont une hantise. Elle dégringole. Les rares personnes qu’elle fréquente sont des camarades d’infortune croisés au centre d’action sociale ou à la caisse d’allocations familiales. Elle se lie d’amitié avec les plus démunis  : des immigrés pour la plupart, souvent musulmans. Les femmes s’occupent d’elle, lui apportent des makrouts et des baklavas. Certaines lui glissent discrètement des prières sous la porte et lui vantent « les joies de l’islam et de la solidarité islamique  », selon les mots de Christelle, qui ne demande alors qu’à s’y jeter. «  Va à la librairie Tawhid, lui dit une de ses nouvelles copines. Il y a tout.  » Le magasin, à Lyon, appartient aux éditions du même nom et vend, jusqu’aux moindres cassettes, les œuvres complètes du grand prédicateur. «  Il faut que tu lises Tariq Ramadan, ma sœur  », lui conseille un employé de Tawhid. « J’avais envie d’y croire. J’étais à fond  », raconte-t-elle. Christelle a des facilités intellectuelles, un côté surdoué dont elle paye le prix  : sa capacitéà lire vite et à mémoriser accélère d’autant plus sa radicalisation. Elle engloutit les livres à grande vitesse et sans modération, dort peu la nuit. «  J’ingurgitais tous les jours des paquets de hadiths et les différentes éditions du Coran en boucle, écrites et audio – et même en dormant, car il m’avait dit que ça attirait les anges protecteurs pendant mon sommeil. Il y a quelque chose là-dedans qui hypnotise. C’est monocorde, c’est lancinant comme un bruit de fond. On relit, on relit, on relit et ça te rentre dans le crâne sans que tu t’en rendes compte.  »

Elle dévore plusieurs livres de Ramadan, s’abonne à sa page Facebook pour s’informer des derniers écrits. « Un contenu assez simpliste, une écriture parfois ampoulée. Ça se lit vite. Pas besoin de culture, c’est accessible à un maximum de monde. Ça a du charme parce qu’on croit apprendre des choses et que ses écrits sont comme ses paroles  : il y a plusieurs niveaux de lecture. Chacun peut y entendre ce qu’il a envie. On devient vite fan.  » Elle respecte les interdits qui envahissent son quotidien. Ne pas écouter de musique, ne pas sortir seule, ne pas se maquiller – «  ça, c’est pour les putes  ». Elle tente de respecter à la lettre les préceptes de La Citadelle du musulman, petit guide des prières à réciter en toutes circonstances. En 2008, elle prononce sa chahada, la profession de foi de l’islam. Pas compliqué. On peut être chez soi, il suffit de répéter trois fois la phrase sacrée : «  Il n’y a de Dieu que Dieu et Mahomet est son prophète.  » Avec le recul, elle se dit que c’était plus facile que d’annoncer : «  J’ai été violée par Tariq Ramadan.  » La voilà convertie. À l’islam, et bientôt à Tariq. «  Je n’avais plus de défense, plus rien du tout. J’étais en état de détresse, en dépression totale. Je voulais une réponse tout de suite. »

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LES HONNEURS DE L'UNIVERSITÉ D'OXFORD

Le 31 décembre 2008, elle est seule chez elle. Pour égayer son réveillon, elle envoie un message collectif de bonne année à tous ses contacts Facebook. L’un d’eux lui répond immédiatement. C’est Tariq Ramadan. « Merci, c’est très gentil. Je suis tout seul en déplacement et ça me fait plaisir.  » Christelle est sceptique. Ça ne peut pas être le grand Ramadan en personne qui lui écrit. Un chargé de com’, sans doute. Dans ses souvenirs, elle lui répond en ces termes  : « C’est vous qui gérez votre compte ?  » Lui  : «  Oui, c’est moi.  » Elle  : «  C’est ça, mon œil !  »« Si, si, c’est moi  », insiste le messager qui allume sa caméra pour lui faire voir sa tête. Elle a des doutes, prend une capture d’écran. Sur la photo, il a un œil fermé. Elle la montre à une amie qui confirme  : «  Oui, c’est bien Ramadan !  » Commence une correspondance, puis des appels. «  Il m’apportait des connaissances continuelles sur la politique, la religion, les discriminations, la société, tout ce qui m’intéressait.  » Elle devient ramadienne, comme d’autres sont raéliens. Elle l’admire, le respecte, suit tous ses conseils, croit tout ce qu’il dit. Normal  : il la protège ; il veut son bien. « Ça me faisait plaisir que le plus grand érudit en islam francophone s’intéresse à moi. Il était incroyablement courtois et attentif, exigeait que je sois disponible quand bon lui semblait. Il me remontait le moral, me donnait envie de me battre – enfin, je le croyais. J’avais dix, vingt messages par jour, entre 5 heures du matin et minuit.  » Elle se remémore les plus sentimentaux  : « “J’espère que la rosée fraîche du matin te réveille en douceur, ma princesse. J’admire ton courage.” J’étais coincée chez moi, je ne faisais que parler avec lui, il n’y avait plus que lui qui existait. C’est là qu’a commencé la descente aux enfers.  »

En ce début d’année 2009 où Christelle se débat avec la dépression, Tariq Ramadan a atteint un objectif crucial  : il est devenu respectable. Il est l’intellectuel musulman le plus connu en Europe et, honneur suprême, il est parvenu à acquérir, après avoir été« chercheur associé », le titre de professeur d’études islamiques contemporaines dans l’un des plus prestigieux établissements de la planète  : Oxford. Il s’est installéà l’ouest de Londres dans le paisible et cossu quartier d’Ealing, puis à Wembley, avec sa femme – une Bretonne convertie à l’islam – et leurs quatre enfants. À Oxford, Ramadan est en réalité l’obligé de l’émir du Qatar qui finance à coups de millions de dollars le Middle East Centre, un département d’études du St Antony’s College. Peu importe : c’est une splendide carte de visite pour cet islamologue perçu comme sulfureux au point d’avoir été interdit de séjour en France en 1995. Rarement un intellectuel, le sens de la parole, sa stratégie et ses objectifs cachés auront été compris de manière si opposée par les uns et les autres. De quel islam Ramadan est-il le nom ? Certains entendent la douce musique d’un réformateur modéré, porte-parole d’une religion qui se veut adaptée au contexte européen, capable de réconcilier avec la société les jeunes immigrés en colère. D’autres décèlent, sous l’harmonie apparente, les notes musclées d’un prosélytisme intégriste. L’essayisteCaroline Fourest dénonce depuis des années le «  double discours  » du prédicateur. Les nombreux témoignages de femmes à l’encontre de Tariq Ramadan donnent une autre résonance à cette thèse. Avril  2009. Christelle et Tariq s’installent dans une conversation quotidienne, par téléphone ou sur Skype. Elle a trouvé en lui l’honnête homme cultivé et pédagogue qui convient à son désir fou d’apprendre, un guide intellectuel et spirituel, un maître. Ils parlent sans cesse islam, politique, économie. Selon ses souvenirs, Tariq lui explique que «  les frères et les sœurs doivent investir les postes-clés en médecine, en politique, à tous les niveaux  ». Et aussi qu’il lui faudra s’engager pour la cause. «  On cherche des femmes un peu cultivées capables d’écrire. Si tu es ma femme, il faudra que tu t’investisses, que tu portes le hijab.  » Il lui fait apprendre «  les cinquante fois  », le manifeste en cinquante points de Hassan Al-Banna qui dresse l’inventaire des injonctions des Frères musulmans  : « Revoir le programme scolaire offert aux jeunes filles et s’assurer qu’il diffère de celui des garçons à plusieurs étapes de leur éducation  », «  considérer sérieusement la mise sur pied d’une police des mœurs (hisba) responsable de punir ceux qui transgressent ou attaquent la doctrine islamique  », «  donner au journalisme une orientation appropriée et encourager les auteurs et les écrivains à approfondir les sujets islamiques  »... Selon Christelle, Ramadan lui enseignait d’autres commandements «  non écrits  ». Notamment celui de «  mentir aux kouffars  » – aux non-croyants, sur le principe de la taqîya, l’art de ne pas éveiller les soupçons. Chaque fois qu’il a été interrogé sur cette éventuelle «  stratégie du mensonge  », Tariq Ramadan s’en est vivement indigné.

Certaines phrases qu’il prononçait lui reviennent en mémoire dans le désordre. Il évoque souvent son grand-père, Hassan Al-Banna, dont il parle comme d’un saint homme et dont il lui envoie des textes. Il lui propose de faire du recrutement actif auprès des kouffars. Il lui demande : « Serais-tu prête à te battre pour Allah, pour tes frères et tes sœurs de Palestine ?  » Christelle répond sans hésiter  : «  Oui, je suis prête à mourir pour lui.  » Elle traite de « sale kouffar  » sa sœur, qui ne la reconnaît plus.

Septembre  2009. La relation devient plus sérieuse – au téléphone et sur Skype, toujours. Avec la pudeur d’une jeune convertie, Christelle le prévient que son objectif n’est pas de flirter, mais d’avoir une vie de couple et un enfant. D’après elle, Ramadan propose alors de l’épouser en lui assurant qu’il est «  séparé factuellement  » de sa femme – l’expression l’intrigue, sans plus. Sur Skype, il lui montre sa main  : «  Tu vois, je n’ai plus d’alliance.  » Il l’invite à venir vivre avec lui à Londres. Elle s’occupera de ses enfants. À l’entendre, il lui propose cette chose abracadabrante à laquelle personne ne croirait – sauf elle, qui n’a plus aucune distance avec ce prince charmant téléphonique  : avant de se marier devant l’imam, ils vont faire un « mariage temporaire  » sur Skype ! « Il m’a dit que ses études islamiques lui donnaient le droit de le faire  », jure-t-elle. La cérémonie aurait eu lieu le 6 septembre, sur Skype. Elle me montre les captures d’écran qu’elle a prises ce jour-là (« tellement j’étais émue  »). On ne voit que le visage concentré du futur marié, ainsi que les rideaux et un aperçu du mobilier de sa chambre d’hôtel à Rotterdam où il se trouvait, juste avant une intervention publique. Une fois « provisoirement mariée  », Christelle commence à mettre son appartement en cartons. «  Tout était prévu : il devait venir à Lyon le 9 octobre pour une conférence. Dans la foulée, on irait se marier à la mosquée de la ville – il s’était arrangé avec l’imam. Le lendemain, il repartirait pour Londres et je le rejoindrais quand j’aurais fini de tout régler. J’avais regardé le prix des billets, prévenu ma sœur, récupéré des cartons de déménagement... » Elle reste pensive. « Des mois de mensonges. Il m’a monté le bobard du siècle. Pourquoi ? Par goût du défi ? Par plaisir ? Par jeu ? Et moi, dans quel état je devais être pour tomber dans ce truc énorme ?  »

9 octobre 2009. Christelle attend Tariq au bar en bas de l’hôtel Hilton (devenu le Marriott) qui donne sur une voie rapide le long du Rhône. Les fiancés de Skype vont se voir «  en vrai  » pour la première fois. Le récit de la jeune femme est rigoureux. Elle insiste sur chaque détail. Ce jour-là, elle a détaché ses cheveux, mis une robe noire nouée au cou par une lavallière et s’est un peu pomponnée  : «  De mes années versaillaises, j’ai gardé un style très classique  », note-t-elle. Il arrive. Pas de bise. Il s’assied, lui prend la main délicatement, la retire, sourit, lui parle d’une voix très douce. La conférence a lieu deux heures plus tard. Ils évoquent le mariage qui suivra à la mosquée. Il y a ce téléphone qui sonne à cause du prix Nobel d’Obama. Et à l’accueil, un jeune homme qui les fixe du regard. Tariq a peur des photos  : «  On va boire un thé dans ma suite, comme ça, je réponds à ma secrétaire, je prépare mes papiers et on part à la conférence. » Ils montent. Le lit, la télé, la bouilloire, la tasse, la table de nuit. La porte qu’il l’empêche d’atteindre. Coups de pied, gifles au visage, aux seins, coups de poing sur les bras et le ventre. Elle pleure. Elle hurle. Elle l’entend  : « Plus tu vas crier, plus ça va m’exciter et plus je vais cogner donc un conseil : ferme-la. » Puis, comme dit Me Bouzrou, Christelle « attend que son violeur revienne  ». Il serait en effet parti à sa conférence en emportant les vêtements de la jeune femme dans un sac avec ces mots  : «  Sois sage. Je donne des instructions. Si tu fais quoi que ce soit, je serai immédiatement averti et ça se passera mal. » Elle reste prostrée. Elle n’en dit pas plus.

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Tariq Ramadan à un rassemblement de l'UOIF au Bourguet en avril 2012.

SOURCE : © ABACA

LES CONSEILS D'ALAIN SORAL

Elle était amoureuse, elle devient obsédée, animée par la haine et la vengeance. L’étrange message qu’il lui adresse le lendemain ne l’apaise pas. Elle en fait une capture d’écran  : « J’ai senti ta gêne... Désolé pour ma violence. J’ai aimé. Tu veux encore ? Pas déçue ? » Entre visites à l’hôpital et plainte avortée au commissariat, elle multiplie les recherches sur Internet. Le nom de Ramadan apparaît dans un arrière-monde crapoteux  : cette constellation de blogs et de sites nourris de thèses conspirationnistes sur les forces occultes du «  système  ». L’establishment leur donne les noms de « fachosphère  » ou de « muslimsphère  », quand eux-mêmes se désignent plus noblement comme «  la dissidence  ». Dans ce fourre-tout idéologique, les ego l’emportent sur les alliances, les rapprochements finissent en insultes, les amis d’un jour deviennent des ennemis acharnés et c’est dur à suivre. Mais un dénominateur commun tient son rang de manière persistante et sert de mot d’ordre fédérateur  : l’accusation des « sionistes  », euphémisme pour dire la haine des Juifs sous couvert d’opposition à Israël, d’antilibéralisme et d’antimondialisme. Dans cet univers souterrain, Tariq Ramadan est parfois détesté, parfois adulé, mais souvent un point de ralliement. En tout cas, son nom est fréquemment cité.

 

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En avril 2009, alors que la relation téléphonique entre Christelle et Tariq battait son plein, a eu lieu, au Bourget, le XXVIe congrès annuel de l’Union des organisations islamiques de France (UOIF). Christelle le suit de près. Deux candidats aux élections européennes ont choisi ce lieu symbolique pour lancer la campagne de leur Parti antisioniste : le polémiste Dieudonné et Alain Soral, figure phare de l’antisémitisme et patron du site sulfureux aux millions de visiteurs, Égalité& Réconciliation. Accueillis chaleureusement au Bourget, Soral et Dieudonné sont filmés en compagnie d’un Tariq Ramadan aussi souriant qu’amical. Pour celui qui avait enfin atteint la consécration à Oxford, le film qui circule abondamment sur Internet fait désordre et il estime préférable de s’en justifier par écrit : « Alors que je signais des ouvrages, Dieudonné et Soral sont passés devant le stand. Ils se sont arrêtés et nous avons eu un échange de quelques minutes. » Christelle lui demande naïvement  : «  Pourquoi tu n’assumes pas cette rencontre ?  » Elle s’entend répondre  : «  Les gens ne sont pas prêts encore, pas assez éclairés. Cela pourrait porter préjudice à mon travail pour la cause. Plus tard. Je garde mes distances avec eux. Mais va voir le site de Soral, c’est le seul qui ose dire les choses sur le lobby sioniste. Il ouvre les yeux sur l’emprise que les sionistes ont sur la France. »

Christelle finit par en être convaincue. «  Ramadan me parlait toujours des sionistes, des Juifs, du dîner du Crif [Conseil représentatif des institutions juives de France], raconte-t-elle. Que tout était complot, que j’étais espionnée par les RG, que je devais reformater mon ordinateur toutes les semaines... J’ai fini parano. Les Juifs, “ils”, dirigeaient tout. Pour travailler dans les médias, la politique, le cinéma, il fallait être juif. Il disait que mes malheurs de basanée venaient de là. Il jouait une corde sensible chez moi en évoquant mes ancêtres esclaves : la traite négrière, c’était les Juifs. Les bateaux qui les transportaient, les Juifs. Il m’a rentré cette paranoïa dans le crâne.  »

Quand elle se retrouve accrochée à son écran d’ordinateur, après l’agression, Christelle tombe sur des vidéos « anti-Ramadan  » d’Alain Soral. Allez savoir pourquoi, dans le va-et-vient irrationnel des amitiés conspirationnistes qui se font et se défont, le patron d’Égalité& Réconciliation s’est retourné contre le prédicateur. Il le décrit comme un agent de « l’empire  », ce bloc «  américano-sioniste  » qui expliquerait les malheurs de l’humanité. Christelle lui envoie un message sur sa page Facebook avec son numéro de téléphone. Il la rappelle. «  J’ai déjàété contacté par deux autres femmes, je te crois  », lui aurait-il dit, ajoutant lors d’un autre appel  : « J’ai besoin de tes documents.  » Christelle refuse. «  Ça, jamais ! Ils sont mon assurance vie.  » La repartie d’Alain Soral aurait alors été celle-ci  : « Va te faire foutre pauvre paumée, sale tarée !  » Soral n’a pas répondu à ma demande d’entretien. «  Il s’est mis à rire, poursuit Christelle. Il m’a dit  : “Rien ne sortira. J’ai contacté Ramadan.” Je ne sais pas quel accord ils ont passé.  »

Elle contacte un autre tribun de « la dissidence  » : Salim Laïbi, un chirurgien-dentiste marseillais qui s’était présenté aux élections législatives de 2012 dans sa ville, avec le soutien conjoint de Soral et Dieudonné. Sur son site Le Libre Penseur, dans lequel il montre sa passion de l’actualité et des grandes théories explicatives, souvent sur le pouvoir des fameux « lobbys  », il se déchaîne contre Ramadan qu’il accuse de «  supercherie totale en matière d’islam  ». Apparemment très renseigné, il évoque souvent la sexualité peu islamique de Tariq Ramadan. En 2012, Laïbi recueille ainsi les confidences de Henda Ayari, qui prend également contact avec Alain Soral. Encore lui. « J’avais juste besoin de me confier à quelqu’un, raconte Henda. Je recevais déjà des menaces de mort et Soral m’avait dit de prendre garde. Je me souviens de ses mots : “C’est facile de maquiller un assassinat en suicide.”  »

 

Tariq Ramadan : l’islamologue mis en examen, de quoi est-il accusé ?

SOURCE : PUBLIÉ PAR GAIA - DREUZ LE 3 FÉVRIER 2018

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Placé en garde à vue mercredi, l’islamologue Tariq Ramadan a finalement été mis en examen pour viols ce vendredi 2 février, comme l’a indiqué en début de soirée Le Parisien.

Après deux jours de garde à vue, Tariq Ramadan a été déféré au parquet de Paris, qui a ouvert une information judiciaire pour « viol et viol sur personne vulnérable ». Vendredi soir, l’islamologue a finalement été mise en examen. Tariq Ramadan a également été placé en détention provisoire. Les accusations dont Tariq Ramadan fait l’objet sont particulièrement graves. Deux plaintes pour viol avaient été déposées fin octobre contre l’islamologue.

La première procédure, lancée par l’écrivaine Henda Ayari, porte sur des faits présumés qui remonteraient à 2012. Une autre victime présumée a aussi fait appel à la justice, sous couvert d’anonymat cette fois, au sujet d’un viol qui aurait eu lieu en 2009. Cette femme, régulièrement appelée Christelle dans les médias, est handicapée à la jambe, d’où l’appellation « viol sur personne vulnérable » utilisée dans l’information judiciaire ouverte à l’encontre du théologien suisse d’origine égyptienne.

Tariq Ramadan, s’il a « reconnu une relation de séduction » avec l’une des deux plaignantes, a nié tout acte sexuel.

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02/02/18 – 23:25 – L’avocat d’Henda Ayari, plaignante de Tariq Ramadan, s’adresse aux autres éventuelles victimes

FIN DU DIRECT – Peu après la mise en examen de Tariq Ramadan ce vendredi 2 février, l’avocat d’Henda Ayari, première femme à avoir porté plainte contre l’islamologue pour des faits présumés qui remonteraient à 2012, a réagit. « S’il y a d’autres victimes en France ou ailleurs, elles savent maintenant que la justice peut prendre en compte ce qu’elles ont vécu », a-t-il notamment fait remarquer, comme le rapporte Le Point.

02/02/18 – 22:52 – Trois juges d’instruction désignés

Comme le souligne encore ce vendredi soir l’AFP, dont Le Point se fait notamment l’écho, trois juges d’instruction ont été désignés dans cette affaire, « signe de la complexité de l’affaire ou de l’ampleur des investigations envisagées », estime l’agence de presse qui remarque par ailleurs que la mise en examen de Tariq Ramadan ce vendredi 2 février pourrait décider d’autres victimes, qui ont jusqu’ici témoigné de manière anonyme, à franchir le pas et à déposer plainte.

02/02/18 – 22:22 – « On a franchi une étape importante », se félicite l’avocat de « Christelle »

Tariq Ramadan a été mis en examen pour viols ce vendredi soir à l’issue de deux jours de garde à vue. « Après une enquête minutieuse de trois mois, une garde à vue de 48 heures, une confrontation avec ma cliente qui a permis de confondre Tariq Ramadan sur certains points, on a franchi une étape importante avec cette double mise en examen », a déclaréà l’AFP Me Éric Morain, avocat de « Christelle », l’une des deux plaignantes.

02/02/18 – 21:52 – « Il y aura une confrontation dans le cadre de l’instruction », assure l’avocat d’Henda Ayari

Interrogé sur BFM TV, l’avocat d’une des deux plaignantes dans le dossier Tariq Ramadan, Henda Ayari, est revenu sur les intentions de sa cliente qui a refusé jeudi 1er février d’être confrontée à son agresseur présumé. « Henda Ayari a vu Tariq Ramadan une fois dans sa vie. La seule fois où elle l’a vu, il s’est passé ce qu’il s’est passé. Peut-être que la deuxième fois elle allait le rencontrer dans le cadre d’une instance judiciaire, elle a eu des hésitations. Et puis à un moment, à la fin de la journée, elle a décidé de pouvoir y aller. Il était trop tard parce que matériellement c’était plus compliqué », a expliqué Me Jonas Haddad. Et le conseil d’Henda Ayari d’assurer : « Je vous le promets, et je vous l’assure, il y aura une confrontation dans le cadre de l’instruction qui sera ouverte, si elle est ouverte. »

02/02/18 – 21:36 – Affaire Ramadan : qu’est-il reprochéà l’islamologue ?

Les accusations dont Tariq Ramadan fait l’objet sont particulièrement graves. Deux plaintes pour viol avaient été déposées fin octobre contre l’islamologue. La première procédure, lancée par l’écrivaine Henda Ayari, porte sur des faits présumés qui remonteraient à 2012. Une autre victime présumée a aussi fait appel à la justice, sous couvert d’anonymat cette fois, au sujet d’un viol qui aurait eu lieu en 2009. Après avoir été interpellé ce mercredi et placé en garde à vue, Tariq Ramadan a été déféré au parquet de Paris et devrait être mis en examen.

02/02/18 – 21:24 – « La seule chose que je demande depuis le début et que j’attends c’est la justice », a déclaré Henda Ayari

S’il a été confrontéà l’une de ses deux plaignantes jeudi 1er février, Henda Ayari, la seconde femme qui l’accuse de viol, a, elle, refusé d’être confrontéà Tariq Ramadan. Néanmoins, l’ex-salafiste de 41 ans n’était pas restée silencieuse jeudi soir. « La seule chose que je demande depuis le début et que j’attends c’est la justice, à commencer par la reconnaissance de mon statut de victime », avait-elle notamment tweeté.

2/02/18 – 20:42 – Tariq Ramadan mis en examen pour viols

Selon Le Parisien et l’AFP, Tariq Ramadan a été mis en examen pour viol et viol sur personne vulnérable ce vendredi 2 février, après deux jours de garde à vue. Cela fait suite à deux plaintes pour des faits qui remonteraient à 2009 et 2012. Il serait incarcéréà Paris. Cependant, le théologien musulman a réclamé« qu’un éventuel placement en détention provisoire, requis par le parquet, fasse l’objet d’un débat ultérieur entre le juge des libertés et de la détention (JLD) et sa défense », comme le rapporte l’AFP ce vendredi soir, dont Le Point se fait l’écho. Un débat devrait se tenir dans les quatre jours qui viennent, a assuré une source judiciaire, encore à l’AFP.

02/02/18 – 19:42 – Autre conséquence des accusations de viol : Tariq Ramadan ne serait plus bienvenu au Qatar

Selon Le Point, l’islamologue serait perçu à Doha comme susceptible de nuire à l’image de l’Emirat, il y est serait désormais personna non grata. Il est encore officiellement directeur du Centre de recherche sur la législation islamique et l’éthique (Cile) de Doha, mais cette figure importante des Frères musulmans ne serait plus considérée que comme une gêne pour le régime. Pour Tariq Ramadan, cette mise à l’écart pourrait avoir d’importantes conséquences : c’est le Qatar qui finance sa chaire à Oxford.

02/02/18 – 19:23 – Ce que l’on sait de sa confrontation jeudi avec l’une de ses plaignantes

Jeudi 1er février, « Christelle », l’une des deux plaignantes qui accusent Tariq Ramadan et qui tient à garder l’anonymat, a accepté d’être confrontée à son agresseur présumé durant près de trois heures et demie, comme le rapportait jeudi soir Le Parisien. Si l’islamologue a reconnu avoir eu une « relation de séduction » avec cette quadragénaire, il a cependant nié tout acte sexuel. Des SMS, des photos, des captures d’écrans… Christelle a fourni au dossier d’enquête plusieurs éléments à charge contre Tariq Ramadan, et parmi eux, un témoignage qui pourrait s’avérer décisif. Christelle aurait en effet rapporté devant les enquêteurs la présence sur le corps de Tariq Ramadan d’une cicatrice située entre son sexe et le pli de l’aine. Lors de la confrontation, l’islamologue aurait reconnu avoir cette cicatrice, même s’il n’explique pas comment cette femme avec qui il n’aurait, selon lui, jamais eu de rapport sexuel pourrait savoir cela, comme le rapporte encore Le Parisien. Enfin, à l’issue de cette confrontation, Tariq Ramadan aurait refusé de signer le procès-verbal.

02/02/18 – 18:23 – Pourquoi Tariq Ramadan est soupçonné de « viol sur personne vulnérable »

Tariq Ramadan fait l’objet d’accusation de viols et de violences par deux femmes. L’une des deux plaignantes, qui a préféré garder l’anonymat, a raconté au Parisien avoir subi des actes de violence sexuelle d’une grande brutalité. Cette femme, que le journal parisien appelle Christelle, souffre d’un handicap à la jambe et est contrainte d’utiliser des béquilles pour marcher, d’où le terme « vulnérable » utilisé par la parquet de Paris lors de l’ouverture de l’information judiciaire à l’encontre de l’islamologue. Un élément qui pourrait compter lors du potentiel futur procès de Tariq Ramadan.

02/02/18 – 18:19 – Quand Tariq Ramadan voulait devenir Français

A partir de l’hiver 2015, les polémiques autour de Tariq Ramadan se sont multipliées. Après les attentats de Paris, l’islamologue avait appelé les musulmans en France à tenir « un discours extrêmement clair sur l’islam », mais il affichait en même temps ses craintes que l’état d’urgence ne renforce leur stigmatisation au sein de la société. L’année suivante, dénonçant les « propos nauséabonds » entendus lors des « discours sur la déchéance » de la nationalité et un « racisme structurel » en France à l’égard des musulmans, en particulier sur le marché de l’emploi, l’islamologue annonçait son intention de demander la nationalité française et de devenir franco-suisse, afin de « donner un exemple concret et positif d’adhésion aux valeurs de la République ». Le Premier ministre de l’époque, Manuel Valls, avait estimé en retour qu’il n’y avait « aucune raison » d’accéder à cette requête, le message de M. Ramadan étant, selon lui, « contradictoire » avec ces valeurs.

02/02/18 – 17:57 – Tariq Ramadan, officiellement mariéà une Bretonne convertie à l’islam

Tariq Ramadan, déjà accusé de tenir un double discours sur l’islam – « ouvert et progressiste » avec les auditoires laïcs, plus fondamentaliste avec les musulmans -, pourrait également avoir mené une double vie. Car cet homme austère affichait une vie privée bien ordonnée jusqu’aux accusations de viol dont il fait l’objet aujourd’hui. Tariq Ramadan s’est mariéà une Bretonne convertie à l’islam à l’âge de 24 ans. Avec elle il a eu 4 enfants. Une image de père de famille très éloignée de celle de prédateur sexuel à la violence inouïe qui transparaît désormais.

02/02/18 – 17:34 – Caroline Fourest auditionnée sur Tariq Ramadan il y a plusieurs semaines

L’essayiste, connue notamment pour ses prises de position contre Tariq Ramadan et son école de pensée, a fait savoir dans son blog qu’elle avait été entendue par la police dans le cadre de l’enquête ouverte sur Tariq Ramadan. Elle précisé avoir transmise des documents aux enquêteurs. Quelques jours plus tard, les avocats de Tariq Ramadan avaient déposé une plainte pour « subordination de témoin ».

02/02/18 – 17:01 – « Il avait des yeux de fou », dit Christelle sur Tariq Ramadan

Dans une interview livrée à Vanity Fair, celle qui se fait appeler Christelle fait état avec une certaine précision des moments qu’elle a passés avec Tariq Ramadan. Lors de leur rencontre à Lyon en 2009, l’islamologue fait monter la jeune femme dans sa chambre d’hôtel. Elle décrit la scène précédant les actes de viol et de violence qui font l’objet de sa plainte. « J’étais glacée d’effroi. Il était droit comme un ‘i’. Il avait des yeux de fou, la mâchoire serrée qu’il faisait grincer de gauche à droite. Il avait l’air habité comme dans un film d’horreur. Terrifiant, terrifiant, terrifiant », raconte-t-elle.

02/02/18 – 16:53 – Tariq Ramadan est aussi accusé d’abus sexuels sur des mineures en Suisse

Le placement en garde à vue de l’islamologue intervient dans le cadre des deux plaintes déposées en France pour viol. Ce ne sont pas les seules accusations qui portent sur Tariq Ramadan. Il est également ciblé par quatre femmes, ayant pris la parole dans La Tribune de Genève fin 2017, assurant avoir été victimes d’harcèlement sexuel ou avoir eu des rapports sexuels avec l’islamologue alors qu’elles étaient mineures. Ces quatre femmes étaient étudiantes à Genève lors des faits présumés, Tariq Ramadan était alors leur professeur.

Première accusation de viol contre Tariq Ramadan

C’est l’écrivaine Henda Ayari qui a, la première, accusé Tariq Ramadan de viol, pour des faits remontant en 2012. Auteure en 2016 d’un livre intitulé« J’ai décidé d’être libre », ouvrage dans lequel racontait son passé de jeune femme mariée à un salafiste, elle y expliquait avoir été violée dans sa jeunesse, sans donner le nom de son agresseur, de peur de « menaces de sa part » et sur ses enfants. Le nom est finalement tombé le vendredi 20 octobre 2017 : poussée par ses proches et par le climat installé par l’affaire Weinstein, Henda Ayari a révélé dans un post sur Facebook que c’est Tariq Ramadan qui l’avait agressée. Elle affirme avoir été menacée après cette agression, et dit avoir été victime de pressions exercées sur elle pour qu’elle ne parle pas. « J’ai gardé le silence depuis plusieurs années par peur des représailles car en le menaçant de porter plainte pour le viol dont j’ai été victime, il n’avait pas hésitéà me menacer et à me dire également qu’on pourrait s’en prendre à mes enfants, j’ai eu peur et j’ai gardé le silence tout ce temps », expliquait-elle sur Facebook, ajoutant : « Aujourd’hui je ne peux plus garder ce secret trop lourd à porter, il est temps pour moi de dire la vérité. C’est très dur mais je me sens soulagée, j’ai ressenti le besoin de parler aussi pour toutes les autres victimes ».

Au Parisien le lundi 30 octobre, Henda Ayari a raconté dans le détail sa rencontre avec Tariq Ramadan dès 2010. Perdue après sa séparation d’un mari extrémiste et violent, sa répudiation et le retrait de la garde de ses trois enfants, Henda Ayari, au chômage et sans logement, raconte qu’elle culpabilisait après avoir retiré son voile pour trouver plus facilement du travail. Ce sont ces questionnements qui la pousseront à chercher conseil auprès de Tariq Ramadan, qui n’aurait pas manqué de lui faire des remontrances sur le sujet. Deux ans plus tard, en mars 2012, elle finit par accepter un rendez-vous dans un hôtel « de l’est de Paris ». D’abord sous le charme, elle sera vite sous l’emprise de son agresseur présumé. « Il m’a embrassée, et je me suis laissé faire, je n’ai pas honte de le dire. Puis il s’est littéralement jeté sur moi. Alors le conte de fée s’est transformé en cauchemar, le prince charmant en monstre. Il m’a étranglée très fort, si fort que j’ai pensé que j’allais mourir. Il m’a giflée, car je résistais. Il m’a violée », dit-elle dans le Parisien (lire l’article ici).

Sur France Info, Henda Ayari a aussi relaté les justifications que lui aurait fourni Tariq Ramadan après son agression : « Il m’a dit que j’avais ce que je méritais. Le fait que je sois habillée à l’occidentale était une manière de provoquer le désir. Il m’a reproché de ne pas être une femme d’expérience sexuellement » (voir l’interview sur France info ici). Dans Le Parisien, elle encore dit avoir été insultée au lendemain de son viol : « J’étais venue pour ça, je méritais ça, je l’avais cherché. Je n’avais qu’à porter le voile, sinon j’étais une prostituée ». Elle s’est aussi dite certaine que pour l’islamologue, « soit vous êtes voilée, soit vous êtes violée ». « Il y a beaucoup de musulmans qui respectent les femmes et les droits à l’égalité entre hommes et femmes. Ce sont eux qu’il faut valoriser. Pas ceux qui instrumentalisent l’islam pour asservir les femmes », conclut-elle.
Seconde accusation de viol contre Tariq Ramadan

Une autre plainte a été déposée contre Tariq Ramadan pour viol au parquet de Paris. Dans deux articles du Parisien et du Monde, publiés cette fois le vendredi 27 octobre 2017, une femme, qui souffre d’un handicap aux jambes, raconte elle-aussi avoir pris contact avec Tariq Ramadan en 2009 pour des conseils religieux. De Facebook, la conversation devait se poursuivre dans un hôtel lyonnais, où l’islamologue aurait donné rendez-vous à sa victime présumée. Le mode opératoire ressemble en de nombreux points à celui qu’aurait subi Henda Ayari, la première à avoir brisé le silence : dans le hall de ce grand hôtel, Tariq Ramadan aurait proposéà sa victime présumée de monter dans sa chambre, pour plus de discrétion, l’homme public se montrant soucieux de sa réputation. Une fois dans la chambre d’hôtel, Tariq Ramadan se serait ensuite jeté sur sa « proie » par derrière, donnant un coup de pied dans ses béquilles de sorte qu’elle perde l’équilibre, puis lui infligeant des gifles au visage, mais aussi aux seins et à d’autres parties du corps.

Des coups de poing dans le ventre sont aussi évoqués. S’en seraient suivis une fellation imposée, « d’une grande brutalité », écrit le Parisien, puis un acte sexuel « particulièrement violent » que le Monde qualifie de « sodomie ». Les hurlements provoqués par la douleur n’y feront rien, selon le descriptif terrible livré par la victime, qui évoque aussi l’usage d’un objet pour d’autres « contraintes sexuelles ». Tariq Ramadan se serait ensuite accrochéà ses jambes selon Le Parisien, provoquant « de vives douleurs », avant de « traîner sa victime par les cheveux à travers toute la chambre afin de la conduire dans la baignoire de la salle de bains, où il l’aurait humiliée » en lui urinant dessus. La victime présumée, que Le Parisien surnomme « Christelle », raconte enfin avoir été forcée de passer la nuit dans le lit de son agresseur, qui avait confisqué ses habits, avant de parvenir à s’enfuir le lendemain matin. La plaignante aurait fourni des certificats médicaux à l’appui de son témoignage.

Selon la victime toujours, Tariq Ramadan lui aurait ensuite envoyé des SMS exaltés après ce viol présumé, faisant part de son souhait la revoir. Les messages, s’extasiant d’abord sur cette « nuit d’amour romantique et tendre », deviendront vite plus menaçants. Après ses refus, la victime présumée aurait subi « des mois de harcèlement et de menaces ». Elle raconte que des hommes la suivaient dans la rue et que l’un d’eux la menacera de mort. « J’ai dû rester chez une amie pendant presqu’un mois à partir du 18 novembre 2009 », détaille-t-elle dans Le Monde (lire l’article ici).

Lors de sa garde à vue ce jeudi, Tariq Ramadan a été confrontéà son accusatrice selon Le Parisien. La confrontation aurait débuté vers 16h30. « Handicapée des jambes, cette femme de 40 ans qui tient à conserver l’anonymat a accepté d’être confrontée à celui qu’elle accuse de viol », écrit ainsi le quotidien. Les enquêteurs auraient aussi interrogé le personnel de l’hôtel où les faits se seraient déroulés à Lyon, « sans recueillir d’éléments déterminants ».
D’autres témoignages contre Tariq Ramadan ?

D’autres femmes se sont exprimées, toujours sous couvert de l’anonymat, sur les agissement de Tariq Ramadan. Samedi 28 octobre, Le Parisien publiait un court article dans lequel une troisième victime confiait avoir été harcelée et menacée par l’islamologue. Selon Libération qui a consacré un papier à l’affaire Ramadan, « d’autres témoignages » ont été transmis à l’essayiste Caroline Fourest et au journaliste Ian Hamel, basé en Suisse, auteurs l’un et l’autre de livres d’enquête sur le théologien. « Ils faisaient état de comportements violents de la part de Ramadan ». Caroline Fourest, vieille ennemie de Tariq Ramadan, a d’ailleurs été auditionnée en marge de la garde à vue de ce dernier et a indiqué avoir remis des documents aux enquêteurs.

Dans son post du 20 octobre, l’écrivaine Henda Ayari indiquait qu’elle avait rompu le silence pour inciter d’éventuelles autres victimes à s’exprimer à leur tour. « J’espère vraiment que d’autres femmes victimes, comme moi, oseront parler, et dénoncer ce gourou pervers qui utilise la religion pour manipuler les femmes ! », disait-elle. « Je sais qu’il me tombera dessus avec son équipe d’avocats et ces nombreux soutiens, c’est pour cela que je vais vraiment avoir besoin de vous pour me soutenir ! ». L’avocat de la seconde victime présumée de Tariq Ramadan, Eric Morain, aurait tenté de son côté de convaincre plusieurs autres femmes de témoigner. Aucune autre plainte pour des faits de viols ou d’agression sexuelle n’a pourtant été déposée à ce stade.

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La défense de Tariq Ramadan

Tariq Ramadan s’est défendu publiquement à deux reprises au sujet de ces diverses accusations. Dès la fin du mois d’octobre, le théologien publiait un communiqué sur Facebook pour dénoncer une « campagne de calomnie » venant selon lui de ses « ennemis de toujours ». Il a réitéré la manoeuvre sur Twitter début novembre, alors que La Tribune de Genève publiait un article sur de présumés abus sexuels sur mineures. Une plainte pour diffamation était alors annoncée. Les avocats de Tariq Ramadan ont aussi porté plainte contre Caroline Fourest pour « subornation de témoin ». Devant la justice justement, la défense de Tariq Ramadan chercherait aussi à discréditer la parole de Henda Ayari, ancienne salafiste devenue militante féministe. L’Obs évoque des « conversations sur Facebook au cours desquelles une femme qui se présente comme Henda Ayari fait en 2014 – soit deux ans après les faits présumés – des avances explicites au théologien, qui n’y donne pas suite ».

Source : Linternaute.com

charliehebdotariq

Six choses que l’on ignore au sujet de Tariq Ramadan

SOURCE Publié le 16 octobre 2009 - par 

Tariq Ramadan est de retour… Après une période de relative absence dans les médias français, et après ses déboires aux Etats-Unis et aux Pays-Bas, il fait à nouveau la pluie et le beau temps sur le petit écran, où on lui donne généreusement la parole, en le laissant présenter de lui une image avantageuse et trompeuse. Le présent article vise à donner quelques éléments d’information et de réflexion pour ceux qui ne savent pas (encore) qui est vraiment Tariq Ramadan.

1. Sa famille

Il est bien connu que Ramadan est le petit-fils du fondateur de l’organisation des Frères musulmans, Hassan al-Banna. Mais on ignore généralement que la famille Ramadan joue un rôle essentiel dans l’histoire du mouvement islamiste, depuis trois générations. Al-Banna, le grand-père, a créé le mouvement des Frères musulmans, qui est la matrice de l’islamisme contemporain, à laquelle se rattachent à la fois le Hamas palestinien et aussi (de manière moins directe) la nébuleuse Al-Qaida. Said Ramadan, le père, beaucoup moins connu, a joué un rôle essentiel dans l’implantation des Frères musulmans en Europe. C’est lui qui a créé l’Internationale islamiste, au cours de ses périples incessants (Pakistan, Israël, Arabie saoudite, Allemagne, Suisse…). Tariq Ramadan est un acteur important de la réislamisation des populations musulmanes et de l’islamisation de l’Occident.

2. Sa jeunesse

Né en 1962 à Genève, Tariq Ramadan a connu une enfance dorée en Suisse. Son itinéraire est – comme pour de nombreux autres militants islamistes – celui d’un born again muslim, c’est-à-dire d’un musulman revenu sur le tard à sa religion. Contrairement à son père et à son grand-père, en effet, il n’a pas étéélevé dans le strict respect de la tradition et son cursus scolaire a été presque totalement profane. Comme il le reconnaît lui-même dans un livre d’entretiens, la religion ne tenait pas une place importante dans sa jeunesse. Jusqu’à l’âge de 30 ans, il était un citoyen suisse de confession musulmane, beaucoup plus intéressé par le football que par l’islam ou la politique… Il a même envisagé un temps de devenir footballeur professionnel.

3. Sa rencontre avec Hassan Tourabi

Une des rencontres décisives, qui a décidé de son avenir, fut celle du leader islamiste soudanais, Hassan Tourabi. Francophone, Tourabi accueille le jeune Ramadan, auquel il promet un brillant avenir. Il aura une influence durable sur celui-ci, notamment concernant l’idée de « l’islamisation par le haut » (c’est-à-dire par le biais des élites) et aussi par son recours au double langage. Quelques années plus tard, en 1991, le leader islamiste soudanais accueillera un autre dirigeant islamiste, encore inconnu du grand public : Oussama Ben Laden.

4. Ses amis et réseaux d’influence

Tariq Ramadan est passé maître dans l’art de se créer des réseaux d’influence (qu’il appelle des « partenariats »). Parmi ces réseaux, figurent notamment celui des chrétiens de gauche (dont plusieurs ont avoué leur erreur après avoir compris qui était vraiment Ramadan, comme Christian Delorme), certains altermondialistes et plusieurs islamologues ou journalistes, comme François Burgat ou Alain Gresh, rédacteur en chef du Monde diplomatique, qui est resté jusqu’à aujourd’hui un des plus fidèles soutiens de Ramadan dans les médias français.

5. Son mentor, le cheikh Qaradawi

 

qaradawi

Parmi les théoriciens de l’islamisme qui ont le plus influencé Tariq Ramadan – outre son père, Said Ramadan, et Hassan Tourabi – figure le cheikh Qaradawi. Animateur d’une émission très suivie sur Al-Jazira, ce décisionnaire de l’islam proche des Frères musulmans s’est exilé au Qatar, après avoir été expulsé d’Egypte. Il a été interdit de séjour aux Etats-Unis (tout comme Ramadan) en raison de ses liens avec la banque Al-Taqwa, affiliée à Al-Qaida. Il est surtout célèbre pour avoir autorisé les attentats-suicides contre des civils israéliens, y compris ceux commis par des femmes (précisant que la femme kamikaze « peut même retirer son voile pour mener l’opération [suicide], car elle s’apprête à mourir pour la cause d’Allah et non pas à exhiber sa beauté »… Ramadan ne s’est jamais démarqué des positions extrémistes de Qaradawi, qui est en fait son véritable mentor politique.

6. Ramadan et les convertis

La femme de Tariq Ramadan, Isabelle, est une convertie. Ce point pourrait sembler anecdotique, mais il ne l’est pas du tout. Les convertis jouent en effet un rôle essentiel dans la stratégie islamiste de conquête de l’Occident, comme je l’ai montré dans mon dernier livre. Tariq Ramadan, comme son mentor Qaradawi et comme d’autres dirigeants islamistes, consacre une grande partie de sa propagande (da’wa) à destination des convertis potentiels, et plus généralement du public occidental non musulman. Un fait récent en témoigne : pendant de nombreuses années, Tariq Ramadan a publié ses livres chez des éditeurs musulmans spécialisés (comme l’éditeur Taw’hid de Lyon), touchant essentiellement un public musulman. Depuis quelques années, il publie des ouvrages s’adressant à un public beaucoup plus large, chez un éditeur qui a pignon sur rue à Paris, les Presses du Châtelet. Cela traduit sans aucun doute un changement qui n’est pas purement commercial, mais stratégique.

L’analyse du parcours de Tariq Ramadan et de son discours montre qu’il n’est pas un « réformiste » ou un réformateur de l’islam, mais qu’il poursuit la stratégie de conquête entamée par Hassan Al-Banna et par Said Ramadan, dont il est l’héritier et le continuateur. Le premier avait fondé, à travers l’organisation des Frères musulmans, une « avant-garde » de l’islam politique conquérant, aspirant à prendre le pouvoir en Egypte et dans les pays musulmans. Le second avait déplacé le combat islamiste vers l’Europe, anticipant avec beaucoup de lucidité l’importance grandissante des populations musulmanes installées en Occident. Tariq Ramadan, quant à lui, poursuit le même combat, en l’habillant d’un discours trompeur, et en prenant pour cible de sa propagande tant les musulmans d’Occident que les non-musulmans, convertis potentiels ou compagnons de route de l’islamisme militant.

Paul Landau

Pour en savoir plus :

Parmi les nombreux ouvrages consacrés à Tariq Ramadan, je recommande celui du journaliste Lionel Favrot, Tariq Ramadan dévoilé. Je renvoie aussi à mon livre, Le Sabre et le Coran, Tariq Ramadan et les Frères musulmans à la conquête de l’Europe (éd. du Rocher 2005).

source :
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Publié par François Sweydan le 10 février 2018

Les médias publics et privés de France rivalisent en ce moment de mascarades ramadaniennes. À propos des scandales du néo-frériste Tariq Ramadan, les uns forts zélés hier vont même aujourd’hui jusqu’à retourner leur veste amovible à souhait.

Les autres, à nous ressortir le plat réchauffé et avarié du complot sioniste ou du faux «prisonnier politique» (Resistance & Alternative). Enfin, une troisième catégorie que la justice (musulmanophobe ?) cherche à«juger le musulman» qu’il est (Samia Ghali, sénatrice PS des Bouches-du-Rhône)… «Chassez le naturel, il revient au galop». Les dés pipés du communautarisme islamique rance sont jetés une fois de plus !

Songeant à mon dernier article dans Dreuz (Le spectre effrayant du totalitarisme rampant…), voici que les médias nous prennent pour des buses. Ils ont fabriqué de toute pièce un mythe de RIEN. Ils ont caressé depuis fort longtemps la confrérie des Frères musulmans dans le sens du poil et de jouer dangereusement avec des allumettes au risque de mettre un jour le feu à la baraque française –et helvétique– avec la bénédiction tacite de la classe politique électoraliste, et maintenant c’est pour certains la condamnation a minima de ce personnage exécrable ou l’amnésie. Le journalisme n’a plus de mémoire, il nous contente de commérage de diversion et de scoops fracassants.

Le mythe «Tariq Ramadan» a été une monumentale imposture médiatique construite de toute pièce. La faute incombe en premier lieu à l’État français affairiste et complice des Frères musulmans (l’UOIF), «mal-chance pour la France». En second lieu à ses médias publics et privés, et en troisième ressort à des professeurs d’université français qui pilotaient une bonne partie des attaques sur Internet contre tous ceux qui émettaient des doutes sur les compétences universitaires de Tariq Ramadan.

En effet, depuis des années la «novlangue» orwellienne de nos journalistes (que je dénonce dans mon dernier article) nous matraquait et nous bassinait avec ce personnage faux. Et lors de débats abscons et ampoulés avec celui-ci, c’était la course des tartuffes aux titres pompeux et faussaires : du Tariq Ramadan «islamologue», «penseur de l’islam», «idéologue», «théologien», «prédicateur de génie»«philosophe», «professeur de philosophie et d’islamologie» (à l’époque où il ne l’était pas du tout, ni rien de tout cela), «grand intellectuel musulman» et j’en passe des superlatifs encenseurs… Sans rire, il a même été qualifié non moins de «Jésuite musulman» et d’«intellectuel musulman éminent». En effet, éminent dans son art de berner ses interlocuteurs incultes sur l’islam à gober ses sophismes qui égarent, journalistes méconnaissant les vrais dangers des Frères musulmans. ‟Émérite» ? Tariq Ramadan l’est par son antisémitisme viscéral [1] et son soutien des terroristes islamo-nazis du Hamas ; comme son père et son grand-père à leur époque, à la veille de la guerre de 1948. Il se distingue en effet par ses entourloupes et mensonges systématiques au sujet de tout ce qui ne cadre pas avec l’idéologie islamo-nazie et toxique de son grand-père Hassan el-Banna, fondateur sulfureux de la confrérie jihadiste et terroriste des Frères musulmans.

Depuis plus d’une vingtaine d’années, grâce à nos médias complices –et responsables de ce désastre–, la «novlangue» a fait depuis de gros dégâts par ses centaines de milliers d’admirateurs et d’adeptes ramadanesques endoctrinés dans nos banlieues françaises.

Pourtant il n’en était rien de tout ce ramdam ! Et nos journaleux n’ignoraient rien du personnage fourbe et dangereusement manipulateur, déjà interdit de séjour en France en 1995 [2]. Par les disgrâces d’un gauchisme boiteux, nos journalistes ont relégué et archivé dans leurs placards poussiéreux l’éthique journalistique métamorphosée en militantisme islamo-culturaliste d’opérette. Ils rivalisèrent tous (service public et radios/télés privées) avec leurs scoops télévisuels rancis et radiophoniques frelatés à qui mieux mieux. Plus on est fous, plus on s’amuse…

«La vérité est ailleurs», c’est du X-Files : Aux frontières du réel, mais islamique. Tariq Ramadan est un mythe télévisuel menteur, une virtualité schizophrène construite par la France comme par la Suisse et le Royaume-Uni ! Aucun vrai chercheur ou universitaire de référence ne le prenait au sérieux [3]. Les écrits de ce personnage hautain manquent terriblement d’épaisseur scientifique : des lacunes symptomatiques en matière de savoir islamologique, absence systématique de références à de vrais intellectuels universitaires ou penseurs, voire des sommités écartées de ses bibliographies très sélectives car elles ne cadrent pas avec son système idéologique néo-frériste global (et celui de son mentor et guide suprême des Frères musulmans, cheikh Youssef Qaradawi).

Le personnage a été démasqué depuis de longues années, indésirable et interdit de séjour, entre autres, dans dix pays musulmans et arabes. Sauf en Gaule, bienvenu pour nos politiques et nos médias délibérément aveuglés durant une bonne vingtaine d’années durant lesquelles il encourageait la jeunesse musulmane à ne pas s’intégrer et ne pas adopter les valeurs du pays d’accueil.

À ses débuts, Ramadan ne s’intéressait pas aux affaires islamistes, et faute de devenir footballeur il s’est rabattu sur le filon frériste plus prometteur et fort payant (qui rapporte gros en pétrodollars, au final !), encouragé par des politiques européens véreux et de mèche avec le Qatar et l’Arabie.

Une thèse de doctorat médiocre et bâclée, essentiellement apologétique et hagiographie de son grand-père Hassan el-Banna [4], mais également du copiage des écrits de son pépé («plagiat» familial halal) et de la taqiya (dissimulation) à gogo. Il ne devait donc pas soutenir cette (mauvaise) thèse, mais son directeur de recherche et le jury ont été menacés par lui-même et ses voyous de fréristes ; comme pour ce qui a été de ces pauvres femmes victimes du prédateur, terrorisées et menacées de mort ensuite par la canaille frériste !

Ensuite, à ses débuts il n’a jamais été un vrai «Professeur d’université», à peine dans un collège genevois où il enseignait le français et la philosophie (halalisée) entre 1984 et 2004. Puis, une seule malheureuse heure de cours d’initiation à la civilisation islamique aux jeunes Suisses, vacation bénévole (sans titre) à l’université de Fribourg en 2005. Tariq mentait et signait déjàà cette époque ses articles (auprès du quotidien islamo-zélé, complaisant et indulgent Le Monde) : «Professeur de philosophie et d’islamologie à l’université de Fribourg» [5].

Ce sont les millions de livres sterling, dons du Qatar, payés à l’université d’Oxford (institution tombée plus bas que terre, soudoyée par les alléchants billets verts…) qui ont fait du mythomane un chargé de cours à ses débuts oxfordiens en 2005 [6]. Le titre de professeur lui fut généreusement accordé ensuite par l’institution peu regardante sur la validité scientifique du personnage qui brille par l’absence totale de travaux universitaires sérieux (ses ouvrages sont en fait de la vulgarisation ampoulée, apologie subjective et biaisée d’un islam imaginaire et politiquement vindicatif). Bref, c’est une tradition européenne (et particulièrement française) ces largesses diplômantes pompeuses du titre de «docteur» (et parfois de professeur) bradé et accordéà des fils à papa de dictateurs arabes et africains. C’est le cas d’islamistes («modérés»…) ayant maintenant pignon sur rue dans des institutions universitaires européennes (et françaises).

En effet, en contrepartie du poste de professeur d’études islamiques contemporaines que Tariq Ramadan occupe dans un de ses collèges, le Saint Anthony’s College, département d’études islamiques contemporaines, les bâtiments ont été rénovés, il y a quelques années, par un généreux don du Qatar de onze millions de livres sterling. Décidément, «il faut dire que le département d’études islamiques a un statut particulier au sein de l’université d’Oxford. C’est la cheikha Mozah, l’une des trois épouses de l’émir du Qatar, qui a inauguré en 2009 le bâtiment somptueux réalisé par l’architecte Zaha Hadid. Outre le financement des travaux de rénovation du Saint Anthony’s College, un don de plus de 2 millions de livres a permis notamment la création de la chaire de théologie qui porte le nom de «Sa Majesté Hamad Ben Khalifa Al-Thani», émir du Qatar de 1995 à 2013, occupée jusqu’à aujourd’hui par Tariq Ramadan [7]

C’est que frère Tariq est par ailleurs un membre «éminent» (là aussi !) de l’Union mondiale des prédicateurs Frères musulmans dont le sulfureux cheikh Youssef Qaradawi est le guide spirituel [8] suprême. Mieux encore, en janvier 2012, Tariq Ramadan fut nommé directeur du centre de recherche sur la législation islamique (la charia) et l’éthique au Qatar (le CILE), intégréà la Qatar Foundation dont la Cheika Mozah est la présidente. C’est que les Frères ont de la suite dans les idées poussiéreuses en vue de la conquête (Fath) européenne et mondiale, avec une charia momifiée depuis plus d’un millénaire –que frère Tariq en gourou suprême recherche sous son microscope dans son centre qatari de façade ; maintenant, le Dr. Strangelove de l’islam politique frériste est persona non grata au Qatar (fin janvier 2018) ; Allez comprendre quelque chose !

C’est ainsi que Tariq Ramadan fut généreusement projeté sur le devant de la scène médiatique et universitaire comme «professeur d’études islamiques» et pompeusement titulaire de la «chaire de théologie islamique».

Il n’est pas ici le lieu de discuter du rôle britannique éminemment néfaste et pervers suite à la création de la confrérie de l’islam hyper-politique des Frères musulmans en 1928 par Hassan el-Banna, ni des collusions de ce dernier ainsi que de Saïd Ramadan, le père de Tariq, avec les nazis (qui les finançaient généreusement), mais de souligner la promotion anglaise de cette organisation terroriste déjà durant les années 1930-1950, lorsque l’Égypte était Protectorat de l’Empire colonial [9].

Rien qu’à lire aujourd’hui la honteuse compromission d’égarés de la classe politique british, d’institutionnels universitaires et des médias britanniques à passer sous silence ou à couvrir les méfaits du personnage choyé, c’est le machiavélisme du XXe siècle qui se poursuit en douce. Mais ne jetons pas la pierre à nos voisins insulaires. La France n’est pas en reste avec nos IEP (Instituts d’Études politiques), par exemple, qui regorgent d’enseignants islamistes et fréristes ou islamo-gauchistes ; n’en parlons pas du milieu politique, collectivités territoriales et autres, c’est effrayant…

Avec Tariq Ramadan, il s’agissait donc d’imposer un néo-frériste dans le paysage politique et intellectuel britannique [10] et européen. Tout comme en France où il a endoctriné pendant plus de 25 ans, et avec le soutien des gouvernements successifs. C’est le cas, par exemple, d’un autre Tareq (Oubrou), recteur de la grande mosquée de Bordeaux, lui aussi de la mouvance frériste et ami du maire Alain Juppé. Ce dernier avait fait la promotion de l’imam ex-improvisé (ses débuts dans les caves comme imam autoproclamé), lorsque le personnage, tout comme Tariq Ramadan, n’avait pas les vrais bagages intellectuels et religieux qui l’autoriseraient à devenir «recteur d’une grande mosquée» ; imaginons un simple diacre catholique recteur d’une cathédrale : impensable.

Mais l’affairisme électoraliste a ses grands secrets de Polichinelle. Nos politiques ont mis en veilleuse le patriotisme et la loyauté. Et c’est la sécurité des citoyens qui est maintenant durablement en danger au nom de la prospérité assurée des fréristes en France, sous couvert du gadget du «vivre ensemble»–qui a fait défaut dans toute l’histoire des pays d’origine de ces nouveaux conquérants de l’«islam (frériste) de France».

Mais comment en est-on arrivé en France et en Europe à ce désastre sans nom ? C’est grâce à la stratégie bien rodée des Frères musulmans, par exemple en Égypte et en Orient : «l’instauration de réseaux et de «partenariats» entre la mouvance islamiste et des alliés potentiels…», «les compagnons de route, les naïfs et les opportunistes», en Occident et en France [11].

La France soutient tacitement cette confrérie hyper-politique et dangereuse des Frères musulmans contre vents et marées ! Sinon pourquoi ne fait-on pas comme de nombreux pays –notamment arabes et l’Égypte– et de reconnaître que cette secte jihadiste est potentiellement terroriste, à interdire ? À l’instar de tous ces pays, pourquoi refuse-t-on de bannir l’UOIF [12] et autres kataïb fréristes (phalanges, brigades ; pl. de katiba), «cellules» de militants, plutôt junud islamistes (pl. de jundî, «soldat») qui se cachent derrière toutes ces associations islamiques soi-disant culturelles, caritatives, éducatives, sportives et bénévoles dans les banlieues françaises ? Celles-ci, généreusement entretenues et subventionnées avec l’argent du contribuable et les largesses de l’État français, s’emploient à l’endoctrinement islamiste hautement politisé et à la promotion du fascisme islamiste qui nous réserve le pire dans un proche avenir.

La classe politique française courtisane des pétromonarchies comme le Qatar ainsi que les médias zélés sont responsables des conséquences et des séquelles que laisse Tariq Ramadan et ses «soldats» (junud) sur toute une génération de musulmans de France transformés en paranoïaques revanchards. Le pire est à venir.

La simple vérité est LÀ ! La France soutient l’islam politique et terroriste tout en le combattant avec modération, sauf promptement dans le Sahel où elle a des intérêts économiques stratégiques.

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Reproduction autorisée avec la mention suivante : © François Sweydan pour Dreuz.info.

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[1] Voir, Europe-israel.org, 11 février 2012, Tariq Ramadan prie pour le jihad contre les juifs et les chrétiens.

[2] Christine Tasin, Résistance Républicaine, 31 Octobre 2017, Tariq Ramadan avait été interdit de séjour en France en 1995.

[3] Par exemple : Gilles Kepel, Olivier Roy, Mohammed Arkoun (décédé), Alexandre del Valle, le franco-tunisien Mohamed-Chérif Ferjani et bien d’autres, notamment en Égypte, comme Sayyed Al-Qimni et Islam Behery mais aussi Boualem Sansal en Algérie. Lire aussi : Marianne.net, 17 novembre 2017, Ils sont les anti -Tariq Ramadan arabes.

[4] Ikhwan.info, 06 février 2016, Tariq Ramadan et sa drôle de thèse sur Hassan Al-Banna.

[5] Blog.sami-aldeeb.com, 1 avril 2014, Tariq Ramadan: Ma chaire d’Oxford est une chaire permanente financée par le Qatar ; 14 juin 2015, Le faux professeur Tariq Ramadan démasqué!.

[6] Laicite-republique.org, avril 2008, «Tariq Ramadan pas vraiment prof à Oxford…» : «Ramadan dispose très exactement du titre de «Senior Research Fellow», c’est-à-dire qu’il planche sur un sujet particulier sur une période déterminée dans une bibliothèque. Ce n’est pas dévalorisant, mais, à 46 ans, nettement moins prestigieux que les titres de professeur et d’islamologue».

[7] Lemonde.fr, 07 novembre 2017, Tariq Ramadan mis en congé de l’université d’Oxford.

[8] Point de Bascule Canada, 17 mars 2016, Tariq Ramadan annonce son admission à l’Union mondiale des savants musulmans, un groupe sélect d’exégètes présidé par le guide spirituel des Frères Musulmans, plutôt l’Union mondiale des prédicateurs Frères musulmans ; Mohamed Louzi, Ikhwan.info, 27 mars 2016, Les six «génies» de Tariq Ramadan («Islamisation» de l’Hexagone).

[9] Lire pour ce qui est de l’Orient, Maurice Saliba, ripostelaique.com, 13 novembre 2016, «Quand les Anglais livraient le Levant à l’État islamique», par Lina Murr Nehmé.

[10] Lire dans Le Monde du 30 octobre 2017 : Au Royaume-Uni, l’affaire Tariq Ramadan ne crée aucun émoi ; mais aussi du 16 novembre 2017 : Tariq Ramadan, un intellectuel respecté au Royaume-Uni– Le Monde.

[11] Pierre Lurçat, Timesofisrael.com, 8 février 2018, Après la chute de Tariq Ramadan : les raisons d’une si longue impunité ; lire : Le Sabre et le Coran, Tariq Ramadan et les Frères musulmans à la conquête de l’Europe, éditions du Rocher 2005. Publié sous le nom de plume de Paul Landau.

[12] À la suite de son congrès au Bourget de février 2017, l’UOIF (Union des organisations islamiques de France) prend en otage tous les paisibles musulmans de France (et qui n’ont rien demandé) et se fait renommer «Musulmans de France» dans le but de tromper les Français, notamment musulmans anti-UOIF, et de prévenir une éventuelle interdiction future.

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Publié par Gaia - Dreuz le 13 février 2018

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Les enquêteurs français qui interrogent Tariq Ramadan voyaient en lui un nouveau Tartuffe. Ils découvrent un « nouveau prophète » qui dénie aux hommes le pouvoir de le juger.

Il y a plus d’une vingtaine d’années, quand il n’était connu que d’un petit cercle en Suisse, Tariq Ramadan animait à Genève un Foyer culturel musulman. Le bulletin du foyer s’appelait « Jalons », renvoyant à Jalons sur le chemin de l’islam, l’ouvrage majeur de Sayyed Qutb, le penseur le plus radical de la Confrérie des Frères musulmans. Cet intellectuel, exécuté par Nasser en 1956, aura été le premier à décréter une fracture entre vrais et faux musulmans. Selon lui, les faux musulmans ne valent pas mieux que les juifs. Ils peuvent, sans pitié, être exécutés. Une interprétation criminelle reprise par l’Etat islamique. A peine trentenaire, Tariq Ramadan annonçait à ses premiers adeptes « qu’il le savait déjà, il mourra pour l’islam ». « C’était déjà un manipulateur. Au Foyer, il mettait en avant des marionnettes, mais par derrière, il dirigeait tout », raconte un ancien membre, qui a rompu depuis tout contact avec l’islamiste.

« Ramadan, l’avenir de l’islam »

Petit-fils de Hassan al-Banna, le fondateur des Frères musulmans, Tariq Ramadan est élevée par une mère qui ne cesse de lui répéter : « Tu es un être supérieur. Les autres musulmans ne sont sur terre que pour te servir ». D’ailleurs, ne cite-on pas la formule choc attribuée au Soudanais Hassan al-Tourabi : « L’avenir de l’islam, c’est Tariq Ramadan ! » (voir ci contre) ? En 1993, accompagné par l’universitaire français François Burgat, Tariq Ramadan est à Khartoum, à l’occasion de la conférence annuelle de l’organisation islamique internationale, réunissant les mouvements islamistes les plus extrémistes de la planète. Hassan al-Tourabi, décédé il y a peu, était alors baptisé« le pape noir de l’islamisme ». A cette époque, Tariq Ramadan maîtrise parfaitement la taqiyya, la dissimulation. Le Genevois ne se contente pas de nier ses liens avec les Frères musulmans. Il va jusqu’à vanter ses profonds liens avec un chrétien progressiste. En l’occurrence Pierre Dufresne, rédacteur du chef du Courrier, le seul quotidien de gauche de la Suisse francophone. Dans L’islam en questions, co-écrit avec Alain Gresh, Tariq Ramadan le présente comme son père spirituel.

Enigmatiques études en Egypte

« Un de ceux qui m’ont accompagné dans ma formation intellectuelle est Pierre Dufresne, qui fut un catholique engagé pour les droits de l’homme. C’est quelqu’un qui m’a énormément marqué… C’était un ami », écrit-il. Sauf que Pierre Dufresne, décédé depuis de nombreuses années, ne peut plus le contredire. Seulement voilà, l’un de des proches de l’ancien rédacteur en chef du Courrier assure « qu’il n’a jamais vu Tariq Ramadan chez Pierre Dufresne, ni même entendu qu’ils se connaissaient ». Les mensonges les plus grossiers n’ont jamais perturbé l’islamologue suisse. Ainsi, dans l’ouvrage Faut-il faire taire Tariq Ramadan?, publié en 2005, il déclare en page 105, concernant ses études au Caire : « J’ai suivi des cours intensifs pendant quatorze mois (…) j’ai pu couvrir le champ de formation de cinq années d’études de sciences islamiques dispensées dans les universités spécialisées. C’était mon but, mais je ne désirais pas un diplôme. Seul le contenu de la formation m’intéressait ».

Le détour par Al-Azhar

Ce qui l’empêche pas de prétendre sur son site Internet qu’« Il a suivi une formation intensive en études islamiques classiques avec des savants de l’université Al-Azhar du Caire, et obtenu 7 ijazat [certification de mémorisation du Saint Coran] dans sept disciplines différentes ». Il est pour le moins curieux que dans les ouvrages qui lui sont consacrés, Tariq Ramadan oublie de préciser qu’il a étudiéà Al-Azhar, la plus ancienne université musulmane active dans le monde et l’une des plus prestigieuse.

Lors de certaines interviewes, il s’honore même de l’obtention d’un doctorat obtenu d’Al-Azhar. De la même façon, selon ses interlocuteurs, il serait soit interdit de séjour en Egypte, soit titulaire d’un passeport égyptien. Tariq Ramadan ne cessait de prétendre que les dictatures arabes le boycottaient.

Le faux professeur de Fribourg

Dire tout et son contraire, cela n’a jamais perturbé Tariq Ramadan. Pourquoi se gêner ? ses adeptes, qui se comptent par centaines de milliers, le suivent aveuglément, avalent toutes les couleuvres. Mondafrique a ainsi révélé que Tariq Ramadan se prétendait professeur de philosophie et d’islamologie à l’université de Fribourg, en Suisse, alors qu’en réalité, il proposait bénévolement un exposé sur l’islam. Et bien, suite à la publication de ce texte sur le site de Mondafrique (partagé par plus de 8 400 fois), aucun “ramadaniste“ n’a eu la curiosité d’appeler l’université afin de se faire sa propre opinion (*). De la même façon, l’auteur de cet article a eu l’occasion d’interviewer Tariq Ramadan à de multiples occasions dans la presse française et suisse. Il s’est également entretenu avec Hani Ramadan, avec son oncle (le frère de sa mère) et avec le plus jeune frère d’Hassan al-Banna en Egypte. Notamment pour le site francophone Oumma. Contre toute évidence, Tariq Ramadan n’a cessé de répéter que ni lui ni aucun membre de sa famille n’avaient jamais rencontré Ian Hamel.

Des crises de furie

Les policiers qui ont interrogés l’islamologue se sont heurtés au même phénomène : il nie l’évidence, sans le moindre trouble. Alors qu’ils ont pu recueillir en trois mois une multitude de témoignages de femmes qui ont eu des relations sexuelles avec lui, Tariq Ramadan le dément systématiquement. Même les preuves, les enregistrements, les photos compromettantes ne le font pas fléchir. Dans un mail du 12 avril 2011, le petit-fils d’Hassan al-Banna déclare pourtant : « Tiens, tu me donnes envie de baiser la furie que tu es !! Tu viens ? ». Et bien non, pour Tariq Ramadan, ce ne peut être qu’un faux grossier. Sa ligne de défense : il n’a jamais trompé sa femme (avec laquelle il vit pourtant séparé). Cette dernière s’est bien gardée pour l’instant de prendre la défense de son époux en public. Pour Tariq Ramadan, tout cela ne relève que d’un infâme complot. Sioniste, bien évidemment. Le problème, c’est que Tariq Ramadan s’est lui-même convaincu qu’il était « la Lumière », le nouveau prophète que tous les musulmans attendent depuis Mahomet. A partir de là, les mensonges, les menaces, les coups, les viols, ne sont plus pour lui que d’insignifiants détails. « Il estime qu’il n’a même plus besoin de prier, car il a un contact permanent avec dieu, raconte une ancienne victime. Mais est-il totalement lucide ? Il se bourre en permanence d’une quantité invraisemblable de médicaments, de produits dopants. Ce qui provoque ses crises de furie ».

Tariq Ramadan, « prisonnier politique »

Bref, pour Tariq Ramadan, tout ceux qui tentent de freiner son ascension ne peuvent être que « ses ennemis de toujours », des islamophobes, des démons. Depuis des années, dans ses conférences, Tariq Ramadan martèle à son auditoire que « si les “kouffars“ [les mécréants] s’en prennent à lui, c’est en fait pour s’en prendre à vous, aux musulmans ». Un discours assimilé par ses adeptes les plus convaincus. Sur les réseaux sociaux, ils présentent dorénavant Tariq Ramadan comme un « prisonnier politique ». Même la sénatrice socialiste de Marseille Samia Ghali insinue que c’est « le musulman » et non « l’homme » que la justice française a mis sous les verrous.

Bref, les deux seules plaintes pour viol déposées contre lui, qui présentent certaines failles, pourraient ne pas convaincre à elles seules une cour d’assises. Les enquêteurs qui ont recueilli beaucoup d’autres confidences de nombreuses victimes font le forcing pour obtenir d’autres plaintes. Ils ne sous estiment pas Tariq Ramadan, redoutable dialecticien, excellent orateur, et comédien hors pair. capable de sangloter en évoquant son respect des femmes, son amour pour son prochain, « qu’il soit juif ou chrétien ». Tant pis s’il n’hésitait pas à uriner sur ses victimes, et qu’il souhaitait « leur chier dans la bouche ». La police et la justice, persuadée de tenir un « monstre », plus dangereux encore pour ses théories religieuses intolérantes que pour ses histoires sentimentales,

« Contrairement à ce que l’on croit, Tariq Ramadan n’est pas malheureux dans sa prison. Il se vit en martyr. Un martyr qui sera vénéré pendant des siècles par les musulmans », assure l’un de ses anciens adeptes, catastrophéà l’idée que le faux islamologue puisse un jour retomber sur ses pieds.

Source : Mondafrique.com

https://mondafrique.com/prophete-tariq-ramadan-reve-de-mourir-lislam/

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QUI EST GUILLAUME ARAL ?

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Qui est Guillaume ARAL ?

 

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13 juillet 2019

Aujourd' hui présentation de Guillaume ARAL Directeur de la Galerie d'Art Contemporain "FERRERO" Conseiller Municipal et Métropolitain de la Ville de Nice candidat déclaré ce matin aux élections municipales de Nice en 2020

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FIGURES DE L’ART / SAG’ART : la galerie Ferrero, deuxième partie : Guillaume Aral, marchand d’art sans complexe - Nice

- Guillaume Aral 
- 49 ans 
- Directeur de la Galerie Ferrero 
- Un galeriste nouvelle génération !

Cinq ans après son rachat par Guillaume Aral, qu’est devenue la vénérable Galerie Ferrero ? Nouveau style, nouveaux artistes, nouveau lieu … Visite guidée !

« Vendre ce que j’aime ».

Pour connaitre les goûts personnels de Guillaume Aral, il suffit de franchir le seuil de la vénérable Galerie Ferrero, qui s’est bien métamorphosée depuis l’époque du fondateur.

Guillaume Aral assis sur une oeuvre de l’artiste Stéphane Cipre
© JCh-Dusanter

Si l’on y trouve encore l’héritage classique « Ecole de Nice » de Jean Ferrero - Arman, César, Gilli, Ben, Sosno, Moya - Guillaume Aral se démarque en affirmant sa volonté de « promouvoir des artistes vivant dans la région, comme Youn, Cipre, Pons, Martinez, Reyboz, Graff, Metcuc, Hierro », et quelques italiens de la Ligurie proche, comme Laveri (les rouges à lèvres en céramique) ou Palmero (les pare-brises peints). Tout en ajoutant à son « bric à brac » un peu de Combas, un brin de Christo (photos de Volz) et même une pincée de Cracking Art (animaux en plastique coloré). Le tout dans un « esprit ludique, ni figuratif ni abstrait, ni minimaliste ni classique, c’est à dire une voie intermédiaire ».

La vie est courte, je dois saisir ma chance

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© JCh-Dusanter

« L’art contemporain est une culture qui s’apprend, il faut des clés pour savoir l’apprécier. Chez moi, ce fut progressif ». 
Après s’être intéressé aux antiquités ou aux livres anciens, Guillaume Aral découvre l’art d’aujourd’hui. Il lit, se cultive, épluche les catalogues de vente, regarde les émissions de tv et surtout, rencontre des artistes. De même concernant le mobilier, lui qui fut d’abord de goût "assez classique, confortable", il a changé peu à peu d’optique, se tournant désormais vers le design pour meubler son nouvel appartement accoléà son nouveau show-room.

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© JCh-Dusanter

Néà Marseille en décembre 1970, Guillaume Aral arrive à Nice un an plus tard, quand son père s’installe comme notaire après avoir acheté une charge laissée sans héritiers. C’est à Nice qu’il fait toute sa scolarité, depuis l’école du port et le lycée Masséna jusqu’aux études de droit. Il enseigne l’histoire du droit durant quelques années, hésitant à devenir professeur, avant d’obtenir son doctorat en 2001. Durant une brève expérience dans le notariat, il profite d’une nouvelle législation pour organiser quelques belles ventes aux enchères. Il y rencontre Jean Ferrero, lequel cherche à vendre sa galerie : ça tombe bien, Guillaume Aral est décidéà franchir le pas … 

- Car entretemps, il y a eu le 11 septembre 2001

Ce matin-là, Guillaume est de passage à New York avec son père. Ils se lèvent tôt à cause du décalage horaire et décident d’aller faire un peu de tourisme … Distrait, Guilaume remonte au dernier moment dans sa chambre chercher l’appareil photo qu’il y a oublié : ces quelques secondes lui sauveront la vie. Ils attendent pour acheter leur billet au pied de la première tour du World Trade Center quand survient le premier impact. Guillaume se souvient encore des débris qui tombent et de la panique … Ils évacuent très vite et facilement, puis restent et regardent de loin… avant que ne survienne la deuxième explosion, juste « une boule de feu ». Ils resteront bloqués une semaine à New York. Vivre une telle tragédie incite à la réflexion : « la vie est courte, je dois saisir ma chance » se dit-il. C’est ainsi qu’il décide de racheter la Galerie Ferrero en septembre 2003 pour vivre sa « passion de l’art ».

Cinq ans plus tard, il ne regrette rien, le bilan est positif

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© JCh-Dusanter

Marchand sans complexe, Guillaume Aral veut « que ça se vende », et il l’assume, à l’image, confie-t-il, du grand galeriste belge Guy Pieters qu’il admire. S’il s’avoue « un peu casanier, n’aimant pas trop bouger ni faire les foires », il travaille beaucoup et, est présent tous les jours dans sa galerie.

Et il n’hésite pas à entreprendre des travaux : relookage complet de la galerie début 2006, ouverture d’une boutique de produits dérivés, et en juin 2008, d’un show-room dans l’immeuble mitoyen. Un nouvel espace doté d’un jardin privatif pour les sculptures, et d’une petite salle où seront exposées dans des vitrines les pâtes de verre de Daum, des éditions limitées signées d’artistes contemporains (Ben, Sosno…), etc.

Avec sa nouvelle compagne elle aussi dans le monde artistique, Guillaume Aral partage une passion commune pour Venise et les livres anciens : « je n’ai aucun regret, même si diriger une galerie est parfois stressant, c’’est un métier dans lequel on baigne à 100%, en permanence : on est comme immergé dans l’art, ce qui devient passionnant ».

Profil du client de la Galerie Ferrero en 2008

- A Nice, les clients de l’art contemporain sont de deux sortes : les investisseurs et ceux qui marchent au coup de coeur (les très riches qui ne s’inquiètent pas de la cote d’un artiste). Après la grande époque des Italiens en 2003-2004, ce sont aujourd’hui les Belges qui font le principal chiffre d’affaires de la galerie. Très peu d’Américains passent par la rue du Congrès, tandis que les Russes commencent à arriver, même s’ils sont encore plutôt XIXème siècle. Le premier Chinois est venu cet été, il a acheté une oeuvre de Cipre intitulée judicieusement "made in china" ! 
- La sculpture a la cote en ce moment, les collectionneurs jeunes se rabattant sur les artistes plus jeunes et moins chers qu’Arman ou César. Entre 900.000 euros pour une œuvre d’Arman et 55.000 euros pour une autruche de Cipre, on peut comprendre pourquoi !

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Prestations

Abri de voiture. 
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Maison - Saint-Martin-Vésubie
Réf. 1274MA • ST MARTIN VESUBIE Maison composée de : 1 F2, 1 F3 et un F4 + combles A deux pas du centre, 2 accès possibles. Idéal Gîtes, investisseurs, grandes familles, ou marchand de biens. (Entièrement à rénover...
260 000 €

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ST MARTIN VESUBIE
260 000 €

  • 9
  • 185.5 m²
  • Rez-de-jardin
  • Dégagée Forêt

Saint-Martin-Vésubie • 260 000 €

ST MARTIN VESUBIE
Maison composée de : 1 F2, 1 F3 et un F4 + combles
A deux pas du centre, 2 accès possibles.
Idéal Gîtes, investisseurs, grandes familles, ou marchand de biens. (Entièrement à rénover: devis sur demande). Possibilité d'acheter les 2 chalets voisins.

Surfaces

1 Appartement45 m² 
1 Appartement55 m² 
1 Appartement79 m² 
1 Terrain1.551 m² 

Informations

Référence : 3170369
Surface totale : 185.5 m²
Exposition : Ouest Sud Est Nord
Vue : Dégagée Forêt
Eaux usées : Fosse septique
Eau chaude : Chauffe-eau
Chauffage : Poêle
Style : ANCIEN
Construit en 1910
Étage : Rez-de-jardin/2
Taxe foncière : 987 €

Prestations

Abri de voiture. 
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Maison - Nice
Réf. 1269AV • Nice Sainte Marguerite dans un havre de verdure, spacieuse maison 7p au style provençal de 138,30m² (217m² habitables) en parfait état. La maison se situe dans un domaine sécurisé sur les hauteurs...
638 000 €

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Nice • Sainte Marguerite • 638 000 €

Nice Sainte Marguerite dans un havre de verdure, spacieuse maison 7p au style provençal de 138,30m² (217m² habitables) en parfait état.
La maison se situe dans un domaine sécurisé sur les hauteurs de Ste Marguerite avec splendide vue dégagée, sans vis-à-vis. Elle ravira les grandes familles et amateurs de beaux espaces avec au rdc un immense salon salle à manger, une cuisine, une chambre et un toilette avec lave-mains. A l'étage nous trouvons une suite parentale avec son dressing et sa salle de douche, et donnant sur une terrasse privative. 3 autres chambres avec placards, une salle de bain avec wc, et une immense véranda couverte donnant une seconde terrasse complètent ce niveau.
Au sous-sol 4 pièces supplémentaires et une buanderie pourront être avantageusement utilisées à diverses fins.
La maison se situe sur une parcelle d'environ 1500m² avec une piscine de plain pied, 2 terrasses couvertes, et un jardin composé de 4 planches. 1 Garage + 3 stationnements extérieurs. Tout proche de la 3e ligne de tramway à venir.
20 lots - Pas de procédure en cours à notre connaissance.

Surfaces

1 Chambre17.1 m² 
1 Chambre10.51 m² 
1 Chambre9.55 m² 
1 Chambre9.09 m² 
1 Chambre8.78 m² 
1 Salle à manger45.28 m² 
2 Salles de bains / toilettes  
1 Toilette  
1 Garage20.53 m² 
1 Atelier66 m² 
2 Terrasses  
1 Jardin  
1 Cuisine7.09 m² 
1 Véranda32.82 m² 

Informations

Référence : 3005594
Surface totale : 217.54 m²
Exposition : Ouest Sud
Vue : Dégagée Campagne
Eaux usées : Tout à l'égout
Eau chaude : Chaudière
Chauffage : Gaz Central
Construit en 1988
Charges : 70 €
Taxe foncière : 3 100 €

Prestations

Double vitrage, Internet, Stores, Vide sanitaire, Interphone, Porte blindée, Piscine. 

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Propriété - Fréjus - Bastide Provençale -
Réf. 1088FA • BIEN D'EXCEPTION FREJUS Bastide authentique en pierre du XVIIIe siècle, en position dominante, prestations de grande qualité, 500 m² habitables comprenant 6 chambres, 5 salles de bains en marbre...
1 980 000 €

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  • 20
  • 9
  • 851 m²
  • Rez-de-jardin
  • Dégagée Verdure

Fréjus • Sainte-Croix • 1 980 000 €

BIEN D'EXCEPTION FREJUS
Bastide authentique en pierre du XVIIIe siècle, en position dominante, prestations de grande qualité, 500 m² habitables comprenant 6 chambres, 5 salles de bains en marbre vieilli , un hammam, grand dressing indépendant, double salon avec cheminée en pierre, salle à manger, bureau -bibliothèque - home cinéma, cuisine équipée avec office, buanderie, réserve à vin et petit atelier. La Bastide est entourées de 120m² de terrasses pavées ainsi qu’un auvent de 26 m² avec poudres et tuiles romaines.
Cette propriété dispose d’un remarquable parc boisé de 2,5 hectares, agrémentée d’une piscine Romaine (11 m x 5,5 m) avec large plage, abri de jardin, d'une maison de gardien indépendante de 100 m², local chaufferie et d’une annexe de 117 m² composée d’un 2 pièces avec 3 pièces de rangements, de 3 garages, parkings. Arrosage automatique, interphone-caméra, climatisation, aspiration centralisée.
Opportunité unique à 600 mètres du centre historique de Fréjus en position dominante, environnement calme

Surfaces

9 Chambres  
7 Salles de bains  
3 Cuisines  
3 Garages  
3 Caves  
3 Garages  
1 Terrain24.652 m² 
Niveau Rez-de-jardin
4 Salons94 m²Sud / Est

Informations

Référence : 2010696
Exposition : Sud Est Ouest Nord
Vue : Dégagée Verdure
Eaux usées : Tout à l'égout
Eau chaude : Chaudière
Chauffage : Fioul / Mazout Radiateur Individuel
Style : BASTIDE
Construit en 1770
Étage : Rez-de-jardin/2
Mitoyenneté : Individuelle
Taxe foncière : 5 452 €

Prestations

Alarme, Cheminée, Arrosage, Maison de gardien, Double vitrage, Piscine, Source. 
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Villa - Nice - GAIRAUT -
Réf. 1087JA • Nice Gairaut, propriété exceptionnelle composée de 2 maisons pour l'une 200 m², espace réception avec cuisine américaine de plus de 60 m², 5 chambres dont 4 avec salles de bains;buanderie,terrasse...
2 625 000 €

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Nice • Gairaut • 2 625 000 €

Nice Gairaut, propriété exceptionnelle composée de 2 maisons pour l'une 200 m², espace réception avec cuisine américaine de plus de 60 m², 5 chambres dont 4 avec salles de bains;buanderie,terrasse avec vue mer sur le séjour et une autre terrasse avec jacuzzi, possibilité de créer une piscine.
la seconde 150 m² actuellement exploitée en commerce, transformable sans aucun problème.
2 entrées indépendante.
garage et stationnements.
surface terrain de 1.400 m².

Surfaces

1 Séjour61.48 m² 
1 Chambre de maître15.75 m² 
1 Chambre de maître12.21 m² 
1 Chambre de maître17.54 m² 
1 Chambre de maître11.2 m² 
1 Buanderie14.68 m² 
1 Garage27.73 m² 
1 Sous-sol55.67 m² 
1 Cave  
1 Parking extérieur  
1 Terrasse50 m² 
1 Terrain1396 m² 

Informations

Référence : 1967430
Surface totale : 342 m²
Exposition : Ouest Sud
Vue : Panoramique Mer
Eaux usées : Tout à l'égout
Eau chaude : Chaudière
Chauffage : Gaz Central Individuel
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Villa - Nice
Réf. 1041FA • NICE CORNICHE FLEURIE. Magnifique propriété de haut standing sur un terrain d'environ 2300 m² avec vue panoramique. Villa de 370 m², exposition Sud Ouest. 5 Chambres avec sdb + une vaste salle de...
1 730 000 €

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Nice • Corniche Fleurie • 1 730 000 €

NICE CORNICHE FLEURIE.
Magnifique propriété de haut standing sur un terrain d'environ 2300 m² avec vue panoramique.
Villa de 370 m², exposition Sud Ouest. 5 Chambres avec sdb + une vaste salle de jeux, un atelier, une cave, plusieurs dressing et un solarium. Un jardin plat de 1200 M² donnant sur une piscine de (11 par 4) + une foret de 1100 M².
Proche écoles et au calme total.

Surfaces

Niveau Rez-de-chaussée
1 Entrée12 m² 
1 Salle à manger65 m² 
1 Salon  
1 Cuisine35 m² 
1 Buanderie9 m² 
1 Toilette  
1 Chambre32 m² 
Niveau Rez-de-jardin
1 Salle de jeux42 m² 
1 Chambre de maître35 m² 
1 Salle de douche / toilettes8 m² 
1 Chambre30 m² 
Niveau 1er
1 Terrasse40 m² 
1 Chambre30 m² 
1 Chambre32 m² 
1 Salle de bains9 m² 
1 Salle de douche / toilettes7 m² 

Informations

Référence : 1609116
Surface totale : 370.57 m²
Exposition : Sud Est Ouest
Vue : Panoramique Collines Jardin
Eaux usées : Tout à l'égout
Eau chaude : Chaudière
Chauffage : Electrique Convecteur Individuel
Style : Contemporain
Mitoyenneté : Individuelle
Taxe foncière : 4 200 €

Prestations

Air conditionné, Fenêtres coulissantes, Cheminée, Double vitrage, Stores électriques, Abri de voiture, Portail électrique, Piscine, Internet, Volets roulants électriques, Éclairage extérieur, Alarme, Vidéo surveillance, Vidéophone, Vide sanitaire. 

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Villa - Nice Cimiez - 
Réf. 905FA • Nice Cimiez - Magnifique villa de luxe de 300m2. Sur trois étages, dans un quartier très prisé, nichée au milieu de verdure avec patio et piscine plein sud agrémenté d'une très belle terrasse avec...
1 365 000 €

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  • 9
  • 4
  • 300 m²
  • Dégagée

Nice • Cimiez • 1 365 000 €

Nice Cimiez - Magnifique villa de luxe de 300m2. Sur trois étages, dans un quartier très prisé, nichée au milieu de verdure avec patio et piscine plein sud agrémenté d'une très belle terrasse avec barbecue elle est agencée de 9 pièces. Au rez-de- chaussée, cuisine indépendante, un salon de 35m2, plus un autre salon de 20m2. Au 1er étage, deux grandes chambres entre 16 et 20m2, une salle de bain, un toilette à part, et un dressing. Au 2éme étage, deux chambres, une salle d'eau, un toilette, et une terrasse donnant sur la piscine. Au 3éme étage, salon 25m2, une petite cuisine et une terrasse. Le tout arboré par un terrain de 350m2. En excellent état, aucun travaux à prévoir.
A voir absolument!

Surfaces

1 Terrain350 m² 
4 Chambres  
2 Salons  

Informations

Référence : 956143
Exposition : Ouest Sud Est
Vue : Dégagée
Eaux usées : Tout à l'égout
Style : moderne
Mitoyenneté : Individuelle

Prestations

Air conditionné, Fenêtres coulissantes, Double vitrage, Piscine. 

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Maison niçoise - Nice
Réf. 869FA • Nice Haut ST-Sylvestre Pessicart. Maison niçoise individuelle entièrement rénovée et restructurée style loft, prestations modernes luxueuses, vue panoramique, calme et ensoleillée, terrain 1.600m² en...
940 000 €

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  • 6
  • 4
  • 135 m²
  • Rez-de-jardin
  • Panoramique Ville Collines

Nice • Saint Sylvestre • 940 000 €

Nice Haut ST-Sylvestre Pessicart.
Maison niçoise individuelle entièrement rénovée et restructurée style loft, prestations modernes luxueuses, vue panoramique, calme et ensoleillée, terrain 1600m² en larges planches, vendue entièrement équipée et meublée. Aperçu mer.

Surfaces

4 Chambres  
1 Séjour45 m²Sud / Est
   CUISINE AMERICAINE
1 Mezzanine40 m² 
1 Salle de bains  
2 Salles de douche  
1 Cuisine  
   AMERICAINE
1 Terrain1.626 m² 

Informations

Référence : 436832
Surface totale : 180 m²
Exposition : Est Sud Nord
Vue : Panoramique Ville Collines
Eaux usées : Tout à l'égout
Chauffage : Climatisation
Style : COMTEMPORAIN
Construit en 1930
Étage : Rez-de-jardin/1
Mitoyenneté : Individuelle
Taxe foncière : 656 €

Prestations

Fenêtres coulissantes, Double vitrage, Stores électriques, Volets roulants électriques, Arrosage, Barbecue, Portail électrique, Vidéo surveillance, Piscine, Internet, Alarme. 
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Maison - Nice
Réf. 620FA • Nice Centre Proche promenade des Anglais. Quartier des Fleurs, 2 Maisons réunies de 12 pièces. Un jardin pouvant servir de parking avec cour intérieure ainsi qu'une terrasse plein sud. Bien...
1 207 500 €

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  • 12
  • 326 m²
  • Vis-à-vis Ville

Nice • Fleurs • 1 207 500 €

Nice Centre Proche promenade des Anglais.
Quartier des Fleurs, 2 Maisons réunies de 12 pièces. Un jardin pouvant servir de parking avec cour intérieure ainsi qu'une terrasse plein sud.
Bien rarissime en centre ville, possibilité de créer de 8 à 12 appartements indépendants, 3 entrées possibles très belle affaire.

Surfaces

1 Jardin100 m²Sud / Ouest
1 Terrasse18 m²Sud / Nord

Informations

Référence : 1045798
Surface totale : 380 m²
Exposition : Sud Ouest Nord Est
Vue : Vis-à-vis Ville
Eaux usées : Tout à l'égout
Eau chaude : Chaudière
Chauffage : Gaz Radiateur Individuel
Style : contemporain
Mitoyenneté : Jumelée
Taxe foncière : 2.700 €

Prestations

Air conditionné, Double vitrage, Porte blindée. 
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Gîte - Saint-Martin de Vésubie
Réf. 1272C • St Martin Vésubie, Magnifique domaine de 28.000 m2 en position dominante, vue plongeante sur la Vésubie, composé de: 3 Maisons divisées en 11 appartements meublés équipés 1 grande salle de...
1 360 000 €

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  • 709 m²
  • Panoramique Collines Montagnes

Saint-Martin-Vésubie • 1 360 000 €

St Martin Vésubie, Magnifique domaine de 28 000 m2 en position dominante, vue plongeante sur la Vésubie,
composé de:
3 Maisons divisées en 11 appartements meublés équipés
1 grande salle de restaurant entièrement équipée
5 chalets équipés
bungalow équipé
Nombreuses dépendances

Idéal promoteur, marchand de biens, investisseur hôtelier

Surfaces

1 Appartement34.05 m² 
1 Appartement49.19 m² 
1 Appartement30.3 m² 
1 Appartement17.63 m² 
1 Appartement15.91 m² 
1 Appartement23.99 m² 
1 Appartement100.32 m² 
1 Appartement88.04 m² 
1 Appartement43.31 m² 
1 Appartement106.23 m² 
1 Appartement47.99 m² 
1 Garage85.68 m² 
1 Salle de réception208 m² 
1 Remise279 m² 
1 Terrain22610 m² 

Informations

Référence : 3031572
Surface totale : 1131 m²
Exposition : Sud Ouest Est
Vue : Panoramique Collines Montagnes
Eau chaude : Chauffe-eau
Chauffage : Electrique Convecteur Individuel

Prestations

Cheminée, Double vitrage, Internet, Vide sanitaire, Abri de voiture, Éclairage extérieur, Télédistribution, Alarme, Vidéo surveillance, Terrain de jeux. 
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Maison - Nice - Ancienne maison de pécheurs 110 m2 
Réf. 1318 • Rare, ancienne maison de pécheurs située sur le quai des états-unis d'une surface de 110m2, avec une terrasse plein sud vue mer. Possibilité de faire 2 appartements, ou d'effectuer une demande de...
1 290 000 €

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  • 4
  • 110 m²
  • Panoramique Mer

Nice • Promenade des Anglais • 1 290 000 €

Rare, ancienne maison de pécheurs située sur le quai des états unis d'une surface de 110m2, avec une terrasse plein sud vue mer.
Possibilité de faire 2 appartements, ou d'effectuer une demande de changement de destination pour commerce ( bar, restaurant ou autre... )

Surfaces

1 Terrasse  

Informations

Référence : 3239615
Exposition : Sud
Vue : Panoramique Mer
Eau chaude : Chaudière
Chauffage : Climatisation
Taxe foncière : 1 400 €

Prestations

Air conditionné, Fenêtres coulissantes, Triple vitrage. 
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Villa - Aspremont
Réf. 1311 • Maison individuelle de 170 m2, avec une vue panoramique sur le fleuve et les collines, expo sud et ouest. Spacieuse et lumineuse bénéficiant de 4 chambres plus 1 bureau et d'un salon de 40 m2 avec...
515 000 €

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  • 5
  • 170 m²
  • Panoramique Fleuve Collines

Aspremont • 515 000 €

Maison individuelle de 170 m2, avec une vue panoramique sur le fleuve et les collines, expo sud et ouest. Spacieuse et lumineuse bénéficiant de 4 chambres plus 1 bureau et d'un salon de 40 m2 avec cheminée , le terrain est piscinable.
A rénover

Surfaces

1 Terrain1.500 m² 
1 Jardin  
1 Garage  

Informations

Référence : 3027329
Exposition : Sud Ouest
Vue : Panoramique Fleuve Collines
Eaux usées : Fosse septique
Taxe foncière : 1 300 €

Prestations

Cheminée, Piscine. 

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Maison - Nice
Réf. 1308 • NICE ST-SYLVESTRE Superbe bâtisse bourgeoise divisée en 7 appartements. (2 studios - 3 F2 et 2 F3). 3 Jardins. Combles de 150 M²à aménager. Rentabilité actuelle de 5 % mais sera vendu...
1 200 000 €

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  • 14
  • 311 m²
  • Rez-de-jardin
  • Dégagée Jardin Rue

Nice • Saint Sylvestre • 1 200 000 €

NICE ST-SYLVESTRE
Superbe bâtisse bourgeoise divisée en 7 appartements.
(2 studios - 3 F2 et 2 F3). 3 Jardins. Combles de 150 M²à aménager.
Rentabilité actuelle de 5 % mais sera vendu libre.
Toiture et façade refaites. Idéal investisseur.

Informations

Référence : 2853237
Surface totale : 311 m²
Exposition : Sud Nord Est Ouest
Vue : Dégagée Jardin Rue
Eaux usées : Tout à l'égout
Eau chaude : Chauffe-eau
Chauffage : Electrique Convecteur Individuel
Style : bourgeois
Construit en 1930
Étage : Rez-de-jardin/1
Taxe foncière : 3 319 €

Prestations

Double vitrage, Internet, Éclairage extérieur, Interphone. 

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 Maison Style Provençal - Baudinard-sur-Verdon
Réf. 1299 • BAUDINARD SUR VERDON * EXCLU Proche du lac de Sainte Croix et des gorges du Verdon Superbe villa récente composée de 2 appartements, un F4/5 de 90 M² + véranda de 30 M² et d'un F2 + véranda + annexe...
350 000 €

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  • 6
  • 4
  • 140 m²
  • Rez-de-jardin
  • Panoramique Campagne

Baudinard-sur-Verdon • 350 000 €

BAUDINARD SUR VERDON * EXCLU
Proche du lac de Sainte Croix et des gorges du Verdon
Superbe villa récente composée de 2 appartements, un F4/5 de 90 M² + véranda de 30 M² et d'un F2 + véranda + annexe de 50 M² et un garage. Beau terrain plat, nombreuses dépendances, abris de jardin, cuisine d'été barbecue et parking extérieurs couverts.
Le tout avec une superbe vue panoramique sur haras et massif du Verdon.

Surfaces

1 Appartement90 m² 
1 Véranda30 m² 
1 Appartement50 m² 
1 Cave20 m² 
1 Garage20 m² 
1 Abri de jardin10 m² 
1 Abri de jardin15 m² 
1 Véranda12 m² 
1 Terrasse12 m² 
4 Chambres  
1 Salle de bains  
2 Toilettes  
1 Salle de douche  
2 Salons  
2 Cuisines  

Informations

Référence : 2709197
Surface totale : 180 m²
Exposition : Est Ouest Ouest
Vue : Panoramique Campagne
Eaux usées : Fosse septique
Eau chaude : Chauffe-eau
Chauffage : Electrique Radiateur
Style : provencale
Construit en 2005
Étage : Rez-de-jardin/1
Taxe foncière : 600 €

Prestations

Cheminée, Double vitrage, Fenêtres coulissantes, Internet, Stores, Stores électriques, Accès handicapé, Interphone, Porte blindée, Volets roulants électriques, Abri de voiture, Arrosage, Barbecue, Alarme. 

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Maison - Bézaudun-les-Alpes
Réf. 1286 • BEZAUDUN LES ALPES-A 13mn du col de Vence, proche de toutes les commodités et à 5mn d'un joli village médiéval, Propriété au calme avec une piscine de 12x6 chauffée et un terrain de tennis sur...
745 000 €

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  • 9
  • 7
  • 300 m²
  • Dégagée Montagnes Collines

Bézaudun-les-Alpes • 745 000 €

BEZAUDUN LES ALPES-A 13mn du col de Vence, proche de toutes les commodités et à 5mn d'un joli village médiéval,
Propriété au calme avec une piscine de 12x6 chauffée et un terrain de tennis sur 8000m2 de terrain arboré. Ce havre de paix de 300m2 sur 2 étages, actuellement exploité en maison d'hôte se compose d'un spacieux séjour, de 2 cheminées, de 6 chambres, d'une suite, de 2 salles de bain, d'une salle de douche, d'une véranda, d'une cuisine, d'un cellier, d'une bibliothèque et de 2 toilettes.
A voir absolument, gros potentiel et bonne rentabilité!!! 

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Surfaces

1 Séjour70 m²Sud
   Carrelage
6 Chambres Sud
   Carrelage
1 Suite Sud
   Carrelage
1 Salle de bains  
   Carrelage
1 Salle de douche  
   Carrelage
2 Toilettes  
   Carrelage
1 Couloir  
   Carrelage
1 Véranda49 m²Sud
   Carrelage
1 Cuisine  
   Carrelage
1 Cellier  
   Carrelage
1 Bibliothèque  
   Carrelage
1 Cuisine  
   Carrelage

Informations

Référence : 3191034
Surface totale : 300 m²
Exposition : Sud
Vue : Dégagée Montagnes Collines
Eaux usées : Fosse septique
Eau chaude : Chauffe-eau
Chauffage : Fioul / Mazout Radiateur Individuel
Style : MAS PROVENÇALE
Construit en 1960
Taxe foncière : 3 686 €

Prestations

Cheminée, Piscine, Tennis. 
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Villa Bastide néo-provençale - Mougins
Réf. 1285 • "VENTE URGENTE" MOUGINS

Situé dans un quartier résidentiel de très bon standing à proximité du golf de Mougins et très facile d’accès à seulement 3km de la bretelle d'autoroute et à 20km de...
4 900 000 euros

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  • 10
  • 7
  • 444.65 m²
  • Dégagée

Mougins • Golf • 4 900 000 €

"VENTE URGENTE"
MOUGINS-Situé dans un quartier résidentiel de très bon standing à proximité du golf de Mougins et très facile d’accès à seulement 3km de la bretelle d'autoroute et à 20km de l’aéroport international de Nice Côte d'Azur. Vends bastide néo-provençale de grande qualitéà rafraîchir composée d'un rez-de-chaussée, d'un étage et d'un sous-sol. Les matériaux ont été sélectionnés avec le plus grand soin. La façade est frotassée et la toiture est composée de tuiles provençales anciennes avec double génoise.La maison est exposée sud-est et sa vue donne sur le jardin.
Le rez-de-chaussée et l'étage présentent de beaux volumes. L'espace maître, composé de nombreuses pièces (bureau, 2 salles de bains, chambre avec cheminée...) est construit autour d'un jardin extérieur. Le sol est recouvert de dalles de granit et les finitions sont luxueuses : hammam en mosaïque,sauna finlandais, cheminées, cuisine semi-professionnelle, etc. Le rez-de-chaussée donne sur la piscine autour de laquelle ont été aménagés une cuisine d'été avec barbecue ainsi qu'un salon d'été couvert d'une magnifique charpente en bois ancien et agrémenté d'un bassin à remous.
Le sous-sol de la maison a été entièrement aménagé. Une partie a été transformée en discothèque équipée avec bar, sonorisation, éclairages, cheminée et hublots donnant sous la piscine. L'autre partie a été transformée en restaurant avec cabine de DJ. Ce type de prestations très rares dans une propriété privée est recherché par une clientèle "jet set" et internationale. L'ensemble de ces installations respectent les normes de sécurité en vigueur (issue de secours en cas d'incendie).
En plus de la maison principale a été construite une maison de gardien de bonne qualité qui fait face au terrain de tennis, dans la partie basse du terrain.
La maison est bien isolée des parcelles voisines par son allée privative et la végétation de son terrain. Il n'y a aucun vis-à-vis.
La maison est situé au centre d'un terrain plat de 5.375m2. Il est recouvert de pelouse et complanté de diverses essences méditerranéennes : palmiers, cèdres, pins. Il est équipé d'arrosage automatique et éclairé. Il contient un bassin à poisson, un terrain de tennis en terre battue, un abri voiture et une piscine à débordement de 15mX8m avec fontaine.
Gros potentiel, cos résiduel.
A voir absolument!!!
"PRIX NÉGOCIABLE FAIRE OFFRE"

Surfaces

1 Cuisine10.69 m²Sud / Est
1 Salon28 m²Sud / Est
1 Maison32.06 m²Sud / Est
1 Abri de jardin10.07 m² 
Niveau Sous-sol
1 Boîte de nuit69.13 m²Sud / Est
1 Local technique2.86 m²Sud / Est
1 Remise13.2 m²Sud / Est
1 Salle de réception100.41 m²Sud / Est
1 Palier6.62 m²Sud / Est
1 Cave6.8 m²Sud / Est
1 Studio31.35 m²Sud / Est
Niveau Rez-de-jardin
1 Garage25 m² 
Niveau Rez-de-chaussée
1 Entrée30 m²Sud / Est
1 Séjour84.7 m²Sud / Est
1 Cuisine22.37 m²Sud / Est
1 Salle à manger20.86 m²Sud / Est
1 Chambre de maître87.76 m²Sud / Est
1 Chambre de maître22.29 m²Sud / Est
1 Studio37 m²Sud / Est
Niveau 1er
1 Palier32 m²Sud / Est
1 Couloir5.73 m²Sud / Est
1 Chambre17.76 m²Sud / Est
1 Salle de bains / toilettes12.13 m²Sud / Est
1 Dégagement10.6 m²Sud / Est
1 Chambre de maître24.23 m²Sud / Est
1 Chambre de maître37.22 m²Sud / Est
1 Terrasse10.16 m²Sud / Est

 

Informations

Terrain : 5.375m2

Référence : 3190883
Surface totale : 444.65 m²
Exposition : Sud Est
Vue : Dégagée
Eaux usées : Tout à l'égout
Eau chaude : Chaudière
Chauffage : Gaz Au sol Individuel
Style : NÉO PROVENÇALE
Construit en 1996

Prestations

Air conditionné, Baignoire balnéo, Cheminée, Double vitrage, Fenêtres coulissantes, Internet, Jacuzzi, Maison de gardien, Volets roulants électriques, Abri de voiture, Arrosage, Barbecue, Éclairage extérieur, Alarme, Digicode, Portail électrique, Porte blindée, Vidéo surveillance, Piscine, Sauna, Spa, Tennis.

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Maison - Nice
Réf. 1235 • Nice Rimiez Maison rénovée 4 pièces plain pied d'environ 86m², avec terrasse et jardin. La maison vous accueillera confortablement avec un double séjour donnant sur la spacieuse terrasse ensoleillée....
499 000 €

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  • 4
  • 3
  • 86 m²
  • Vis-à-vis

Nice • Rimiez • 499 000 €

Nice Rimiez Maison rénovée 4 pièces plain pied d'environ 86m², avec terrasse et jardin.
La maison vous accueillera confortablement avec un double séjour donnant sur la spacieuse terrasse ensoleillée. 3 chambres, une cuisine séparée aménagée et équipée, une salle d'eau avec double vasque et douche à l'italienne, wc séparés, buanderie. Le jardin arboré se présente en larges restanques avec possibilité de piscine hors sol. Un espace atelier, une cave, un garage fermé et 2 places de stationnement extérieures complètent cette maison familiale.

Surfaces

1 Séjour  
3 Chambres  
1 Salle de douche  
1 Toilette  
1 Cuisine  
1 Atelier  
1 Jardin  
1 Garage  
1 Cave  

Informations

Référence : 2758467
Exposition : Sud Est
Vue : Vis-à-vis
Eaux usées : Tout à l'égout
Eau chaude : Chaudière
Chauffage : Gaz Central
Construit en 1930
Taxe foncière : 1 200 €

Prestations

Double vitrage, Fenêtres coulissantes, Internet, Stores électriques, Vide sanitaire, Volets roulants électriques, Interphone, Porte blindée. 

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Maison de village - Tourette-du-Château
Réf. 1207 • TOURETTE DU CHATEAU - EXCLU Vous serez ravi par cette maison F4 donnant sur la placette du village d'un coté et sur une terrasse avec vue panoramique de l'autre. jardin/potager de 60 M² situéà 150 M...
125 000 €

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  • 4
  • 3
  • 82 m²
  • Rez-de-chaussée
  • Panoramique Collines

Tourette-du-Château • 125 000 €

TOURETTE DU CHÂTEAU - EXCLU
Vous serez ravi par cette maison F4 donnant sur la placette du village d'un coté et sur une terrasse avec vue panoramique de l'autre. jardin/potager de 60 M² situéà 150 mètres de la maison. 2 caves. Parkings gratuit a 10 mètres.
Le bonheur est à 45 minutes de Nice...

Surfaces

1 Cuisine6 m² 
1 Salon12 m² 
1 Terrasse12 m² 
1 Chambre12 m² 
1 Chambre12 m² 
1 Chambre10 m² 
1 Salle de bains4 m² 
1 Toilette2 m² 
3 Caves30 m² 
1 Jardin60 m² 

Informations

Référence : 2407656
Surface totale : 112 m²
Exposition : Est Ouest
Vue : Panoramique Collines
Eaux usées : Tout à l'égout
Eau chaude : Chauffe-eau
Chauffage : Electrique Convecteur
Construit en 1850
Étage : Rez-de-chaussée/1
Taxe foncière : 124 €

Prestations

Cheminée. 

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Pour tout renseignement et visite contacter :

Mr. Gérard DIACONESCO

diaconesco@gmail.com

Phone direct : 0033(0) 632 173 633

VOTE IN 2020 DONALD TRUMP PRESIDENT FOR AMERICA GREAT AGAIN

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In 2020 vote Président Donald TRUMP for America Great Again 

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 DONALD TRUMP CAMPAIGN 2020

1:19:56EN COURS DE LECTURE
President Trump formally launched his 2020 re-election campaign Tuesday night before a jam-packed crowd in Orlando's Amway ...
2:16EN COURS DE LECTURE
President Trump's first 2020 campaign rally opened Tuesday with promises of American greatness and attacks on familiar rivals.
Sous-titres
2:35EN COURS DE LECTURE
US President Donald Trump has officially kicked off his re-election campaign at a Florida rally where he exhorted thousands of ...
4:21EN COURS DE LECTURE
Another four years of President Trump. (Subscribe: https://bit.ly/C4_News_Subscribe) Twenty thousand supporters cheered on his ...
11:39EN COURS DE LECTURE
Trump kicks off his run for a second term with a rally in the battleground state of Florida as a new poll shows him trailing many ...
Sous-titres
3:00EN COURS DE LECTURE
Before taking off for Florida the President tweeted "Next week Ice will begin the process of removing the millions of illegal aliens.
1:04EN COURS DE LECTURE
President Trump, at a Make America Great Again rally in Orlando, announced June 18 the official launch of his 2020 reelection ...
Sous-titres
165 k vuesil y a 2 mois
A lot of money goes into the way a campaign looks. Candidates spend a fortune on designers and consultants to craft a slick ...
12:33EN COURS DE LECTURE
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8:37EN COURS DE LECTURE
A new report shows President Trump's re-election campaign is outspending all of the Democratic candidates on digital advertising ...
4:24EN COURS DE LECTURE
The Democrats running to face Trump in the 2020 campaign have proven to be some of the president'sharshest critics ...
Sous-titres
2:01EN COURS DE LECTURE
US President Donald Trump has formally launched his re-election campaign for 2020. He spoke to thousands of supporters in ...
4:37EN COURS DE LECTURE
Here's why it will be tough for a Democratic candidate to catch up with President Trump by the general election campaign.
Sous-titres
6:51EN COURS DE LECTURE
Donald Trump is officially running for a second term in 2020. But he’s had his eye on the presidency for a long time ...
1:18EN COURS DE LECTURE
President Donald Trump's re-election team visited Michigan to train volunteers for the 2020 campaign

DOSSIER TECHNOLOGIQUE SUR LA VOITURE DU FUTUR EN REMPLACEMENT DE LA VOITURE AU MOTEUR A EXPLOSION A ESSENCE OU DIESEL

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Automobile du futur :

 

le grand match !

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JEAN-MARC JANCOVICI·

SAMEDI 4 MAI 2019·READING TIME: 23 MINUTES

SOURCE  : Par Eric Trochon militant pour la décroissance et la justice climatique
le 5 février 2019 : https://www.linkedin.com/pulse/automobile-du-futur-le-grand-match-eric-trochon/

 

Une première version de ce dossier a été publiée par auto-innovations.

Entre la COP24 et le forum de Davos, il est beaucoup question du climat et de pollution en ce moment. Est-on à la hauteur des enjeux ? Avec des émissions de CO2qui repartent à la hausse(1)et pas moins de 400000 personnes qui meurent prématurément chaque année en Europe à cause de la pollution, 2 millions dans le monde, rien n’est moins sûr (2)et Greta Thunberga raison de nous alerter !Le transport n’est pas la seule cause de la pollution de l’air et du réchauffement climatique, mais c’est la première.(3) Quelle est la mobilité qui nous sortira de cette ornière ? Je me posais cette question en respirant de l’air un peu trop chargé pour être honnête ici à Boulogne-Billancourt ...Heureusement, en 2040, seuls les véhicules 0 émission pourront être commercialisés en France. Et d’autres pays ont annoncé des mesures similaires.(4) La Chine est le 1er émetteur de gaz à effet de serre mais aussi le fer de lance de cette révolution électrique.(5) Fini les diesels, les essences mais aussi les hybrides et les hybrides rechargeables. A moins que de nouvelles technologies ou de nouveaux combustibles émergent d’ici là, il nous restera en 2040 le choix entre les véhicules électriques et les véhicules à hydrogène. Bien sûr nous aurons aussi le co-voiturage, l’auto-partage, les transports en commun voire ... les drones. Mais il y aura encore des voitures. Alors que choisir ?

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Des véhicules électriques équipés de batterie de 100 kWh permettant de parcourir plus de 500 km entre 2 recharges sont disponibles.(6) On nous annonce des stations de recharge d’une puissance de 100, 200 voire 350 kW.(7) À 350 kW, on recharge en 20 minutes à peine une batterie de 100 kWh. Est-ce cela le futur de la mobilité pour tous, des batteries énormes associées à la charge rapide ? Ou est-ce l’hydrogène, les véhicules à pile à combustible, associéà des stations de recharge en hydrogène vert ?

Projetons nous dans le futur avec non pas un mais trois matchs pour les départager !
-Le match du conducteur
-Le match de la planète
-Le match du réseau électrique

Le match du conducteur

Nous sommes en 2040 et sur le point d’acquérir un véhicule neuf. Que choisir entre un véhicule électrique équipé d’une batterie de 100 kWh et un véhicule à pile à combustiblestockant 5kg d’hydrogène ? Pesons le pour et le contre de chaque motorisation !

Temps de recharge
Avec l’hydrogène, pas besoin de charge rapide, le plein se fait en 5 mn à la pompe aussi facilement qu’aujourd’hui. Avec l’électrique, on nous promet au mieux de récupérer 80% de l’autonomie en 15 minutes et c’est pire par températures extrêmes. Victoire l’hydrogène !

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Borne de recharge IONITY 350 kW rechargeant une Jaguar i-Pace (batterie 90 kWh, autonomie NEDC > 500 km)

Autonomie
Un véhicule électrique consomme de 50 Wh / km (Renault Twizy) à 200 Wh / km (Tesla Model S) d'énergie.(8) C’est plus si on fait appel au chauffage ou à la climatisation. C’est plus aussi sur autoroute. Retenons 200 Wh / km en moyenne. Avec 100 kWh d’énergie stockée, l’autonomie est donc de 500 km. C’est autant que ce que la Toyota Mirai offre avec ses 5 kg d’hydrogène.(9) Egalité !

Autonomie par temps chaud
Le système de climatisation comporte un compresseur qui est actionné par une courroie attelée au moteur dans les véhicules conventionnels et qui est électrique dans nos voitures du futur. Ce compresseur prélève donc de l’électricité ce qui réduit l’autonomie. Et pas qu’un peu ! Jusqu’à 33% d’autonomie en moins d’après des études au banc climatique faite par l’American Automobile Association(54). De 500 km d’autonomie, on passe donc à moins de 350 ! Cela affecte autant les véhicules électriques à batterie que les véhicules électriques à hydrogène.

Autonomie par temps froid
Par temps froid, toujours d’après l’American Automobile Association(54), la perte d’autonomie atteint la valeur extrême de 60% si on utilise le chauffage ! Les 500 km d’autonomie deviennent 200 ... Il vaut mieux garder son manteau ! En tout cas il faut bien planifier son voyage pour ne pas rester en panne par un temps glacial. Mais ici, cela n’affecte que les véhicules électriques à batterie qui doivent faire appel à des résistances chauffantes ou à une pompe à chaleur. En effet la pile à combustible des véhicules à hydrogène dégage suffisamment de chaleur pour réchauffer l’habitacle. Leur autonomie n’est pas réduite ce qui leur confère un net avantage ici.

Démarrage à froid
Qui n’a pas connu les affres du démarrage par temps glacial ? Ça n’arrivera pas avec un véhicule électrique à batterie même si la puissance disponible sera limitée le temps que la batterie se réchauffe.La conversion de l’hydrogène dans une pile à combustible génère de l’électricité et de l’eau. Et l’eau ça gèle ! Des précautions sont donc nécessaires pour démarrer par temps froid. Il faut déjà purger l’eau à l’arrêt du véhicule puis réchauffer le système au démarrage. C’est aujourd’hui parfaitement maîtrisé(55) mais il peut y avoir un temps de préchauffage qu’on ne retrouve pas avec le véhicule électrique qui prend donc un léger avantage ici.

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Station hydrogène Air Liquide

Coût à l’achat
Ici pas de quoi différencier nos concurrents : les véhicules électriques équipés d’une batterie de 100 kWh et les véhicules à hydrogène sont tous les 2 hors de prix! Mais d’ici 2040 ils ont le temps de se démocratiser. Match nul !

Coût à l’usage
Le coût de l’hydrogène est encore élevé : 15 €le kg d’hydrogène certifié vert.(10)
La consommation d’un véhicule hydrogène étant de 1 kg / 100 km,(9) on arrive à un coût de 15 centimes par km. 15 centimes, c’est le prix du kWh d’énergie électrique(11)avec lequel un véhicule électrique parcourt ... 5km. Le véhicule électrique revient donc à 3 centimes le km. Grosse différence... L’hydrogène est cher même par rapport à un diesel actuel (6 litres / 100km et 1,5 €/ litre font 9 centimes par km). Le prix va baisser et effacer la différence avec le diesel mais compte-tenu du rendement liéà la conversion de l’électricité en hydrogène, le véhicule hydrogène coûtera toujours au moins 3 fois plus cher à l’usage que le véhicule électrique. (à moins que le législateur ne s’en mêle avec des taxes). Pas étonnant dans ces conditions que Elon Musk qualifie l’hydrogène de «Mind-Bogglingly Stupid » mais peut-être un jour le prix du kWh sera fonction de la puissance demandée ce qui impactera seulement les véhicules électriques. En attendant c’est une victoire sans appel de l’électrique !

Fiabilité
Je n’ai pas trouvé d’information sur la fiabilité des ces nouvelles chaînes de traction mais les garanties proposées donnent une indication. La durée de vie des piles à combustible, qui chauffent beaucoup du fait de leur rendement de 50%, est un sujet délicat mais Toyota a réussi à le maitriser et propose une garantie de 8 ans ou 160 000 km.Symbio va encore plus loin en garantissant ses piles 10 ans ou 300 000 km.De son côté, Tesla propose une garantie de 8 ans pour la batterie.Bref pas de quoi départager nos 2 concurrents.

Infrastructure
Pas toujours facile de recharger un véhicule électrique, surtout si on habite dans un logement collectif comme 45% des français.(12) Mais la France compte tout de même plus de 25 000 stations publiques de recharge électrique(13) et à peine une vingtaine de stations de recharge hydrogène.(14)En Chine l’écart est encore plus frappant : 200000 stations publiques de recharge électrique(15)mais seulement 6 stations hydrogène.(16) Ça va changer, la France vise 400 à 1000 stations en 2028(17) et la Chine 3000 d’ici 2030!(16) Mais on ne pourra jamais faire le plein d’hydrogène à la maison. C’est donc une large victoire pour l’électrique !
Gagnant : l’électrique par 3 manches à 2 (et 4 manche ex-aequo) !

Le match de la planète

Nous sommes toujours en 2040 et cette fois c’est la fibre écologique qui parle. Que le véhicule soit électrique ou à hydrogène, il est sans émission à l’usage et c’est salutaire pour nos poumons. Mais les 2 motorisations se valent elles aussi sur le plan des émissions de CO2qui sont responsables du réchauffement climatique?

Bilan carbone du transport de l’énergie
Pour transporter l’hydrogène, il faut des camions et il en faut beaucoup à cause de sa faible densité.(18) La solution est de produire l’hydrogène sur place mais c’est rarement le cas aujourd’hui. L’électricité se transporte facilement, elle, et permet aux véhicules électriques de remporter cette première manche!

Bilan carbone à la fabrication
Actuellement, le bilan carbone d’une batterie est de 175 kg de CO2émis par kWh de batterie fabriqué (19) soit plus de 17 tonnes de CO2pour une batterie de 100 kWh.C’est davantage que ce qu’une voiture hybride émet sur 150000 km... Répétons parce que ce n’est pas rien : avant même de rouler, un véhicule électrique équipé d’une batterie de 100 kWh a émis plus de CO2qu’une voiture hybride ou diesel ne produira en 150000 km ! Bien sûr, cela peut s’améliorer en produisant les batteries dans des pays comme la France ou la Norvège où le bilan carbone de l’électricité est bas. Tesla couvre sa Gigafactory de panneaux solaires pour garantir que 100% de l’électricité sera d’origine renouvelable d’ici fin 2019. (20)

Dans un véhicule hydrogène, il y a aussi une batterie mais elle est beaucoup plus petite. Le bilan carbone pour la batterie, la pile à combustible et le réservoir serait de 3 tonnes de CO2(21) et il peut aussi s’améliorer. C’est donc une large victoire de l’hydrogène !

 

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Batterie lithium-ion 95 kWh de Audi

Bilan carbone «puits à la roue»
Le bilan carbone du puits à la roue comprend la production et la distribution de l’énergie et son utilisation par le véhicule.

Commençons par l’hydrogène. Un véhicule hydrogène alimenté en hydrogène vert n’émet pas de CO2pour son énergie et juste de la vapeur d’eau pour son fonctionnement. Il en émet juste pour le transport de l’énergie du site de production vers la station de recharge ce qui est peu. C’est donc presque un vrai véhicule zéro émission du puits à la roue.

L’hydrogène vert est obtenu par électrolyse de l’eau en utilisant de l’électricité renouvelable. C’est écologique mais onéreux comme on l’a vu. Si l’hydrogène était produit par reformage d’hydrocarbures comme c’est le cas à plus de 95% aujourd’hui, alors il serait beaucoup moins cher mais 10 kg de CO2sont émis pour 1 kg d’hydrogène produit.(22) Combinéà la consommation d’un véhicule hydrogène (toujours 1kg / 100 km), cela fait 100 g CO2/ km soit pas mieux qu’un véhicule hybride ou qu’un diesel récent. Pas d’autre choix donc que d’utiliser de l’hydrogène vert et d’en payer le prix...

Le véhicule électrique maintenant. Et làça se complique. Pas pour ses émissions à l’usage, qui sont nulles, mais pour les émissions liées à la production de son énergie. En France, produire 1 kWh d’électricité ne produit que 100 g de CO2grâce au nucléaire(23) mais c’est près de 500 g aux USA, 700 g en Chine.(24) Combinéà la consommation d’un véhicule électrique (toujours 200 Wh / km), on arrive à 20 g de CO2par km en France mais 100 g par km aux USA et 140 g par km en Chine. Un véhicule hybride ou diesel fait mieux aux USA, en Chine et en fait dans la plupart des pays.

Recharger un véhicule électrique avec de l’électricité renouvelable est-il possible ? Dans la plupart des pays ce n’est pas proposé mais ça existe en Hollande et bientôt en France grâce à la start-up néerlandaise Jedlix qui fait l’intermédiaire entre le fournisseur d’électricité et le véhicule au moyen d’une app pour augmenter la part de renouvelable pendant la recharge. Cerise sur le gâteau, le prix n’augmente pas ! Il baisse même un peu. Mais recharger plus vert ne veut pas dire recharger 100% vert et Jedlix n’est pas encore présent dans beaucoup de pays. La victoire revient donc à l’hydrogène (vert) dans la plupart des pays mais pas en France où c’est plutôt un match nul.

Matières premières
Les piles à combustibles des voitures à hydrogène fonctionnent avec du platine comme catalyseur pour séparer l’hydrogène en ion H+et en électrons. Le platine se trouve surtout en Afrique du Sud. Il en faut moins de 100 grammes par véhicule mais il coûte une fortune.(25) Heureusement les fabricants de piles trouvent moyen d’en réduire la quantité(26) et surtout il n y a pas de problème écologique liéà son extraction.

Les voitures à hydrogène contiennent aussi des réservoirs en plastique renforcés avec de la fibre de carbone(27) ce qui ne pose pas non plus de problème écologique si ce n’est que fibre et plastique sont produits à partir de polymères. Pétrole quand tu nous tiens ...Il y a aussi une batterie stockant environ 1 kWh, une fraction de l’énergie stockée par les batteries des véhicules électriques alors examinons maintenant ceux là.

On change d’échelle... Les batteries des véhicules électriques emploient des kilogrammes de manganese, de graphite, de cobalt, de nickel et bien sur de lithium. 50 kg de graphite et de lithium dans une batterie de 85kWh !(28)(29) Le cobalt vient du Congo et est extrait dans des conditions douteuses, impliquant parfois des enfants !(30) L’extraction du graphite en Chine(31) et du lithium en Argentine(29) laisse aussi beaucoup à désirer en termes de pollution et de commerce équitable. Bref, n’en jetons plus, c’est une victoire incontestable pour l’hydrogène.

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Ressources en cobalt (2017)

Recyclage
Peu d’encre a couléà ce jour concernant le recyclage des véhicules à hydrogène car leur diffusion est encore confidentielle mais la recherche ouvre des perspectives que ce soit pour récupérer le platine (32) que pour les fibres de carbone.(33) Les batteries des véhicules électriques représentent des centaines de kilogrammes à recycler ! Mais elles ont une botte secrète ... une seconde vie ! Lorsqu’une batterie a perdu 20 à 30% de sa capacité, elle peut encore servir comme batterie stationnaire.(34)(35) Puis il faut la recycler ce qui n’est pas du tout simple. Toutefois une filière se structure.(36) Pas facile de départager les protagonistes ici...

Gagnant : l’hydrogène par 3 manches à 1 (et 1 manche ex-aequo) !

Le match du réseau électrique


Cette fois nous sommes en 2050. Le parc s’est renouvelé et il n’y a plus que des véhicules zéro émission! Bye-bye les pots d’échappement et les 2/3 de la facture pétrolière (21 milliards en 2017) ! Combien sont ces véhicules 0 émission? Le développement du co-voiturage, de l’auto-partage et des transports en commun a contribuéà réduire le parc mais le kilométrage moyen a augmentéà cause de l’auto-partage et des parcours qui sont faits à vide par les voitures autonomes !(37)

Admettons, ça vaut ce que ça vaut, que nous ayons en 2050 :-25 millions de véhicules particuliers et utilitaires légers (-35% par rapport à 2017)(38)-un kilométrage annuel moyen de 20000 km (+50% par rapport à 2017)(39)

Et si ces véhicules étaient tous électriques? Ou au contraire s’ils étaient tous à hydrogène? Quelles conséquences pour le réseau ?

Energie
Notre véhicule électrique consomme 200 Wh / km. En roulant 20000 km par an, sa consommation annuelle est donc de 4 MWh. Si tout le parc est électrique soit 25 millions de voitures, on arrive à 100 millions de MWh soit 100 TWh. C’est 19% de l’énergie produite par le réseau français en 2017(40) ce qui est beaucoup !

Regardons l’hydrogène vert maintenant. Il faut 65 kWh pour en produire 1 kilogramme par électrolyse de l’eau et le comprimer à 700 bars.(41) Combinéà la consommation d’un véhicule hydrogène, (1 kg / 100 km), on arrive à 650 Wh / km soit plus de 3 fois la consommation d’un véhicule électrique ! Sur un an, un véhicule hydrogène consomme donc 13 MWh et 25 millions de voitures hydrogène consommeraient 325 TWh soit plus de 60% de l’énergie annuelle produite par le réseau aujourd’hui. Impossible ! Cependant de l’hydrogène vert peut être aussi produit par la biomasse et les déchets. Mais c’est encore balbutiant donc l’électrique emporte cette manche.

Puissance
Que se passera-t-il quand un million de conducteurs voudront recharger en même temps en 30 minutes leurs batteries de 100 kWh sur la route des vacances en France ? Un million consommant 200 kW, cela fait 200 GW soit bien davantage que la capacité du réseau EDF (130 GW).(40) Et 1 million c’est juste 4% du parc... La charge rapide pour tous ? Impossible ! Et si le constat est vrai en France, un pays exportateur d’électricité, il est bien sûr encore plus vrai ailleurs ! Avec l’hydrogène, pas besoin de charge rapide donc pas de problème de puissance pour le réseau. L’hydrogène prend sa revanche !


Gagnant : match nul 1 partout !

Pour aller plus loin au sujet du réseau :

2040 : Le réseau peut-il tenir ? Scénarii Rte 2035

 

Résultats

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Quel est le grand gagnant ? Pas facile ...

Mais il y a un grand perdant ! Que l’hydrogène ou l’électrique triomphe, ça va être compliqué pour le réseau !

Dans le monde entier il faut davantage d’énergies renouvelables pour :
⁃faire face à l’énergie demandée par les véhicules,⁃faire face aux appels de puissance liés à la recharge des véhicules électriques,
⁃produire l’hydrogène vert et en réduire le coût,
⁃améliorer le bilan carbone du kWh électrique,
⁃améliorer le bilan carbone de la fabrication des batteries.

En France, le bilan carbone du kWh est déjà bon grâce au nucléaire mais comme on veut arrêter des réacteurs,(42) on devra nous aussi investir massivement dans les énergies renouvelables.

Le choix du véhicule quant à lui dépendra comme toujours de l’usage.

Pour qui roule beaucoup (VRP, chauffeurs routiers, taxis, bus) l’hydrogène sera incontournable grâce au temps de recharge. Mais ça risque de tousser à cause du prix de l’énergie ... Un constructeur américain de camions hydrogène, Nikola, offre une solution : des recharges gratuites ! (43) Par ailleurs en 2020 Paris comptera 600 taxis hydrogène avec la société hype.

La plupart des gens se rendent à leur lieu de travail en voiture(44) avec un parcours de moins de 100 km dans 95% des cas.(45) Pour qui accepte de louer une voiture ou de prendre le train ou l’avion pour aller occasionnellement (beaucoup) plus loin, alors le véhicule électrique est parfait ! Et pas besoin d’attendre 2040 pour en acheter un, ni de le prendre équipé d’une énorme batterie. En effet une batterie de 20 kWh suffit pour faire 100 km et elle a l’avantage de se recharger en une nuit en 16A et d’émettre beaucoup moins de CO2pour sa fabrication qu’une batterie de 100 kWh. Et puis pourquoi ne pas réduire au minimum non seulement la batterie mais aussi le véhicule ?Pourquoi ne pas laisser le SUV au garage et prendre un petit véhicule pour aller au bureau ? La planète vous en saura gré. Là aussi la Chine est en avance avec pas moins de 5 millions de LSEV (Low Speed Electric Vehicle) en circulation.(46) L’équipementier Valeo y croit aussi comme on peut voir ci-dessous.(47)

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Véhicule électrique équipé d’une chaîne de traction Valeo 48V

Et pour ceux qui veulent un véhicule polyvalent qui les emmène au bureau tous les jours et qui permet aussi de partir en vacances à l’autre bout de la France avec toute la famille, alors le bon véhicule sera ni l’électrique ni l’hydrogène mais les 2 ! Ce sera le véhicule hydrogène rechargeable ou Plug-in Fuel Cell Electric Car (PFCEV) tel que la Mercedes GLC F-CELL(48) ou le Kangoo ZE-H2 équipé par Symbio.(49) La batterie de 13,8 kWh de la GLC F-CELL offre plus de 50 km d’autonomie et se recharge en moins d’une nuit. Elle permet de faire 80% des trajets quotidiens au meilleur coût. Et son réservoir de 4,4 kg d’hydrogène offre plus de 450 km d’autonomie supplémentaire et se recharge en 5 mn. Le meilleur des 2 mondes !
Cerise sur le gâteau, ce type de véhicule peut se contenter d’un réseau clairsemé de stations de recharge en hydrogène puisqu’il peut compter sur le réseau plus dense de bornes électriques. 

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Mercedes GLC F-CELL

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Pile à combustible Symbio équipant le Renault Kangoo ZE-H2

 

Conclusion

Alors l’avenir de l’automobile sera-t-il plutôt électrique ou hydrogène ? J’espère que vous en êtes maintenant convaincus, les 2 solutions vont cohabiter pacifiquement et souvent fusionner avec les Plug-in Fuel Cell Electric Car. L’enjeu est ailleurs. Dans «automobile» il y a «mobile» mais il faut aussi penser «stationnaire» plus que jamais ! Et c’est maintenant que 2040 et 2050 se préparent en développant l’infrastructure de recharge.

Pour l’électrique : ce ne sont pas les bornes publiques qui font défaut car 95% des recharges se font à la maison(50) ce qui n’est pas toujours facile pour les 45% de français qui vivent en résidence collective.(12) C’est plutôt là que le bât blesse et je suis bien placé pour le savoir.

Pour l’hydrogène, la France vise 400 à 1000 stations publiques en 2028.(17)
À titre de comparaison, la Californie et la Chine visent respectivement 1000 (51) et 3000 stations(16) d’ici 2030. Pour y arriver, nul doute que des coopérations entre constructeurs de véhicules, producteurs d’hydrogène et pouvoirs publiques seront les bienvenues. Toyota, Honda et la province de Québec montrent la voie !(52)

L’avenir de l’automobile reste incertain mais les stations capables de créer et distribuer au même endroit l’énergie verte sous forme d’hydrogène ou d’électricité ont clairement de l’avenir ! Et elles pourraient ressembler à FaHyence(53) ou à ceci :

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SOURCE : Eric Trochon Boulogne-Billancourt, Février 2019
eric.trochon@wanadoo.fr

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Bibliographie

(1) Les émissions de CO2repartent à la hausse http://www.lefigaro.fr/sciences/2018/12/05/01008-20181205ARTFIG00331-nette-reprise-des-emissions-de-co2-en-2018.php
(2)L’air pollué tue 400000 personnes par an en Europe, 2 millions dans le monde
https://www.weforum.org/agenda/2018/09/europe-s-dirty-air-kills-400-000-people-every-year/
(3)Part du transport dans les émissions de gaz à effet de serre http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/lessentiel/ar/199/1080/emissions-gaz-effet-serre-secteur-france.html
(4)9 pays bannissent les moteurs thermiques https://qz.com/1341155/nine-countries-say-they-will-ban-internal-combustion-engines-none-have-a-law-to-do-so/
(5)L’essor du véhicule électrique en Chine https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6473898716188282880
(6)Tesla 100D : 512 km d’autonomie avec 100 kWh
https://www.caradisiac.com/essai-tesla-model-s-100d-championne-du-monde-161791.html
(7)Station de recharge 350 kW
http://www.auto-innovations.com/actualite/2700.html
(8)Consommation d’un véhicule électrique
https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/la-verite-sur-la-consommation-des-voitures-electriques_2623
(9)Consommation de la Toyota Mirai : 66 miles soit 106 km par kg
https://www.fueleconomy.gov/feg/fcv_sbs.shtml
(10)Coût du kilogramme d’hydrogène
https://www.automobile-propre.com/hydrogene-air-liquide-inaugure-nouvelle-station-orly/
(11)Coût du kWh électrique
https://www.fournisseurs-electricite.com/guides/prix/kwh
(12)Part de résidence en habitat collectif ou individuel
https://www.insee.fr/fr/statistiques/2412780
(13)Nombre de stations publiques de recharge électrique en France
https://www.la-croix.com/Economie/France/Le-nombre-bornes-vehicules-electriques-progresse-lentement-2018-07-05-1200952727
(14)Nombre de stations publiques de recharge hydrogène en France
https://www.automobile-entreprise.com/La-France-compte-une-vingtaine-de,6845
(15) Nombre de stations publiques de recharge électrique en Chine
http://www.chinadaily.com.cn/a/201801/11/WS5a5759d9a3102c394518e9e1.html (16)Nombre de stations publiques de recharge hydrogène en Chine et plan 2030
http://www.lbma.org.uk/assets/events/Conference%202017/S5_JW.pdf
(17)Plan hydrogène France
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/2018.06.01_dp_plan_deploiement_hydrogene_0.pdf
(18)22 camions hydrogène pour transporter autant d’énergie qu’un camion de carburant
https://www.largus.fr/actualite-automobile/lhydrogene-a-t-il-un-avenir-comme-carburant-automobile-9280398.html
(19)Bilan carbone d’une batterie : 175 kg / kWh
https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/EV-life-cycle-GHG_ICCT-Briefing_09022018_vF.pdf
(20)Electricité 100% renouvelable dans la Tesla Gigafactory d’ici fin 2019
https://cleantechnica.com/2018/08/27/tesla-gigafactory-to-be-powered-100-by-tesla-solar-by-end-of-2019/
(21)Bilan carbone FCEV : 3 tonnes pour la batterie, la pile et le réservoir
https://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/14006_cradle_to_grave_analysis.pdf
(22)Hydrogène par vapo reformage : 10 kg CO2/ kg H2
https://www.actu-environnement.com/media/pdf/news-26748-rapport-cgedd-cgeiet-hydrogene.pdf
(23)Bilan carbone du kWh électrique en France : 104g CO2/ kWh
https://www.ecoco2.com/blog/les-emissions-de-co2-de-la-production-delectricite-europeenne-en-direct/
(24)Bilan carbone du kWh électrique en Chine et aux USA
http://notrickszone.com/2017/07/27/new-study-electric-vehicle-use-does-not-appreciably-reduce-co2-emissions/
(25)Le platine
https://fr.wikipedia.org/wiki/Platine
(26)Réduction de la quantité de platine
https://www.reuters.com/article/us-platinum-fuelcells-analysis/platinums-fuel-cell-car-bonanza-proves-elusive-idUSKCN1GL1DG
(27) Réservoirs d’hydrogène pour automobiles
http://www.auto-innovations.com/site/brevetech/reservoirHydrogene.html
(28)54 kg de graphite dans une batterie de 85kWh
https://www.businessinsider.fr/us/materials-needed-to-fuel-electric-car-boom-2016-10
(29) Extraction inéquitable du lithium / 112 pounds de Lithium pour 85 kWh de batterie
https://www.washingtonpost.com/graphics/business/batteries/tossed-aside-in-the-lithium-rush/?tid=batteriesseriesbox
(30)Extraction du cobalt au Congo
https://www.washingtonpost.com/graphics/business/batteries/congo-cobalt-mining-for-lithium-ion-battery/??noredirect=on
(31)Pollution liée au graphite
https://www.washingtonpost.com/graphics/business/batteries/graphite-mining-pollution-in-china/?tid=batteriesseriesbox
(32)Recyclage du platine des piles à combustible
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01581377/document
(33)Recyclage des fibres de carbone
https://www.usinenouvelle.com/article/france-premiere-filiere-de-recyclage-de-la-fibre-carbone-en-2019.N670199
(34)Seconde vie des batteries de Nissan Leaf
https://europe.autonews.com/article/20160510/ANE/160519985/nissan-gives-leaf-batteries-a-second-life-as-home-energy-storage-units
(35)Seconde vie des batteries de BMW
https://www.greentechmedia.com/articles/read/bmw-is-turning-used-i3-batteries-into-home-energy-storage-units#gs.cVq_HVI
(36)Recyclage des batteries
https://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium-ion
(37)Evolution du parc d’ici 2030
https://www.capital.fr/entreprises-marches/80-millions-de-voitures-en-moins-en-europe-dici-2030-etude-1243502
(38)Parc automobile français VP + VUL : 38 millions (2017)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Parc_automobile_français
(39)Kilométrage moyen en France
https://fr.statista.com/statistiques/484345/distance-parcourue-en-moyenne-par-voiture-france/
(40)Electricité en France
https://fr.wikipedia.org/wiki/electricite_en_France
(41)50 kilowatt-hours + 15 kilowatt-hours par kilogramme d’hydrogène
https://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_production
(42)Fermeture de 12 réacteurs d’ici 2035
https://www.novethic.fr/actualite/energie/energie-nucleaire/isr-rse/ppe-le-gouvernement-favorable-a-la-fermeture-de-12-reacteurs-nucleaires-d-ici-2035-146586.html
(43) Le constructeur de camion Nikola offre l’hydrogène
https://driving.ca/features/feature-story/motor-mouth-who-exactly-is-the-saviour-of-electric-vehicles
(44) 75% des français utilisent un véhicule pour se rendre au travail
https://www.lemonde.fr/societe/article/2015/11/02/les-francais-mettent-en-moyenne-50-minutes-pour-l-aller-retour-domicile-travail_4801698_3224.html
(45) 95% des parcours font moins de 50 km
https://www.greencarreports.com/news/1071688_95-of-all-trips-could-be-made-in-electric-cars-says-study
(46) China Low Speed Electric Vehicles (LSEV)
https://www.wsj.com/articles/chinas-giant-market-for-tiny-cars-1537538585
(47) LSEV valéo
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6475707778022277121/
(48) Mercedes GLC F-CELL
https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/vehicles/passenger-cars/glc/the-new-glc-f-cell/
(49) Kangoo ZE-H2 équipé par SYMBIO
https://www.businesswire.com/news/home/20160929005533/fr/
(50) 95% des recharges au domicile
https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/
(51) Plan hydrogène de la Californie
https://cafcp.org/sites/default/files/CAFCR-Presentation-2030.pdf
(52) Honda, Toyota et la province de Quebec coopèrent pour l’infrastructure hydrogène
https://driving.ca/toyota/auto-news/news/honda-toyota-shock-the-montreal-auto-show-with-investments-in-hydrogen-refueling
(53) FaHyence, la première station service qui fabrique de l’hydrogène
http://www.afhypac.org/actualites/articles/fahyence-la-premiere-station-service-qui-fabrique-de-l-hydrogene-628/
(54) Etude AAA sur l’impact des températures extrêmes sur l’autonomie.
https://newsroom.aaa.com/2014/03/extreme-temperatures-affect-electric-vehicle-driving-range-aaa-says/
(55) performance à froid des piles à combustible
http://ballard.com/docs/default-source/motive-modules-documents/technical-note---bus-cold-weather-operation---final.pdf


(publié par J-Pierre Dieterlen)

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Le véhicule électrique à hydrogène

SOURCE : PAULINE DUCAMP FRANCE , RENAULT , ENVIRONNEMENT , INNOVATIONS AUTO , VÉHICULE ÉLECTRIQUE

PUBLIÉ LE 29/10/2014 À 14H25

Depuis quinze ans, des recherches sont en cours sur le véhicule électrique à pile à combustible à hydrogène. Alors que les premiers véhicules arrivent sur les routes françaises, retour en dix questions sur cette technologie.

Un véhicule à pile à combustible à hydrogène, c’est quoi ?

Le marché du véhicule électrique est dominé par les modèles dotés d’une batterie. Mais le véhicule électrique peut aussi fonctionner grâce à une pile à combustible. Un réservoir d’hydrogène alimente cette pile qui, par la rencontre entre l’hydrogène et l’oxygène, produit de l’électricité et rejette de l’eau. L’électricité alimente alors le moteur électrique. "Un kilo d’hydrogène recèle trois fois plus d’énergie qu’un kilo de pétrole ou de gaz", explique Pascal Mauberger, président de l'AFHYPAC (Association Française pour l'Hydrogène et les Piles à Combustibles) et directeur général de McPHY.

 

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Quelle est son autonomie?

Avec un véhicule à pile à combustible, l’autonomie est plus importante qu’avec un véhicule à batterie. "Les Kangoo ZE que nous transformons avec un prolongateur d’autonomie à hydrogène fait plus de 300 kilomètres, soit 100 kilomètres de plus que le trajet quotidien moyen d’un chaufeur-livreur" détaille Pierre-Yves Le Berre, vice-président Ventes et Stratégies de Symbio F-Cell. Hyundairevendique 600 kilomètres avec son ix35 Fuel Cell, Honda 480 km avec le FCX Clarity.

Comment le recharge-t-on ?

L’hydrogène n’est pas fabriqué dans le véhicule, cette solution, un temps envisagée, a été abandonnée. Le conducteur doit donc passer en station pour recharger son réservoir d’hydrogène. Celui-ci peut contenir en moyenne cinq kilos de carburant. Il faut quelques minutes pour faire le plein, avec un système proche de celui d’un véhicule au gaz naturel. "Sur notre station de Lyon-Grenoble, l’hydrogène coûte environ 8,50€ le kilo" ajoute Pierre-Yves Le Berre.

Les offres de recharge sont-elles suffisantes en France ?

Contrairement à l’Allemagne, qui a conçu un large plan de déploiement sur son territoire, la France a opté pour une approche par flottes captives. Là où une flotte de véhicules à hydrogène est mise en service, est installée une station. Elle peut alors également être utilisée par des véhicules privés. Il n’existe aujourd’hui que deux bornes de recharge en France, mais entre vingt et trente nouvelles stations vont être déployées dans les prochains mois.

 

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MOTEUR DE VOITURE A HYDROGÈNE 

 

Ces véhicules sont-ils sûrs ?

L’hydrogène présente certaines caractéristiques qui compliquent sa manipulation. La molécule d’hydrogène est très fine, donc traverse facilement les métaux. Le stockage est aussi complexe, car l’hydrogène est conservé sous pression (entre 350 et 700 bars) dans le réservoir. "Il y a un coté mystique autour de l’hydrogène, le public pense tout de suite à l’accident du dirigeable Hindenburg, rapporte Pierre-Yves Le Berre. Or les mesures de sécurité sont bien plus importantes sur un véhicule électrique à hydrogène que sur une voiture thermique classique".

Symbio F-Cell installe ainsi sur les véhicules qu’il équipe d’un prolongateur d’autonomie, un réservoir en polymères d’étanchéité, entouré de carbone. Par ailleurs, si l’hydrogène s’échappe, il monte directement dans l’atmosphère. "Les véhicules sont aujourd’hui homologués, avec une carte grise, sans restriction, rappelle Pascal Mauberger. Le véhicule électrique à hydrogène est un non-événement".

Le véhicule à pile à combustible est-il un véhicule propre ?

En théorie, oui. Le véhicule à pile à combustible ne rejette que de l’eau. "Pour qu’il soit propre, il faut de l’hydrogène décarboné, or pour cela il faut le produire par électrolyse. Ce type de production ne représente que 5% de la production française d’hydrogène", tempère Joseph Beretta, ancien de PSA et président de l'AVERE France (Association nationale pour le développement de la mobilitéélectrique).

Chez Symbio F-Cell, on estime qu’avec de l’hydrogène issu du méthane, le véhicule à pile à combustible rejette en moyenne 15 à 18 grammes de CO2 par km. "Les stations-services devront fabriquer leur hydrogène, via des éoliennes par exemple, ou utiliser de l’électricité issue des énergies renouvelables, dont seulement 50% de la production est aujourd’hui injectée dans le réseau" résume Pascal Mauberger.

Quel est le coût d’achat d’un véhicule à pile à combustible ?

"Le double" pour Pierre-Yves Le Berre de Symbio F-Cell. En 2014, le marché ne permet en effet pas de gros volumes, donc pas d’économies d’échelle. Les mesures de sécurité, par exemple sur le réservoir ou la technologie embarquée pour la chaine de traction, rajoutent également au surcoût. Le Hyundai ix35 n’est aujourd’hui pas directement vendu au public, mais le coût des exemplaires utilisés dans des flottes en France dépasse les 80 000 euros l’unité.

Quel véhicule choisir, pile à combustible ou batterie ?

Le marché des flottes de véhicules électriques à hydrogène commence àêtre pertinent, le TCO (total cost of ownership, ou coût global de possession) se rapproche de celui d’un véhicule diesel. "Cependant, sans batterie, le véhicule électrique à hydrogène ne récupère pas l’énergie au freinage, ce qui interroge son efficacité" affirme Joseph Beretta. Par ailleurs, le surcoût à l’achat du véhicule à hydrogène est aujourd’hui trop important pour le particulier, même avec une autonomie supérieure à celle d’un véhicule à batterie. "Pour un usage urbain ou périurbain, le véhicule à batterie suffit. Mais pour parcourir une distance de plusieurs centaines de kilomètres une fois de temps en temps, il ne suffit pas, rappelle Pierre-Yves Le Berre. Mais le surcoût d’un véhicule à hydrogène est alors trop élevé".

 

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Le véhicule à pile à combustible est-il destiné au grand public ?

Pour le moment, non. Si des constructeurs comme Hyundai le commercialisent, il est réservé aux flottes d’entreprises. Mais d’ici la fin de la décennie, Honda et Toyota comme Hyundai ou Daimlercomptent commercialiser des modèles de série à destination du grand public.

Et les constructeurs français ?

Ni Renault, ni PSA ne travaillent actuellement sur des projets de véhicules électriques à hydrogène. Symbio F-Cell équipe cependant des Kangoo ZE pour La Poste. La société dispose même d’un prototype de ZOE équipée de son prolongateur d’autonomie à hydrogène, mais cette version de la citadine électrique devrait rester pour le moment à l’état de concept.

Pauline Ducamp

**************************************************************LA PRODUCTION D’HYDROGÈNE « VERT »

 

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Intéressant du point de vue énergétique, l’hydrogène présentait jusqu’à récemment d’importantes contraintes de transport. Toutefois, les avancées sur le stockage solide permettent d’espérer une accélération de son développement. En outre, ce vecteur énergétique propose une valorisation des énergies renouvelables, dans un contexte de meilleure intégration au réseau électrique, ainsi qu’une redéfinition de l’intégration territoriale des systèmes énergétiques.
Intéressant du point de vue énergétique, l’hydrogène présentait jusqu’à récemment d’importantes contraintes de transport[1]. Toutefois, les avancées sur le stockage solide permettent d’espérer une accélération de son développement. En outre, ce vecteur énergétique propose une valorisation des énergies renouvelables, dans un contexte de meilleure intégration au réseau électrique, ainsi qu’une redéfinition de l’intégration territoriale des systèmes énergétiques[2].
L’hydrogène ne figure pas au rang des énergies vertes, puisque les procédés actuels de production utilisent majoritairement des hydrocarbures (gaz naturel, pétrole, charbon). Dans une perspective de remplacement des énergies fossiles par l’hydrogène, cette dépendance doit être reconsidérée en vue d’une refonte complète de l’industrie de production d’hydrogène.
Bien que les technologies de Captage et Stockage du CO2,voire de son utilisation, permettent aux procédés actuels de considérablement diminuer les empreintes environnementales[3], il est crucial de se concentrer sur les procédés de production d’hydrogène n’émettant aucun gaz à effet de serre et ayant recours à des énergies renouvelables. Ajoutons enfin qu’il est usuel de parler d’hydrogène produit, ce qui est un abus de langage, puisque les procédés permettent la production de dihydrogène (H2). Toutefois, pour plus de simplicité, c’est le terme d’hydrogène qui sera utilisé dans ce qui suit.

1.PRODUCTION ET UTILISATION DE L’HYDROGÈNE EN 2014-15

        Les récentes avancées dans le stockage solide ou la valorisation des énergies renouvelables démontrent une forte activité de recherche dans la technologie hydrogène ainsi qu’une réduction des coûts. Ces évolutions ne reflètent toutefois pas les tendances actuelles de production et de consommation.

1.1. PRINCIPALES FILIÈRES DE PRODUCTION

L’hydrogène produit au cours de l’année 2014 provient à 96% de procédés utilisant  des hydrocarbures et à 4% de l’électrolyse (Tableau 1). Cependant, ces données considèrent aussi la coproduction ; l’émission d’hydrogène non volontaire lors du raffinage (via les hydrocarbures liquides), la production de coke (via le charbon dans la sidérurgie), la production de dichlore et d’hydroxyde de sodium (via l’électrolyse). Finalement, seul 10% de l’utilisation de l’électrolyse de l’eau a pour objectif la production d’hydrogène[4].
Parmi les procédés développés en vue d’une production d’hydrogène, le reformage du gaz naturel est actuellement le plus utilisé. Les principaux producteurs mondiaux en 2014 étaient Air Products (18,5 milliards de mètres cubes), Air Liquide (13 milliards de mètres cubes), Praxair, et Linde. De plus, la plus grande partie de la production se fait actuellement au sein de réseaux internes aux sites industriels recourant à l’hydrogène[5].
Tableau 1 : Origine de l’hydrogène produit (coproduction incluse). Source : AFHYPAC.
Origine de l’hydrogène
Pourcentage
Gaz naturel
49%
Hydrocarbures liquides
29%
Charbon
18%
Électrolyse
4%

1.2.UTILISATIONS DE L’HYDROGÈNE

Deux grandes familles d’usages doivent être distinguées ; l’hydrogène énergie et l’hydrogène pour l’industrie. Même si la recherche actuelle porte principalement sur la première utilisation, avec comme objectif d’obtenir un nouveau vecteur énergétique[6] pour le stockage d’électricité, le power-to-gas [7]ou la mobilité, les applications pratiques dans l’industrie restent majoritaires. Au sein de ces dernières, l’hydrogène est principalement valorisé en tant que matière première.
Il constitue ainsi un élément essentiel dans différents procédés chimiques (Tableau 2). Le premier poste de consommation est la fabrication d’ammoniac, composant de base dans l’industrie des engrais[8]. Si, en comparaison avec cet usage, la fabrication d’autres produits chimiques est minoritaire (amines, méthanol, eau oxygénée), son utilisation dans l’élaboration de matériaux (métaux, verres), la soudure ou l’industrie alimentaire tend à augmenter[9].
En outre, près de 44% de la consommation mondiale d’hydrogène (Tableau 2) est le fait de l’industrie pétrolière. Le respect des normes environnementales y requiert de grandes quantités d’hydrogène, notamment lors du procédé de désulfuration. Contenu dans les combustibles fossiles, le soufre se transforme en oxyde de soufre lors de leur combustion[10]. Il appartient donc aux acteurs du raffinage de retirer ce soufre en amont de la combustion. L’extraction et le raffinage d’hydrocarbures fournissent ainsi l’énergie nécessaire à la production d’hydrogène, permettant finalement un meilleur raffinage  d’hydrocarbures.
Tabeau 2 : Consommation industrielle de l’hydrogène –  Source : Actualité chimique n°347, Alphea, France Stratégie, 2014
 
Monde (2013)
Union européenne (2006)
France (2008)
Raffinage du pétrole
44%
47%
59%
Ammoniac, engrais
38%
39%
26%
Chimie de base (dont méthanol)
8%
8%
10%
Métallurgie
6%
1%
Divers
10%
4%
Total (en milliers de tonnes par an)
60 000
8 250
922
Face à ces utilisations industrielles, l’utilisation de l’hydrogène comme vecteur d’énergie ne représente que 1% de la consommation, concentrée dans la propulsion d’engins spatiaux, tels que les satellites ou les fusées. La consommation dans les piles à combustible n’en représente qu’une infime part, malgré une croissance de leur production de près de 400% entre 2008 et 2013[11].

2.LE BILAN CARBONE DE L’HYDROGÈNE

Selon l’origine de l’énergie utilisée pour la production d’hydrogène, le bilan carbone est plus ou moins élevé. Le procédé le plus largement répandu, le vapore formage du méthane, présente un bilan carbone excédentaire, avec 10 kg de dioxyde de carbone (CO2) par kilogramme d’hydrogène produit. La teneur élevée en CO2 des gaz émis par ce procédé permet cependant la mise en place de systèmes de captage et stockage du CO2[12]. À l’inverse, l’utilisation d’énergie électrique d’origine renouvelable permet d’obtenir une empreinte carbone nulle au procédé de fabrication de la source et des composants, donc un hydrogène que l’on qualifie de « vert ». Les fortes émissions de gaz à effet de serre des procédés de production actuels expliquent le faible intérêt des véhicules à hydrogène en termes de réduction des émissions[13].
La production d’hydrogène représente environ 3% des émissions totales de gaz à effet de serre (GES) au niveau mondial, et près de 11 millions de tonnes de CO2émises annuellement en France. Ce faible pourcentage caractérise toutefois une utilisation industrielle[14] faible en quantité consommée en comparaison avec une future utilisation de masse à des fins de stockage (avec restitution sous plusieurs formes : électricité oupower-to-gas) ou de mobilité. L’émergence de procédés de production décarbonés économiquement viables constitue donc un enjeu environnemental crucial pour un accès de l’hydrogène au rang des énergies vertes de masse. L’opportunité en termes de réduction des émissions de GES devient décisive si l’on inclut dans cette perspective la part du transport, à hauteur de 27,6% des émissions en France en 2013 dont 92% pour le seul transport routier[15].

3.LES TECHNOLOGIES DE PRODUCTION D’HYDROGÈNE « VERT »

Fig. 1: Différentes chaînes de production d'hydrogène "vert"Fig. 1: Différentes chaînes de production d'hydrogène "vert"Relativement rare à l’état moléculaire dans la nature, l’hydrogène est un composant de base de nombre d’éléments : eau, déchets organiques, hydrocarbures et autres. Sa production nécessite donc une décomposition moléculaire, réalisable selon différents procédés  : électrolytique, thermochimique, photo-électrolytique, biochimique. Dans ce qui suit, de ce document, seules les technologies permettant la production d’un hydrogène totalement « vert » seront considérées.

3.1.L’ÉLECTROLYSE

Fig. 2 : Schéma de fonctionnement d'une cellule. Source: SBC Energy Institute 2014, Hydrogen-basedenergy conversion.Fig. 2 : Schéma de fonctionnement d'une cellule. Source: SBC Energy Institute 2014, Hydrogen-basedenergy conversion.
Ce procédé transforme l’énergie électrique en énergie de décomposition moléculaire, via une réaction d’oxydo-réduction. La cellule permettant cette séparation est constituée d’une anode, d’une cathode et d’un électrolyte (substance conductrice ionique). La réaction d’oxydation se produisant à l’anode permet de récupérer de l’oxygène, et la réaction de réduction se produisant à la cathode permet de récupérer de l’hydrogène. Finalement, la réaction de décomposition s’écrit :
$$ H20+énergie électrique rightarrow H2+frac{1}{2}[0]_{2}+chaleur$$

3.1.1.DESCRIPTION DU SYSTÈME

Les cellules sont disposées en série électrique au sein des technologies actuelles, grâce à des électrodes bipolaires (anode d’un côté et cathode de l’autre), permettant une meilleure compacité et une densité de courant plus élevée. Ce dernier point constitue un aspect important dans le fonctionnement nominal d’un électrolyseur. En effet, le taux de production d’hydrogène de la cellule augmente avec la tension aux bornes des cellules (d’une valeur minimale de 1,23V pour engager la réaction), tandis que l’efficacité des cellules diminue. Le producteur doit ainsi effectuer un compromis entre ces deux critères.
Les cellules sont ensuite organisées en assemblages communément appelés stacks[16], puis couplées à différents appareils permettant d’obtenir les conditions optimales en eau et électricité en entrée (redresseur, osmoseur inverse, réservoir) ainsi que de stocker l’hydrogène en sortie (compresseur, réservoir). De plus, le procédé d’électrolyse étant exothermique, un dispositif d’élimination de la chaleur produite est aussi installé. Cet ensemble forme l’électrolyseur.

3.1.2.RENDEMENT ET CONSOMMATION DU SYSTÈME

Dépendant de la tension électrique et du compromis effectué par le producteur avec le taux de production d’hydrogène, les rendements des électrolyseurs actuels s’étalent de 62% à 89% selon les technologies et les conditions, notamment celles de l’eau en entrée[17].
Ainsi, 4 à 5 kWh et 1 litre d’eau sont consommés par normo-mètre cube produitdans les électrolyseurs industriels[18]. Finalement, la production d’un kilogramme d’hydrogène, permettant un déplacement de 100 kilomètres pour tout véhicule léger à pile à combustible, nécessite de 44 à 55 kWh d’électricité  et 11 litres d’eau.
L’électrolyse constitue le procédé de production d’hydrogène décarboné le plus mature technologiquement. Toutefois, il ne contribue actuellement qu’à 1% de la production volontaire d’hydrogène du fait d’un manque d’investissements  et de coûts dissuasifs.

3.1.3.LES DIFFÉRENTES TECHNOLOGIES

Il existe à ce jour trois types d’électrolyse dont la maturation va de la recherche en laboratoire à la commercialisation. Leur principale différence réside dans l’électrolyte utilisé. Quelles en sont les principales caractéristiques et le possible couplage avec des systèmes de production à bases d’énergies  renouvelables ?
  • L’électrolyse alcaline
Cette première technologie utilise une solution d’hydroxyde de potassium (KOH) comme électrolyte[19]. L’électrolyse alcaline constitue la solution de production d’hydrogène la plus utilisée de nos jours, et propose un coût d’investissement faible en comparaison avec les autres technologies d’électrolyse, notamment grâce à la simplicité des matériaux.
Bénéficiant déjà de rendements de 68 à 77%, l’électrolyse alcaline possède une marge d’amélioration limitée et une faible réactivité aux variations de puissance. Si ce dernier aspect est problématique pour un couplage avec des énergies intermittentes, il présente peu d’inconvénients pour la production d’hydrogène à partir de l’hydroélectricité.
Les perspectives d’amélioration de cette technologie se situent au niveau des coûts de fabrication, de la pression de fonctionnement et des conditions de couplage aux énergies intermittentes. Elle pourrait aussi profiter à terme de la recherche sur les piles à combustible alcalines[20]. Ces améliorations sont cependant minimes au vu de sa maturité,  si bien que la recherche se focalise sur les deux autres technologies d’électrolyse dont les perspectives d’amélioration des performances sont plus grandes.
  • L’électrolyse PEM
Une seconde technologie d’électrolyseur utilise une membrane en polymère (PEM pour Proton Exchange Membrane) comme électrolyte. Cette évolution d’un électrolyte liquide à un électrolyte solide permet de considérablement réduire les coûts de maintenance, d’entretien, dus aux effets de l’électrolyte liquide sur l’installation,  ainsi que de compression de l’hydrogène en sortie. De plus, l’électrolyse PEM propose une excellente solution de production décentralisée, grâce à une meilleure réactivité aux variations de puissance ainsi qu’une grande compacité du système[21].
Avec des rendements de 62 à 77%, cette technologie est utilisée dans certains marchés de niche, notamment dans les sous-marins, mais elle reste encore en phase de développement pour une utilisation de masse. Le recours à des matériaux nobles, notamment le platine, la durée de vie des membranes ainsi que les limitations de taille des assemblages constituent les principaux obstacles rencontrés.
Les coûts actuels des électrolyseurs PEM sont de l’ordre du double de ceux des technologies alcalines. Toutefois, cette technologie profite de la forte recherche sur les piles à combustible PEM[22], et dispose de caractéristiques prometteuses (forte densité de courant acceptée, pression élevée). Les perspectives d’amélioration identifiées se situent principalement au niveau de la capacité des empilements, de la diminution de l’utilisation des matériaux nobles ainsi que d’une augmentation de la durée de vie des membranes. Enfin, la recherche en laboratoire expérimente cette technologie à haute température (130-180°C, contre 70 à 80°C pour les électrolyseurs actuels).
  • L’électrolyse à haute température
L’augmentation de la température lors d’une réaction d’électrolyse permet un apport d’énergie supplémentaire sans que l’énergie nécessaire à la décomposition moléculaire augmente[23]. Cela conduit à la suppression de catalyseurs nobles (platine ou iridium) ainsi que l’énergie électrique à fournir pour atteindre le seuil de décomposition, ce qui diminue fortement les coûts d’investissement et de fonctionnement.
La principale technologie d’électrolyse à haute température est la cellule d’électrolyse à oxyde solide (SOEC pour Solid OxideElectrolysisCell). Fonctionnant entre 700 et 900°C, l’électrolyse SOEC présente un dispositif similaire à l’électrolyse PEM[24]. Cependant, une part significative de l’énergie est apportée sous forme de chaleur, qui passe de 10% à 400 Kelvin à 30 % à 1200 Kelvin, mais  qu’il est possible de récupérer lors de l’électrolyse (exothermique). Cette technologie présente l’avantage de pouvoir fonctionner de manière réversible : en électrolyseur ou en pile à combustible[25].
Avec des rendements pouvant dépasser 90%, l’électrolyse SOEC se situe dans la phase de recherche en laboratoire. Si les rendements actuels sont prometteurs, la dégradation accélérée des cellules constitue le principal frein à un développement rapide.

3.1.4. ÉVOLUTION DES COÛTS

Au delà des facteurs propres à chaque technologie, la diminution des coûts dans l’optique d’un développement de masse de l’électrolyse s’appuie sur des aspects communs aux différents électrolyseurs. Ainsi, afin d’optimiser l’utilisation des dispositifs de conversion d’électricité ou de purification de l’eau, il est nécessaire d’augmenter la puissance disponible par une mise en parallèle d’un plus grand nombre de stacks par électrolyseur[26].
D’autre part, une réduction des coûts nécessite à la fois un accroissement de la capacité de production par installation, via une amélioration de la capacité des cellules, ainsi que la mise en place d’une production en série.
À la différence des systèmes procédant à une conversion directe de l’énergie  comme la photo-électrolyse de l’eau, une part du coût de l’électrolyse provient des installations de raccordement au réseau ou à une source de production d’électricité. Le coût de production de l’hydrogène par électrolyse dépend donc majoritairement de l’investissement initial ainsi que du coût de l’électricité utilisée.
Un des enjeux majeurs en vue de rendre ce procédééconomiquement viable est donc d’atteindre un coût de l’électricité d’origine renouvelable concurrentiel avec le prix du gaz utilisé pour le reformage. L’amélioration des électrolyseurs (rendement, matériaux diminuant la maintenance) constitue un autre facteur décisif, auquel s’ajoute la nécessité de la mise en place d’une production d’électrolyseurs en série afin de diminuer leur part dans le coût d’investissement. Enfin, une augmentation du nombre d’heures de fonctionnement permet de réduire la part représentée par l’investissement, et finalement le coût de l’hydrogène. La Figure 3 illustre l’évolution du coût du kilogramme d’hydrogène en fonction de ces différents facteurs, et la Figure 4 permet d’en observer la part du coût final[27].
Fig. 3 : Prix de production de l'hydrogène par électrolyse. Source : France StratégieFig. 3 : Prix de production de l'hydrogène par électrolyse. Fig. 4 : Coût de l'hydrogène en fonction de l'utilisation. Source : SBC Energy Institute.e StratégieFig. 4 : Coût de l'hydrogène en fonction de l'utilisation. Source : SBC Energy Institute.
Si la plupart des estimations situent entre 2 et 4 euros le prix du kilogramme d’hydrogène produit par électrolyse à horizon 2020, les études américaines semblent plus optimistes. Compte-tenu de la forte corrélation entre le prix de l’hydrogène par électrolyse  et le prix de l’électricité, les politiques énergétiques, ainsi que la part des énergies renouvelables dans le mix électrique, jouent un rôle primordial dans les prévisions effectuées. Les prévisions de France Stratégie sont corroborées par les données de l’U.S.DRIVE, annonçant des prix de l’ordre de 3,80 euros en 2015, diminuant à 2,25 euros le kilogramme en 2020 pour une installation de petite taille[28].

3.2.LA PHOTO-ÉLECTROLYSE DE L’EAU

Ce procédé de conversion directe de l’énergie solaire en énergie chimique permet une production d’hydrogène « vert » décentralisée. Il s’appuie sur les technologies développées dans l’industrie des panneaux photovoltaïques.

3.2.1.LE PROCÉDÉ ET SES AVANTAGES

Fig. 5: Exemple de procédé de photo-électrolyse de l’eau. Source : CNRSFig. 5: Exemple de procédé de photo-électrolyse de l’eau.
Source : CNRSL’utilisation de semi-conducteurs comme photo-catalyseurs au sein d’un électrolyte aqueux permet de capter les photons afin de fournir l’énergie nécessaire à la migration des électrons de la bande de valence à la bande de conduction au sein du matériau semi-conducteur. Cette illumination aboutit à la réaction des électrons avec l’eau à la surface des photo-catalyseurs[29], dissociant l’eau en oxygène et hydrogène (voir Figure 5).
L’intérêt majeur de ce procédé réside dans la conversion directe de l’énergie solaire, évitant ainsi tout coût d’installation électrique ou de raccordement au réseau. De plus, contrairement aux procédés utilisant l’énergie thermique, la photo-électrolyse s’effectue à faible température[30], diminuant les contraintes sur les installations. Ces aspects positifs, ainsi que sa forte parenté avec les technologies solaires, en font une solution possédant un fort potentiel de développement.
En 2013, le Département de l’Énergie des Etats-Unis  annonçait des rendements de 12,4% à 18,3%  ce que l’on peut comparer au rendement d’un assemblage photopiles (15%) et d’un électrolyseur (75%), soit au total un rendement de l’ordre de 12%. Toutefois, des physiciens du Laboratoire Nano-Magnétisme et Oxydes du CNRS ont récemment annoncé avoir doublé l’efficacité du procédé d’électrolyse via la polarisation électrique[31].

3.2.2.LES OBSTACLES

Encore au stade de développement, la recherche se focalise sur l’amélioration des performances des matériaux semi-conducteurs utilisés ainsi que sur la compréhension des phénomènes, notamment la durée de vie des trous électroniques. En effet, ceux-ci représentent une part significative du coût du dispositif et n’atteignent pas les performances nécessaires à une viabilitééconomique du procédé, particulièrement en termes d’absorption lumineuse, de durée de vie et de coût. Par exemple, l’activité de l’un des photo-catalyseurs le plus utilisé, le dioxyde de titane, est limitée à 4% du spectre solaire[32]. Ensuite, les semi-conducteurs doivent être protégés, en raison de la corrosion induite par les électrolytes aqueux utilisés[33].
Ces contraintes augmentent la part déjàélevée  du capital dans le coût total imputable aux semi-conducteurs. En effet, si la simplicité du procédé réduit les coûts d’investissement et de maintenance, les matériaux actuellement utilisés pour les électrodes ne permettent pas d’aboutir à un prix de production de l’hydrogène concurrentiel.

3.2.3.ÉVOLUTION DES COÛTS

Le Département de l’Énergie des Etats-Unis annonçait en 2013 un coût de production de l’hydrogène d’environ 13,1 euros par kilogramme d’hydrogène pour l’année 2015, ainsi qu’une cible de 4,3 euros pour 2020.
Toutefois, un groupe de chercheurs appartenant à l’École Polytechnique Fédérale de Lausanne ainsi qu’à l’université Technion (Israël) a développé des semi-conducteurs à base d’oxyde de fer. Les coûts annoncés s’élèvent à seulement 5 euros par kilogramme[34], avec  des rendements compris entre 1,4% et 3,6%. Cette avancée, ainsi que l’utilisation de la polarisation électrique, concrétisent la dynamique de la recherche afin de diminuer les coûts et d’augmenter les rendements.

3.3.LA DISSOCIATION THERMOCHIMIQUE DE L’EAU

Cette technologie apporte l’énergie de décomposition sous forme thermique à l’aide d’installations solaires thermodynamiques à concentration ou de centrales nucléaires à haute températur[35]. Toutefois, la température nécessaire pour atteindre une décomposition spontanée est considérable[36].

3.3.1. LE PROCÉDÉ ET SES AVANTAGES

Fig. 6 : Cycle cérium-oxyde coupléà un système solaire thermodynamique à concentration. Source : USDRIVE - Hydrogen Production Team RoadmapFig. 6 : Cycle cérium-oxyde coupléà un système solaire thermodynamique à concentration. Source : USDRIVE - Hydrogen
Production Team RoadmapAfin de diminuer l’énergie dépensée pour atteindre cette température, d’augmenter la durée de vie des matériaux, réduite à haute température, et de faciliter leur fabrication, le procédé de dissociation thermochimique a recours à des substances chimiques[37]. La succession de réactions intervenant entre elles, ainsi qu’avec l’eau, permet finalement d’obtenir la décomposition de l’eau en oxygène et hydrogène à des températures réduites d’environ 700°C. Ce procédé fonctionne selon des cycles chimiques, dans lesquels l’énergie thermique permet à la fois les réactions nécessaires à l’obtention de l’hydrogène mais aussi celles aboutissant au recyclage des substances introduites. Cette technologie propose donc une solution de production d’hydrogène propre, consommant uniquement de l’eau et de la chaleur provenant de sources solaires ou nucléaires.

3.3.2. LES OBSTACLES

La dissociation thermochimique de l’eau se situe en début de développement et présente une forte dépendance aux avancées des technologies solaires à concentration dont les cycles actuels les plus prometteurs ont des rendements de l’ordre de20%[38]. Si le potentiel de cette technologie est considérable, de nombreux freins ont été identifiés par le Sandia National Laboratories (Département de l’Energie des Etats-Unis) :
  • la faible connaissance des cycles thermochimiques utilisés constitue un frein à l’amélioration des rendements ainsi qu’à une diminution des coûts liés à la multiplication des réactions ;
  • Le degré de technicité exigée est élevé aux températures atteintes ;les défis concernent à la fois la durée de vie des matériaux face aux températures d’utilisation et aux substances corrosives, la fabrication du réacteur, sa gestion en fonctionnement (chaleur, séparation au sein de certaines réactions chimiques) ainsi que les technologies de solaire concentré qui nécessitent des progrès ;
  • la surface au sol nécessaire à l’implantation de telles installations ainsi que leur degré de technicité entraînent un coût d’investissement élevé.

3.3.3. ÉVOLUTION DES COÛTS

Le Département de l’Énergie des Etats-Unis a mené une étude d’évolution des coûts de l’hydrogène en fonction de différents facteurs[39]. La simulation se base sur une centrale solaire thermodynamique à concentration de 13km² possédant une capacité de production de 100 tonnes d’hydrogène par jour (Tableau 3).
Tableau 3 : Synthèse étude Département de l’Énergie
Facteurs
Rendement
Durée de vie des matériaux
Baisse du coût du réacteur
Coût du solaire concentré
Coût en $/kg
Coût en €/kg
2015
6,2%
1 an
140$/m²
35,22
27,1
2020
16,7%
5 ans
30% par rapport à 2015
75$/m²
8,56
6,6
Au-delà
34,3%
10 ans
30% par rapport à 2020
3,84
2,95
Chacun de ces facteurs a aussi un  potentiel de diminution de coût dont il ressort que le rendement de la dissociation thermochimique de l’eau constitue l’élément le plus décisif. Son augmentation de 6,2% à 34,3% permet de réduire le coût du kilogramme d’hydrogène de plus de 87%.

3.4. L’UTILISATION DE MICRO-ORGANISMES PHOTOSYNTHÉTIQUES

La dernière voie de production d’hydrogène « vert » imite un procédé se déroulant dans la nature. En effet, certains micro-organismes produisent naturellement de l’hydrogène par photosynthèse.

3.4.1.LE PROCÉDÉ ET SES AVANTAGES

Cette technologie exploite les capacités photosynthétiques d’algues vertes ou de cyanobactéries pour produire de l’oxygène et de l’hydrogène. Les photons solaires sont d’abord captés par un pigment contenu dans les organismes, la chlorophylle, puis permettent de produire deux enzymes[40]. La chlorophylle perd alors des électrons, remplacés par d’autres lors d’une photolyse de l’eau.
La différence du procédé visant à produire de l’hydrogène intervient dans une seconde phase, au cours de laquelle le dioxyde de carbone réduit, afin de produire les glucides nécessaires au développement de l’organisme, est remplacé par des protons. La réaction de réduction provoquée permet de produire de l’hydrogène moléculaire.
L’eau et le soleil constituent les deux seules sources d’énergie de ce procédé. Il autorise donc une production d’hydrogène en dissociation complète avec les infrastructures actuelles. De plus, l’absence de recours à des électrodes ou à des semi-conducteurs permet d’éliminer toute contrainte sur la qualité de l’eau  ce qui diminue le coût des dispositifs habituellement couplés et offre plus de possibilités d’implantation.

3.4.2.LES OBSTACLES

A l’aube de son développement en 2016, ce procédé nécessite une meilleure compréhension des phénomènes chimiques afin d’ « optimiser » les organismes. Par exemple, au cours de la seconde phase, l’enzyme hydrogénasecatalyse la réduction finale des protons, transformant les ions H+ en molécules d’hydrogène. Cependant, l’oxygène inhibe le fonctionnement de cette enzyme. Coproduit avec l’hydrogène lors de ce procédé, il limite la durée de production d’hydrogène à quelques minutes au maximum. Un axe de recherche consiste donc à bloquer les effets de l’oxygène en modifiant la structure de l’enzyme[41]. D’autre part, la production combinée d’oxygène et d’hydrogène constitue un second obstacle, puisqu’un dispositif supplémentaire est nécessaire. Enfin, l’efficacité de cette technologie est naturellement limitée par l’énergie solaire maximale absorbable par les organismes. Ces derniers n’utilisent qu’une faible partie de l’énergie théoriquement disponible et dissipent le reste sous forme de chaleur[42].

3.4.3.ÉVOLUTION DES COÛTS

La dissociation thermochimique de l’eau n’étant qu’au tout début de son développement, il existe peu d’estimation de coût de l’hydrogène produit. Pour sa part, le Département de l’Énergie des Etats-Unis estime un coût du kilogramme produit d’environ 6,9 euros en 2020, avec un rendement du procédé supérieur à 5%.

4.PROJETS ET ACTEURS DE LA FILIÈRE HYDROGÈNE DÉCARBONÉ

Le développement technologique et industriel des procédés évoqués ci-dessus s’accompagne de l’élaboration d’une stratégie d’intégration de l’hydrogène au sein des réseaux énergétiques. De nombreuses initiatives visent àétudier cette intégration, afin d’en observer les verrous et de progressivement convaincre de sa viabilité.

4.1.RECHERCHE ET PÔLES DE COMPÉTITIVITÉ

La recherche française en matière d’hydrogène se structure principalement autour de deux entités : le groupe de recherche HYSPAC du CNRS – Hydrogène, systèmes et Piles à combustible, regroupant plus d’une centaine d’équipe ainsi que de nombreux industriels – ainsi que le CEA. En plus des systèmes de production d’hydrogène, la recherche française adopte une approche verticale, en étudiant les matériaux utilisés, notamment au sein du Laboratoire des Interfaces et Surfaces d’Oxydes (LISO) et du  Laboratoire d’Electrochimie et de Physicochimie des Matériaux et des Interfaces (LEPMI). En parallèle de cette recherche technologique, un institut de recherche sur la sûreté industrielle – l’INERIS – contribue à la prévention des risques, et une agence publique – l’ADEME – oriente la recherche via des projets ou investissements. Au niveau mondial, les acteurs sont évidemment beaucoup plus nombreux.
En interaction entre le monde de la recherche et les projets industriels, deux pôles de compétitivité interviennent dans le domaine de l’hydrogène : Capenergies et Tenerrdis. Au sein de ce dernier, 48 projets liés à l’hydrogène énergie ont été financés par l’État ou les collectivités territoriales depuis 2005, dont 24% dans la production d’hydrogène[43].

4.2.PROJETS ET ENTREPRISES

Parallèlement à une recherche active sur l’amélioration des procédés, de nombreux projets sont conduits sur la filière hydrogène dans sa globalité ainsi que sur la viabilité de son intégration dans les réseaux énergétiques. Ils sont illustrés par les quatre exemples suivants.

4.2.1.UN PROJET FRANÇAIS TERMINÉ : HORIZON HYDROGÈNE ÉNERGIE

Une initiative publique de grande ampleur appelée Horizon Hydrogène Énergie (H2E) a été lancée en 2008[44]. Ce projet a été cofinancé par l’État, et coordonné par Air Liquide, pour une durée de 7 ans[45]. Il a rassemblé 17 partenaires (entreprises, instituts, laboratoires) dont deux intervenants sur la phase de production d’hydrogène : Areva Stockage d’Énergie (électrolyseurs PEM) et le CEA. Parmi les projets lancés, le projet MYRTE s’est  focalisé sur le couplage avec les énergies renouvelables[46]. Il  a étudié un couplage entre des panneaux photovoltaïques, un électrolyseur, deux installations de stockage (solide et sous pression) et une pile à combustible afin de tester la viabilité de l’écrêtage par stockage hydrogène. Il pourrait aussi contribuer au stockage d’énergie sur sites isolés.

4.2.2.EXEMPLES D’ENTREPRISES : WH2, ATAWEY, AREVA ET MCPHY

Parmi les Petites et Moyennes Industries (PMI) rattachées au groupe de recherche HYSPAC, l’entreprise WH2, créée en 2011, propose une solution de production à partir de l’hydroélectricité. Cette PMI participe au projet PUSHY (Potentiel Use of Solid Hydrogen), qui regroupe des PMI, des industriels et un centre de recherche afin de proposer une solution hydrogène complète, de la production à l’acheminement chez le client. Ce projet se décline en deux offres, selon le lieu d’installation et l’électricité utilisée lors de l’électrolyse, avec un électrolyseur et un système de stockage solide. L’offre OSSHY (On site Solid Hydrogen) propose une production sur le site d’industriels utilisant de l’hydrogène en tant que matière première, tandis que l’offre LASHY (Local Alternative Solid Hydrogen) propose une production à partir d’énergies renouvelables, utilisée selon un arbitrage entre une valorisation en électricité ou en hydrogène.
À la centrale hydraulique de Port-Mort, sur la Seine, WH2 développe l’offre LASHY  à partir d’un barrage hydroélectrique et d’une source d’eau extérieure au fleuve. L’entreprise annonce une production annuelle de 7 tonnes au cours de la période d’expérimentation qui débute courant 2016 puis 21 tonnes. L’hydrogène peut ensuite être acheminé vers le site de consommation par voie routière ou fluviale. Si les usages de l’hydrogène produit restent classiques (réseau de gaz ou mobilité), la réalisation propose une source d’approvisionnement électrique nouvelle et prometteuse. En effet, la France constitue le second pays européen producteur d’hydroélectricité avec plus de 2000 petites centrales au fil de l’eau, soit 8500 MWe installés[47]. L’un des objectifs de l’expérimentation consiste donc à convaincre les exploitants de ces centrales de la viabilité technique, économique et environnementale, d’un couplage avec un système hydrogène, le principal obstacle restant néanmoins celui des coûts de production affichés : l’hydrogène produit à la centrale de Port-Mort consomme 63 kWh par kilogramme produit, soit un coût d’environ deux fois celui du gazole  à environ 15 euros/kg.
Plusieurs autres entreprises développent des produits sur le marché de l’hydrogène. Dans le domaine de la mobilité, la société Atawey propose des solutions de bornes de recharge plug &play  destinées à la fois aux vélos, aux voitures ainsi qu’à des engins industriels[48]. Cette solution se décline en une offre autonome, avec production d’hydrogène sur site, et en une offre approvisionnée de manière externe. Dans le domaine de la production et du stockage industriels, Areva conçoit des systèmes hydrogène sous la forme de groupes de secours à pile à combustible, d’électrolyseurs ou de groupes permettant la production d’hydrogène, son stockage puis sa restitution sous forme d’électricité. Enfin, McPhy constitue un autre exemple d’entreprise développant une forte présence sur le marché de l’hydrogène. Cette société conçoit des électrolyseurs alcalins, des solutions complètes de production, stockage et distribution d’hydrogène. De plus, McPhy est l’un des précurseurs dans le domaine du stockage solide de l’hydrogène à l’aide de galettes à base d’hydrures de magnésium[49].

4.2.3.UN PROJET EUROPÉEN EN COURS : DON QUICHOTE

Un projet européen appelé DON QUICHOTE propose de démontrer la viabilité de l’intégration de l’hydrogène dans un schéma énergétique renouvelable global. Un regroupement de 11 partenaires industriels et institutionnels développe depuis octobre 2012 un dispositif regroupant un électrolyseur, un compresseur et une pile à combustible. Couplé en amont à des éoliennes ainsi qu’à des panneaux photovoltaïques, il alimente en aval une flotte de véhicules à hydrogène. L’objectif consiste donc à simuler le comportement d’un réseau hydrogène de petite échelle, afin d’en valider la maturité technique et économique[50].
Ce projet est devenu pleinement opérationnel en février 2014pour sa phase 1, soit un fonctionnement en trois phases successives d’amélioration des systèmes utilisés. Ainsi, l’électrolyseur actuel de type alcalin  atteint un rendement de 69%, et démarre une ou deux fois par jour car le projet fonctionne à la manière d’un réseau intelligent, au sein duquel le degré d’utilisation du parc de chariots élévateurs à hydrogène conditionne l’utilisation de l’électrolyseur. La quantité d’hydrogène produite se situe entre 41 kg et 153 kg par mois, l’électrolyseur alcalin révélant des limitations quant à l’énergie électrique nécessaire à cette production, de l’ordre de 100 kWh/kg. Ce type d’électrolyseur présentant une faible réactivité aux variations de puissance, un délai de 30 minutes est nécessaire avant d’atteindre la production nominale. Novatrice, cette expérimentation permet donc de soulever les problèmes de l’intégration d’un système hydrogène, afin de mener des études de résolutions à travers les futures améliorations: électrolyseur PEM, pile à combustible PEM, compresseur électrochimique.

4.2.4. STRUCTURE DE FINANCEMENT DE PROJETS : PARTENARIAT PUBLIC/PRIVÉ FCH JU

Le Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU) est un partenariat à l’échelle européenne entre la Commission Européenne, Hydrogen Europe (représentant 80 industriels) et le groupe de recherche N.ERGHY (regroupant 59 laboratoires et instituts). Cette concentration d’acteurs privés et publics permet d’agir à la fois au niveau de la stratégie d’intégration des technologies, du déploiement industriel ainsi que de la recherche. Après une première phase convaincante (2008-2014), le Conseil de l’Union Européenne a renouvelé le partenariat pour une seconde phase, de 2014 à 2020, la dotant d’un budget de 1,33 milliards d’euros[51].
Cette initiative européenne s’organise autour de deux pôles : transport et énergie. Elle procède alors, selon les orientations de développement décidées au sein des pôles, à des appels à projets afin de stimuler les innovations ou l’amélioration des technologies. Un appel à projets structuré autour de 24 sujets a ainsi été lancé en janvier 2016, représentant un investissement de 117,5 millions d’euros. Au sein de ce troisième appel, 11 projets appartiennent au pôle énergie[52]. On y trouve par exemple le développement de procédés de production d’hydrogène à partir de l’énergie solaire ou d’un électrolyseur de grande capacité possédant un temps de réponse faible.

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5.AVENIR DE L’HYDROGÈNE « VERT »

La combinaison d’une production d’hydrogène par des combustibles fossiles et d’une consommation assurée pour moitié par l’industrie du raffinage renforce le potentiel du cycle vertueux initié par une diminution de l’utilisation d’hydrocarbures dans le mix énergétique. Cela permet alors, en plus des bienfaits environnementaux, d’augmenter la disponibilité de l’hydrogène en tant que vecteur énergétique. Le développement d’une importante capacité de production décarbonée, tant au niveau de l’électricité que du procédé de production d’hydrogène, constitue cependant l’aspect décisif. En effet, dans l’hypothèse d’une utilisation purement énergétique de l’hydrogène, la production actuelle d’hydrogène, soit 60 millions de tonnes en 2014, ne représenterait que 1,3% de la consommation mondiale d’énergie.

5.1.ÉVOLUTION DE LA PRODUCTION ET DE LA RÉGLEMENTATION

A partir de simulations de l’évolution du marché de l’hydrogène aux horizons 2020 et 2050, quatre axes stratégiques pour le développement de la filière en France ont été identifiés[53] :
  • Convergence hydrogène/énergies renouvelables,
  • Électro-mobilité de nouvelle génération,
  • Piles et hydrogène au service de la ville durable,
  • Hydrogène et piles, vecteurs de la croissance internationale,
  • Mesures transversales d’accompagnement de la filière.
Le premier axe se concentre sur un couplage de la production d’énergie renouvelable et de l’hydrogène. L’ADEME prévoit un surplus d’électricité renouvelable de 30 à 90 TWhà horizon 2050, mais il n’existe actuellement pas de capacité de stockage suffisante pour valoriser cette production. L’hydrogène pourrait constituer une réponse à ce besoin, soit un premier objectif de production d’hydrogène « vert » de 3 tonnes par heure à horizon 2020.
À l’horizon plus lointain de 2050, les visions possibles du marché de l’hydrogène sont portées par le développement des usages industriels et  la volonté de construire des systèmes énergétiques peu carbonés.
Les premières sont les moins incertaines puisque l’injection d’l’hydrogène directement dans le réseau de gaz naturel permet d’éviter le coût de nouvelles infrastructures, mais elles nécessitent un accompagnement de la part des industriels consommateurs d’hydrogène[54].
Les  secondes, axées sur une intégration locale de l’hydrogène, sont plus ambitieuses et semées de nombreux verrous car, outre la maturité des technologies concernées,   l’intégration des systèmes hydrogène au sein des réseaux énergétiques en place constitue un défi de taille.  Elle passe par une « gestion sociétale » et une « volonté politique forte, tant au niveau national que local »[55].
En 2016, les réglementations françaises en matière d’hydrogène s’inscrivent dans une utilisation industrielle -matière première ce qui ne facilite pas  l’émergence de l’hydrogène- énergie, surtout sous une forme décentralisée[56].Toutefois, de récentes avancées réglementaires favorisent le stockage de l’électricité par hydrogène décarboné [57].
Article 121 de la Loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte en vigueur au 25 mars 2016 :
Dans un délai de douze mois à compter de la promulgation de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un plan de développement du stockage des énergies renouvelables par hydrogène décarboné qui porte notamment sur :
  • La mise en œuvre d’un modèle économique du stockage par hydrogène de l’électricité produite à partir de sources d’énergies renouvelables, visant à encourager les producteurs d’énergies renouvelables à participer à la disponibilité et à la mise en œuvre des réserves nécessaires au fonctionnement des réseaux publics de transport et de distribution d’énergie, ainsi que les conditions de valorisation de ces services ;
  • La mise en œuvre de mesures incitatives destinées à promouvoir des innovations technologiques visant plus particulièrement les piles à combustibles, pour notamment développer le marché des véhicules électriques ;
  • Le déploiement d’une infrastructure de stations de distribution à hydrogène ;
  • L’adaptation des réglementations pour permettre le déploiement de ces nouvelles applications de l’hydrogène, telles que la conversion d’électricité en gaz.

5.2.SIMULATION D’UTILISATION DANS LA MOBILITÉ

Les perspectives d’évolution de la mobilité impliquent un fort développement  des moyens de production d’hydrogène tant à l’échelle nationale que mondiale. Dans le cas de la France, différents niveaux de dépendance du parc automobile à l’hydrogène basé majoritairement sur une production par électrolyse peuvent  être simulés[58]. Sur la base d’un parc automobile de 31,8 millions de véhicules particuliers au 1er janvier 2015, effectuant un trajet moyen de 12 753 kilomètres par an en 2014, les résultats suivants sont obtenus (Tableau 4)[59].
Tableau 4 : Simulation de consommation de la production d’hydrogène pour la mobilité
Pourcentage du parc
10%
25%
50%
100%
Production d’hydrogène (en milliards de kilogrammes)
0.4
1.01
2.02
4.04
Coût d’investissement (en milliards d’euros)[60]
14.4
36
72
144
Électricité requise (en TWh)
18
45
90
180
Pourcentage de la production d’électricité  française
3.34
8.35
16.7
33.4
Eau requise (en millions de mètres cubes)
4.4
11
22
44
Pourcentage de la consommation d’eau française
0.013
0.033
0.066
0.13
Si la France se déplaçait au moyen de véhicules alimentés en hydrogène « vert », près d’un tiers de la production d’électricité serait nécessaire à cet usage, ce qui plaide pour une diversification des techniques de production (énergie thermique, solaire) si l’on veut éviter une surcharge du réseau électrique, surtout si d’autres usages de l’hydrogène se développent. En outre, les coûts d’investissement pour la seule production d’hydrogène  dédiée à la mobilité sont très élevés[61].

CONCLUSION

        La filière hydrogène actuelle est mature, mais limitée. En effet, les moyens de production par hydrocarbures sont majoritairement associés aux réseaux de sites industriels, au sein desquels l’hydrogène est valorisé sous forme de matière première. Toutefois, ce marché ne répond pas à l’émergence attendue d’un nouveau vecteur énergétique, tant en termes de capacité de production que de faibles impacts environnementaux.
      Le développement d’une filière hydrogène verte nécessite  de nouveaux procédés couplés à des sources d’électricité renouvelables. Parmi celles-ci, l’électrolyse présente le niveau d’avancement le plus intéressant et bénéficie du dynamisme de la recherche en termes de piles à combustible. Son extension rencontre cependant plusieurs handicaps : le coût encore prohibitif de l’hydrogène produit et la capacité de production limitée des systèmes actuels[62].
D’autres procédés démontrent une grande flexibilité par rapport aux conditions d’entrée, tant en ce qui concerne les sources d’énergie que les qualités d’eau. Cette diversité est l’un des atouts de l’hydrogène, puisque elle permet  une approche double,centralisée et décentralisée, selon la proximité du réseau électrique ou le taux d’ensoleillement. Une démultiplication de la production pourrait être possible qui permettrait, à terme, d’espérer une réduction de la dépendance énergétique extérieure[63].
Le développement de la filière hydrogène ouvre aussi la voie à une reconsidération de l’intégration des énergies renouvelables en repoussant deux de leurs plus importantes contraintes : le stockage et le transport. Ce couplage propose un cycle vertueux : une augmentation de la capacité de production d’hydrogène permet de valoriser un plus grand surplus d’électricité renouvelable, l’augmentation de ce dernier justifiant des investissements croissants dans la filière hydrogène. En 2016, si la viabilité technique de certaines technologies est démontrée, la viabilitééconomique du modèle reste à prouver, ce qui est  l’un des principaux  enjeux des nombreux projets en cours et  programmés.

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NOTES ET RÉFÉRENCES

[1]Voir Thierry Alleau. L’hydrogène, Encyclopedie-energie.org.
[3] Voir Jean-Marie Martin-Amouroux, Captage et Stockage du CO2. Encyclopedie-energie.org. Les procédés sont le reformage du gaz naturel, la gazéification du charbon ou de la biomasse, ainsi que la fermentation (voir aussi dark fermentation, sans dépendance avec l’oxygène).
[4] Pour plus d’informations sur les procédés actuels, voir Société Chimique de France et Fiche 3.1.1 : Production d’hydrogène à partir des énergies fossiles, AFHYPAC, 2014.
[5] 88% en 2011 selon une étude du SBC Energy Institute, 2014, page 13. Voir aussi Fiche 1.3 : Production et consommation d’hydrogène aujourd’hui, AFHYPAC, 2015.
[6] Synonyme d’énergie secondaire (par exemple l’électricité ou l’essence), obtenue par conversion d’une énergie primaire (disponible dans l’environnement : eau, pétrole, vent).
[8]Pour une description des procédés, voir la Société Chimique de France, données sur l’hydrogène, 2014.
[10] Celui-ci est responsable de maladies respiratoires. Voir une illustration sur Planète Énergies.
[11] Voir Agence Internationale de l’Énergie, Technology roadmap – Hydrogen and fuel cells, 2015, page 30.
[12] Assortie de plusieurs difficultés : techniques et économiques(augmentation des coûts). Voir fiche 3.1.2 : Captage et stockage géologique du CO2 – AFHYPAC, 2014. Possibilité future d’utiliser le CO2 ?
[14] Seules quelques milliers de personnes ont un lien avec la filière hydrogène en France selon McPhy. Voir http://www.mcphy.com/fr/hydrogene-vert/hydrogene-decarbone/
[16] Regroupant jusqu’à une centaine de cellules. Leur nombre est limité par des contraintes de fabrication et de tension. Pour plus de détails sur le système, voir l’étude du SBC Energy Institute, 2014.
[18] L’énergie consommée correspondant à la différence entre les énergies de décomposition et de recomposition des molécules. Un normo-mètres cube (Nm3) correspond à un mètre cube de gaz aux conditions normales de pression et de température. Un normo-mètre cube d’hydrogène contient environ 90grammes d’hydrogène.
[19] C’est la seule technologie utilisant un électrolyte liquide.
[21] Pour plus d’informations sur son fonctionnement, consulter l’étude de France Stratégie : Y a-t-il une place pour l’hydrogène dans la transition énergétique. La compacité atteinte est jusqu’à 30 fois supérieure à celle des électrolyseurs alcalins.
[22] La plus utilisée pour la mobilité, par exemple sur la Toyota Mirai.
[23] Voir Quentin Cacciuttolo. Apport de la pression sur les performances d’une cellule d´électrolyse de la vapeur d’eau à haute température. Chimie théorique et/ou physique. Université Pierre et Marie Curie – Paris VI, 2014. Français.
[24] Avec cependant un électrolyte conduisant des ions O2- à la place d’ions H+. Pour observer les schémas des dispositifs, se reporter à l’étude du SBC Energy Institute, 2014.
[25] L’électrolyse PEM aussi mais avec des performances insuffisantes. De plus, l’électrolyse SOEC permet aussi la coélectrolyse de l’eau et du dioxyde de carbone afin de produire un carburant appelé« syngas ». Cette technologie pourrait donc utiliser le CO2 stocké pour la mobilité.
[26]Le pourcentage du coût d’investissement de l’ensemble de ces dispositifs passe ainsi de 45% pour un empilement à 35% pour 50 empilements.
[27]Étude du SBC Energy Instituteen 2014 d’une centrale de 85MW, avec une durée de vie estimée à 30 ans, un coût d’investissement de 563€/kWh et un rendement de 79%. Le prix de l’électricité est fixéà 50€/MWh. Voir p59.
Sur la Figure 3, SMR signifie SteamMethane Reforming (Reformage du méthane).
[28]Sur la base de 1 euro=1,3 US $. Voir l’étude Hydrogen Production Technical Team Roadmap, 2013.
[29] Catalyseur dont l’activité est déterminée par son exposition à un rayonnement lumineux. Source : CNRTL.
[30]De 20°C à 60°C. Source : Hydrogen Production Technical Team Roadmap, 2013.
[33]Un système d’enrobage des électrodes a été mis au point par Hypersolar. Cela permet en outre d’effectuer les procédés sans contraintes de puretés de l’eau (eau de mer, eaux usées)
[35] Voir solaire thermodynamique à concentration, Connaissance des énergies.
De nouveaux réacteurs nucléaires à très haute température pourraient être consacrés à la cogénération d’électricité et d’hydrogène, par un cycle iode/soufre de dissociation thermochimique de l’eau.
[37] De nombreux cycles sont possibles. Une étude du Département de l’Énergie américain (DOE) se concentre sur les 9 cycles les plus prometteurs, parmi plus de 350 disponibles. Le couple qui a été le plus étudié est le couple iode-soufre. Toutefois ce mode de fabrication est aujourd’hui en voie d’abandon.
[38]Rapport de l’énergie contenue dans l’hydrogène produit sur l’énergie solaire consommée. Ce résultat est lié au taux de conversion de l’énergie thermique en énergie chimique, dépendant du cycle thermochimique utilisé. Pour plus de détails, voir  Hydrogen Production Technical Team Roadmap, 2013. Un recensement des efficacités des différents cycles est disponible ici. Pour une meilleure compréhension des chiffres, se reporter à la table de conversion du DOE.
[40] L’ATP et le NADPH. Le mécanisme de la photosynthèse est détaillé ici.
[43] Pour un montant de 76 millions d’euros, voir Tenerrdis, hydrogène énergie.
[44]Site internet d’Horizon Hydrogène Énergie.
[45]Air liquide prévoit de produire la moitié de son hydrogène à partir de sources renouvelables.
[48] Karel Hubert. Stockage d’énergies renouvelables sous forme d’hydrogène pour sites isolés. Encyclopedie-energie.org
[49] Benoit Amiot. Stockage de l’hydrogène solide. Encyclopedie-energie.org
[50]Voir le site internet du projet. Le dispositif décrit ici constitue le dispositif final, après plusieurs phases d’évolution. Initialement, un électrolyseur alcalin était utilisé. Afin d’obtenir plus de détails, se reporter au compte-rendu intermédiaire de l’expérimentation, septembre 2015.
[51]Site internet du FCH JU et détails de cette seconde phase au sein du plan d’action 2014-2020.
[52]Pour un investissement de 56 millions d’euros. La liste de l’appel est disponible dans AnnualWork Plan and Budget, FCH, 2016.
[54] L’AFHYPAC propose la mise en place de garanties d’origine hydrogène renouvelable.
[56] Voir le rapport L’hydrogène en France, AFHYPAC, 2015, page 12.
[57] Voir le projet de texte réglementaire du 22/09/2015.
[58] On considère ici une consommation de 11 litres d’eau et 44,5 kWh par kilogramme d’hydrogène produit, puis une consommation d’un kilogramme pour 100 kilomètres parcourus.
[60] En ne considérant que l’électrolyseur (800 €/kWh espérés en 2020, selon CGSP).
[61] Hors stockage, transport, et distribution.
[62] En rapide amélioration. Voir par exemple l’installation d’électrolyse de 6MW installée à Mayence (Allemagne) par Siemens.
[63] Les importations d’énergie représentaient 70% du déficit commercial de la France sur le 1er semestre 2015.

 

INTERNET A DEJA 50 ANS MAIS SON INVENTEUR AMÉRICAIN Leonard KLEINROCK REGRETTE LA TRAJECTOIRE DE SON INVENTION

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Internet : 50 ans plus tard,

Leonard Kleinrock regrette la

trajectoire de son invention

 

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Professeur Universitaire Leonard KLEINROCK

 

SOURCE  :Tech > Internet > Internet : 50 ans plus tard, Leonard Kleinrock regrette la trajectoire de son invention

Par Lionel,  publié le 29 octobre 2019 à 17h00. 

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Illustration. Un data center.

Dans une tribune publié sur le LA Times, Kleinrock déplore ce qu'est advenu le réseau mondial centralisé, une "machine à fric" où circulent des malwares crées par des états — un état de fait qu'il est selon lui nécessaire de combattre.

Aujourd’hui, mardi 29 octobre 2019, marque les 50 ans de la première communication en réseau sur l’ancêtre d’Internet, ARPANET. Leonard Kleinrock est à l’origine de ce média qui a changé nos vies. Dans la salle 3420 de l’UCLA, l’Université de Californie à Los Angeles, il a supervisé le premier échange d’informations entre deux ordinateurs via un réseau, entre Charley Kline et le professeur Bill Duvall, installé sur sa chaise au Stanford Research Institute, à l’autre bout de la Californie. Les données transmises, “Lo” (les premières lettres du mot “login” avant que le réseau ne crash), permettaient de valider la preuve de leur concept, mais les trois hommes ne mesuraient pas alors l’étendu de leur invention, comme ils l’expliquent à Fast Company. Kleinrock, dans une tribune du LA Times revient cependant sur 50 d’histoire et regrette la tournure qu’a prit Internet.

La disparition de l’ethos de départ

Il explique que lors de la création du protocole d’échange,”l’ethos qui définissait la culture qu’ils bâtissaient était caractérisée par des mots tels que éthique, ouvert, sûr, gratuit, partagé” — s’ils ne savaient pas où mèneraient leurs recherches, ces principes phares les guidaient. Durant les 25 premières années de son existence, ces principes étaient partagés par la communauté des internautes. Autour de 1994, l’avènement des noms de domaines “.com” a permis de populariser le World Wide Web — c’est également l’année où Amazon a été fondée et, le 12 avril, le lancement d’un petit événement dont la signification est majeure : le premier “spam” mis en circulation sur la toile, visant à faire de la pub pour… un détergent. Kleinrock est amer quant au détournement d’Internet pour réaliser des profits.

Des problèmes critiques

“Alors conviviale, la communauté en ligne s’est transformée en une de compétition, d’antagonismes, d’extrémismes” écrit-il. “En fournissant à tout un chacun les moyens de communiquer de façon instantanée auprès de millions de personnes pour peu d’argent et de façon anonyme, poursuit-il, nous avions créer sans le vouloir la formule idéale pour que la partie “sombre” se répande comme un virus partout dans le monde. Aujourd’hui, plus de 50% des emails sont des spams, mais des problèmes plus critiques sont apparus : notamment les attaques par déni de service qui peuvent paralyser des institutions financières capitales, et des botnets qui peuvent fragiliser des secteurs dont l’infrastructure est essentielle.”

Il regrette enfin que des états-nations soient devenus des acteurs dangereux d’Internet, autour de 2010 lorsque le malware Stuxnet est apparu. “Le crime organisé a compris qu’Internet pouvait être utilisé pour du blanchiment d’argent, les extrémistes comme un mégaphone pour propager leurs idées radicales. L’intelligence artificielle, l’apprentissage automatique, la reconnaissance faciale, les données biométriques et autres technologies avancées pouvaient être accaparés par les gouvernements pour affaiblir les institutions démocratiques.”

Des recommandations bienvenues

Pour Kleinrock, les citoyens doivent demander à leur gouvernants de juger et légiférer les abus tels que les cyberattaques, les fuites de données et le piratage. Ils doivent pousser les sites à rendre des comptes : “Quand est-ce qu’un site vous a demandé pour la dernière fois quelle politique de traitement des données vous souhaitez ?” demande-t-il. Nous devrions avoir la possibilité de rejeter les sites qui contreviennent à nos exigences en matière de confidentialité. Enfin, il suggère que les scientifiques doivent travailler à des méthodes de chiffrement pour protéger la vie privée des individus lorsque des personnes malintentionnées utilisent des bases de données dérobées ; il évoque également la blockchain en tant que registre décentralisé plein de promesse, selon Kleinrock. “Si nous travaillons ensemble pour mettre en pratique ces changements, peut-être est-il possible de retrouver l’Internet que j’ai connu” conclut-il.        

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Opinion: 50 years ago, I helped invent the internet. How did it go so wrong?

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Scientists inadvertently created the perfect formula for the “dark” side of the internet to spread like a virus by enabling anyone to reach millions of people inexpensively and anonymously.

(Rafe Swan / Getty Images/Cultura RF)

 

By LEONARD KLEINROCK

OCT. 29, 2019

3 AM

When I was a young scientist working on the fledgling creation that came to be known as the internet, the ethos that defined the culture we were building was characterized by words such as ethical, open, trusted, free, shared. None of us knew where our research would lead, but these words and principles were our beacon.

We did not anticipate that the dark side of the internet would emerge with such ferocity. Or that we would feel an urgent need to fix it.

How did we get from there to here?

While studying for my doctorate at MIT in the early 1960s, I recognized the need to create a mathematical theory of networks that would allow disparate computers to communicate. Later that decade, the Advanced Research Projects Agency — a research funding arm of the Department of Defense created in response to Sputnik — determined they needed a network based on my theory so that their computer research centers could share work remotely.

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My UCLA computer lab was selected to be the first node of this network. Fifty years ago — on Oct. 29, 1969 — a simple “Lo” became the first internet message, from UCLA to Stanford Research Institute. We had typed the first two letters of “login” when the network crashed.

This quiet little moment of transmission over that two-computer communication network is regarded as the founding moment of the internet.

During its first 25 years, the internet grew dramatically and organically with the user community seeming to follow the same positive principles the scientists did. We scientists sought neither patents nor private ownership of this networking technology. We were nerds in our element, busily answering the challenge to create new technology that would benefit the world.

Around 1994, the internet began to change quickly as dot-coms came online, the network channels escalated to gigabit speeds and the World Wide Web became a common household presence. That same year, Amazon was founded and Netscape, the first commercial web browser, was released.

And on April 12, 1994, a “small” moment with enormous meaning occurred: The transmission of the first widely circulated spam email message, a brazen advertisement. The collective response of our science community was “How dare they?” Our miraculous creation, a “research” network capable of boundless computing magnificence had been hijacked to sell … detergent?

By 1995, the internet had 50 million users worldwide. The commercial world had recognized something we had not foreseen: The internet could be used as a powerful shopping machine, a gossip chamber, an entertainment channel and a social club. The internet had suddenly become a money-making machine.

With the profit motive taking over the internet, the very nature of innovation changed. Averting risk dominated the direction of technical progress. We no longer pursued “moonshots.” Instead advancement came via baby steps — “design me a 5% faster Bluetooth connection” as opposed to “build me an internet.” An online community that had once been convivial transformed into one of competition, antagonism and extremism.

And then as the millennium ended, our revolution took a more disturbing turn that we continue to grapple with today.

By suddenly providing the power for anyone to immediately reach millions of people inexpensively and anonymously, we had inadvertently also created the perfect formula for the “dark” side to spread like a virus all over the world. Today more than 50% of email is spam, but far more troubling issues have emerged — including denial of service attacks that can immobilize critical financial institutions and malicious botnets that can cripple essential infrastructure sectors.

Other dangerous players, such as nation-states, started coming onto the scene around 2010, when Stuxnet malware appeared. Organized crime recognized the internet could be used for international money laundering, and extremists found the internet to be a convenient megaphone for their radical views. Artificial intelligence, machine learning, facial recognition, biometrics and other advanced technologies could be used by governments to weaken democratic institutions.

The balkanization of the internet is now conceivable as firewalls spring up around national networks.

We could try to push the internet back toward its ethical roots. However, it would be a complex challenge requiring a joint effort by interested parties — which means pretty much everyone.

We should pressure government officials and entities to more zealously monitor and adjudicate such internet abuses as cyberattacks, data breaches and piracy. Governments also should provide a forum to bring interested parties together to problem-solve.

Citizen-users need to hold websites more accountable. When was the last time a website asked what privacy policy you would like applied to you? My guess is never. You should be able to clearly articulate your preferred privacy policy and reject websites that don’t meet your standards. This means websites should provide a privacy policy customized to you, something they should be able to do since they already customize the ads you see. Websites should also be required to take responsibility for any violations and abuses of privacy that result from their services.

Scientists need to create more advanced methods of encryption to protect individual privacy by preventing perpetrators from using stolen databases. We are working on technologies that would hide the origin and destination of data moving around the network, thereby diminishing the value of captured network traffic. Blockchain, the technology that underpins bitcoin and other digital currencies, also offers the promise of irrefutable, indisputable data ledgers.

If we work together to make these changes happen, it might be possible to return to the internet I knew.

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Leonard Kleinrock is distinguished professor of computer science at the UCLA Samueli School of Engineering.

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